Renault Vel Satis. Manual - parte 44

MEZCLA CARBURADA

Colector de admisión

12A

12A-36

MOTOR G9T

REPOSICIÓN

Sustituir las juntas por juntas nuevas.

Colocar todas las juntas en la tapa de la culata - 
colector de admisión.

Poner Rhodorseal 5661 en los ángulos de los 
sombreretes de apoyos de los árboles de levas y en la 
semi-luna.

Lado distribución

Lado volante motor

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Colector de admisión

12A

12A-37

MOTOR G9T

Colocar:
– la tapa de culata - colector de admisión,
– los tornillos de fijación del cubre culata y aproximarlos hasta hacer contacto, poniendo una gota de Loctite 

Frenbloc en los tornillos (1-2-4-6-8-10-12-13).

Apretar los tornillos al par de apriete de 1,2 daN.m respetando el orden preconizado.

IMPORTANTE:
Para las otras operaciones de reposición, proceder en el sentido inverso de la extracción respetando 
imperativamente el orden de montaje y los pares de apriete preconizados para la reposición de la parte inyección 
de alta presión (consultar el capítulo 13B Inyección diesel "Inyector").

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Repartidor de admisión

12A

12A-38

MOTOR G9T

Repartidor de admisión

EXTRACCIÓN

OBSERVACIÓN:
La extracción del repartidor de admisión requiere la 
extracción del colector de admisión así como la 
extracción del cajetín estrangulador (consultar el 
capítulo 12A Mezcla carburada "Colector de 
admisión" y "Cajetín difusor").

Extraer:
– los tornillos de fijación del repartidor de admisión,
– el repartidor de admisión.

REPOSICIÓN

Sustituir las juntas del repartidor de admisión y del 
colector de admisión por unas juntas nuevas.

Colocar el repartidor de admisión.

Aproximar los tornillos de fijación del repartidor de 
admisión sin bloquearlos.

Colocar el colector de admisión - tapa de culata 
respetando los pares y el orden de apriete 
preconizado (consultar el capítulo 12A Mezcla 
carburada "Colector de admisión").

Apretar los tornillos de fijación del repartidor de 
admisión al par de apriete de 1,2 daN.m siguiendo el 
orden preconizado (1, 2, 3, 4, 5).

Colocar el cajetín estrangulador (consultar el 
capítulo 12A Mezcla carburada "Cajetín difusor").

IMPORTANTE:
Para las otras operaciones de reposición, proceder en 
el sentido inverso de la extracción respetando 
imperativamente el orden de montaje y los pares de 
apriete preconizados para la reposición de la parte 
inyección de alta presión (consultar el capítulo 13B 
Inyección diesel "Inyector").

PAR DE APRIETE (en daN.m) 

Tornillos de fijación del repartidor de 
admisión

1,2

Edición 3

MEZCLA CARBURADA

Repartidor de admisión - Mariposa de turbulencia

12A

12A-39

MOTOR G9T

Repartidor de admisión - Mariposa de turbulencia

MARIPOSA DE TURBULENCIA

El repartidor de admisión está equipado con una 
mariposa de turbulencia que modifica la caída de los 
gases de admisión y por tanto el llenado del cilindro en 
ciertas condiciones de funcionamiento del motor.

De hecho, cuando la mariposa está cerrada, la 
sección de paso del aire en el repartidor de admisión 
disminuye.

DESCRIPCIÓN

El sistema consta:
– de una mariposa de turbulencia integrada en el 

repartidor de admisión,

– de un pulmón (1) que acciona la mariposa de 

turbulencia,

– y de una electroválvula (2).

ESQUEMA DE PRINCIPIO

A Bomba de vacío
B Electroválvula de la mariposa de turbulencia
C Pulmón de mando de la mariposa de turbulencia

FUNCIONAMIENTO

En posición de reposo, la electroválvula está cerrada. 
La mariposa de turbulencia está abierta y no modifica 
la sección de paso del aire en el repartidor de 
admisión.

En funcionamiento, la electroválvula pilotada por el 
calculador de inyección pone en relación la bomba de 
vacío (A) y el pulmón de mando (C) de la trampilla de 
turbulencia.

El pulmón está sometido a la depresión de la bomba 
de vacío y cierra la mariposa de turbulencia.

EXTRACCIÓN

La mariposa de turbulencia está integrada en el 
repartidor de admisión.

En caso de sustitución, es necesario sustituir el 
repartidor de admisión completo.

Edición 3