Renault Kangoo. Manual - parte 324

37A

-

43

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Cable del mando de velocidades automático: Extracción - Reposición

DP0

37A

Ejercer una presión en la patilla (12) para desblo-
quear el cable.

Grapar el cable de mando al freno de funda.

Encajar el extremo del cable en la rótula del contac-
tor multifunción.

Accionar el clip (13) para bloquear el extremo del
cable.

Verificar el correcto funcionamiento del sistema y el
paso de las velocidades.

Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.

23334

23335

12

13

ATENCIÓN

Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80A,  Batería, Batería: Extracción - Reposi-
ción).

37A

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44

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Compensador de frenado: Extracción - Reposición

37A

Los compensadores de frenado se diferencian en 
función del tipo de tren trasero:

- tren trasero en carga útil estándar: marca de color ro-

jo,

- tren trasero en carga útil aumentada: marca de color

verde.

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas.

Desconectar los tubos de freno.

Aflojar el tornillo (1).

Desconectar la varilla (2) del compensador

Extraer:

- los tornillos de fijación del compensador,

- el compensador.

REPOSICIÓN

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Apretar a los pares:

- los  tornillos de fijación del compensador (18

N.m),

- los racores de los tubos de freno (17 N.m),

- el tornillo de reglaje de varilla (10 N.m).

Purgar y controlar el circuito de frenado (consultar
30A, Generalidades, Purga del circuito de frena-
do).

Utillaje especializado indispensable

Fre. 1085-01

Manómetro para con-
trolar la presión del
circuito de frenado de
0 a 250 bares. Recam-
bio para Fre.1085

Fre. 244-03

Manómetro para con-
trolar el circuito de fre-
nado: de 0 a 160
bares.  Recambio para
Fre.1085

Pares de apriete

m

tornillos de fijación del
compensador

18 N.m

racores de los tubos de
freno

17 N.m

tornillo de reglaje de
varilla

10 N.m

12865

Nota:

No tocar la posición de la tuerca (3).

1

2

3

37A

-

45

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Compensador de frenado: Extracción - Reposición

37A

CONTROL

Conectar dos manómetros (Fre. 1085-01) o (Fre. 
244-03)

- en la parte delantera derecha,

- en la parte delantera izquierda.

Purgar los manómetros por el tornillo (4).

Pisar progresivamente el pedal de freno para obte-
ner la presión de reglaje en las ruedas delanteras
(consultar cuadro de valores).

Leer la presión correspondiente en la rueda trasera.

Corregir la presión si es necesario.

Repetir la operación en el otro circuito:

- en la parte delantera izquierda,

- en la parte trasera derecha.

En caso de diferencia importante (valor fuera de to-
lerancia), proceder a sustituir el compensador.

85925

98828

Nota:

Cualquier intervención en el compensador de
frenado queda inhibido.

4

38C

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1

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Presentación

CAMINO NORMAL o TODOS LOS CAMINOS

38C

El vehículo está equipado del sistema de antibloqueo
de ruedas BOSCH 8.0.

El sistema BOSCH 8.0 consta del antibloqueo de rue-
das únicamente asociado a un repartidor electrónico
de frenado.

DESCRIPCIÓN DEL ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

El sistema antibloqueo de ruedas consta:

- de cuatro captadores de velocidad de rueda,

- de un conjunto amplificador de frenado,

- de un grupo electrobomba compuesto:

• de una bomba hidráulica,

• de una unidad de modulación de presión (doce elec-

troválvulas),

• de un calculador,

• de un captador de presión.

Material indispensable

útil de diagnóstico

IMPORTANTE

Después de intervenir en el sistema de control
dinámico de conducción, validar imperativamente la
reparación mediante una prueba en carretera y un
control utilizando elútil de diagnóstico.