Renault Vel Satis. Manual - parte 85

INYECCIÓN DIESEL

Corrección del régimen de ralentí

13B

13B-97

MOTOR G9T

Corrección del régimen de ralentí

CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN 
FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA

En todos los casos, esta corrección de régimen de 
ralentí se desactiva 3 minutos después de arrancar el 
motor.

X: 

Régimen del motor en r.p.m.

Y: 

Temperatura del agua en 

°

C

CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ 
DURANTE UNA AVERÍA DEL POTENCIÓMETRO

Si el potenciómetro del pedal del acelerador está 
defectuoso (las dos pistas), el régimen de ralentí se 
mantiene a 1200 r.p.m.

En caso de incoherencia de las informaciones del 
potenciómetro de posición del pedal del acelerador y 
de la información del contactor del freno, el régimen 
se lleva a 1250 r.p.m.

CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ CON 
EL VEHÍCULO CIRCULANDO

El régimen de ralentí con el vehículo circulando es de 
850 r.p.m., vehículo circulando a más de 2,5 km/h.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Corrección del régimen de ralentí

13B

13B-98

MOTOR P9X

CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN 
FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA

X: 

Régimen del motor en r.p.m.

Y: 

Temperatura del agua en 

°

C

A: 

sin climatización

B: 

con climatización

CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ 
DURANTE UNA AVERÍA DEL POTENCIÓMETRO 
DEL PEDAL

Si el potenciómetro del pedal del acelerador está 
defectuoso, el régimen de ralentí se mantiene a 
1.000 r.p.m.

En caso de incoherencia de las informaciones del 
potenciómetro de posición del pedal del acelerador y 
de la información del contactor del freno, el régimen 
se lleva a 1.000 r.p.m.

CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN 
CASO DE FALLAR UN COMPONENTE

En caso de fallo, cortocircuito o incoherencia de señal, 
de un componente de la gestión del motor, el régimen 
de ralentí alcanza 1.000 r.p.m. (consultar el Manual 
de Reparación Diagnóstico "Interpretación de los 
fallos").

CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN 
FUNCIÓN DEL NIVEL DE CARGA DE LA BATERÍA

Esta corrección tiene como objetivo compensar la 
bajada de tensión debida a la puesta en marcha de la 
luneta térmica.

X: 

Régimen del motor en r.p.m.

Y: 

Tensión de la batería en voltios

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Termosumergidos

13B

13B-99

MOTOR G9T

Termosumergidos

Los cuatro termosumergidos están situados en una 
caja de agua fijada en la patilla de levantamiento del 
motor al lado de la bomba de vacío.

El sistema tiene por objeto recalentar el líquido de 
refrigeración.

Los termosumergidos son alimentados bajo 12 V por 
tres relés. Un relé activa dos termosumergidos y otros 
dos relés activan cada uno un solo termosumergido. 
Esto permite activar, según se desee, uno, dos, tres o 
cuatro termosumergidos.

La resistencia de los termosumergidos es de:

0,45 

±±±±

 0,05 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20 

°°°°

C.

Estrategia de mando

Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el 
régimen de ralentí alcanza 900 r.p.m.

No hay funcionamiento de los termosumergidos en 
caso de:
– precalentamiento,
– si el régimen del motor es inferior a 700 r.p.m.

Si se cumplen las condiciones anteriores, los 
termosumergidos son activados en función de una 
cartografía vinculada a la temperatura del aire y del 
agua.

Zona sin trama: termosumergido no alimentado
Zona con trama: termosumergido alimentado

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Termosumergidos

13B

13B-100

MOTOR P9X

Los cuatro termosumergidos están situados en una 
caja de agua fijada en la culata trasera.

El sistema tiene por objeto recalentar el líquido de 
refrigeración.

Los termosumergidos son alimentados bajo 12 V por 
tres relés. Un relé activa dos termosumergidos y otros 
dos relés activan cada uno un solo termosumergido. 
Esto permite activar, según se desee, uno, dos, tres o 
cuatro termosumergidos.

La resistencia de los termosumergidos es de:

0,45 

±±±±

 0,05 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20 

°°°°

C.

Estrategia de mando

Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el 
régimen de ralentí alcanza 900 r.p.m.

No hay funcionamiento de los termosumergidos:
– durante 20 segundos después del arranque,
– en caso de precalentamiento,
– si el régimen del motor es inferior a 600 r.p.m.

Si se cumplen las condiciones anteriores, los 
termosumergidos son activados en función de una 
cartografía vinculada a la temperatura del aire y del 
agua.

Zona sin trama: termosumergido no alimentado
Zona con trama: termosumergido alimentado

Edición 3