Renault Vel Satis. Manual - parte 615
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-127
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 08
DF621
PRESENTE
O
MEMORIZADO
VÁLVULA EGR BLOQUEADA ABIERTA (FALLO OBD)
CONSIGNAS
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– una prueba en carretera.
Particularidades:
Las funciones EGR y sobrealimentación están inhibidas.
El testigo OBD está encendido tras tres ciclos completos de conducción (arranque +
5 segundos + cortar el contacto y esperar 40 segundos).
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
Controlar las conexiones de la válvula E.G.R.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Control del funcionamiento de la válvula EGR:
– salir del modo diagnóstico del útil Clip,
– cortar el contacto del vehículo,
– desconectar el conector de la válvula EGR,
– extraer la válvula EGR,
Controlar que no haya ninguna partícula que bloquee el desplazamiento del pistón.
Si no hay ninguna partícula que bloquee el desplazamiento del pistón, utilizar el mando RZ002 "Adaptativos EGR"
para reinicializar los valores de funcionamiento de la válvula y lanzar un procedimiento de aprendizaje de los
offsets EGR (consultar capítulo "Sustitución de órganos").
Si la válvula está bloqueada o gripada de forma irremediable, sustituir la válvula EGR.
IMPORTANTE:
En caso de sustituir la válvula E.G.R se requiere un procedimiento de aprendizaje. Hay que reinicializar los
parámetros "primer offset válvula E.G.R" y "último offset válvula E.G.R". Para efectuar este aprendizaje, consultar
el capítulo "Sustitución de órganos".
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
EDC16_V08_DF621/EDC16_V10_DF621/EDC16_V14_DF621
Edición 2