содержание .. 10 11 12 13 ..

Mitsubishi Colt Lancer (2001+). Руководство - часть 12

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-16

Код № 0120 Датчик положения дроссельной заслонки
(TPS) и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

• Спустя 2 с. после включения зажигания, или сразу после запуска двигателя.
Условия проверки

• Частота вращения двигателя не более 1000 мин

-1

, давление воздуха во

впускном коллекторе не более 48 кПа, выходное напряжение на датчике
положения дроссельной заслонки не менее 4,6 В в течение 2 с.

или

• Выходное напряжение не более 0,2 В в течение 2 с.

• Неисправность датчика положения дроссельной

заслонки

• Обрыв цепи или короткое замыкание в цепи датчика

положения дроссельной заслонки или плохой контакт в
разъеме

• Неисправность электронного блока управления

двигателем.

ПРИМЕЧАНИЕ:
*: Смотрите Руководство по ремонту автомобилей COLT\LANCER `96 (Pub. № PWMR9511).

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
Throttle position sensor (Датчик положения
дроссельной заслонки)

Норма: См. стр.13А-65, справочная

таблица данных (DATA LIST).

Проведите измерения на разъеме А-05
датчика положения дроссельной заслонки.

• Отсоедините разъем и измерьте со

стороны жгута проводов.

(1) Измерьте напряжение между выводом 1 и
на «массой» (зажигание включено).

Норма: 4,8-5,2 В.

(2) Измерьте сопротивление между выводом

4 и «массой».

Норма: Не более 2 Ом.

Выполните измерения на разъеме В-34
электронного блока управления
двигателем.

• Измерьте напряжение на выводах

разъема электронного блока
управления двигателем.

• Ключ зажигания в положении ON

(ВКЛ.)

• Измерьте напряжение между

выводом 81 и «массой».

Норма: 4,8-5,2 В.

(1) NG

Проверьте состояние датчика положения
дроссельной заслонки.

(См. стр.13А-84*).

Отремонтируйте

Периодически повторяющиеся
неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся

неисправностей)

Проверьте разъем

B-34

Отремонтируйте

Проверьте жгут проводов между
датчиком положения дроссельной
заслонки и электронным блоком

управления двигателем.

Проверьте разъем

B-34

Проверьте жгут проводов между
датчиком положения дроссельной
заслонки и электронным блоком

управления двигателем.

Проверьте наличие признаков

неисправностей.

(2) NG

Проверьте жгут проводов между
датчиком положения дроссельной
заслонки и электронным блоком

управления двигателем.

Проверьте наличие признаков

неисправностей.

Отремонтируйте

Замените электронный блок

управления двигателем.

Перейдите на следующую страницу.

Проверьте разъем

А-05

Отремонтируйте

Замените электронный блок

управления двигателем.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

B-34

Отремонтируйте

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-17

ПРИМЕЧАНИЕ:
*: Смотрите Руководство по ремонту автомобилей COLT\LANCER `96 (Pub. № PWMR9511).

Продолжение с предыдущей страницы.

Выполните измерения на разъеме А-05 датчика
положения дроссельной заслонки.

• Используйте тестовый жгут проводов

(МВ991536) для подсоединения разъема,
измерения проводите на пробниках жгута
проводов.

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

(1) Измерьте напряжение между выводом 1 и

«массой».
Норма: 4,8-5,2 В.

(2) Измерьте напряжение между выводом 4 и

«массой».
Норма: не более 0,5 В.

(3) Измерьте напряжение между выводом 2 и

«массой».
Норма: Педаль акселератора полностью
отпущена: 0,3 – 1,0 В.
Педаль акселератора полностью утоплена:

4,5 – 5,5 В.

Выполните измерения на разъеме В-34
электронного блока управления двигателем.

• Измерьте напряжение на выводах

электронного блока управления двигателем.

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

• Измерьте напряжение между выводом 84 и

«массой».
Норма: Педаль акселератора полностью
отпущена: 0,3 – 1,0 В.
Педаль акселератора полностью нажата:

4,5 – 5,5 В.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

B-34

Проверьте жгут проводов между
датчиком положения дроссельной
заслонки и электронным блоком
управления двигателем, при

необходимости отремонтируйте.

Отрегулируйте крепление датчика
положения дроссельной заслонки.

(См. стр.13А-84*).

Проверьте разъем

B-34.

(3) NG

необходимости отремонтируйте.

(1),(2) NG

Отремонтируйте

Проверьте разъем

B-34.

необходимости отремонтируйте.

Проверьте разъем

B-34.

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Отремонтируйте

Замените электронный блок

управления двигателем.

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-18

Код № Р0125. Система обратной связи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

• Температура охлаждающей жидкости в двигателе не менее 80°С.

• Во время управления обратной связью по поддержанию стехиометрического

состава смеси.

• Автомобиль не замедляет своего движения.
Условия проверки

• В течение 30 секунд выходное напряжение переднего кислородного датчика

чуть выше или ниже 0,5 В.

• Неисправность переднего кислородного датчика

• Обрыв цепи, короткое замыкание в цепи переднего

кислородного датчика или плохой контакт в разъеме

• Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Выполните измерение на разъеме А-106
переднего кислородного датчика.

• Отсоедините разъем и измерьте со стороны

жгута проводов.

• Измерьте сопротивление между выводом 2

и «массой».

Норма: Не более 2 Ом.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

B-34.

Проверьте жгут проводов между
передним кислородным датчиком и
электронным блоком управления

двигателем.

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Замените электронный блок

управления двигателем.

Проверьте разъем

A-106.

Отремонтируйте

Выполните измерение на разъеме А-106
переднего кислородного датчика.

• Используйте тесовый жгут проводов

(MD998464) для подсоединения разъема,
измерение производите на пробниках жгута
проводов.

•

Прогретый двигатель: 2500 мин

-1.

(1) Измерьте напряжение между выводом 2 и

«массой».
Норма: Не более 0,5 В.

(2) Измерьте напряжение между выводом 4 и

«массой».

Норма:: Попеременно 0 В и 0,8 В.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

B-34.

Проверьте жгут проводов между
передним кислородным датчиком и
электронным блоком управления

двигателем.

Проверьте состояние переднего
кислородного датчика.

(См. стр.13А-80).

Проверьте разъем

B-34.

(1) NG

Замените

(2) NG

Проверьте жгут проводов между
передним кислородным датчиком и
электронным блоком управления

двигателем.

Выполните измерение на разъеме В-34
электронного блока управления.

• Измерьте напряжение на выводах

электронного блока управления двигателем.

• Прогретый двигатель: 2500 мин

-1

• Измерьте напряжение между выводом 76 и

«массой».

Норма:: Попеременно 0 В и 0,8 В.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

B-34.

Проверьте жгут проводов между
передним кислородным датчиком и
электронным блоком управления

двигателем.

Проверьте разъем B-34.

Отремонтируйте

Проверьте наличие признаков неисправности.

Замените электронный блок управления

двигателем.

Периодически повторяющиеся
неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся

неисправностей).

Отремонтируйте

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-19

Код № P0130 Передний кислородный датчик (датчик 1)
и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки:

• Три минуты спустя после запуска двигателя.

• Температура охлаждающей жидкости в двигателе не меньше 80°С.

• Температура воздуха во впускном коллекторе 20 - 50°С.

• Частота вращения коленчатого вала двигателя не менее 1200 мин

-1

• Движение автомобиля по ровному, горизонтальному участку дороги с

постоянной скоростью.

Условия проверки

• Выходное напряжение переднего кислородного датчика 4,5 В или больше,

когда выходное напряжение датчика 0,2 В или меньше, а напряжение 5 В
подается на передний кислородный датчик от электронного блока управления
двигателем.

• (Примечание редактора: возможно в документации Мицубиси здесь

ошибка и должно быть - Выходное напряжение переднего кислородного
датчика 4,5 В или больше или выходное напряжение датчика 0,2 В или
меньше, а напряжение 5 В подается на передний кислородный датчик от
электронного блока управления двигателем.

Режим проверки:

• Частота вращения двигателя не менее 2800 мин

-1

• Во время движения автомобиля.

• Во время управления с обратной связью по составу топливовоздушной смеси.
Условия проверки:

• Выходная частота переднего кислородного датчика шесть или меньше

за 10 секунд.

• Неисправность переднего кислородного датчика

• Обрыв цепи, короткое замыкание в цепи переднего

кислородного датчика или плохой контакт в разъеме

• Неисправность электронного блока управления

двигателем.

содержание .. 10 11 12 13 ..