Renault Kangoo. Manual - parte 81

11A

-

161

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K7J, y 700 o 701

11A

Desconectar:

- los cables de las bujías de encendido,

- el conector, (16)

- el tubo de reaspiración de los vapores de gasolina

en (17),

- el cableado (18) en (19).

Extraer la fijación del cableado en el alternador.

Sacar el cableado por el costado.

Extraer los manguitos (20) de la caja de agua en la
culata.

Extraer el colector de escape (consultar 11A, Parte
alta y delantera del motor, Colector de escape).

Extraer:

- los tornillos de fijación  de la tapa de culata,

- la tapa de culata,

- los tornillos de fijación de la culata,

- la culata,

- la junta de culata.

107358

107360

17 16

18

17

19

107359

10015

20

20

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K7J, y 700 o 701

11A

I - LIMPIEZA DE LA CULATA

Limpiar la culata.

II - VERIFICACIÓN DEL PLANO DE JUNTA

Verificar con una regla y un juego de calas si se ha
deformado el plano de junta.

La deformación máxima es de 0,05 mm.

Probar la culata para detectar una posible fisura uti-
lizando elutillaje para comprobar la culata (con-
sultar catálogo equipamientos de taller).

REPOSICIÓN

Desengrasar imperativamente:

- la cara de combustión de la culata,

- la cara de combustión del bloque motor.

Colocar los pistones a media carrera para evitar el
contacto con las válvulas durante el montaje de los
árboles de levas.

Colocar la junta de la culata.

Colocar la culata.

Apretar la culata.

Desengrasar el plano de junta de la tapa de culata.

Colocar la tapa de culata con su junta nueva.

Preapretar en el orden y al par los tornillos de fija-
ción de la tapa de culata (0,2 daN.m).

Apretar en el orden y al par los tornillos de fijación
de la tapa de culata (1 daN.m).

Colocar el colector de escape (consultar 11A, Parte
alta y delantera del motor, Colector de escape).

IMPORTANTE

- No rascar los planos de junta de las superficies

de aluminio.

- Ponerse gafas.

- Ponerse guantes durante la operación.

- Limpiar los planos de junta con producto

DECAPJOINT para disolver la parte de la junta
que ha quedado pegada.

- Aplicar el producto en la parte que hay que lim-

piar; esperar unos diez minutos y después reti-
rar los residuos con una espátula de madera.

ATENCIÓN

- Llamamos su atención sobre el esmero que

conviene poner en esta operación, para evitar
que se introduzcan cuerpos extraños en las
canalizaciones de llegada de aceite (canaliza-
ciones situadas a la vez en el bloque motor y
en la culata).

- Proteger el conducto de subida de aceite para

evitar que se introduzcan cuerpos extraños en
las canalizaciones de llegada de aceite a la
culata.

- De no respetarse esta consigna, se corre el

riesgo de provocar la obturación de los conduc-
tos de llegada de aceite y provocar un deterioro
rápido del árbol de levas.

ATENCIÓN

Sustituir sistemáticamente todos los tornillos de
la culata después de realizar un desmontaje.

ATENCIÓN

No aceitar los tornillos nuevos.

ATENCIÓN

No se autoriza ninguna rectificación de la culata.

ATENCIÓN

Para obtener un apriete correcto de los tornillos,
retirar con una jeringa el aceite que haya podido
quedar en los orificios de fijación de la culata.

ATENCIÓN

Sustituir imperativamente todas las juntas
extraídas.

10016

6

5

2

1

8

7

4

3

11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K7J, y 700 o 701

11A

En la reposición de los cables de bujía, depositar im-
perativamente un cordón de GRASA FLUORADA
(referencia 82 00 168 855) de un diámetro de 2 mm
en el contorno interior de los capuchones de alta
tensión. 

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Colocar:

- la correa de distribución (consultar 11A, Parte alta

y delantera del motor, Correa de distribución),

- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta

y delantera del motor, Correa de accesorios ).

Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
ración (consultar 19A, Refrigeración, Vaciado -
Llenado del circuito de refrigeración).

106640

ATENCIÓN

Conectar la batería comenzando por el borne
positivo;  efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar 80A,  Batería, Batería: Extracción -
Reposición).

11A

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164

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

F8Q, y 632

11A

EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.

Extraer:

- el capot,

- la correa de distribución (consultar 11A, Parte alta

y delantera del motor, Correa de distribución).

Vaciar el circuito de refrigeración por el manguito in-
ferior mediante el útil (Mot. 1202-01) o el útil (Mot.
1202-02) o el útil (Mot. 1448).

Poner:

- el útil soporte del motor (Mot. 1159-03) entre la

cuna y el bloque motor,

- un taco de madera entre el soporte multifunciones

y la cuna.

Colocar el útil (Mot. 1159-03) entre la cuna y el blo-
que motor.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1202-01

Pinza de abrazaderas
para abrazadera elás-
tica (modelo grande)

Mot. 1202-02

Pinza de abrazaderas
para abrazadera elás-
tica (modelo pequeño)

Mot. 1448

Pinza de distancia
para abrazadera elás-
tica

Mot. 1159-03

Soporte  motor en lar-
guero derecho para
interve n c i o n e s   s i n
extracción del motor

Mot. 1453

Soporte de anclaje del
motor con reglajes
múltiples, con correas
de sujeción

Material indispensable

utillaje para comprobar la culata

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