Renault Trafic II. Manual - parte 90

 

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Renault Trafic II. Manual - parte 90

 

 

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos

83

83-17

SECUENCIA DE DIAGNÓSTICO

Para acceder a la secuencia de diagnóstico, mantener 
pulsada la tecla "ADAC" del extremo de la manecilla 
del limpiaparabrisas y poner el contacto sin arrancar el 
motor.

– Todos los testigos se encienden y las agujas de los 

cuatro indicadores efectúan oscilaciones.

– El test pantalla de cristales líquidos aparece.

13141l

Todos los segmentos de la pantalla deben estar 
encendidos.

Para pasar al test siguiente, pulsar la tecla "ADAC".

– El test cantidad de carburante restante en el 

depósito aparece.

13141m

El valor visualizado debe corresponder a la cantidad 
de carburante restante en el depósito en litros (incluso 
en versión anglosajona).

Para pasar al test siguiente, pulsar la tecla "ADAC".

– El test caudal de carburante en litros / hora aparece 

(con el motor girando).

13141N

Debe aparecer un valor con el motor girando.

Para pasar al test siguiente, pulsar la tecla "ADAC".

– Visualización de las averías memorizadas.

13141o

Si se visualiza la letra "t", indica una avería de la 
información "inyección" memorizada durante 
4 segundos

 mínimo.

Si se visualiza la letra "J", indica una detección de 
avería del aforador de carburante (desconectado 
durante más de 100 segundos)). La resistencia debe 
estar comprendida entre 5 y 350 ohmios.

Si se visualiza la letra "d", indica una detección de 
avería de información "inyección".

Si se visualiza la letra "h", indica una detección de 
avería de la sonda del nivel de aceite. La resistencia 
debe estar comprendida entre 6 y 20 ohmios.

Si sólo están presentes los guiones fijos, indica que no 
se ha detectado ninguna avería.

Una presión en la tecla "RAZ" permite salir de la 
secuencia de diagnóstico y borrar los fallos 
memorizados.

IMPORTANTE:
– El ordenador de bordo indica un fallo por la 

visualización de guiones intermitentes.

– En caso de ausencia de información del calculador 

de inyección a través de la red multiplexada, el 
velocímetro, el consumo instantáneo y la autonomía 
de carburante no funcionan.

– En caso de ausencia de información del calculador 

de antibloqueo a través de la red multiplexada, el 
cuentakilómetros y la autonomía del cambio de 
aceite no funcionan.

INSTRUMENTOS DEL CUADRO
Detector de nivel de carburante

83

83-18

Detector de nivel de carburante

CONEXIÓN

NOTA

: para el método de extracción/reposición, 

consultar el Capítulo 19.

Control

Asegurarse de la variación de la resistencia 
desplazando el flotador.

NOTA: 

todos estos valores se dan a título indicativo.

Vía

Designación

A1

A2

B1

B2

C1

C2

Información nivel de carburante

No utilizada

- Aforador de carburante

No utilizada

+ Bomba de carburante

- Bomba de carburante

Nivel

Resistencia

(+/- 10 ohmios)

Litros útiles 
(+/- 5 litros)

Depósito lleno

  20

70

Depósito 3/4

  87,5

54

Depósito a la mitad

155

38

Depósito 1/4

222,5

23

Depósito vacío

290

  7

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Sonda de nivel de aceite

83

83-19

Sonda de nivel de aceite

FUNCIONAMIENTO

La sonda está compuesta por un cable de alto 
coeficiente de resistividad. El cable atravesado por 
una corriente, no presente la misma conductibilidad 
térmica cuando está sumergido en un líquido o 
cuando se encuentra en el aire.

Después de un tiempo fijo, se obtiene una diferencia 
de tensión en los bornes de la sonda en función de la 
inmersión del cable. Esta diferencia de tensión es 
tratada por la electrónica del cuadro de instrumentos, 
que controla la visualización del nivel así como el 
tratamiento de la alerta "nivel de aceite mínimo" en la 
pantalla central.

Al poner el contacto, la pantalla central indica el 
mensaje "oil ok" durante 30 segundos 
aproximadamente antes de bascular a la visualización 
de los totalizadores kilométricos.

OBSERVACIÓN

: en caso de detección de un 

cortocircuito o de un circuito abierto durante la medida 
del nivel de aceite, la pantalla vuelve directamente al 
totalizador kilométrico.

Si la tensión de la batería es inferior a 8 Voltios, no 
hay indicación del nivel.

CONTROL

La resistencia del captador debe estar comprendida 
entre 20 ohmios.

El captador es considerado en cortocircuito para un 
valor inferior a 3 ohmios.

El captador es considerado en circuito abierto si el 
valor es superior a 20 ohmios.

IMPLANTACIÓN

Ejemplo: motor F.

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MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor giratorio

84

84-1

184

MANDOS - SEÑALIZACIÓN

Contactor giratorio

NOTA: 

la toma de diagnóstico está situada bajo el 

volante.

EXTRACCIÓN

Extraer el cojín del airbag del volante. Para ello, 
insertar un destornillador en el orificio (1) y después 
efectuar un movimiento hacia arriba (2).

Desconectar el conector del airbag.

ATENCIÓN: está prohibido manipular los 
sistemas pirotécnicos (airbags y pretensores) 
cerca de una fuente de calor o de una llama: hay 
riesgo de que se activen.

IMPORTANTE: antes de extraer un cojín del 
airbag, bloquear la caja electrónica mediante el 
útil de diagnóstico.

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