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Renault Kangoo. Manual - parte 36

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Cárter inferior: Extracción - Reposición

F8Q, y 632

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EXTRACCIÓN

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.

Extraer el protector bajo el motor.

Vaciar el motor.

Extraer:

- las ruedas delanteras,

- los guardabarros delanteros.

Extraer la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de
dirección.

Extraer:

- las rótulas inferiores mediante el útil (Tav. 476),

- las rótulas de dirección,

Utillaje especializado indispensable

Tav. 476

Extractor de rótula

Tav. 1233-01

Utillaje para intervenir
en la cuna-tren

Material indispensable

bloqueador de volante

Pares de apriete

tornillos (1) a (6) de fija-
ción del cárter inferior

1,8 daN.m

tornillos (7) a 10) de fija-
ción del cárter inferior

1,5 daN.m

tornillos (1) a (2) de fija-
ción del cárter inferior

1,5 daN.m

tornillos (11) a (22) de
fijación del cárter infer-
ior

1,5 daN.m

tornillos de fijación
delantera de la cuna

6,2 daN.m

tornillos de fijación tra-
sera de la cuna

10,5 daN.m

bulón de fijación de la
pinza de dirección

3 daN.m

bulones de fijación de la
rótula inferior

6 daN.m

bulones de la bieleta de
recuperación de par

6,2 daN.m

tornillos de fijación
superior de los tirantes
de la cuna-larguero

2,1 daN.m

tornillos de fijación infer-
ior de los tirantes de la
cuna-larguero

6,2 daN.m

tornillos de tirantes de la
cuna

2,1 daN.m

tornillos de rueda

10,5 daN.m

ATENCIÓN

Para evitar riesgos de destrucción del contactor
giratorio bajo el volante, hay que respetar las
consignas siguientes:

- antes de desacoplar la columna de dirección y

la cremallera, el volante debe ser imperativa-
mente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un
útil bloqueador de volante,

- cualquier duda sobre el correcto centrado del

contactor giratorio implica extraer el volante
para aplicar el método de centrado descrito en
el Fascículo airbag. En este caso sólo debe
intervenir personal cualificado que haya reci-
bido una formación.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Cárter inferior: Extracción - Reposición

F8Q, y 632

10A

Extraer:

- los tornillos de fijación de los tirantes (1) en el lar-

guero,

- las fijaciones inferiores del paragolpes delantero.

Desacoplar la bieleta de mando de la caja de veloci-
dades en (2).

Extraer:

- los tornillos de fijación (3) de los tirantes cuna-car-

rocería,

- el bulón de fijación de la bieleta de recuperación de

par en el motor (4).

Aflojar el bulón de fijación de la bieleta de recupera-
ción de par en la cuna (5).

Quitar los tornillos de fijación de la cuna y colocar
progresivamente las varillas roscadas del útil (Tav.
1233-01);.

Soltar el manguito de retorno de dirección asistida
(entre la caja de dirección y el depósito) de su so-
porte en la chapa de protección de la batería.

99070

93912

12993-1

ATENCIÓN

Existen diferentes pasos del tubo de alimenta-
ción de la caja de dirección asistida. Asegurarse
antes de bajar el conjunto cuna - cremallera de
que ninguna fijación del tubo de alimentación de
la dirección asistida impide la bajada de la cuna.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Cárter inferior: Extracción - Reposición

F8Q, y 632

10A

Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas
roscadas del útil (Tav. 1233-01) hasta alcanzar
aproximadamente las cotas (X1)=9 cm.

Extraer el cárter inferior.

REPOSICIÓN

Sustituir imperativamente:

- el bulón de la pinza de dirección,

- los tornillos de fijación de la cuna.

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Nota:

Los planos de junta deben estar limpios, secos y
sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Nota:

Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicación puede provocar un desbordamiento
de dicho producto durante el apriete de las pie-
zas. La mezcla producto - fluido puede provocar
una degradación de algunos elementos (motor,
radiador).

ATENCIÓN

Sustituir imperativamente la junta de estanqui-
dad del cárter inferior.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Cárter inferior: Extracción - Reposición

F8Q, y 632

10A

Aplicar un punto de RHODORSEAL 5661:

- en (6), a ambos lados del apoyo N˚1,

- en (7), en la intersección de la placa de cierre del

cigüeñal y del bloque motor.

Montar el bloque motor con una junta nueva.

Apretar en el orden y al par lostornillos (1) a (6) de
fijación del cárter inferior (1,8 daN.m).

Apretar en el orden y al par los tornillos (7) a 10) de
fijación del cárter inferior (1,5 daN.m).

Apretar al par los tornillos (1) a (2) de fijación del
cárter inferior (1,5 daN.m).

Apretar en el orden y al par los tornillos (11) a (22)
de fijación del cárter inferior (1,5 daN.m).

Apretar a los pares:

- los tornillos de fijación delantera de la cuna (6,

2 daN.m),

- los tornillos de fijación trasera de la cuna (10,5

daN.m),

- el bulón de fijación de la pinza de dirección (3

daN.m),

- los bulones de fijación de la rótula inferior (6

daN.m),

- los bulones de la bieleta de recuperación de par

(6,2 daN.m),

- los tornillos de fijación superior de los tirantes

de la cuna-larguero (2,1 daN.m)

- los tornillos de fijación inferior de los tirantes

de la cuna-larguero (6,2 daN.m)

- los tornillos de tirantes de la cuna (2,1 daN.m)

- los tornillos de rueda (10,5 daN.m).

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