Renault Vel Satis. Manual - parte 157

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Soporte del estribo de freno

33A

33A-6

REPOSICIÓN

Empujar los pistones en los estribos mediante el útil 
Fre. 1190-01.

ATENCIÓN: la pastilla interior está provista de un 
muelle de sujeción (4); es imperativo introducir éste en 
el pistón del estribo.

Colocar:
– el soporte de estribo,
– los tornillos nuevos de fijación del soporte del 

estribo; apretar al par preconizado,

– las pastillas,
– el estribo,
– los tornillos de fijación del estribo; apretar al par 

preconizado,

– el cable del freno de mano.

Pisar varias veces el pedal del freno para poner en 
contacto los pistones, las pastillas y los discos.
Verificar el nivel del líquido de freno.

Colocar las ruedas.

Apretar al par preconizado los tornillos de las ruedas.

Edición 3

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Disco de freno

33A

33A-7

Disco de freno

EXTRACCIÓN

ATENCIÓN: no estropear la corona dentada del 
captador de velocidad durante la manipulación.

Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.

Aflojar el freno de aparcamiento. Quitar las ruedas 
traseras.

Extraer:
– el soporte de estribo (consultar el método 

correspondiente),

– el tapón del buje,
– la tuerca de mangueta,
– el disco.

Verificar:
– el estado del flexible y sustituirlo si es necesario,
– el estado de las pastillas (en caso de sustitución, 

es imperativo cambiar también las pastillas del 
lado opuesto),

– el estado del disco (en caso de sustitución, es 

imperativo cambiar también el disco del lado 
opuesto y las pastillas),

– el estado y el montaje de los guardapolvos de los 

pistones,

– el estado de las guías.

Limpiar los soportes de estribos y los estribos.

REPOSICIÓN

Colocar:
– el disco,
– la tuerca de mangueta; apretar al par preconizado,
– el tapón del buje,
– las pastillas,
– el estribo,
– los tornillos de fijación del estribo; apretar al par 

preconizado,

– el cable del freno de mano.

Pisar varias veces el pedal del freno para poner en 
contacto los pistones, las pastillas y los discos.
Verificar el nivel del líquido de freno.

Colocar las ruedas.

Apretar al par preconizado los tornillos de las ruedas.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Fre. 1190-01

Empujador de pistón

PARES DE APRIETE (en daN.m) 

Tornillos de rueda
M12 x 150
M14 x 150

11
13

Tuerca de mangueta

28

Tornillos de fijación del soporte de 
estribo

10,5

Tornillos de fijación del estribo de freno 
(columnetas)

  2,8

Flexible de freno

  1,4

Edición 3

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Tren trasero

33A

33A-8

Tren trasero

PRESENTACIÓN

Designación de los principales elementos del tren trasero:

Número de marcado

Designación

Pieza única

Piezas izquierda y derecha

idénticas

diferentes

1

Cuna

X

2

Apoyo

X

3

Brazo longitudinal

X

4

Brazo vertical

X

5

Portamanguetas

X

6

Brazo superior (transversal)

X

7

Brazo inferior (transversal)

X

8

Amortiguador

X

9

Muelle

X

10

Barra estabilizadora

X

11

Bieleta de la barra 
estabilizadora

X

12

Captador de altura

X

13

Disco de freno

X

14

Estribo de freno

X

Edición 3

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Utillaje especializado

33A

33A-9

Utillaje especializado

ÚTIL: Sus. 1656 Útil de compresión de muelle

Este útil debe ser utilizado durante la extracción de los 
elementos siguientes:
– tren trasero completo,
– portamanguetas,
– brazo longitudinal,
– brazo superior,
– brazo inferior,
– brazo vertical,
– amortiguador,
– cuna,
– muelle,
– apoyo,
– bieleta de la barra estabilizadora.

Colocar el útil Sus. 1656. Atornillar o aflojar el útil para 
obtener las cotas X indicadas en los métodos. La cota 
X se mide entre la cara inferior de la cuna y la cara 
inferior del brazo superior lo más cerca posible del eje 
del útil.
Se recomienda lubricar la rosca con una grasa de alta 
presión.

ÚTIL: T. Ar. 1655

Barra de reglaje

Este útil debe ser utilizado cuando se regla el 
paralelismo del tren trasero.

Colocar el útil T. Ar. 1655. Enroscar o aflojar el útil 
para obtener el ángulo de paralelismo por rueda 
indicado en los métodos (consultar el capítulo 07B). 
Para efectuar el reglaje, es necesario aflojar los 
tornillos de fijación del apoyo del brazo longitudinal.

Controlar los ángulos de caída y de paralelismo 
trasero y delantero.

El reglaje de la caída trasera impone el reglaje del 
paralelismo trasero y del paralelismo delantero.

Según el equipamiento del vehículo, controlar y reglar:
– el regulador de velocidades con control de distancia 

(consultar el método correspondiente en el 
capítulo 83D),

– los faros con lámpara de xenón (consultar el método 

correspondiente en el capítulo 83C).

Edición 3