Renault Trafic II. Manual - parte 100

CABLEADO

Airbags y pretensores del cinturón de seguridad

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Precauciones para la reparación

ATENCIÓN:

 está prohibido manipular los sistemas 

pirotécnicos (pretensores o airbags) cerca de una 
fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se 
activen.

Los airbags poseen un generador de gas pirotécnico 
con su quemador y una bolsa hinchable que no se 
deben separar en ningún caso.

Al activarse el airbag, la caja electrónica se bloquea 
definitivamente y enciende el testigo del airbag en el 
cuadro de instrumentos. La caja electrónica debe ser 
sustituida obligatoriamente (algunos componentes 
pierden sus características nominales después de 
pasar por ellos la energía de ignición).

Tras haber montado todo, efectuar un control con el 
útil de diagnóstico.
Si todo es correcto, desbloquear la caja electrónica, si 
no es así, consultar el capítulo de diagnóstico.

La caja electrónica contiene elementos frágiles, no 
hay que dejarla caer.

Identificación

Los vehículos equipados con airbags frontales se 
identifican:
– por unas serigrafías situadas en los ángulos 

inferiores de ambos lados del parabrisas,

– por la inscripción "Airbag SRP" en el centro del 

volante y en el tablero de bordo.

Testigo luminoso en el cuadro de instrumentos

Este testigo controla el funcionamiento:

●

de los pretensores delanteros,

●

de los enrolladores pirotécnicos traseros (según 
versión),

●

de los airbags frontales,

●

de la batería (control de la tensión de alimentación).

Debe encenderse unos segundos al poner el contacto 
y después apagarse (y permanecer apagado).
Su no encendido al poner el contacto o si se enciende 
cuando el vehículo circula, señala un fallo en el sistema 
(consultar el capítulo de diagnóstico).

OBSERVACIÓN

: en algunos casos de arranque, el 

testigo puede encenderse brevemente y después 
apagarse.

Todas las intervenciones en los sistemas de los 
airbags y de los pretensores deben ser efectuadas 
por personal cualificado que haya recibido 
formación.

IMPORTANTE

: Antes de extraer un pretensor de un 

airbag o de la caja electrónica, bloquear la caja 
electrónica mediante un útil de diagnóstico. 
Al activarse esta función, todas las líneas de ignición 
están inhibidas y el testigo del airbag en el cuadro de 
instrumentos se enciende.

IMPORTANTE: consultar imperativamente el 
capítulo "Proceso de destrucción" para 
desechar un sistema pirotécnico no activado.

IMPORTANTE

: los sistemas pirotécnicos 

(pretensores y Airbags frontales) deben ser 
verificados, imperativamente, mediante los útiles de 
diagnóstico después de:
– un accidente que no haya ocasionado el activado,
– un robo o tentativa de robo del vehículo,
– antes de vender un vehículo de ocasión.

ATENCIÓN: Según el tipo de caja electrónica, el 
testigo del airbag puede ser pilotado por una 
unión multiplexada.

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Funcionamiento de los pretensores y airbags 
frontales

Al poner el contacto, el testigo de control de los 
sistemas de airbags y pretensores se enciende unos 
segundos y después se apaga.

OBSERVACIÓN

: el testigo del airbag puede 

encenderse en caso de baja tensión de la batería.

La caja electrónica está entonces en vigilancia y 
tendrá en cuenta las deceleraciones del vehículo 
gracias a la señal medida por el decelerómetro 
electrónica integrado.

1

En un choque frontal de nivel suficiente, éste 
activará el encendido simultáneo de los 
generadores pirotécnicos de los pretensores del 
cinturón tras haber recibido, a través del captador 
electrónico de seguridad, confirmación de 
detección del choque.

2

Si el choque frontal es más importante, el 
decelerómetro, gracias a la validación del choque 
por el captador electrónico de seguridad activa el 
encendido de los generadores de gas pirotécnicos 
de los airbags frontales.

ATENCIÓN:

 cuando se activa, un generador de gas 

pirotécnico produce una detonación así como un 
ligero humo.

NOTA

: la alimentación de la caja electrónica y de los 

quemadores la realiza normalmente la batería del 
vehículo. No obstante, se incluye una capacidad de 
reserva de energía en la caja electrónica en caso que 
se falle la batería al principio del choque.

Intervención en los cableados de ignición

En caso de anomalía constatada en uno de los 
cableados, el elemento deber ser imperativamente 
sustituido y no reparado.

Este dispositivo de seguridad no puede tolerar 
ninguna intervención clásica de reparación de los 
cableados o de los conectores.

Los cableados de ignición de los airbags y de los 
pretensores están integrados en los cableados del 
habitáculo; por lo que, para facilitar la reparación, el 
método de sustitución de éstos consiste en cortar los 
dos extremos del cable averiado y hacer que el cable 
nuevo pase por el mismo recorrido que el averiado a 
lo largo del cableado del habitáculo.

ATENCIÓN

: durante la colocación del cableado 

nuevo, asegurarse de que no esté dañado y de que su 
higiene original sea respetada.

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CAJA ELECTRÓNICA

Estas cajas contienen:
– un captador electrónico de seguridad para los 

airbags frontales y para los pretensores,

– un decelerómetro electrónico para los airbags 

frontales y para los pretensores,

– un circuito de ignición para los diferentes sistemas 

pirotécnicos,

– una reserva de energía para las diferentes líneas,
– un Circuito de diagnóstico y de memorización de los 

fallos detectados,

– un Circuito de mando del testigo de alerta en el 

cuadro de instrumentos,

– un interfaz de comunicación K vía la toma de 

diagnóstico,

– un interfaz de comunicación multiplexada,
– una unión de detección del choque.

IMPORTANTE:
Antes de extraer una caja electrónica, es imperativo 
bloquearla mediante uno de los útiles de diagnóstico. 
Al activarse esta función, todas las líneas de ignición 
están inhibidas y el testigo del airbag en el cuadro de 
instrumentos se enciende (las cajas electrónicas 
nuevas se suministran en este estado).

OBSERVACIÓN:

●

En caso de que estos sistemas tengan un mal 
funcionamiento durante un choque, se puede 
verificar con los útiles de diagnóstico que no había 
ningún fallo presente antes del choque.

●

Tras un bloqueo después de un choque, es posible 
controlar las líneas de ignición alimentadas por el 
mando "lectura de los contextos de avería" con el 
útil de diagnóstico.

Proceso de bloqueo

Antes de extraer una caja electrónica o antes de 
intervenir en los sistemas de los airbags y de los 
pretensores, es imperativo bloquear la caja 
electrónica:

Mediante los útiles NXR, CLIP y OPTIMA 5800 
únicamente.
1

Elegir el menú "Diagnóstico de un vehículo 
Renault",

2

Seleccionar y validar el tipo del vehículo,

3

Seleccionar y validar el sistema que hay que 
diagnosticar "Airbag",

4

Elegir el menú "Mando",

5

Seleccionar y validar la función "Parametraje" 
(NXR) o "Actuadores" (Clip),

6

Validar la línea "VP 006 Bloqueo calculador",

7

En el menú "Estado", verificar que la caja esté 
bien bloqueada. El estado "ET 073 Calculador 
bloqueado por el útil"

 debe estar activo y el 

testigo del airbag en el cuadro de instrumentos 
debe estar encendido (las cajas electrónicas 
nuevas se suministran en este estado).

NOTA

: Para desbloquear la caja electrónica, emplear 

el mismo método validando la línea "VP 007 
Desbloqueo del calculador"

. 

El estado "ET 073 Calculador bloqueado por el útil" 
no debe estar activo y el testigo del airbag en el 
cuadro de instrumentos debe apagarse.

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Extracción:

La caja electrónica está situada detrás de la consola 
central (lado derecho).

RECUERDE

: antes de extraer una caja electrónica, es 

imperativo bloquearla mediante uno de los útiles de 
diagnóstico.

Reposición

Durante la reposición, respetar el sentido de montaje 
de la caja electrónica. La flecha de dicha caja debe 
estar orientada hacia la parte delantera del vehículo.

Apretar los tornillos respetando el par de 0,8 daN.m.

Configuración de las cajas

Las cajas nuevas identificables por el título "ACU3" 
mediante los útiles de diagnóstico (salvo XR25) se 
suministran con los enrolladores pirotécnicos 
configurados. 
Cuando esta configuración no se ha realizado, el 
testigo del airbag permanece encendido.

Mediante los útiles NXR, CLIP y OPTIMA 5800 
únicamente
1

Elegir el menú "Diagnóstico",

2

Seleccionar y validar el tipo del vehículo,

3

Seleccionar y validar el sistema que hay que 
diagnosticar "Airbag",

4

Elegir el menú "mando",

5

Seleccionar y validar la línea "configuraciones" 
para modificar las líneas de ignición.

6

Controlar imperativamente el resultado en el menú 
"Lectura de configuraciones"

.

ATENCIÓN:

●

La caja electrónica contiene componentes 
sensibles, no hay que dejarla caer.

●

Durante una intervención bajo el vehículo 
(escape, carrocería, etc.), no utilizar un martillo ni 
dar golpes en el piso sin haber bloqueado la caja 
electrónica mediante el útil de diagnóstico.

●

Al instalar un accesorio eléctrico en Post-Venta 
(altavoz, cajetín de alarma o cualquier otro 
aparato que pueda generar un campo magnético), 
éste no deberá ser colocado en el entorno 
cercano a la caja electrónica airbags/pretensores.