Renault Clio. Manual - parte 1109

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-39

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF070

PRESENTE

Circuito del airbag lateral de cabezas lado del conductor

CO

: Circuito abierto

CC

: Cortocircuito

CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios
CC.0 : Cortocircuito a masa
1.DEF: Configuración
2.DEF: Cortocircuito entre líneas de ignición

CONSIGNAS

Si 1.DEF, controlar y modificar la configuración del calculador.

Particularidades:
No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un aparato que no sea 
CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 64 vías Elé.  1717 para intervenir en el conector del calculador.

CO

CC

CONSIGNAS

Particularidades:
Corregir la configuración de las líneas de ignición si el 
vehículo no está equipado del airbag lateral de cabezas lado 
del conductor.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de cabezas lado del conductor está correctamente 
conectado.

Desconectar el quemador del airbag lateral de cabezas, lado del conductor y empalmar un quemador inerte al 
conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control mediante el útil de diagnóstico.
Sustituir el airbag lateral de cabezas lado del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se 
declara presente).

Desconectar el conector de 64 vías del calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 17
y 18). Reparar si es necesario.
Colocar el adaptador de control de 64 vías Elé. 1717 en el cableado del airbag (punto C0).
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable I del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector del calculador y el airbag lateral de cabezas 
lado del conductor (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador y el quemador del módulo del airbag lateral de cabezas, lado 
del conductor y después poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador. 
Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador. Destruir el módulo airbag lateral de cabezas lado del 
conductor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ABGAB9_V04_DF070P

AB9 04 X85 1.0

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-40

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF070

CONTINUACIÓN

CC.1
CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Desconectar el conector de 64 vías del calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 17
y 18). Reparar si es necesario.
Colocar el adaptador de control de 64 vías Elé. 1717 en el cableado del airbag (punto C0).
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo 
en el cable I del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector del calculador y el airbag lateral de cabezas 
lado del conductor (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.

2.DEF

CONSIGNAS

Particularidades:
Este fallo corresponde a la detección de un cortocircuito 
entre 2 líneas de ignición.

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación 
de fallos: si se declara otra línea de ignición en fallo 
"2.DEF", efectuar prioritariamente una búsqueda de 
cortocircuito entre los circuitos de los dos quemadores 
concernidos.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
En caso de ausencia de acumulación de fallos, identificar en la pantalla de los parámetros la otra línea de ignición 
implicada en el cortocircuito.
Asegurar el aislamiento de los circuitos de los dos quemadores concernidos.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador y el quemador del módulo del airbag lateral de cabezas, lado 
del conductor y después poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador. 
Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador. Destruir el módulo airbag lateral de cabezas lado del 
conductor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

AB9 04 X85 1.0

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-41

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF071

PRESENTE

Circuito 2 airbag frontal del conductor

CC

: Cortocircuito

CO

: Circuito abierto

CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios
CC.0 : Cortocircuito a masa
1.DEF: Configuración
2.DEF: Cortocircuito entre líneas de ignición

CONSIGNAS

Si 1.DEF, controlar y modificar la configuración del calculador.

Particularidades:
No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un aparato que no sea 
CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 22 vías Elé. 1685 para intervenir en el conector del calculador 
y el adaptador 10 vías Elé. 1617 para intervenir a la altura del contactor giratorio.

CO

CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y extraer el airbag frontal del conductor.
Verificar que esté correctamente conectado.

Desconectar el airbag frontal del conductor y empalmar 2 quemadores inertes en los conectores de encendido.
Poner el contacto y efectuar un control mediante el útil de diagnóstico.
Sustituir el airbag frontal del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).

Con el contacto cortado, desconectar y después conectar el conector del contactor giratorio bajo el volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).

Colocar el adaptador de control de 10 vías Elé. 1617 en el contactor giratorio en el punto C2 (vías 9 y 10).
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A del 
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo el volante.

Volver a conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la 
altura del conector de 22 vías (vías 4 y 15).
Colocar el adaptador de control 22 vías Elé. 1685.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable D del 
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del contactor giratorio (C0/
C2). Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador y los quemadores del airbag frontal del conductor y después 
poner el contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador. En caso de sustituir el módulo del airbag, no hay que 
olvidarse de volver a conectar la puesta a masa en el nuevo módulo.
Destruir el airbag frontal del conductor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ABGAB9_V04_DF071P

AB9 04 X85 1.0

AIRBAGS Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-42

AIRBAG AB9

Vdiag: 04

DF071

CONTINUACIÓN

CC.1
CC.0 

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y extraer el airbag frontal del conductor.
Verificar el estado y la conexión correcta de los cables de ignición.

Colocar el adaptador de control 10 vías en el contactor giratorio del punto C2 (vías 9 y 10).
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo 
en el cable A (airbag frontal conectado) del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo el volante.

Volver a conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la 
altura del conector (vías 4 y 15).
Colocar el adaptador de control 22 vías Elé. 1685.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo 
en el cable D del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del contactor giratorio (C0/
C2). Sustituir el cableado si es necesario.

2.DEF

CONSIGNAS

Particularidades:
Este fallo corresponde a la detección de un cortocircuito 
entre 2 líneas de ignición.

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación 
de fallos: si se declara otra línea de ignición en fallo 
"2.DEF", efectuar prioritariamente una búsqueda de 
cortocircuito entre los circuitos de los dos quemadores 
concernidos.

Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
En caso de ausencia de acumulación de fallos, identificar en la pantalla de los parámetros la otra línea de ignición 
implicada en el cortocircuito.
Asegurar el aislamiento de los circuitos de los dos quemadores concernidos.
Reparar o sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador y los quemadores del airbag frontal del conductor y después 
poner el contacto.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador. En caso de sustituir el módulo del airbag, no hay que 
olvidarse de volver a conectar la puesta a masa en el nuevo módulo.
Destruir el airbag frontal del conductor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

AB9 04 X85 1.0