Renault Clio. Manual - parte 92
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INYECCIÓN DIÉSEL
Tubo de alta presión entre rampa e inyector: Extracción - Reposición
K9K, y 764
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Extraer el tubo de alta presión concernido y tirarlo a
la basura.
Colocar los tapones de limpieza apropiados.
REPOSICIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
REPOSICIÓN
En caso de sustituir los cuatro tubos de alta presión:
- extraer el soporte de la tapa antiproyección de
gasóleo,
- aflojar unas vueltas las tuercas de fijación de la
rampa de inyección (la rampa debe quedar sus-
pendida).
II - REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA
Sacar el tubo de alta presión nuevo de su bolsa de
plástico de plástico.
Extraer los tapones de limpieza:
- de la rampa de inyección,
- de la entrada de carburante del inyector.
Aproximar con la mano y hasta que hagan contacto
las tuercas del tubo de alta presión comenzando por
el lado rampa de inyección.
En caso de sustituir los cuatro tubos de alta presión:
- Apretar al par las tuercas de fijación de la rampa
de inyección (28 N.m),
- Colocar el soporte del protector de la rampa de
inyección.
Apretar al par las tuercas del tubo de alta presión
(24 N.m) mediante el útil (Mot. 1746) o (Mot. 1566)
comenzando por el lado rampa de inyección.
III - ETAPA FINAL
Colocar:
- los tornillos de fijación del conducto de la varilla de
aceite,
- la varilla de aceite,
- la tapa del protector de la rampa de inyección,
- las fijaciones de la tapa del protector de la rampa
de inyección.
Aflojar la tuerca de fijación del tubo de aire en la en-
trada del cambiador aire - aire en el alternador.
Colocar el conducto de aire entre el turbocompresor
y el tubo de aire en la entrada del cambiador.
Encajar el conducto de aire en el turbocompresor y
en el tubo de aire en la entrada del cambiador.
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ATENCIÓN
Al aflojar los racores (11) del tubo de alta presión
en el portainyector, bloquear imperativamente la
tuerca (12) de sujeción del filtro-varilla con una
contra-llave.
Nota:
Prever la caída de carburante. Limpiar con toalli-
tas nuevas.
ATENCIÓN
Extraer los tapones de limpieza únicamente
antes de conectar las canalizaciones del circuito
de carburante.
Los tapones son de uso único. No se deben utili-
zar de nuevo.
Nota:
Si el kit de tubos nuevo no contiene dosis, no
lubricar las roscas del tubo (tubo auto-lubricado).