Renault Kangoo. Manual - parte 70

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K4M, y 750 o 752 o 753

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Árbol de levas de escape

Poner la ranura (12) en el extremo del árbol de levas
horizontalmente y descentrado hacia abajo.

Las levas (13) del cilindro n˚1 deben encontrarse a
la derecha del eje vertical (14).

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13

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K4M, y 750 o 752 o 753

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Posicionar las ranuras de los árboles de levas hori-
zontalmente y descentradas hacia abajo.

Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotelé) LOCTITE
518 en el plano de junta de la tapa de culata hasta
que dicho plano se ponga rojizo.

Colocar la tapa de culata apretándola al par.

Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
culata (1,2 daN.m).

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Nota:

- Los planos de junta deben estar limpios, secos

y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

- Un exceso de producto de estanquidad en la

aplicación puede provocar un desbordamiento
de dicho producto durante el apriete de las pie-
zas. La mezcla del producto - fluido puede pro-
vocar una degradación de algunos elementos
(motor, radiador...).

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Nota:

Retirar,  con un paño, el LOCTITE 518 que se
encuentra en las pistas (15) de los seis apoyos
de la tapa de culata.

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K4M, y 750 o 752 o 753

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II - MÉTODO DE APRIETE

Preapretar por orden y a los pares:

- los  tornillos de fijación n˚22, 23, 20, 13 de la

tapa de culata (0,8 daN.m),

- los tornillos de fijación n˚1 a 12, 14 a 19, 21 a 24

de la tapa de culata (1,2 daN.m).

Aflojar por orden los tornillos 22, 23, 20, 13.

Apretar por orden y al par los tornillos de fijación
n˚22, 23, 20, 13 de la tapa de culata (1,2 daN.m).

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Junta de culata: Extracción - Reposición

K4M, y 750 o 752 o 753

11A

Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotelé) LOCTITE
518 en el plano de junta hasta que éste se vuelva ro-
jizo.

Colocar el decantador de aceite.

Apretar por orden y a los pares:

- los tornillos (nuevos) de fijación del decantador

de aceite en los alojamientos a los que no se ha
pasado el macho de roscar (1,5 daN.m),

- los tornillos (nuevos o de origen) de fijación del

decantador de aceite en los alojamientos a los
que ya se ha pasado el macho de roscar (1
daN.m).

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Nota:

- Los planos de junta deben estar limpios, secos

y sin grasa (evitar las huellas de dedos).

- Un exceso de producto de estanquidad en la

aplicación puede provocar un desbordamiento
de este producto al apretar las piezas. La mez-
cla del producto - fluido puede provocar la
degradación de algunos elementos (motor,
radiador).

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