Renault Vel Satis. Manual - parte 525

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Asignación de las vías del calculador

13B

13B-14

EDC15C3

N

°

 de programa: CB

N

°

 Vdiag: 10 - 14 - 18

Conector B (marrón), 48 vías (continuación)

Conector C (negro), 48 vías

Vía

Designación

H1
H2

H3
H4

J1
J2

J3

J4

K1
K2
K3
K4
L1

L2

L3
L4

M1

M2
M3
M4

No utilizada
Alimentación del captador presión del 
raíl
Señal - captador de régimen del motor
Señal caudalímetro de aire
No utilizada
Alimentación del captador de presión 
de sobrealimentación
Señal captador temperatura del 
carburante
No utilizada
No utilizada
No utilizada
Señal captador temperatura del agua
Mando + luces de marcha atrás
Mando del actuador caudal de 
carburante
Mando regulador de presión de 
sobrealimentación
Masa potencia 1
Masa potencia 3
Mando electroválvula de válvula de 
recirculación de los gases de escape
+ batería 1 después del relé
+ batería 2 después del relé
Masa potencia 2

Vía

Designación

A1

A2

A3
A4

B1
B2
B3
B4

C1
C2
C3
C4
D1
D2
D3
D4
E1
E2
E3
E4
F1
F2
F3
F4

G1
G2
G3
G4

Mando bobina relé bomba de 
carburante
Mando relé del grupo motoventilador 
de velocidad lenta
Masa del caudalímetro de aire
Masa captador de presión de 
sobrealimentación
No utilizada
No utilizada
Masa captador presión del raíl
Mando de relé del grupo 
motoventilador de velocidad rápida
Masa captador cilindro
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
Mando relé termosumergidos n

°

 3

No utilizada
No utilizada
No utilizada
Mando electroválvula mariposa 
admisión
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Asignación de las vías del calculador

13B

13B-15

EDC15C3

N

°

 de programa: CB

N

°

 Vdiag: 10 - 14 - 18

Conector C (negro), 48 vías (continuación)

Vía

Designación

H1
H2
H3
H4

J1
J2
J3
J4

K1
K2
K3
K4
L1
L2
L3
L4

M1
M2
M3
M4

No utilizada
No utilizada
No utilizada
Mando electroválvula remolino de aire
No utilizada
No utilizada
No utilizada
Mando bobina relé termosumergidos n

°

 

1
No utilizada
No utilizada
No utilizada
Señal captador cilindro
Mando inyector 4
Alimentación inyector 3
Alimentación inyector 2
Mando inyector 2
Mando inyector 1
Mando inyector 3
Alimentación inyector 1
Alimentación inyector 4

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Sustitución de órganos

13B

13B-16

EDC15C3

N

°

 de programa: CB

N

°

 Vdiag: 10 - 14 - 18

Diagnóstico - Sustitución de órganos

SUSTITUCIÓN O REPROGRAMACIÓN DEL CALCULADOR

Hay que respetar dos etapas en caso de sustituir o de reprogramar el calculador: SC005 "Salvaguarda de datos 
para sustituir el calculador" y SC007 "Escritura de los datos tras la sustitución del calculador".
– Utilizar SC005 antes de la sustitución o de la reprogramación del calculador. Permite guardar algunos datos 

en el útil de diagnóstico para poder reconfigurar el nuevo calculador* en conformidad con el antiguo. Los datos 
guardados son: los códigos de los inyectores, el aprendizaje EGR, las opciones del vehículo y la corrección del 
régimen de ralentí.

– Utilizar SC007 tras la sustitución o la reprogramación del calculador. Permite reescribir los datos (guardados 

por el mando SC005), en el nuevo calculador*.

Si la entrada en comunicación con el calculador que se va a sustituir no es posible: no se podrá realizar 
ninguna salvaguarda. Tras la sustitución del calculador, volver a configurarlo manualmente, según su equipamiento 
o su parametraje, gracias a los mandos específicos.

SC004: 

introducción datos de calibración de los inyectores,

CF014, CF015: 

opción climatización,

CF005, CF006: 

opción termosumergidos,

CF589, CF590: 

opción caldera,

VP028, VP029: 

Reglaje del régimen de ralentí específico "Vehículo comercial".

El aprendizaje de los datos de la válvula de recirculación de los gases de escape se hace automáticamente desde 
la 1

a

 puesta bajo contacto del nuevo calculador*.

* calculador nuevo o procedente de reprogramación

PROCEDIMIENTO

●

Antes de la sustitución o de la reprogramación del calculador:

– seleccionar "SC005: SALVAGUARDA DE LOS DATOS PARA SUSTITUIR EL CALCULADOR",
– si aparece el mensaje siguiente: "existe un archivo de salvaguarda, ¿desea borrar estos datos?":

(este archivo corresponde a la última salvaguarda efectuada en el útil)
seleccionar "SÍ",

– al efectuar la salvaguarda, sustituir el calculador o efectuar la reprogramación y después pasar a la etapa siguiente.

●

Tras la sustitución o la reprogramación del calculador:

Seleccionar SC007 "ESCRITURA DE LOS DATOS TRAS SUSTITUIR EL CALCULADOR"
seguir las instrucciones.
cuando termine el mando, cortar el contacto,
esperar la intermitencia del testigo de antiarranque (unos segundos) y volver a poner el contacto,
entrar en comunicación y borrar la memoria de fallos,
fin del procedimiento.

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Sustitución de órganos

13B

13B-17

EDC15C3

N

°

 de programa: CB

N

°

 Vdiag: 10 - 14 - 18

SUSTITUCIÓN DE LA VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE
(válvula EGR)
A partir del Vdiag 14, ha evolucionado la estrategia de vigilancia de fallo en la válvula de recirculación de los gases 
de escape.
Para hacerlo, el calculador debe memorizar el offset de la válvula nueva (a 0 km), así como el medido durante el 
último corte del contacto (en fase power-latch*), lo que corresponde a un cierre de la válvula. Con estos datos, el 
calculador es capaz de detectar suciedad o un bloqueo de la válvula.

En caso de sustituir la válvula, efectuar un borrado de los offsets en memoria para que la estrategia funcione con el 
valor de offset de la válvula nueva.

Los datos ligados a esta estrategia están reagrupados en la función "APRENDIZAJE EGR".
– ET225: APRENDIZAJE PRIMER OFFSET EGR = Efectuado o no efectuado.
– PR583: OFFSET VÁLVULA EGR NUEVA = 0,75 V < x < 1,5 V (dispersión en la fabricación)
– PR584: ÚLTIMO OFFSET VÁLVULA EGR > o = PR583
– PR088: RECOPIA DE LA POSICIÓN DE LA VÁLVULA EGR (muy cerca del PR584, cuando la válvula está 

cerrada).

Los aprendizajes PR583 y PR584 deben ser borrados cada vez que se cambia la válvula de recirculación de los 
gases de escape.
Proceso que hay que seguir tras la sustitución de la válvula de recirculación de los gases de escape:
Seleccionar el menú "BORRADO".

Una vez terminado el mando, cortar el contacto.
Esperar la finalización del power-latch*.

La reinicialización del offset se hace automáticamente al poner el contacto siguiente.

Fin de la operación.
*Intermitencia del testigo del antiarranque unos segundos después de haber cortado el contacto.

Nota:
Cuando termine el mando, la función "APRENDIZAJE EGR" muestra:
ET225: no efectuado

PR583 y PR584 = 0,00 V

PR088 = 0,75 V < x < 1,5 V

Nota:
Cuando se efectúa la reinicialización, la función "APRENDIZAJE EGR" presenta entonces:
ET225: efectuado 0,75 V < PR583 = PR584 = PR088 < 1,5 V

EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0