Renault Kangoo. Manual - parte 149

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INYECCIÓN DIÉSEL

Tubo de alta presión: Sustitución:

F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

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EXTRACCIÓN

Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción-Reposición)..

Extraer:

- el protector del motor,

- la carcasa del filtro de aire (consultar 12A, Mezcla

carburada, Carcasa del filtro de aire: Extrac-
ción - Reposición).

Extraer la varilla de aceite (1).

Colocar los tapones de limpieza.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1746

Llave  independiente
para apriete tubo
bomba de alta presión

Material indispensable

útil de diagnóstico

llave dinamométrica "de bajo par"

Pares de apriete

m

tuercas de fijación de la
rampa de inyección 

28 N.m

tuercas de los tubos de
alta presión «  bomba-
rampa  »

24 N.m

tuercas de los tubos de
alta presión «   rampa-
inyectores  »

24 N.m

tuerca de la boca en la
rampa 

21 N.m

IMPORTANTE

Antes de intervenir en el circuito de inyección, veri-
ficar mediante el útil de diagnóstico:

• que la rampa de inyección no esté ya bajo pre-

sión,

• que la temperatura del carburante no sea alta.

- Respetar imperativamente, en cada intervención,

las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.

ATENCIÓN

Antes de intervenir en el vehículo, conseguir:

- de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01

476 857),

- de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211

707),

- del producto limpiador (referencia 77 11 224

188).

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INYECCIÓN DIÉSEL

Tubo de alta presión: Sustitución:

F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

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Desconectar:

- las bujías de precalentamiento,

- los inyectores,

- los conectores eléctricos en la bomba de alta pre-

sión .

Extraer:

- los tornillos de fijación (2) de la boca del cableado

en la rampa de inyección,

- la guía de la varilla de aceite.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Tubo de alta presión: Sustitución:

F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

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Separar el cableado eléctrico del motor.

Proteger el alternador de la caída de carburante.

Desconectar:

- los tubos de alimentación y de retorno de carbu-

rante.

- el tubo de retorno del gasóleo que une los inyecto-

res a la bomba de inyección.

Colocar los tapones de limpieza.

Aflojar:

- la tuerca del tubo de alta presión entre la rampa de

inyección y la bomba lado bomba mediante el útil
(Mot. 1746).

- la tuerca del tubo de alta presión entre la rampa de

inyección y la bomba lado rampa mediante el útil
(Mot. 1746).

Colocar los tapones de limpieza.

Extraer las grapas (4) que unen los tubos de alta
presión entre sí.

Aflojar:

- la tuerca del tubo de alta presión entre la rampa de

inyección y el inyector lado rampa mediante el útil
(Mot. 1746),

- la tuerca del tubo de alta presión entre la rampa de

inyección y el inyector lado inyector mediante el útil
(Mot. 1746).

Colocar los tapones de limpieza.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Tubo de alta presión: Sustitución:

F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

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REPOSICIÓN

En caso de sustituir los cuatro tubos de alta presión,
aflojar algunas vueltas las tuercas de fijación de la
rampa de inyección (la rampa debe quedar suspen-
dida).

I - REPOSICIÓN DEL TUBO DE ALTA PRESIÓN «  
BOMBA - RAMPA  »

Extraer los tapones de limpieza.

Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de la salida de alta presión de la bomba de alta
presión.

Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de la entrada de la rampa esférica de inyec-
ción.

Aproximar las tuercas del tubo de alta presión con la
mano, comenzando por la tuerca lado rampa.

Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta
presión.

II - REPOSICIÓN DE LOS TUBOS DE ALTA 
PRESIÓN «  RAMPA - INYECTORES  »

Extraer los tapones de limpieza.

Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de entrada a alta presión del inyector.

Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de salida de alta presión de la rampa.

Aproximar las tuercas del tubo de alta presión con la
mano, comenzando por la tuerca lado inyectores.

Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta
presión.

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ATENCIÓN

- Antes de montar un tubo de alta presión, lubrifi-

car ligeramente las roscas de la tuerca con el
aceite contenido en la dosis suministrada en el
kit de piezas nuevas.

- Prestar atención para no introducir aceite en el

tubo de alta presión.

- No lubrificar los tubos de alta presión suminis-

trados sin dosis, estos tubos de alta presión
son autolubricados.

ATENCIÓN

No retirar los tapones de cada uno de los órga-
nos hasta el último momento.

Nota:

El orden de montaje de los tubos rampa-inyecto-
res no tiene impor tancia.