Renault Vel Satis. Manual - parte 556

 

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Renault Vel Satis. Manual - parte 556

 

 

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-138

EDC15C3

N

°°°°

 de programa: CB

N

°°°°

 Vdiag: 10 - 14 - 18

* RCO: Relación Cíclica de Apertura.

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de ejecución: con el motor parado y con el contacto puesto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

9

Captadores de 

temperatura

PR002:

Temperatura del 

agua

X = temperatura del 

motor

±±±±

 5 

°°°°

C

En caso de problemas, 

asegurar el correcto 

funcionamiento del 

captador comparando la 

temperatura visualizada 

por el útil de diagnóstico 

con la indicada por una 

sonda de temperatura "de 

taller".

ATENCIÓN:

En algunos motores F9Q, 

la temperatura del 

carburante está fijada en 

60 

°°°°

C.

PR003:

Temperatura del 

aire

X = temperatura 

exterior

±±±±

 5 

°°°°

C

PR001:

Temperatura del 

carburante

PR003 < PR001 

< PR002

(Si PR001 está muy 

cerca de PR002

controlar los caudales 

de retorno de los 

inyectores).

10

Presión de 

admisión

PR016:

Presión 

atmosférica

X = Presión 

atmosférica

En caso de anomalía, 

verificar simplemente que 

la "puesta en atmósfera" 

del calculador no esté 

obturada.

PR082:

Presión 

sobrealimentación

X = ~ PR016

Para PR082 >  PR016 

hacer el test con el 

motor girando en 

carga.

PR081:

Diferencia del 

bucle de presión 

de 

sobrealimentación

X = ~ 0

Si PR081 es importante, 

aplicar la interpretación del 

mando AC004 "Válvula de 

limitación de 

sobrealimentación".

PR094:

RCO* válvula de 

limitación de 

sobrealimentación

X = 5 %

11

Relación Cíclica 

de Apertura:

PR095:

RCO* válvula 

EGR

X = 5 %

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 

mando AC007 "Válvula 

EGR".

Válvula de 

recirculación de 

los gases de 

escape

PR088:

Recopia de la 
posición de la 

válvula EGR

0,75 < X < 1,5 V

o

PR583 < X < 1,5 V

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-139

EDC15C3

N

°°°°

 de programa: CB

N

°°°°

 Vdiag: 10 - 14 - 18

RCO: Relación Cíclica de Apertura.

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de ejecución: con el motor parado y con el contacto puesto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

12

Presión de 

gasóleo

PR083:

Presión en la 

rampa

0 < X < 30 bares

Si el motor se acaba de 

parar, esperar unos 

instantes para obtener este 

valor.

PR202 únicamente para 
motor equipado con una 

bomba CP3.

PR097:

RCO* válvula 

regulación 

presión rampa

X = 5 %

Caudal de 

carburante

PR202:

Caudal de 

carburante 

regulado

X = ~ 25.000 mm

3

/s

PR033:

Caudal de 

carburante

10 < X < 80 mm

3

/

golpe

13

Captador del 

pedal del 

acelerador

PEDAL DEL ACELERADOR PIE LEVANTADO

PR008:

Tensión 

potenciómetro 

del pedal pista 1

X = 0,71 V

ATENCIÓN:

Cada 5 s 

aproximadamente, el 

calculador efectúa un test 
poniendo el PR009 a 0 V.

Esto corresponde a un 

funcionamiento normal.

PR005:

Carga pedal

X = 0 %

PR092:

Carga pedal 

(pista N

°

 1)

X = 0 %

PR093:

Carga pedal 

(pista N

°

 2)

X = 0 %

PR009:

Tensión 

potenciómetro 

del pedal pista 2

X = 0,35 V

PEDAL DEL ACELERADOR PIE A FONDO

PR008:

Tensión 

potenciómetro 

del pedal pista 1

X = 4,2 V

ATENCIÓN:

Cada 5 segundos 

aproximadamente, el 

calculador efectúa un test 
poniendo el PR009 a 0 V.

Esto corresponde a un 

funcionamiento normal.

PR005:

Carga pedal

X = 100 %

PR092:

Carga pedal 

(pista N

°

 1)

X = 134 %

PR093:

Carga pedal 

(pista N

°

 2)

X = 134 %

PR009:

Tensión 

potenciómetro 

del pedal pista 2

X = 2,1 V

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-140

EDC15C3

N

°°°°

 de programa: CB

N

°°°°

 Vdiag: 10 - 14 - 18

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de ejecución: con el motor parado y con el contacto puesto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

14

Función 

Regulador / 

Limitador de 

velocidad

PR047:

Tensión 

manecilla 

regulación de 

velocidad

X = 5 V 

±±±±

 0,2 V

mandos en reposo

X = 0 V presión en "O"

X = 3,7 V presión en "R"

X = 2,5 V si presión en 

"+"

X = 1,3  V si presión en "-

"

PR047 y ET150 varían 

simultáneamente.

Sin pulsar el mando del 

volante ET150 = 

INACTIVO.

ET150:

Regulador / 

Limitador de 

velocidad

Indica la demanda del 

conductor, es decir:

Reanudar: presión en 

"R"

Suspender: presión en 

"O"

Menos: presión en "-"

Más: presión en "+"

ET036:

Interruptor de 

regulador de 

velocidad

PULSADO cuando el 

botón de regulación de 

velocidad está pulsado.

SIN PULSAR cuando el 

botón está en reposo o 

en "limitación".

+ Encendido del testigo 

verde en el cuadro de 

instrumentos.

ET141:

Regulador de 

velocidad

Marcha si ET036 = 

pulsado

Parada si ET036 = sin 

pulsar

+ Encendido del testigo 
naranja en el cuadro de 

instrumentos.

ET126:

Interruptor de 

limitador de 

velocidad

PULSADO cuando el 
botón del limitador de 

velocidad está pulsado.

SIN PULSAR cuando el 

botón está en reposo o 

en "regulación".

ET140:

Limitación de 

velocidad

Marcha si ET126 = 

pulsado

Parada si ET126 = sin 

pulsar

ET086:

Regulador de 

velocidad: 

desconexión

Estado 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 
8, 9 ó 10
: si el calculador 

no autoriza la 

regulación.

Ninguno: si el 

calculador autoriza la 

regulación.

Indica la razón por la cual 

la regulación ya no se 

autoriza.

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-141

EDC15C3

N

°°°°

 de programa: CB

N

°°°°

 Vdiag: 10 - 14 - 18

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de 
diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de ejecución: con el motor caliente y al ralentí, temperatura del agua 
> 80 

°°°°

C, sin consumidor eléctrico.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

Si es necesario, consultar el Manual de Reparación capítulo 13B: "Estrategia inyección - acondicionador de 

aire".

15

Acondicionador 

de aire 

(seleccionado)

Si la inyección autoriza el aire acondicionado:

En caso de problemas del 

grupo motoventilador, 

aplicar la interpretación de 

los mandos AC011 "Relé 

GMV velocidad lenta" o 

AC012 "Relé GMV 
velocidad rápida"
.

ET117:

Autorización 

acondicionador 

de aire

Estado: 

ET102:

Demanda de 

acondicionador 

de aire

Estado: 

ET037:

Mando relé del 

grupo 

motoventilador 

de velocidad 

lenta

Estado: ACTIVO

pasa a ser: inactivo,

si PR192 ~ 20 bares.

ET038:

Mando de relé 

del grupo 

motoventilador 

de velocidad 

rápida

Estado: INACTIVO

pasa a ser: activo, si la 

presión

fluido refrigerante es 

> ~ 20 bares.

PR006:

Régimen del 

motor

X = 850 r.p.m.

Si la inyección no autoriza el acondicionador de 

aire:

ET117:

Autorización 

acondicionador 

de aire

Estado: NO

ET102:

Demanda de 

acondicionador 

de aire

Estado: 

ET037:

Mando relé del 

grupo 

motoventilador 

de velocidad 

lenta

Estado: INACTIVO

PR006:

Régimen del 

motor

X = 850 r.p.m.

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0

 

 

 

 

 

 

 

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