Renault Kangoo. Manual - parte 89

11A

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193

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K4M, y 754

11A

Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga con-
tacto la campana con la culata.

Quitar la tuerca, la campana, el protector y la varilla
roscada.

IV - REPOSICIÓN

Colocar:

- la correa de distribución (consultar 11A, Parte alta

y delantera del motor, Correa de distribución),

- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta

y delantera del motor, Correa de accesorios),

- los tapones de estanquidad nuevos del árbol de le-

vas de admisión mediante el útil (Mot. 1487)(33),

- los tapones de estanquidad nuevos de los árboles

de levas de escape mediante el útil (Mot.
1488)(32),

- la suspensión pendular del motor (consultar 19A,

Refrigeración, Vaciado - llenado del circuito de
refrigeración).

Colocar la rampa de inyección GNC (consultar 17D,
Inyección GNC, Rampa de inyección GNC).

Sustituir imperativamente la abrazadera encajable
del tubo de salida de gas del expansor.

21687-3

14890

ATENCIÓN

Conectar la batería comenzando por el borne
positivo;  efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar  80A,  Batería: extracción - reposi-
ción).

Nota:

Lubr ificar el racor en la salida del expansor para
facilitar el enmangado del tubo.

33

32

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K4M, y 754

11A

Apretar todos los racores de GNC aflojados hasta
que hagan contacto y después girarlos un cuarto de
vuelta para apretarlos al par final.

Apretar a los pares:

- las tuercas de fijación de las rampas de inyec-

ción  (10 N.m)

- las tuercas de fijación del protector de la rampa

de inyección  (25 N.m)

Completar el nivel de gas.

Efectuar un control de estanquidad de todos los ra-
cores desapretados, vehículo en funcionamiento,
con el producto de detección de fuga (referencia 77
11 143 071).

Si hay fuga, verificar el apriete del racor:

- Caso n˚1, racor no apretado correctamente:

• colocar el vehículo en el exterior,

• cerrar el grifo de parada en la válvula multifunción

girándolo en el sentido de las agujas del reloj,

• arrancar el motor,

• presionar el conmutador de báscula para pasar al

modo «  gas  »,

• dejar girar el motor hasta que el testigo de GNC

en el cuadro de instrumentos parpadee en verde:
el motor funciona de nuevo en modo «  gasolina
 »,

• cortar el contacto,

• desconectar la batería empezando por el borne

negativo y conectar el vehículo a tierra a través
de un cable,

• aflojar el racor,

• apretar el racor hasta que haga contacto y des-

pués girarlo un cuarto de vuelta para apretar al
par final,

• efectuar un control de estanquidad de todos los

racores desapretados, vehículo en funcionamien-
to, con el producto de detección de fuga (referen-
cia 77 11 143 071).

- Caso n˚2, racor apretado:

• sustituir el tubo,

• apretar el racor hasta que haga contacto y des-

pués girarlo un cuarto de vuelta para apretar al
par final,

• efectuar un control de estanquidad de todos los

racores desapretados, vehículo en funcionamien-
to, con el producto de detección de fuga (referen-
cia 77 11 143 071).

ATENCIÓN

Nunca apretar un racor bajo presión.

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Apriete de la culata

K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A

MÉTODO DE APRIETE DE LA CULATA

Utillaje especializado indispensable

Mot. 591-02

Flexible  imantado con
índice para llave angu-
lar de apriete de
culata

Mot. 591-04

Llave  angular para el
apriete de la culata
(arrastre 1/2")

Pares de apriete

m

preapriete de los tor-
nillos de fijación de la
culata 

2 daN.m

apriete de los tornillos
de fijación de la culata 

240˚

±±±±

 6˚

ATENCIÓN

No reapretar los tornillos de la culata después de
aplicar este proceso.

ATENCIÓN

Para obtener un apriete correcto de los tornillos,
retirar con una jeringa el aceite que haya podido
quedar en los orificios de fijación de la culata.

11A

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196

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Apriete de la culata

K4M, y 750 o 752 o 753 o 754

11A

Apretar en el orden y al par: preapriete de los tor-
nillos de fijación de la culata  (2 daN.m).

Controlar que todos los tornillos de fijación de la cu-
lata estén bien apretados al par.

Apretar por orden y al apriete angular: apriete de
los tornillos de fijación de la culata  (240˚

±±±±

 6˚)

mediante el útil (Mot. 591-02) o el útil (Mot. 591-04).

14500

ATENCIÓN

- Reutilizar los tornillos si la longitud por debajo

de la cabeza no sobrepasa 117,7 mm (si lo
hace, sustituir todos los tornillos).

- No aceitar los tornillos nuevos. Aceitar imperati-

vamente los tornillos en caso de reutilización.