Renault Kangoo. Manual - parte 148
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INYECCIÓN DIÉSEL
Régimen de ralentí
F8Q, y 632
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I - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA
Se aumenta el régimen de ralentí y puede alcanzar
900 r.p.m. para una temperatura de -23˚C.
II - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
FUNCIÓN DE LA INFORMACIÓN PARABRISAS
TÉRMICO
Si el parabrisas térmico se selecciona en el tablero de
bordo, el calculador recibe una información 12 V en la
vía 18.
El régimen de ralentí se aumenta a 1.000 r.p.m..
III - CORRECCIÓN EN FUNCIÓN DEL NIVEL
ELÉCTRICO
Esta corrección tiene como objetivo compensar la ba-
jada de tensión debida a la puesta en marcha de un
consumidor cuando la batería tiene poca carga. Para
ello, se aumenta el régimen de ralentí, lo que permite
incrementar la rotación del alternador, por consiguien-
te la tensión de la batería.
Cuanto más baja sea la tensión, mayor será la correc-
ción. La corrección del régimen es por ello variable.
Comienza cuando la tensión desciende por debajo de
12 V aproximadamente.
IV - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ
DURANTE UNA AVERÍA DEL POTENCIÓMETRO
DE CARGA DE PEDAL DEL ACELERADOR
Si una pista del potenciómetro de pedal del acelerador
está defectuosa, el régimen de ralentí se mantiene a
1.000 r.p.m..
Si las dos pistas del potenciómetro de pedal del acele-
rador son defectuosas, el régimen de ralentí se man-
tiene a 1.300 r.p.m..
En ambos casos, una acción en el pedal de freno pro-
voca la vuelta al ralentí normal (información dada por
el contactor de stop).
En caso de incoherencia de las informaciones del po-
tenciómetro de posición de pedal del acelerador y de la
información del contactor de stop, el régimen se lleva a
925 r.p.m..
V - CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
FUNCIÓN DE LAS RELACIONES DE LA CAJA DE
VELOCIDADES
El régimen de ralentí se modifica en función de la mar-
cha metida en la caja de velocidades:
- En 1
a
velocidad, el régimen es de 850 r.p.m.,
- para las otras marchas, el régimen se lleva a 900
r.p.m..