Renault Clio. Manual - parte 101

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INYECCIÓN DIÉSEL

Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

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Desconectar el tubo (9) de retorno de gasóleo inyec-
tor.

Poner unos tapones en los orificios.

Desconectar los conectores (10) eléctricos de la
bomba de alta presión.

Quitar los tornillos de fijación de la boca (11) fijada
en la rampa esférica de inyección.

Retirar el cableado eléctrico con el canalón a un
costado.

Aflojar algunas vueltas las tuercas de fijación de la
rampa de inyección.

Extraer las grapas que unen los tubos de alta pre-
sión entre sí.

Aflojar:

- la tuerca del tubo de alta presión atornillada del

lado del inyector mediante el útil (Mot. 1746),

- la tuerca del tubo de alta presión atornillada del

lado de la rampa de inyección mediante el útil
(Mot. 1746).

Colocar los tapones de limpieza en los orificios.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

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II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Aflojar la brida (12) del inyector.

Extraer el inyector (13).

En caso de reutilización de uno o más inyectores,
marcar imperativamente los inyectores extraídos
con respecto a su cilindro.

Retirar la arandela para-llamas.

REPOSICIÓN

I - LIMPIEZA DE LOS INYECTORES

Sumergir los inyectores en desengrasante.

Limpiar con toallitas nuevas, referencia 77 11 211
707  .

II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

En caso de extracción de los cuatro inyectores, aflo-
jar algunas vueltas las tuercas de fijación de la ram-
pa de inyección (la rampa debe quedar
suspendida).

Limpiar con toallitas referencia 77 11 211 707   em-
papadas de disolvente nuevo:

- los pozos de inyectores,

- los cuerpos de inyectores,

- las bridas de inyectores.

Secar los elementos que hayan sido limpiados con
una toallita nueva.

Sustituir la arandela para-llamas por una nueva.

Colocar el inyector.

Apretar al par la brida de fijación del inyector  (28
N.m).

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Nota:

un inyector corresponde a un cilindro.

ATENCIÓN

Está estrictamente prohibido limpiar los inyecto-
res con:

- un cepillo metálico,

- tela de esmeril,

- un limpiador de ultrasonidos.

ATENCIÓN

No retirar los tapones de cada uno de los órga-
nos hasta el último momento.

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Nota:

En caso de sustituir uno o varios inyectores, ano-
tar el código alfanumérico (C2I) (14) y el cilindro
sobre el que va montado.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

13B

III - ETAPA FINAL

Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de entrada a alta presión del inyector.

Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de salida de alta presión de la rampa.

Aproximar las tuercas del tubo de alta presión con la
mano, comenzando por la tuerca lado inyectores.

Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta
presión.

Colocar una grapa nueva suministrada con el tubo
de alta presión nuevo.

En el caso de la extracción de los cuatro inyectores,
apretar al par las tuercas de fijación de la rampa
de inyección (28 N.m).

Apretar por orden y al par las tuercas de los tubos 
de alta presión «  bomba-rampa  » (24 N.m):

- lado bomba alta presión,

- lado rampa.

Apretar por orden y al par las tuercas de los tubos 
de alta presión «  rampa-inyectores  » (24 N.m):

- lado inyectores,

- lado rampa.

Colocar la boca en la rampa de inyección.

Apretar al par las tuercas de la boca en la rampa
(21 N.m)

Conectar:

- el tubo de retorno del gasóleo inyector,

- los conectores de los inyectores n˚1 y n˚2,

- los conectores de los inyectores n˚3 y n˚4,

- las bujías de precalentamiento.

Colocar:

- el protector de la rampa,

- el tornillo de fijación del protector de la rampa,

- la patilla de fijación de la tapa de estilo del motor

lado del volante motor.

Encajar el protector de la rampa por los clips.

Aflojar la tuerca de fijación del tubo de aire en la en-
trada del intercambiador aire-aire en el alternador.

Colocar el conducto de aire en el turbocompresor y
en el tubo de aire en la entrada del intercambiador.

Apretar el tornillo del conducto de aire en la tapa de
la culata.

Apretar al par la tuerca de fijación del tubo de aire
en la entrada del intercambiador en el alternador
(8 N.m).

Apretar la abrazadera del conducto de aire entre el
cambiador y la admisión.

Conectar el conector del captador de presión de so-
brealimentación.

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ATENCIÓN

Antes de montar un tubo de alta presión, lubrifi-
car ligeramente las roscas de la tuerca con
aceite contenido en la dosis suministrada con la
pieza nueva.

Prestar atención para no introducir aceite en el
tubo de alta presión.

No lubrificar los tubos de alta presión suministra-
dos sin dosis, estos tubos están auto-lubrifica-
dos.

ATENCIÓN

No retirar los tapones de limpieza hasta el último
momento para cada uno de los órganos.

Nota:

El orden de montaje de los tubos de alta presión
«  rampa-inyectores  » no tiene importancia.

Nota:

Apretar completamente un tubo antes de pasar
al tubo siguiente.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

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Colocar el conducto de aire de admisión.

Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción - Reposición).

Colocar el protector del motor.

Efectuar el aprendizaje del código alfanumérico
(C2I) del inyector o de los inyectores sustituidos uti-
lizando el útil de diagnóstico (consultar 13B,
Inyección Diésel, Inyectores: Configuración).

ATENCIÓN

Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:

- Hacer girar el motor hasta la puesta en marcha

del motoventilador.

- Acelerar varias veces en vacío.

- Cortar el contacto.

- Verificar que no hay pérdida de gasóleo.