Lifan 720 / Cebrium. Руководство - часть 131

21-4 

Ручная коробка переключения передач (РКПП) - Ручная коробка переключения передач (РКПП) 

 

 

Технические условия выполнения ремонта 

1. 

Технические характеристики. 

Тип 

5 передних передач и 1 задняя передача 

Тип механической коробки передач 

Пятиступенчатая ручная коробка передач, тросовый механизм 

переключения 

Передаточное число главной передачи 

4,308 

Передаточное число 1-й передачи 

3,182 

Передаточное число 2-й передачи 

1,895 

Передаточное число 3-й передачи 

1,25 

Передаточное число 4-й передачи 

0,969 

Передаточное число 5-й передачи 

0,784 

Передаточное число для передачи заднего хода 

3,133 

Заправочный объем трансмиссионного масла 

2 

л 

Боковой зазор для вала 3-й передачи 

0,1-0,35 

мм 

Осевой зазор 5-й передачи 

0,1-0,5 

мм 

Зазор между 4-й и 5-й передачами 

0,058 

мм 

Осевой зазор 1-й передачи 

0,1-0,35 

мм 

Осевой зазор 2-й передачи 

0,1-0,35 

мм 

Радиальное биение 1-й и 2-й передач 

0,056 

мм 

Зазор между кольцом 

синхронизатора и каждой 

шестерней 

1-

я передача 

0,522-

2,208 мм 

2-

я передача 

0,522-

2,208 мм 

3-

я передача 

0,73-1,53 

мм 

4-

я передача 

0,73-1,57 

мм 

5-

я передача 

0,73-1,53 

мм 

Радиальное биение первичного 

вала 

Максимальное значение 

0,03 

мм 

Зазор между вилкой включения 

передачи и муфтой шестерни 

Максимальное значение 

0,35 мм 

Зазор между задней стенкой 

кольца синхронизатора и 

концом шестерни 

Минимальное значение 

0,8 мм 

Радиальное биение переднего 

шарикового подшипника 

первичного вала 

Минимальное значение 

0,01-0,21 

мм 

Радиальное биение заднего 

шарикового подшипника 

первичного вала 

Минимальное значение 

0,01-0,21 

мм 

Радиальное биение вторичного 

вала 

Максимальное значение 

0,03 

мм 

Зазор между зубьями шестерни 

дифференциала и шестерни 

полуоси 

Номинальное значение 

0,025-

0,150 мм 

Внутренний диаметр зубчатого 

венца 

Максимально допустимый 

износ 

0,2 мм 

 

Ручная коробка переключения передач (РКПП) - Ручная коробка переключения передач (РКПП) 

21-5 

 

2. 

Моменты затяжки. 

Элемент 

Н·м 

Крепежные болты опоры механизма переключения 

23 

Крепежные болты соединительного кронштейна левой опоры 

60 

Соединительные болты левой опоры 

60 

Соединительные болты правой опоры 

60 

Крепежные болты соединительного кронштейна левой опоры 

60 

Соединительные болты задней опоры 

60 

Сливная пробка 

45 

Пробка маслозаливного отверстия 

45 

Соединительные болты корпуса 

23 

Крепежные болты механизма выбора передач 

23 

Болт крепления коронной шестерни дифференциала 

130~150 

 

Меры предосторожности 

1. 

Повторное использование масла, слитого из ручной коробки передач, запрещено. 

2. 

Перед проверкой или заменой трансмиссионного масла ручной коробки передач необходимо установить 

автомобиль на ровную поверхность. 

3. 

Удалить грязь и мусор при снятии или установке коробки передач. 

4. 

Определить и отметить правильное установочное положение до снятия или разборки. При использовании 

установочных меток необходимо убедиться в том, что установочные метки не окажут влияния на 

функциональность отмеченных деталей. 

5. 

Выполнять затяжку болтов и гаек в несколько этапов в диагонально последовательном порядке. Вначале 

затянуть средние болты и гайки, а затем затянуть болты и гайки на противоположной стороне. Если не указано 

иное. 

6. 

Необходима осторожность для того, чтобы исключить повреждение касающихся и прижимных поверхностей. 

7. 

При переключении передач полностью нажимать педаль сцепления. После отключения коробки передач от 

крутящего момента двигателя быстро изменить передачу с помощью рычага переключения передач. 

8. 

При движении верх или вниз по склону необходимо использовать пониженную передачу. Запрещено выполнять 

движение вниз по склону с выключенной передачей. 

9. 

В случае затрудненного переключения передач остановить автомобиль и определить причину. При 

переключении не применять усилий. 

21-6 

Ручная коробка переключения передач (РКПП) - Поиск и устранение неисправностей 

 

 

Поиск и устранение неисправностей 

Таблица признаков неисправностей 

Нижеприведенная таблица поможет установить возможные причины неисправностей. Проверить каждую деталь 

в соответствующем порядке. При необходимости отремонтировать либо заменить эти детали. 

Признак 

Возможные причины неисправности 

Рекомендуемые действия 

Шум в нейтральном 

положении 

1. Центральная линия коленчатого вала 

и первичного вала коробки передач 

(нелинейность) 

Установить заново 

2. Передний подшипник вторичного вала 

(износ, грязь, разрушение) 

Заменить подшипники 

3. Постоянное зацепление шестерен коробки 

передач (износ, повышенный люфт, разрушение 

зубьев) 

Отремонтировать шестеренчатую пару 

4. Постоянное зацепление шестерен 

(неправильный подбор деталей, дефект 

шестерен) 

Отремонтировать шестеренчатую пару 

5. Подшипники (ослабление крепления, 

повреждение, повышенный осевой зазор) 

Заменить подшипники 

6. Зацепление вилки и муфты (повышенный 

зазор) 

Заменить вилку механизма переключения 

Наличие постороннего шума 

после выполнения 

переключения. 

1. Вал (искривление, деформация, повышенный 

зазор между шлицевыми соединениями и 

скользящей ступицей шестерни) 

Заменить вал 

2. Зацепление шестерни (неправильное) 

Отремонтировать шестеренчатую пару 

3. Подшипники (повышенный износ) 

Заменить подшипники 

4. Соединения управляющего механизма 

(ослаблены) 

Затянуть 

5. Вилка механизма переключения 

(деформация) 

Заменить вилку механизма переключения 

6. Неправильный зазор (повышенный) между 

ведущей и ведомой конической шестерней 

Отремонтировать шестеренчатую пару 

Отключение передачи 

в коробке передач 

1. Канавка вала вилки механизма переключения 

и фиксирующий шарик (износ) 

Заменить 

2. Фиксирующее устройство (не зафиксировано)  Заменить 
3. Вал коробки передач, подшипники (износ, 

ослабленное крепление) 

Заменить 

4. Осевой зазор подшипников (повышенный) 

Заменить подшипники 

Затрудненное переключение 

коробки передач 

1. Вилка механизма переключения (изгиб, 

деформация) 

Заменить вал вилки переключения 

2. Фиксирующееся или блокирующее стальное 

кольцо (повреждение, заклинивание из-за 

неровной формы) 

Заменить 

3. Регулировка хода сцепного шатуна 

(неправильная регулировка или повреждение)  Заменить

 

4. Синхронизатор (поврежден или дефектный)  Заменить синхронизатор в сборе 
5. Вал коробки передач (изгиб, деформация или 

повреждение шлицев) 

Заменить 

 

Ручная коробка переключения передач (РКПП) - Поиск и устранение неисправностей 

21-7 

 

Неправильный выбор 

передачи в коробке передач 

1. Рычаг переключения передач и подвижный 

конец рычага переключения передач 

(ослабленное крепление или повреждение) 

Заменить 

2. Внутреннее отверстие рычага переключения 

и подвижный конец (повышенный износ) 

Заменить 

3. Сила сжатия возвратной пружины рычага 

переключения (несоответствие стандартным 

требованиям) 

Заменить 

4. Блокирующий штифт подвижной рейки 

рычага переключения и отверстие (чрезмерный 

износ) 

Заменить 

Нагрев коробки передач 

1. Подшипники (плотная установка) 

Установить заново 

2. Зазор зацепления шестерен (чрезмерно 

малый) 

Заменить парно 

3. Трансмиссионное масло (недостаточное 

количество или низкая вязкость) 

Заменить трансмиссионное масло 

Утечка трансмиссионного 

масла 

1. Прокладки в коробке передач (пропускание 

воздуха) 

Заменить 

2. Уплотнения (повреждение) 

Заменить 

3. Крепежные болты (ослабленное крепление) 

Затянуть 

4. Корпус коробки передач (повреждение) 

Заменить 

5. Трансмиссионное масло (чрезмерное 

количество) 

Слить трансмиссионное масло 

6. Пробка маслосливного отверстия или 

вентиляционное отверстие коробки передач 

(забито) 

Заменить