Renault Kangoo. Manual - parte 88

11A

-

189

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K4M, y 754

11A

En la reposición de las bobinas o de los cables de
bujías, depositar imperativamente un cordón (20) de
GRASA FLUORADA (REFERENCIA 82 00 168
855) de un diámetro de 2 mm en el contorno interior
de los capuchones de alta tensión.

Colocar las bobinas de encendido.

Apretar al par los tornillos de fijación de las bobi-
nas  (13 N.m).

Colocar el repartidor de admisión equipado con jun-
tas nuevas.

Apretar por orden (1) a (7) y al par los tornillos de
fijación del repartidor de admisión  (9 N.m)

Colocar la caja mariposa.

106443

20

18706

1

2

3

4

5

6

7

11A

-

190

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K4M, y 754

11A

Apretar al par los tornillos de fijación de la caja
mariposa  (13 N.m).

Colocar la carcasa del filtro de aire.

Apretar al par los tornillos de fijación de la carca-
sa del filtro de aire  (9 N.m).

III - SUSTITUCIÓN DE LAS JUNTAS DE 
ESTANQUIDAD DE LOS ÁRBOLES DE LEVAS

Existen dos versiones de juntas de estanquidad de
elastómero para los árboles de levas que son fácil-
mente identificables.

La primera versión de junta de elastómero está
equipada de un muelle (21) y de un labio de estan-
quidad (22) en forma de «  V  ».

La segunda versión de junta de elastómero está
equipada de un labio plano (23) y de un protector
(24) (que sirve también para el montaje de la junta
en el motor).

20256

21

22

20257

Nota:

Las dos versiones de junta de estanquidad pue-
den equipar un mismo motor. No son intercam-
biables.  Hay que sustituir imperativamente la
junta antigua por la versión idéntica, salvo en
caso de sustituir uno de los árboles de levas.

23

24

11A

-

191

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K4M, y 754

11A

1 - Colocación de la primera versión de las juntas 
de estanquidad de los árboles de levas

Colocar las juntas de estanquidad mediante el útil
(Mot. 1491)(25) y las tuercas antiguas (26).

2 - Colocación de la segunda versión de las juntas 
de estanquidad de los árboles de levas

14892

25

26

18687

ATENCIÓN

Este tipo de junta es muy frágil, durante la mani-
pulación, utilizar imperativamente el protector
(27). Está estrictamente prohibido tocar la junta
de elastómero (28) para evitar cualquier fuga de
aceite una vez que esté colocada en el motor la
junta de estanquidad.

27

28

11A

-

192

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K4M, y 754

11A

Enroscar el espárrago (29) del útil (Mot. 1632) en el
árbol de levas.

Poner en el árbol de levas el protector equipado con
la junta de estanquidad (teniendo la precaución de
no tocar la junta).

Colocar la campana (30) y la tuerca con resalte (31)
del útil (Mot. 1632).

105531

21687

29

21687-1

21687-2

30

31