Renault Vel Satis. Manual - parte 256

REGULADOR DE VELOCIDAD

Regulador de velocidad con control de distancia: Reglaje del sistema

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COLOCACIÓN DEL MATERIAL

IMPORTANTE:
Aflojar el freno de mano eléctrico del vehículo.

1

Colocar el vehículo en el área de control de los trenes rodantes.

2

Posicionar la barra de aluminio sobre sus soportes a una distancia (X) de 120 cm de la parte delantera del 
vehículo y controlar su nivel.

IMPORTANTE:
Toda intervención en el reglaje de los trenes rodantes delantero y trasero, en el telémetro o en un elemento 
requiere imperativamente el reglaje del alineamiento del sistema.

Edición 3

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Regulador de velocidad con control de distancia: Reglaje del sistema

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3

Posicionar las cabezas de lectura delantera (A) y trasera (B) del útil de control.

4

Efectuar un control completo de los ángulos (desalabeo, paralelismo delantero y trasero...).

RECUERDEN: 
No hay que olvidarse de controlar la presión de los neumáticos, las alturas de la carrocería, compensar el alabeo de 
las ruedas mediante las cabezas y asentar las suspensiones.

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Regulador de velocidad con control de distancia: Reglaje del sistema

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5

Sin desplazar las cabezas de lectura traseras (B), colocar las cabezas de lectura (A) del útil de control de trenes 
en los extremos de la barra.

6

Efectuar el desalabeo de las cabezas de lectura delanteras girando los soportes (D) sin salir del menú de los 
ángulos de los trenes rodantes.

7

Visualizar la pantalla de los ángulos de los trenes rodantes o el menú específico del sistema "Regulador de 
Velocidad con control de Distancia" (según material de reglaje de los trenes).

8

Reglar la barra mediante niveles de burbujas (C) actuando en las moletas de reglaje situadas en la base de los 
pies (no suministrado).

9

Girar y desplazar con cuidado la barra en (E) o en (F) para poder leer en la pantalla de control:

●

una diferencia * entre los trenes delantero y trasero cercana al 0,

●

unos valores de paralelismo delantero equilibrados.

* la diferencia entre los trenes delantero y trasero puede, según los aparatos, ser llamada disimetría entre trenes 
rodantes, desviaciones de paralelismo delantero y trasero...

10 Controlar los niveles de burbujas (C) (no suministrados).

ATENCIÓN:
Es muy importante posicionar la placa reflectante frente al radar.

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Regulador de velocidad con control de distancia: Reglaje del sistema

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CONTROL Y REGLAJE DEL ALINEAMIENTO

ATENCIÓN: durante toda la operación, la tensión de la batería no debe ser inferior a 12 V.

1

Entrar en diálogo mediante el útil de diagnóstico con el fin de asegurarse de que no hay fallo y después entrar 
en el menú "Regulador de distancia".

2

Validar en el menú "Mando" la línea "Mando específico".

3

Y después en el menú "Mando específico" la línea "Alineamiento del radar por aparato de geometría" 
(SC001).

4

Posicionar la placa reflectante con la flecha hacia arriba y frente al radar.
Verificar mediante la pantalla (útil de los trenes rodantes) el correcto posicionamiento de la barra y después 
validar para pasar a la etapa siguiente o esperar que el indicador (luz verde) pase al rojo (20 segundos).

OBSERVACIÓN: cuando el indicador del aparato de diagnóstico pasa al rojo, significa que el radar toma medidas. 
Por lo tanto, es muy importante no mover la placa reflectante; de lo contrario, se corre el riesgo de falsear las 
medidas.

5

Girar un cuarto de vuelta hacia la derecha (sentido de las agujas del reloj situándose frente al espejo en el eje 
de avance del vehículo). La etiqueta detrás del espejo está a la izquierda mirando la parte trasera del espejo. 
Controlar de nuevo el posicionamiento de la barra y después validar para pasar a la etapa siguiente o esperar 
que la luz pase al rojo.

6

Girar un cuarto de vuelta hacia la derecha (sentido de las agujas del reloj situándose frente al espejo en el eje 
de avance del vehículo). La etiqueta detrás del espejo está en la parte inferior. Controlar el posicionamiento 
de la barra y después validar para pasar a la etapa siguiente o esperar que la luz pase al rojo.

7

Girar un cuarto de vuelta hacia la derecha (sentido de las agujas del reloj situándose frente al espejo en el eje 
de avance del vehículo). La etiqueta detrás del espejo está a la derecha mirando la parte trasera del espejo. 
Controlar el posicionamiento de la barra y después validar para pasar a la etapa siguiente o esperar que la luz 
pase al rojo.

Edición 3