Renault Vel Satis. Manual - parte 81

INYECCIÓN DIESEL

Protector de la rampa

13B

13B-81

MOTOR G9T

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Soltar los tabiques laterales de la faldilla de goma.

Soltar de la tapa de culata y empujar al máximo hacia 
atrás,el protector superior de goma.

Extraer los insonorizantes absorbentes.

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE

Mot.1566

Útil para extraer los tubos de alta 
presión

MATERIAL INDISPENSABLE

Llave dinamométrica "de bajo par"

PARES DE APRIETE (en daN.m) 

Tuerca de los tubos de alta presión

2,5 

±±±±

 0,2

Tornillos de fijación de la rampa de 
inyección

2,3 

±±±±

 0,3

Tornillos de brida del tubo bomba-
rampa

2,5 

±±±±

 0,2

ATENCIÓN:
Antes de intervenir, conectar el útil de diagnóstico 
de Post-Venta, entrar en diálogo con el calculador 
de inyección y verificar que la rampa de inyección no 
esté ya bajo presión.

Vigilar la temperatura de carburante.

Pedir el kit de tapones especiales para circuito de 
inyección de alta presión.

RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS 
DE LIMPIEZA

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Protector de la rampa

13B

13B-82

MOTOR G9T

Desconectar eléctricamente el captador de presión (1) 
y los inyectores.

Extraer:
– el tubo de retorno del gasóleo (2) de los inyectores 

(prever su sustitución),

– el tubo de inyección (3) entre la bomba de alta 

presión y la rampa, ATENCIÓN a la grapa (6) de 
fijación de la culata, es muy frágil,

– los tubos de los inyectores (4).

Colocar los tapones de limpieza.

ATENCIÓN: 
Al aflojar los racores (7) de los tubos de inyección en 
los portainyectores, sujetar imperativamente las 
tuercas (8) de sujeción de los filtro-varillas con una 
contra-llave.

Aflojar los tornillos (5) de la rampa de inyección sin 
retirarlos.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Protector de la rampa

13B

13B-83

MOTOR G9T

EXTRACCIÓN

Desconectar el tubo de evacuación de gasóleo (1).

Extraer:
– el tornillo de fijación del tabique lateral (2),
– el tornillo de fijación del protector inferior de 

chapa (3),

– el protector de la rampa con el tabique lateral y 

después extraer el tabique de la parte central.

Separar la faldilla de goma del protector inferior de 
chapa.

REPOSICIÓN

Colocar la faldilla de goma en el protector inferior de 
chapa tirando de las cinco conteras (4) de goma. 
Verificar el correcto posicionamiento de las 
conteras de goma.

Poner Rhodorseal 5661 en la culata en el lugar 
indicado mediante un trazo negro en el dibujo.

Poner el conjunto faldilla de goma - protector inferior 
de chapa sobre el motor colocando el tornillo (3) de 
fijación del protector inferior de chapa.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Protector de la rampa

13B

13B-84

MOTOR G9T

Colocar la rampa de inyección con su tabique sin 
apretar los tornillos de fijación de la rampa.

Retirar los tapones de la rampa, de los 
portainyectores, de la bomba y de los tubos de 
inyección.

Montar los tubos de inyección entre la rampa y los 
inyectores y entre la bomba y la rampa, después 
preapretar con la mano hasta hacer contacto.

Apretar al par de:
– 2,3 daN.m los tres tornillos de fijación de la rampa,
– 2,5 daN.m los racores de los tubos de inyección a la 

altura de los inyectores y de la bomba de alta 
presión,

– 2,5 daN.m los racores de los tubos de inyección a la 

altura de la rampa.

Aplicar Rhodorseal 5661 en la culata en el lugar 
indicado mediante una cruz negra en el dibujo.

Colocar el tabique lateral en el protector inferior de 
chapa siguiendo imperativamente el método 
siguiente:
– colocar el tirante inferior (5),
– calzar la parte redonda de goma (6) del tabique en el 

protector inferior de chapa,

– después, calzar la parte superior del tabique en el 

protector de chapa,

– colocar el tirante superior (7),
– poner el tornillo de fijación (8) del tabique,
– conectar el tubo de evacuación de gasóleo (9) 

comprobando que no esté taponado.

Es imperativo sustituir éste si ha estado en 
contacto con gasóleo.

Edición 3