Renault Vel Satis. Manual - parte 622

 

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Renault Vel Satis. Manual - parte 622

 

 

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-155

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

CIRCULACIÓN DE AIRE (SOBREALIMENTACIÓN/ADMISIÓN) (continuación 2)

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condiciones de ejecución: Motor al ralentí, temperatura del agua > 80

°°°°

.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

10

Alimentación de 

los captadores

PR083:

Tensión captador 

de temperatura 

del aire

1,90 < X < 3,10 V

Valor refugio: 5 V

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del fallo DF039 

"Circuito captador de 

temperatura del aire 

de admisión".

PR079:

Tensión captador 

de presión 

atmosférica

3,80 < X < 4 V

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del fallo DF003 "Circuito 

captador de presión 

atmosférica".

PR073:

Tensión de 

alimentación 

caudalímetro 

de aire

1,5 < X < 2,5 V

Valor refugio: 0 V

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del fallo DF013 "Tensión 

de alimentación n

°°°°

 3 

de los captadores".

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

CIRCUITO DE CARBURANTE

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condiciones de ejecución: Motor al ralentí, temperatura del agua > 80

°°°°

.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

8

Régimen 

del motor

PR055:

Régimen 

del motor

Indica la velocidad de 

rotación del motor 

r.p.m.

Con el contacto 

puesto:
0 r.p.m.

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del fallo DF005 "Circuito 

captador del régimen 

del motor".

9

Códigos de 

los inyectores

ET104:

Explotación 

códigos de 

inyectores

"SÍ"

Indica si los códigos de 
los inyectores han sido 

aprendidos

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del fallo DF276 

"Aprendizaje códigos 

inyectores".

10

Temperatura

PR063:

Temperatura 

del carburante

Indica la temperatura 

del carburante

Valor refugio: 100 

°°°°

C

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del fallo DF098 

"Circuito captador 

de temperatura 

del carburante".

11

Presión

PR008:

Consigna 

presión del raíl

Indica el valor de la 

presión teórica para 

un funcionamiento 

óptimo del motor

X = 250 

±±±±

 50 bares

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del fallo DF053 

"Función regulación de 

la presión del raíl".

PR038:

Presión del raíl

X = ~ 300 bar

Valor refugio: 

250 bares

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del fallo DF007 

"Circuito captador de 

presión del raíl".

PR048:

RCO válvula 

regulación 

presión rampa

35 < X < 45 %

PR213:

Diferencia bucle 

presión del raíl

X = PR008 - PR038

La diferencia de presión 

de carburante es la 

diferencia entre la presión 

del raíl y la consigna de 

presión del raíl. En caso 
de problemas, consultar 

la interpretación del 

fallo DF007 

"Circuito captador de 

presión del raíl".

Edición 2

13B-156

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-157

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

CIRCUITO DE CARBURANTE (continuación)

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condiciones de ejecución: Motor al ralentí, temperatura del agua > 80

°°°°

.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

12

Caudal

PR157:

Consigna caudal 

de carburante

X = 0 < X < 

60 mg/golpe

Sin

PR017:

Caudal de 

carburante

PR017 = PR157

Sin

PR364:

Corrección 

caudal de carbu-

rante cilindro n

°

 1

±

 1 mg/golpe

En caso de problemas, 

consultar el TEST 1 "Test 

de los inyectores".

PR405:

Corrección 

caudal de carbu-

rante cilindro n

°

 2

PR406:

Corrección 

caudal de carbu-

rante cilindro n

°

 3

PR365:

Corrección 

caudal de carbu-

rante cilindro n

°

 4

13

Intensidad 

del raíl

PR007:

Consigna 

corriente 

regulador presión 

del raíl

X = 1400 

±±±±

 50 mA

Valor refugio: 

1600 mA

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del fallo DF007 

"Circuito captador de 

presión del raíl".

PR006:

Corriente 

regulador presión 

del raíl

PR006 = PR007 

±±±±

 5 mA

Valor refugio: 

1600 mA

14

Tensión 

captadores

PR082:

Tensión captador 

temperatura del 

carburante

1,8 < X < 3,5 V

valor refugio: 5 V

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

de los fallos 

DF011 "Tensión de 

alimentación n

°°°°

 1 de 

los captadores", 

DF012 "Tensión de 

alimentación n

°°°°

 2 de 

los captadores", 

DF013 "Tensión de 

alimentación n

°°°°

 3 de 

los captadores"

PR080:

Tensión captador 
de presión del raíl

1 < X < 1,5 V

Valor refugio: 5 V

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-158

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 08

ANTICONTAMINACIÓN/OBD

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condiciones de ejecución: Motor al ralentí, temperatura del agua > 80

°°°°

.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

5

Régimen 

del motor

PR055:

Régimen 

del motor

Indica la velocidad de 

rotación del motor 

en r.p.m.

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del fallo DF005 "Circuito 

captador del régimen 

del motor".

6

Reciclaje 

de los gases 

de escape

PR220:

RCO 

electroválvula 

EGR

- 10 < X < 10 %

Sin

PR005:

Consigna 

de apertura 

válvula EGR

Indica un valor teórico 

de apertura de la 

válvula EGR para un 

funcionamiento óptimo 

del motor.

20 < X < 40 %

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

de los fallos DF272 

"Circuito mando EGR".

PR051:

Recopia de la 
posición de la 

válvula EGR

20 < X < 40 %

En caso de problemas 

consultar la interpretación 

del DF118 "Dependencia 

electroválvula EGR".

La diferencia del bucle 

de recopia de la posición 

de la válvula EGR debe 

ser igual a la diferencia 

entre la posición de la 

válvula EGR y la recopia 

de esta posición.

PR022:

Diferencia bucle 

recopia de la 

posición de la 

válvula EGR

PR022 = PR005 - 

PR051

debe ser próxima a 0 

al ralentí

PR128:

Primer offset 
válvula EGR

5 % < X < 30 %

(valor medio)

En caso de problemas, 

aplicar el mando RZ002 

"Adaptativos EGR".

PR129:

Último offset 
válvula EGR

5 % < X < 30 %

(valor medio)

Edición 2

 

 

 

 

 

 

 

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