Renault Trafic II. Manual - parte 155

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Pie trasero de cabina

43

A

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Pie trasero de cabina

43

43-15

NOTA

: el inserto (D) se debe colocar en la pieza de 

recambio antes de la soldadura (únicamente lado 
izquierdo).

RECUERDEN

: los insertos hinchables reaccionan con 

la temperatura durante la inmersión de la carrocería 
en los baños de cataforesis en fábrica.

En reparación, no se pueden reproducir estas 
condiciones. Es pues necesario al sustituir un inserto, 
realizar las operaciones siguientes para asegurar una 
buena estanquidad y garantizar la insonorización del 
vehículo:

1 Limpiar las superficies de pegado con heptano.
2 Obturar los orificios del inserto cortando un trozo de 

placa insonorizante (referencia: 77 01 423 546).

3 Aplicar en la periferia del inserto masilla de 

estanquidad para guarnecido (referencia: 
77 01 423 330

).

4 Posicionar el inserto comprimiendo la masilla.

G

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Pie trasero de cabina

43

A

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Pie trasero de cabina

43

43-16

Sustitución parcial según corte A-C

 

 

 

 

IMPORTANTE

: la posición del corte C se debe 

respetar con precisión y debe ser efectuada a más de 
150 mm

 del tornillo de anclaje (F) del cinturón de 

seguridad.

G

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Forro del pie trasero de cabina

43

A

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Forro del pie trasero de cabina

43

43-17

Forro del pie trasero de cabina

La sustitución de esta pieza es una operación 
complementaria al pie trasero de cabina para una 
colisión lateral.

No hay especificidad de método para esta operación, 
todas las uniones se pueden realizar como las de 
origen.

NOTA

: el forro del pie trasero de cabina consta de tres 

piezas:
– refuerzo bandolera (A),
– forro del pie (B),
– forro inferior de pie (C).

Es posible sustituir independientemente cada una de 
estas piezas según el choque.

En el método descrito a continuación encontrarán por 
ejemplo la sustitución de la parte inferior del forro del 
pie.

Las informaciones que conciernen a las piezas 
complementarias serán tratadas en sus capítulos 
respectivos (ver índice).

COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:
Forro del pie
Placa de reglaje
Refuerzo enrollador
Refuerzo bandolera
Forro inferior de pie
Tuercas soldadas

Sustitución de la parte inferior

NOTA

: la pieza dañada (C) se desgrapará del forro 

ensamblado suministrado por el Almacén de Piezas 
de Recambio.

H

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Costado de cabina

43

A

ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL

Costado de cabina

43

43-18

Costado de cabina

La sustitución de esta pieza sólo puede ser efectuada 
tras la extracción del panel lateral trasero parte 
delantera y del refuerzo del costado de alero.

Para efectuar esta operación, será necesario solicitar 
como suplemento:
– los remaches del soporte de la junta de doble 

estanquidad,

– el soporte de la junta de doble estanquidad,
– los tres insertos hinchables del costado de cabina.

La sustitución se efectúa parcialmente según los 
cortes A-B.

IMPORTANTE

: las posiciones de los cortes dadas en 

los métodos no pueden ser desplazadas, se 
determinan en función de las de los forros y de los 
refuerzos.

En el método descrito a continuación, sólo 
encontrarán las descripciones y las uniones 
específicas de la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas 
complementarias serán tratadas en sus capítulos 
respectivos (ver índice).

COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza ensamblada con:
Viga de encuadramiento
Refuerzo de encuadramiento
Refuerzo del resbalón
Placa del resbalón
Refuerzo centrador
Escuadra de fijación de la aleta
Refuerzo de pie
Refuerzo freno de puerta
Refuerzo de bisagra
Par superior de pie
Par inferior de pie
Tuercas soldadas

PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):

1

Pie delantero de cabina

0,9

2

Refuerzo de viga

0,9

Sustitución parcial

NOTA

: la posición de los cortes es proporcionada para 

información en el dibujo.

Para las operaciones que hay que efectuar consultar 
el método de sustitución del pie delantero de cabina y 
del pie trasero de cabina.

I