Renault Vel Satis. Manual - parte 257

REGULADOR DE VELOCIDAD

Regulador de velocidad con control de distancia: Reglaje del sistema

83D

83D-20

El útil de diagnóstico presenta, a continuación, las 
operaciones que hay que efectuar para alineamiento 
del telémetro:

●

Atornillar o aflojar el tornillo de reglaje vertical (H).

●

Atornillar o aflojar el tornillo de reglaje horizontal (I).

Ejemplo:

RECUERDE: 1 Vuelta = 60 minutos

1/2 Vuelta = 30 minutos
1/4 de Vuelta = 15 minutos

IMPORTANTE:
Si el útil de diagnóstico presenta "proceso 
interrumpido", verificar la distancia entre la vehículo y 
la placa reflectante (120 cm) y el alineamiento de esta 
última respecto al radar.

NOTA: 
El reglaje debe ser efectuado con el paragolpes en su 
sitio.

Tras haber terminado los reglajes, validar.

El útil presenta "el reglaje no ha terminado, ¿desea 
salir de todos modos?"

Validar NO, con el fin de repetir un control y 
comprobar si los reglajes anteriores han sido exactos.

Si en las columnas no se menciona "reglaje 
horizontal terminado y reglaje vertical terminado", 
repetir las operaciones tantas veces como sea 
necesario.

Tras una intervención de reglaje o una sustitución del 
captador de ángulo del volante, es necesario borrar el 
fallo con el mando "RZ005 offset ángulo volante".

Reglaje

Horizontal

Enroscar:

Valor de

reglaje

1

Vueltas

Valor de

reglaje fino

30

Minutos

Reglaje
Vertical

Terminado

Valor de

reglaje

0

Vueltas

Valor de

reglaje fino

0

Minutos

Edición 3

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor giratorio

84A

84A-1

184A

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor giratorio

NOTA: el bloqueo de la caja electrónica del airbag 
permite igualmente desbloquear el cerrojo eléctrico de 
la columna de dirección.

EXTRACCIÓN

Extraer el cojín del airbag del volante. Para ello, 
insertar un destornillador en el orificio (1) y después 
efectuar un movimiento hacia arriba (2).

Desconectar los conectores del airbag del volante (3) 
y los conectores de las teclas del regulador de 
velocidad (según versión).

Extraer:
– el tornillo del volante tras haber puesto las ruedas 

rectas,

– el volante,
– las semi-coquillas del volante.

Desconectar las manecillas (limpiaparabrisas, mando 
de la radio e iluminación) y los conectores del 
conmutador rotativo (airbag y regulador de velocidad).

Antes de extraer el conjunto contactor giratorio, 
marcar su posición asegurándose de que las ruedas 
están rectas al desmontarlo.

Aflojar el tornillo (4) y después sacar el conjunto de la 
columna de dirección.

NOTA: la separación del captador de ángulo del 
volante (5) no es necesaria. En caso de separación, 
proceder a la inicialización (consultar el capítulo 38C 
"Antibloqueo de ruedas").

IMPORTANTE: Todas las intervenciones en los 
sistemas de los airbags y de los pretensores 
deben ser efectuadas por personal cualificado 
que haya recibido formación.

ATENCIÓN: está prohibido manipular los 
sistemas pirotécnicos (Airbags y pretensores) 
cerca de una fuente de calor o de una llama; hay 
riesgo de que se activen.

Edition 2

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor giratorio

84A

84A-2

REPOSICIÓN

Asegurarse de que las ruedas siguen estando rectas 
antes de posicionar y de fijar el contactor giratorio.

Particularidades del volante

IMPORTANTE: las acanaladuras del volante poseen 
unos posicionadores. El volante debe entrar 
libremente en las acanaladuras. Tener la precaución 
de no estropear las.

Después de cada desmontaje, sustituir 
imperativamente el tornillo del volante y apretarlo al 
par de 4,4 daN.m.

Particularidades del airbag

Conectar los dos conectores (3) del airbag del volante 
respetando sus colores.

Asegurarse del correcto encajado de los conectores.

IMPORTANTE: antes de volver a conectar el cojín 
del airbag del conductor, es necesario aplicar el 
proceso de control de funcionamiento del sistema:
– Verificar que el testigo del airbag en el cuadro de 

instrumentos esté encendido (con el contacto 
puesto, calculador desbloqueado), cortar el 
contacto, conectar un quemador inerte en el 
conector de cada cojín del airbag. Poner el 
contacto y verificar que el testigo se apaga, 

– cortar el contacto, conectar el cojín del airbag en 

lugar de los quemadores inertes y colocarlo en el 
volante,

– Poner el contacto y verificar que el testigo se 

enciende 3 segundos al poner el contacto y 
después se apaga.

Si el testigo no se apaga, consultar el capítulo 
"Diagnóstico".

ATENCIÓN: si no se respetan estas 
prescripciones podría ocurrir una disfunción del 
funcionamiento normal de los sistemas, 
incluyendo un activado intempestivo de los 
mismos.

Edition 2

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Manecilla de los limpias

84A

84A-3

Manecilla de los limpias

CONEXIÓN (la más completa)

NOTA: es posible controlar, con el óhmmetro, los mandos del 
limpiaparabrisas, del lavaparabrisas y del lavaluneta.

Vía

Designación

A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7

Mando temporización limpias delanteros
Mando velocidad rápida limpias delanteros
Mando velocidad lenta limpias delanteros
Mando bomba del lavaparabrisas
No utilizada
Parada fija delantera
+ Después de contacto
Mando bomba del lavaluneta
Mando limpialuneta
Parada fija del limpialuneta
+ Después de contacto
Masa
Información del régimen del motor
Tecla de desfile ADAC

Mando

Vías

Valores 

(ohmios)

Bomba del lavaparabrisas
Mando limpiaparabrisas velocidad lenta
Mando limpiaparabrisas velocidad rápida
Mando limpiaparabrisas cadenciado:

Posición 1
Posición 2
Posición 3
Posición 4
Posición 5

Bomba de lavaluneta
Cadenciamiento limpialuneta
Desfile ADAC

A4 / B4
A3 / A7
A2 / A7
A1 / A7

B1 / B4
B2 / B4
B5 / B7

      0
      0
      0

      9,6
      7,2
      4,8
      2,4
      0
      0
      0
      0

Edition 2