Mitsubishi Colt Lancer (2001+). Руководство - часть 15

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-28

Код № Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в
цилиндре №1.
Код № Р0302 Обнаружены пропуски зажигания в
цилиндре №2.
Код № Р0303 Обнаружены пропуски зажигания в
цилиндре №3.
Код № Р0304 Обнаружены пропуски зажигания в
цилиндре №4.

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

• Частота вращения работающего двигателя в диапазоне 500 – 4500 мин

-1

• В процессе работы двигателя при постоянной частоте, без резких разгонов и

торможений.

Условия проверки

• Количество пропусков зажигания на 200 оборотов коленчатого вала

превосходит установленный уровень (пропуски зажигания только в одном
цилиндре)

или

• Количество пропусков зажигания на 1000 оборотов коленчатого вала

превосходит установленный уровень (пропуски зажигания только в одном
цилиндре).

• Неисправность системы зажигания.

• Несоответствующая компрессия.

• Неисправность форсунки.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем.

ПРИМЕЧАНИЕ:
*: Смотрите Руководство по ремонту автомобилей COLT\LANCER `96 (Pub. № PWMR9511).

Проверьте разъемы
A-73, A-79.

Выполните измерения на разъемах А-73, А-79
катушки зажигания.

• Отсоедините разъем и измерьте со стороны

жгута проводов.

(1) Измерьте напряжение между выводом 1 и

«массой».
Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
Норма: Напряжение бортсети.

(2) Измерьте напряжение между выводом 3 и

«массой».
(Коленчатый вал двигателя
проворачивается стартером).
Норма: 0,5 – 4,0 В.

(3) Измерьте сопротивление между выводом 2

и «массой».

Норма: не более 2 Ом.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

A-107.

Проверьте датчик неисправности
системы зажигания.

(См. ГЛАВУ 16 – Система зажигания).

Проверьте жгут проводов между катушкой зажигания и датчиком неисправности
системы зажигания, а также между замком зажигания и датчиком неисправности

системы зажигания.

Проверьте разъем

B-37.

(2) NG

Проверьте жгут проводов между
катушкой зажигания и электронным

блоком управления двигателем.

(1) NG

Отремонтируйте

Замените

Отремонтируйте

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Замените электронный блок

управления двигателем.

Проверьте жгут проводов между
катушкой зажигания и «массой», при

необходимости отремонтируйте.

Проверьте состояние катушки зажигания

(см. ГЛАВУ 16 – Система зажигания)

Отремонтируйте

Проверьте состояние свечей зажигания.

Проверьте состояние форсунок (см. стр.13А-86*).

Замените

Проверьте разъемы А-74, А-75, А-76, А-80, B-37

Замените

Отремонтируйте

Проверьте состояние проводки между форсунками и электронным

блоком управления двигателем.

Отремонтируйте

Проверьте компрессию.

(см. ГЛАВУ 11В – Технические операции на автомобиле).

Отремонтируйте

Проверьте наличие признаков неисправности.

Замените электронный блок управления двигателем.

(3) NG

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-29

Код № Р0325 Датчик детонации и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

• Спустя 2 минуты после запуска двигателя.
Условия проверки

• Изменения величины выходного напряжения датчика детонации (Пик

напряжения за 1/2 оборота коленчатого вала) за 200 последовательных
циклов составляют 0,06 В или меньше.

• Неисправность датчика детонации.

• Обрыв цепи, короткое замыкание в цепи датчика

детонации или плохой контакт в разъеме.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Код № Р0335 Датчик положения коленчатого вала и его
цепи.

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

• Коленчатый вал проворачивается стартером.
Условия проверки

• В течение 2 секунд выходное напряжение датчика не изменяется

(отсутствует импульс входного сигнала).

• Неисправность датчика положения коленчатого вала.

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика

положения коленчатого вала или плохой контакт в
разъеме.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Выполните измерения на разъеме А-64 датчика
детонации.

• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута

проводов.

• Измерьте сопротивление между выводом 2 и

«массой».
Норма: не более 2 Ом.

Проверьте разъем B-34.

Проверьте жгут проводов между датчиком детонации и “массой, при

необходимости отремонтируйте.

Проверьте наличие признаков неисправности.

Проверьте жгут проводов между датчиком детонации и

электронным блоком управления двигателем.

Отремонтируйте

Проверьте разъем А-64.

Отремонтируйте

Замените датчик детонации.

Проверьте наличие признаков неисправности.

Замените электронный блок управления двигателем.

Периодически повторяющиеся неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску периодически повторяющихся

неисправностей).

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-30

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
22 Датчик положения коленчатого вала.

Норма: См. стр. 13А-65 – справочная

таблица данных (DATA LIST)..

Выполните измерения на разъеме А-84
датчика положения коленчатого вала.
Отсоедините разъем и измерьте со стороны
жгута проводов.
(1) Измерьте сопротивление между выводом
1 и «массой».

Норма: не более 2 Ом.

(2) Измерьте напряжение между выводом 2 и

«массой».
(Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
Норма: 4,8 – 5,2 В.

(3) Измерьте напряжение между выводом 3 и

«массой».
(Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

Норма: Напряжение бортсети.

Выполните измерения на разъеме В-43
электронного блока управления
двигателем.

• Измерьте напряжение на выводах

электронного блока управления
двигателем.

• Отсоедините разъем А-84.

• Ключ зажигания в положении ON

(ВКЛ).

• Измерьте напряжение между

выводом 89 и «массой».
Норма: 4,8 – 5,2 В.

(2) NG

Отремонтируйте

Проверьте разъем

А-84.

Отремонтируйте

Периодически повторяющиеся
неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся

неисправностей)

Проверьте разъем

B-34.

Отремонтируйте

Проверьте жгут проводов между
датчиком положения коленчатого
вала и электронным блоком

управления двигателем.

Проверьте разъем

B-34.

Проверьте жгут проводов между
датчиком положения коленчатого вала
и электронным блоком управления

двигателем.

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Проверьте разъем

B-13.

(3) NG

Проверьте жгут проводов между
датчиком положения коленчатого вала
и управляющим реле двигателя, при

необходимости отремонтируйте.

Проверьте состояние лопастей датчика

положения коленчатого вала.

Отремонтируйте

Замените электронный блок

управления двигателем.

Отремонтируйте

Замените

Используйте мотор-тестер (осциллограф)
для анализа формы выходного сигнала на
разъеме А-84 датчика положения
коленчатого вала.

• Используйте тестовый жгут проводов

(MD998478) для подсоединения к
разъему, измерения проводите на
пробниках жгута проводов.

• Двигатель работает в режиме холостого

хода.

• Измерьте сопротивление между выводом

2 и «массой».
Норма: Описание нормальной формы
сигнала представлено на стр. 13А – 72
(Методика проверки с использованием
мотор-тестера). При этом максимальная
величина напряжения должна составлять
4,8 В или больше, а минимальная
величина – 0,6 В или меньше, при

отсутствии любых видов помех.

Проверьте жгут проводов между
датчиком положения коленчатого вала и
«массой», при необходимости

отремонтируйте.

(1) NG

Проверьте наличие признаков неисправности.

Замените электронный блок управления

двигателем.

Замените датчик положения коленчатого

вала.

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Проверьте разъемы

B-13, B-34.

Отремонтируйте

Проверьте состояние проводки между
датчиком положения коленчатого вала и
электронным блоком управления
двигателем, а также состояние проводки
между датчиком положения коленчатого
вала и «массой». При необходимости

отремонтируйте.

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-31

Код № Р0340 Датчик положения распределительного
вала и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

• После запуска двигателя.
Условия проверки

• В течение 2 секунд выходное напряжение датчика не изменяется

(в электронный блок управления двигателем не поступают импульсные
сигналы от датчика).

• Неисправность датчика положения

распределительного вала.

• Обрыв цепи или короткое замыкание в цепи датчика

положения распределительного вала или плохой
контакт в разъеме.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем..

Выполните измерения на разъеме А-70
датчика положения распределительного
вала.

• Отсоедините разъем и измерьте со

стороны жгута проводов.

(1) Измерьте напряжение между выводом 3 и

«массой».
(Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
Норма: Напряжение бортсети.

(2) Измерьте напряжение между выводом 2 и

«массой».
(Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
Норма: 4,8 – 5,2 В.

(3) Измерьте сопротивление между выводом

1 и «массой».

Норма: не более 2 Ом.

Выполните измерения на разъеме В-34
электронного блока управления
двигателем.

• Измерение напряжения производите

на выводах электронного блока
управления двигателем.

• Отсоедините разъем А-70.

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ)

• Измерьте напряжение между выводом

88 и «массой».

Норма: 4,8 – 5,2 В.

(2) NG

Отремонтируйте

Проверьте разъем А-70.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

B-34.

Отремонтируйте

Проверьте жгут проводов между
разъемом датчика положения
распределительного вала и
электронным блоком управления

двигателем.

Проверьте разъем B-34.

двигателем.

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Проверьте жгут проводов между разъемом датчика положения распределительного

вала и «массой», при необходимости отремонтируйте.

(3) NG

Проверьте состояние ротора датчика

положения распределительного вала.

Замените датчик положения

распределительного вала.

Отремонтируйте

Замените электронный блок

управления двигателем

Замените

Используйте мотор-тестер (осциллограф) для
анализа формы выходного сигнала на разъеме
А-70 датчика положения распределительного
вала.

• Используйте тестовый жгут проводов

(МВ991709) для подсоединения разъема,
измерения производите с пробников жгута
проводов.

• Двигатель работает на режиме холостого

хода.

• Измерьте напряжение между выводом 2 и

«массой».
Норма: Описание нормальной формы
сигнала представлено на стр. 13А – 72*
(Методика проверки с использованием мотор-

тестера). При этом максимальная величина
напряжения должна составлять 4,8 В или
больше, а минимальная величина – 0,6 В или

меньше, при отсутствии любых видов помех.

Проверьте разъем B-13.

(1) NG

Проверьте наличие признака неисправности.

Проверьте разъемы B-13, B-34.

Проверьте состояние проводки между разъемом датчика положения
распределительного вала и электронным блоком управления двигателем, разъемом
датчика положения распределительного вала и управляющим реле двигателя и
разъемом датчика положения распределительного вала и «массой». При

необходимости отремонтируйте.

Периодически повторяющиеся неисправности.

(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску периодически повторяющихся неисправностей).

Проверьте жгут проводов между
разъемом датчика положения
распределительного вала и
управляющим реле двигателя, при

необходимости отремонтируйте.

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Отремонтируйте

ТП

Замените электронный блок управления

двигателем.

Отремонтируйте

содержание .. 13 14 15 16 ..