Renault Kangoo. Manual - parte 165

13B

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140

INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

F76, y F9Q, y 790

13B

Extraer la patilla de sujeción (6) del tubo metálico.

Desconectar:

- el conector (7) del caudalímetro,

- el conector (8) del captador de identificación del ci-

lindro,

- el tubo de aspiración de aire (9),

- el tubo de entrada de aire (10) del turbocompresor.

Apartar el cableado eléctrico a un lado.

Extraer:

- las dos tuercas (11) de fijación de la carcasa del

filtro de aire (12),

- la carcasa del filtro de aire.

23177

10

8

9

7

6

23177

12

11

11

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

F76, y F9Q, y 790

13B

Desconectar:

- el tubo de reaspiración de los vapores de

aceite(13),

- los tubos de alimentación y de retorno de gasóleo

(14) en el filtro y después en la bomba.

Poner unos tapones en los orificios.

Quitar el tornillo de embridado (15) de los tubos de
alimentación y de retorno de gasóleo en el anillo de
levantamiento.

Apartar el tubo de retorno y de alimentación de
gasóleo.

Desconectar:

- las bujías de precalentamiento,(16)

- el regulador de presión (17) en la bomba,

- El captador de presión en la rampa (18).

Apartar el cableado del motor hacia un lado.

23178

23174

14

14

13

15

14

23176

16

16

17

18

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

F76, y F9Q, y 790

13B

Desconectar el tubo de retorno (19) en la bomba.

Extraer:

- todos los tubos de alta presión (20) de los inyecto-

res utilizando el (Mot. 1566),

- los dos tornillos de fijación (21) de la rampa de

inyección (22),

- la rampa de inyección.

REPOSICIÓN

Posicionar la rampa de inyección.

Preapretar con la mano los tornillos de fijación (la
rampa debe quedar suspendida).

Aproximar las tuercas de los tubos de alta presión
nuevos con la mano comenzando por la tuerca lado
inyectores.

Aproximar las tuercas de los tubos de alta presión
bomba-rampa nuevos con la mano comenzando por
la tuerca lado rampa.

Apretar al par los tornillos de fijación de la rampa
de inyección (2,2 

±±±±

 0,2 daN.m).

 .

Apretar a los pares:

- las  tuercas del tubo de alta presión (2,5 

±±±±

 0,2

daN.m) apretando en primer lugar el lado de los
inyectores,

- las tuercas del tubo de alta presión bomba-ram-

pa (2,5 

±±±±

 0,2 daN.m) apretando en primer lugar el

lado de la bomba llave dinamométrica "de bajo
par".

23176-1

ATENCIÓN

Prestar atención para no introducir aceite en los
tubos de alta presión.

No colocar forzados los tubos de alta presión.

No retirar los tapones de cada uno de los órga-
nos hasta el último momento.

22

19

20

20

21

ATENCIÓN

Sustituir imperativamente todos los tubos de alta
presión extraídos.

ATENCIÓN

No tocar los tubos de alta presión con la llave
durante el apriete al par.

Sujetar, imperativamente con una llave, el racor
intermedio del inyector durante el apriete.

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

F76, y F9Q, y 790

13B

Proceder en el sentido inverso de la extracción para
continuar con las operaciones.

Efectuar un cebado del circuito con la bomba de ce-
bado.

Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
la batería (0,4 daN.m).

Nota:

Sustituir imperativamente el tubo de retorno de
carburante situado en los inyectores, en el
momento de su extracción

el conducto de plástico de entrada de aire del
turbocompresor con sus dos abrazaderas.

ATENCIÓN

Conectar la batería comenzando por el borne
positivo;  efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar  80A,  Batería: Extracción - reposi-
ción).

ATENCIÓN

Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:

- hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en

marcha del motoventilador,

- acelerar varias veces en vacío,

- realizar una prueba en carretera,

- cortar el contacto,

- verificar que no hay pérdida de gasóleo.