Renault Clio. Manual - parte 90

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INYECCIÓN DIÉSEL

Tubo de alta presión entre bomba y rampa: Extracción - Reposición

K9K, y 764

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Desconectar:

- el tubo de alimentación y de retorno de carburante

(10),

- el conector de la válvula de regulación de presión

(11),

- el conector de la válvula de regulación de volumen

(12).

Colocar los tapones de limpieza.

II - EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Extraer el tubo de alta presión entre la bomba de
alta presión y la rampa de inyección y tirarlo a la ba-
sura.

Colocar los tapones de limpieza.

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
REPOSICIÓN

Sacar el tubo de alta presión nuevo de su bolsa de
plástico de plástico.

Extraer los tapones de limpieza.

II - REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Colocar el tubo de alta presión nuevo entre la bom-
ba de alta presión y la rampa de inyección.

Apretar con la mano la tuerca del tubo de alta pre-
sión lado bomba y después el de lado rampa.

Apretar al par los tuercas del tubo de alta presión
(24 N.m) mediante el útil (Mot. 1746) o (Mot. 1566)
comenzando por el lado bomba de alta presión.

III - ETAPA FINAL

Conectar:

- el conector de la válvula de regulación de volumen,

- el conector de la válvula de regulación de presión,

- los tubos de alimentación y de retorno de gasóleo.

Colocar:

- el soporte del protector de la rampa de inyección,

- los tornillos de fijación del conducto de la sonda de

aceite,

- la varilla de aceite,

- la tapa del protector de la rampa de inyección,

Colocar el conducto de admisión de aire y apretar la
abrazadera.

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Nota:

Prever la caída de carburante. Limpiar con ayuda
de toallitas nuevas.

Nota: 

Bloquear la tuerca intermedia entre el tubo
bomba/rampa y la bomba de alta presión, utili-
zando una contra-llave.

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11

12

ATENCIÓN

Extraer los tapones de limpieza únicamente
antes de conectar las canalizaciones del circuito
de carburante.

Los tapones de limpieza son de un solo uso. No
reutilizarlos y desechar el kit completo una vez
abierto.

Nota:

Si el kit del tubo nuevo no contiene dosis, no
lubrificar las roscas del tubo (tubo auto-lubri-
cado).

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INYECCIÓN DIÉSEL

Tubo de alta presión entre bomba y rampa: Extracción - Reposición

K9K, y 764

13B

Conectar el captador de presión de aire de admi-
sión.

Aflojar la tuerca de fijación del tubo de aire en la en-
trada del cambiador aire - aire en el alternador.

Colocar el conducto de aire entre el turbocompresor
y el tubo de aire en la entrada del cambiador.

Encajar el conducto de aire en el turbocompresor y
en el tubo de aire en la entrada del cambiador.

Apretar el tornillo del conducto de aire en la tapa de
la culata.

Apretar al par la tuerca de fijación del tubo de aire
de la entrada al cambiador en el alternador (8
N;m).

Colocar la tapa de estilo del motor.

Cebar el circuito de carburante.

Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
Reposición).

Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:

- controlar la estanquidad tras la reparación (consul-

tar 13B, Inyección diésel, Tubo de alta presión:
Control, página 13B-102),

- hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en

marcha del motoventilador,

- Verificar la ausencia de fuga y de caída de

gasóleo.

Verificar mediante elútil de diagnóstico la ausen-
cia de fallos memorizados.

Borrarlos si es necesario.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Tubo de alta presión entre bomba y rampa: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

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EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA EXTRACCIÓN

Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-
ción - Reposición).

Extraer la parte superior del conducto de aire de so-
brealimentación (1).

Desconectar el captador de presión de aire de admi-
sión (2).

Aflojar la abrazadera (3) y separar el conducto de
admisión (4).

Quitar los tornillos de fijación (5) de la varilla de
aceite.

Poner en un costado la varilla de aceite.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1746

Llave  independiente
para apriete tubo
bomba de alta presión

Material indispensable

útil de diagnóstico

Pares de apriete

m

tubo de alta presión

24 N.m

tuercas del canalón en
la rampa 

21 N.m

tuerca de fijación del
tubo de aire de la
entrada al intercambia-
dor en el alternador

8 N.m

IMPORTANTE

antes de intervenir en el circuito de inyección,
verificar mediante el útil de diagnóstico:

- que la rampa de inyección no esté ya bajo pre-

sión,

- que la temperatura  del carburante no esté

demasiado alta.

Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza
enunciados en este documento.

Se prohíbe aflojar un racor del tubo de alta pre-
sión cuando el motor gira.

ATENCIÓN

Antes de intervenir en el vehículo, proveerse:

- de un kit de tapones nuevos (referencia: 77 01

206 804),

- de toallitas de limpieza (referencia: 77 11 211

707),

- del producto limpiador (referencia: 77 11 224

188).

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INYECCIÓN DIÉSEL

Tubo de alta presión entre bomba y rampa: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

13B

Quitar la tapa del protector de la rampa de inyección
(6).

Desconectar los conectores (7):

- de las bujías de precalentamiento,

- de los inyectores.

Desconectar:

- los conectores eléctricos (8) de la bomba de alta

presión,

- los tubos (9) de alimentación y de retorno de

gasóleo,

- el captador de presión (10) de la rampa esférica de

inyección.

Poner los tapones de limpieza apropiados.

Quitar los tornillos de fijación del canalón (11) fijado
en la rampa esférica de inyección.

Retirar el cableado eléctrico con el canalón a un
costado siguiendo el sentido de la flecha.

II - EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Aflojar:

- la tuerca del tubo de alta presión atornillada del

lado bomba mediante el útil (Mot. 1746),

- la tuerca del tubo de alta presión atornillada del

lado de la rampa de inyección mediante el útil
(Mot. 1746).

Colocar los tapones de limpieza en los orificios.

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