содержание .. 9 10 11 12 ..

Mitsubishi Colt Lancer (2001+). Руководство - часть 11

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-12

Код № P0110 Датчик температуры воздуха во впускном
коллекторе и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

• Спустя 2 с. после включения зажигания или по окончании процесса запуска

двигателя.

Условия проверки

• В течение 2 секунд выходное напряжение датчика 4,6 В или больше (что

соответствует температуре воздуха во впускном коллекторе -45

°С),

или

• В течение 2 секунд выходное напряжение датчика 0,2 В или больше

(примечание редактора: возможно в документации Мицубиси здесь
ошибка и должно быть - выходное напряжение датчика 0,2 В или
меньше) (что соответствует температуре воздуха во впускном коллекторе
125

°С)

• Неисправность датчика температуры воздуха во

впускном коллекторе.

• Обрыв цепи или короткое замыкание в датчике

температуры воздуха во впускном коллекторе или
плохой контакт в разъеме.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем.

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
13 Intake air temperature sensor (Датчик температуры
воздуха во впускном коллекторе).

Норма: Примерно та же, что и температура

окружающего воздуха.

Выполните измерения на разъеме датчика
вакуума А-54.

• Отсоедините разъем и измерьте со

стороны жгута проводов.

(1) Сопротивление между выводом 2 и
«массой».

Норма: не более 2 Ом.

(2) Напряжение между выводом 3 и «массой»
(Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)).

Норма: 4,8-5,2 В.

Проверьте разъем

B-34.

(1) NG

Проверьте состояние датчика температуры воздуха во впускном

коллекторе. (См. стр. 13А-80).

Отремонтируйте

Периодически повторяющиеся
неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся

неисправностей)

Проверьте разъем

B-34.

Отремонтируйте

Проверьте жгут проводов между
датчиком температуры воздуха во
впускном коллекторе и
электронным блоком управления
двигателем.

Проверьте наличие признаков

неисправностей.

Выполните измерения на разъеме В-34
электронного блока управления
двигателем.

• Измерьте напряжение на выводе

электронного блока управления
двигателем.

• Отсоедините разъем А-54.

• Ключ зажигания в положении ON

(ВКЛ.)

• Напряжение между выводом 81 и

«массой».

Норма: 4,8-5,2 В.

Проверьте разъем

B-34.

(2) NG

Проверьте жгут проводов между
датчиком температуры воздуха во
впускном коллекторе и электронным

блоком управления двигателем.

Проверьте наличие признаков

неисправностей.

Отремонтируйте

Замените электронный блок

управления двигателем.

Перейдите на следующую страницу.

Проверьте разъем

А-54.

Отремонтируйте

Проверьте жгут проводов между
датчиком температуры воздуха во
впускном коллекторе и электронным

блоком управления двигателем.

Замените электронный блок

управления двигателем.

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-13

Код № P0115 Датчик температуры охлаждающей
жидкости и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

• Спустя две секунды после запуска двигателя.
Условия проверки

• В течение 4 секунд выходное напряжение датчика 4,6 В или больше

(что соответствует температуре охлаждающей жидкости -45

°С или ниже).

либо,

• В течение 4 секунд выходное напряжение датчика равно 0,1 В или меньше

(соответствует температуре охлаждающей жидкости 140

°С или выше).

Режим проверки

• После запуска двигателя.
Условия проверки

• Температура охлаждающей жидкости опускается от температуры несколько

выше 40

°С до температуры несколько ниже 40°С, и это состояние длится не

5 минут или более.

• Неисправность датчика температуры охлаждающей

жидкости.

• Обрыв цепи или короткое замыкание в цепи датчика

температуры охлаждающей жидкости или плохой
контакт в разъемах

• Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Продолжение с предыдущей страницы.

Выполните измерения на разъеме А-54 датчика
температуры воздуха на впуске.

• Используйте тестовый жгут проводов

(МВ991348) для соединения выводов 1 и 3.
После чего выполните измерения на
пробниках проводов.

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

• Напряжение между выводом 1 и на

«массой».
Норма: При температуре окружающего
воздуха - 0

°С: 3,2-3,8 В.

Норма: При температуре окружающего
воздуха - 20

°: 2,3 – 2,9 В.

Норма: При температуре окружающего
воздуха - 40

°: 1,5 – 2,1 В.

Норма: При температуре окружающего

воздуха - 80

°: 0,4 – 1,0 В.

Проверьте наличие признаков неисправностей.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

B-34

Проверьте жгут проводов между
датчиком температуры воздуха во
впускном коллекторе и электронным
блоком управления двигателем, при

необходимости отремонтируйте.

Замените электронный блок

управления двигателем.

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-14

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
21 Engine coolant temperature sensor (Датчик
температуры охлаждающей жидкости в
двигателе).

Норма: Когда двигатель холодный,
температура примерно та же, что
температура окружающего воздуха. Если

двигатель прогрет, то 80 - 120

°С.

Выполните измерения на разъеме А-72
датчика температуры охлаждающей
жидкости в двигателе.

• Отсоедините разъем и измерьте со

стороны жгута проводов.

• (1) Напряжение между выводом 1 и

«массой». (Ключ зажигания в положении

ON (ВКЛ.)
Норма: 4,8 – 5,2 В.

(2) Сопротивление между выводом 2 и

«массой».

Норма: не более 2 Ом.

Проверьте разъем

А-72.

Замените

Периодически повторяющиеся
неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся

неисправностей).

Проверьте разъем

B-34.

Отремонтируйте

Проверьте жгут проводов между
датчиком температуры
охлаждающей жидкости и
электронным блоком управления
двигателем, при необходимости

отремонтируйте.

Выполните измерения на разъеме В-34
электронного блока управления
двигателем.

• Измерьте напряжение на выводах

электронного блока управления
двигателем.

• Отсоедините разъем А-72.

• Ключ зажигания в положении ON

(ВКЛ.)

• Измерьте напряжение между

выводом 44 и «массой».

Норма: 4,8 – 5,2 В.

Проверьте разъем

B-34.

Проверьте жгут проводов между
датчиком температуры охлаждающей
жидкости и электронным блоком
управления двигателем, при

необходимости отремонтируйте.

Проверьте наличие признака

неисправности.

Отремонтируйте

Замените электронный блок

управления двигателем.

Перейдите на следующую страницу.

Выполните измерения на разъеме А-72
датчика температуры охлаждающей
жидкости.

• Отсоедините разъем и измерьте со

стороны жгута проводов.

• Измерьте сопротивление между выводом

1 и 2.
Норма: При температуре охлаждающей
жидкости в двигателе 20

°С: 2,1 – 2,7 кОм.

При температуре охлаждающей жидкости
в двигателе 80

°С: 0,26 – 0,36 кОм.

Отремонтируйте

(1) NG

Проверьте разъем

B-34.

необходимости отремонтируйте.

Проверьте наличие признаков

неисправностей.

Отремонтируйте

Замените электронный блок

управления двигателем.

(2) NG

MPI<4G1>-

Поиск неисправностей

13A-15

ПРИМЕЧАНИЕ:
*: Смотрите Руководство по ремонту автомобилей COLT\LANCER `96 (Pub. № PWMR9511).

Продолжение с предыдущей страницы.

Выполните измерения на разъеме А-72 датчика
температуры охлаждающей жидкости в
двигателе.

• При измерениях, используйте тестовый жгут

проводов (МВ991658), присоединив его к
разъему, а измерения проводите на выводах
жгута проводов.

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

• Измерьте напряжение между выводом 1 и

«массой».
Норма: При температуре охлаждающей
жидкости 0

°С: 3,2 – 3,8 В.

При температуре охлаждающей жидкости
20

°С: 2,3 – 2,9 В.

При температуре охлаждающей жидкости
40

°С: 1,3 – 1,9 В.

При температуре охлаждающей жидкости

°С: 0,3 – 0,9 В.

Проверьте наличие признаков неисправности.

Отремонтируйте

Проверьте разъем:

B-34.

необходимости отремонтируйте.

Замените электронный блок

управления двигателем.

Проверьте состояние датчика
температуры охлаждающей жидкости в
двигателе.

(См. стр.13А-83*).

Отремонтируйте

содержание .. 9 10 11 12 ..