Renault Master propulsion. Manual - parte 18

REFRIGERACIÓN

Conjunto de refrigeración

19A

19A-7

Conjunto de refrigeración

Extraer la brida (5) de los tubos de unión del expansor.

Extraer la fijación (6) de los tubos de unión en el 
expansor.

Extraer:
– los tornillos (7) de fijación de los tubos de unión en el 

condensador,

– la brida (8) de los tubos de unión,
– la abrazadera del fuelle del ventilador,
– los cuatro tornillos de fijación del conjunto de 

refrigeración.

Sacar el conjunto de refrigeración.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Efectuar el llenado y la purga del circuito de 
refrigeración (consultar Llenado - purga).

Sustituir imperativamente las juntas y aceitarlas con 
fluido refrigerante.

Hacer el vacío y efectuar el llenado del circuito 
refrigerante con ayuda de la estación de carga.

REFRIGERACIÓN

Bomba de agua

19A

19A-8

Bomba de agua

EXTRACCIÓN

Colocar el vehículo sobre borriquetas.

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de refrigeración por el manguito 
inferior del radiador motor.

Extraer:
– la correa de distribución (consultar el capítulo 11A 

Correa de distribución),

– el rodillo tensor,
– el tensor de distribución,
– la bomba de agua sacándola del cajetín 

termostático.

REPOSICIÓN

Limpiar la bomba de agua.

Montar la junta nueva.

Preapretar hasta que hagan contacto los tornillos (1) 
de fijación de la bomba de agua, y después apretarlos 
al par de 5,5 daN.m.

Colocar la correa de distribución (consultar el 
capítulo 11A "Correa de distribución").

Efectuar el llenado y la purga del circuito de 
refrigeración (consultar Llenado - purga).

Par de apriete

tornillos de la bomba de agua

5,5 daN.m

ATENCIÓN
No arañar el plano de junta de las superficies de 
aluminio.
Ponerse guantes durante la operación.
Limpiar los planos de junta con producto 
"DECAPJOINT" para disolver la parte de la junta 
que ha quedado pegada.
Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar, 
esperar unos diez minutos y después retirar los 
residuos con una espátula de madera.

Nota: 
Poner una gota de LOCTITE FRENETANCH en los 
tornillos de la bomba de agua.

DEPÓSITO

Generalidades

19C

19C-1

119C

DEPÓSITO

Generalidades

Existen para este vehículo tres tipos de depósito:
– 95 litros,
– 100 litros,
– 140 litros.

Los métodos de extracción y de reposición son similares.

La puesta en atmósfera del depósito se hace a través de un válvula (1).

Esta válvula permite también evitar las fugas de carburante en caso de vuelco del vehículo.

DEPÓSITO

Depósito de carburante

19C

19C-2

Depósito de carburante

EXTRACCIÓN

Vaciar el depósito.

Desconectar la batería.

Extraer los peldaños.

Colocar el vehículo sobre borriquetas.

Extraer:
– el casquillo de la boca (1),
– el tubo de puesta en atmósfera (2).

Desconectar el racor rápido del tubo de alimentación 
del depósito mediante el útil (Mot. 1265-01).

Colocar dos gatos móviles bajo el depósito.

Extraer las cuatro tuercas de fijación del depósito.

Bajar parcialmente el depósito y desconectar el 
conector del aforador.

Extraer el depósito.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Durante la reposición, acordarse:
– de sustituir sistemáticamente las abrazaderas de 

apriete,

– de no pinzar los tubos,
– de montar los racores rápidos a mano y asegurarse 

de que queden bien encajados.

IMPORTANTE
Durante esta operación, es imperativo:
– no fumar ni acercar ningún objeto incandescente 

cerca del área de trabajo,

– protegerse de las proyecciones de gasolina 

debidas a la presión residual que reina en las 
canalizaciones,

– proteger las zonas sensibles a la caída de 

carburante.