Renault Vel Satis. Manual - parte 51

MEZCLA CARBURADA

Válvula de recirculación de los gases de escape - Cambiador

12A

12A-64

MOTOR P9X

Sacar el conjunto válvula de recirculación de los gases de escape - 
cambiador y después desconectar los dos manguitos de refrigeración (10).

Colocar unas pinzas para manguitos en los manguitos de refrigeración.

Extraer el conjunto válvula de recirculación de los gases de escape -
cambiador.

En un tornillo de banco:

Desconectar el manguito de refrigeración (11).
Aflojar la abrazadera de apriete (12).
Extraer la válvula de recirculación de los gases de escape (13) del 
cambiador (14).

REPOSICIÓN

Sustituir imperativamente:
– las juntas de los tubos de recirculación de los gases de escape,
– la abrazadera de apriete del conjunto válvula de recirculación de los gases 

de escape - cambiador.

Colocar los tubos de alta presión y apretarlos al par prescrito (consultar la 
operación concernida en el capítulo 13B Inyección Diesel "Sustitución de 
los tubos de alta presión").

Llenar y purgar el circuito de refrigeración (consultar la operación en el 
capítulo 19A Refrigeración "Llenado - purga").

Para las otras operaciones de reposición proceder en el sentido inverso de la 
extracción.

Edición 3

SOBREALIMENTACIÓN

Válvula reguladora de presión

12B

12B-1

MOTOR F4R

112B

SOBREALIMENTACIÓN

Válvula reguladora de presión

El pulmón (A) de la válvula de regulación de presión 
es accionado por una electroválvula (B) pilotada por el 
calculador de inyección.

La válvula de regulación de presión (wastegate) está 
cerrada en posición reposo.

La electroválvula (B) está abierta en posición de 
reposo.

En posición abierta, la electroválvula (B) pone en 
relación la salida del turbocompresor (la presión de 
sobrealimentación) y el pulmón (A). Por ello, la presión 
de sobrealimentación actúa directamente sobre el 
pulmón, la válvula de regulación de presión 
(wastegate) se abre.

Cuando la electroválvula (B) está pilotada, la 
información de la presión de sobrealimentación 
(tomada en la salida del turbocompresor) es desviada 
hacia la entrada del turbocompresor. Por consiguiente, 
el pulmón ya no está sometido a la presión de 
sobrealimentación, la válvula de regulación de presión 
(wastegate) se cierra.

La electroválvula abierta en posición reposo es 
alimentada desde el arranque del motor. No obstante, 
durante una temporización en función de la 
temperatura del agua, la presión de sobrealimentación 
está limitada y el régimen del motor no puede 
sobrepasar las 2.500 r.p.m. Todo esto para que el 
aceite tenga el tiempo suficiente para llegar a los 
apoyos del turbocompresor.

X

Tiempo en segundos

Y

Temperatura en 

°

C

Edición 3

SOBREALIMENTACIÓN

Válvula antibombeo

12B

12B-2

MOTOR F4R

Válvula antibombeo

El turbocompresor está equipado con una válvula 
antibombeo (A).

Esta válvula está compuesta de un muelle y de una 
membrana que activa una válvula que permite poner 
en relación la salida y la entrada del turbocompresor a 
través de un conducto interno.

La membrana de la válvula antibombeo (A) está 
sometida a la presión reinante en el colector entre la 
caja mariposa y las válvulas de admisión (presión del 
colector).

Al levantar el pie, si la diferencia de presión entre la 
presión de sobrealimentación y la presión del colector 
es superior a 400 mbares entonces la válvula se abre.

Cuando la válvula se abre, tiene por efecto hacer caer 
rápidamente la presión reinante entre la caja mariposa 
y las aletas del compresor. Esto es para evitar un 
fenómeno de bombeo que puede resultar destructor 
para el turbocompresor al levantar el pie.

Edición 3

SOBREALIMENTACIÓN

Válvula reguladora de presión

12B

12B-3

MOTOR G9T

Válvula reguladora de presión

El pulmón (A) de la válvula de regulación de presión 
es activado por una electroválvula (B) pilotada por el 
calculador de inyección. Esta electroválvula hace 
variar la depresión en función de las zonas de 
funcionamiento del motor, lo que permite regular la 
presión de sobrealimentación.

La válvula de regulación de presión (wastegate) está 
abierta en posición de reposo. El motor se encuentra 
entonces en fase atmosférica.

La electroválvula, cerrada en posición reposo, es 
alimentada tras el arranque del motor, después de una 
temporización que depende de la temperatura del 
agua.

X     Tiempo en segundos
Y     Temperatura en ˚C

Edición 3