Renault Vel Satis. Manual - parte 512
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los estados
13B
13B P9X OBD-145
DENSO Isuzu
N
°°°°
Programa: A7
N
°°°°
Vdiag: 08
ET155
CONTACTO FRENO SECUNDARIO
"ACTIVO"
Cuando el conductor pisa el pedal de freno el estado ET154 "Pedal de freno" pasa a ser "PISADO", y el estado
ET155 pasa a ser "ACTIVO".
Si el conductor pisa el pedal de freno y si el estado ET155 pasa a ser "INACTIVO" y si las luces de stop
funcionan:
Controlar:
– el estado de los contactos y las conexiones del contactor de las luces de stop,
– la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:
Calculador de inyección vía A21
Vía B3 conector Negro del contactor de stop
Reparar si es necesario.
Si el conductor pisa el pedal de freno y si el estado ET155 pasa a ser "ACTIVO" y si las luces de stop no
funcionan:
Controlar:
– el estado de las lámparas, sustituir si es necesario,
– el estado del fusible F6 (15 A) de la caja de fusibles y relés del habitáculo,
– la presencia de + 12 V después de contacto en la vía 1 del contactor.
Extraer a continuación el contactor de las luces de stop, y realizar los controles del cuadro siguiente:
Continuidad entre las vías
Aislamiento entre las vías
Contactor cerrado
(pedal de freno sin pisar)
A1 y B3
B1 y A3
Contactor abierto
(pedal de freno pisado)
B1 y A3
A1 y B3
Si estos controles no son conformes, sustituir el contactor de stop.
"INACTIVO"
Cuando el conductor suelta el pedal de freno, el estado ET154 "Pedal de freno" pasa a ser "PISADO" y el estado
ET155 pasa a ser "INACTIVO".
Si no es así, controlar el estado y el correcto funcionamiento del contactor de luz de stop y efectuar los controles
asociados al estatus "ACTIVO".
Observación: Los estados ET154 "Pedal de freno" y ET155 están vinculados directamente.
TRAS LA
REPARACIÓN
Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.