Renault Vel Satis. Manual - parte 46

MEZCLA CARBURADA

Colectores de admisión

12A

12A-44

MOTOR P9X

Extraer el repartidor de admisión (consultar la operación "Repartidor de 
admisión").

Desconectar:
– los diferentes conectores y actuadores del cableado eléctrico (2) y apartarlo 

a un lado,

– los conductos de reaspiración de los vapores de aceite en el racor en "T" 

(3) y después el tubo (4). Apartarlo a un lado.

Soltar el conector (5) después extraer el tirante acústico (6).

22008

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Colectores de admisión

12A

12A-45

MOTOR P9X

Aflojar los racores de los tubos de alta presión de la 
rampa-inyectores.

Si es necesario, aflojar las bridas de sujeción de los 
diferentes tubos.

Extraer los tubos de alta presión.

Colocar los tapones de limpieza.

Extraer:
– los dos tornillos de fijación del pulmón de la 

wastegate y apartarlo a un lado,

– la rampa de alta presión (consultar la operación 

concernida en el capítulo 13B Inyección diesel 
"Rampa de inyección").

Extraer:
– el conjunto válvula de recirculación de los gases de 

escape - cambiador (consultar la operación 
concernida "Válvula de recirculación de los 
gases de escape - Cambiador"),

– el conducto de retorno (7) con el captador de 

temperatura del gasóleo,

– las fijaciones del tubo de recirculación de los vapores 

de aceite (8),

– la brida y después los racores en la bomba y la culata 

de los tubos de retorno y de alimentación de 
gasóleo (9).

Sacar:
– el tubo de recirculación de los vapores de aceite por 

el costado,

– los tubos de alimentación y de retorno de gasóleo.

Extraer el tubo de alta presión de salida de la bomba 
(10) así como el racor en el colector.

Colocar los tapones de limpieza.

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Colectores de admisión

12A

12A-46

MOTOR P9X

Extraer:
– el colector del banco delantero y/o trasero,
– las juntas.

REPOSICIÓN

Sustituir imperativamente todas las juntas de 
estanquidad del circuito de admisión de aire.

Colocar el o los colectores y después apretar las 
fijaciones respetando el par y el orden de apriete.

Colocar los conductos de alimentación y de retorno de 
gasóleo y después apretarlos a los pares prescritos 
(consultar la operación en el capítulo 13B Inyección 
Diesel "Bomba de inyección").

Colocar la rampa de inyección (consultar la operación 
en el capítulo 13B Inyección Diesel "Rampa de 
inyección").

Sustituir imperativamente los tubos de alta presión y 
apretarlos al par prescrito (consultar la operación 
concernida en el capítulo 13B Inyección diesel 
"Tubos de alta presión").

Para las otras operaciones de reposición proceder en 
el sentido inverso de la extracción.

Efectuar el cebado del circuito de gasóleo mediante la 
pera de cebado.

Tras la reparación, efectuar un control de la 
estanquidad del circuito de alta presión (consultar el 
capítulo 13B Inyección Diesel "Particularidades").

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Colector de escape

12A

12A-47

MOTOR F4R

Colector de escape

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería.

Extraer:
– el catalizador (consultar el capítulo 19B Escape 

"Catalizador"),

– el turbocompresor (consultar el capítulo 12B 

Sobrealimentación "Turbocompresor"),

– las tuercas del colector de escape.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Respetar el orden y el par de apriete de las tuercas de 
fijación del colector.

Cambiar las juntas del colector y las tuercas del 
colector.

IMPORTANTE

Aproximar:
– el turbocompresor sobre el colector de escape,
– el tubo de alimentación de aceite en el 

turbocompresor,

– el tubo de retorno de aceite hacia el bloque motor.

Apretar la abrazadera del tubo de aire del cambiador-
turbocompresor para posicionar el turbocompresor.

NOTA: 
Controlar la estanquidad de los tubos de alimentación 
y de retorno de aceite del turbocompresor (consultar el 
capítulo 12B Sobrealimentación 
"Turbocompresor").

Posicionar el catalizador apretando las muletas del 
catalizador y después apretando las bridas del 
turbocompresor y de la línea de escape (consultar el 
capítulo 19B Escape "Catalizador").

PARES DE APRIETE (en daN.m y/o 

°°°°

) 

Tuercas del colector

2

Tuercas del turbocompresor

1 + 90

°°°°

Sonda de oxígeno 

3,4

Edición 3