Renault Master propulsion. Manual - parte 8

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

11A

11A-1

111A

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Extraer:
– el protector bajo el motor,
– la carcasa del filtro de aire.

Vaciar:
– el circuito de refrigeración por el manguito inferior del 

radiador,

– el circuito refrigerante con ayuda de la estación de 

carga.

Extraer el conjunto de refrigeración (consultar el 
capítulo 19A, Conjunto de refrigeración).

Extraer:
– los cuatro tornillos de fijación (1) de la hélice del 

ventilador,

– las tres tuercas de fijación (2).

Extraer la correa del compresor de climatización 
(consultar el capítulo 07A, Valores y reglaje del 
grupo motopropulsor, Correa del compresor de 
climatización).

Utillaje especializado indispensable

Mot. 910

Espiga de calado de la bomba de alta 
presión

Mot. 1054

Espiga de Punto Muerto Superior

Pares de apriete 

Tornillos de la polea del cigüeñal

20 daN.m

Tuerca del rodillo tensor

4,1 daN.m

Tornillos del soporte del rodillo

2,7 daN.m

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

11A

11A-2

Extraer la correa del alternador (consultar el 
capítulo 07A, Valores y reglaje del grupo 
motopropulsor, Correa del alternador).

Extraer:
– el tubo de aire cambiador - colector de admisión,
– la patilla de levantamiento (al lado del recalentador 

del aire de admisión),

– la tapa de acceso a los inyectores.

Desconectar los conectores de los inyectores (3).

Extraer el cárter superior de distribución.

POSICIÓN

Girar el cigüeñal para alinear la marca de la polea del 
árbol de levas (4) respecto a la marca de la tapa de 
culata (5) y la de la polea del cigüeñal (6) respecto a la 
marca del bloque motor (7).

IMPORTANTE
No girar nunca el motor en el sentido contrario a las 
agujas del reloj cuando el rodillo tensor está 
aflojado. La correa correría el riesgo de 
desplazarse.

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

11A

11A-3

Extraer la bajada del escape.

Insertar la espiga de Punto Muerto Superior 
(Mot. 1054) en el orificio de calado (8).

Insertar la espiga (Mot. 910) (9) en la polea de la 
bomba de alta presión.

Extraer:
– la polea de accesorios del cigüeñal,
– el cárter inferior de distribución .

Comprimir el muelle del rodillo tensor de distribución 
con un destornillador (10) y colocar una tuerca cortada 
en forma de estribo en la parte trasera del empujador 
para destensar el rodillo del tensor.

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Correa de distribución

11A

11A-4

Extraer:
– los tornillos de fijación (11) del soporte del rodillo,
– el soporte del rodillo (12),
– la correa de distribución.

REPOSICIÓN

Verificar que las espigas (Mot. 910) y (Mot. 1054) 
estén colocadas.

Alinear la marca de la polea del árbol de levas 
respecto a la marca situada en la tapa de la culata.

Verificar que la ranura (13) de la chaveta esté en 
posición alta y en la vertical.

Colocar la correa según el orden indicado.

ATENCIÓN
Verificar que los rodillos enrolladores no tengan 
juego ni puntos duros durante su rotación con la 
mano, si no es así sustituirlos.