Freelander 1. Manual - part 102

 

  Index      Land Rover     Freelander 1 - service manual 2002 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  100  101  102  103   ..

 

 

Freelander 1. Manual - part 102

 

 

ENGINE - K SERIES KV6

OVERHAUL 12-3-99

17. Remove bolt securing dipstick tube to cylinder 

block.

18. Depress locking collar, release and remove  

dipstick tube from engine sump.

19. Assemble  LRT-12-161  to  LRT-12-199 and 

secure with clamp bolt.

20. Insert LRT-12-161 with LRT-12-199 into 

crankshaft pulley, loosen and remove pulley 
bolt.

CAUTION: Ensure crankshaft does not 
rotate during above operation.

21. Remove LRT-12-161 and LRT-12-199 from 

crankshaft pulley.

22. Remove crankshaft pulley.

23. Remove 3 bolts securing camshaft timing belt 

lower cover to cylinder block and remove cover.

24. Remove 3 bolts securing engine front mounting 

plate and lifting bracket to cylinder block.

25. Remove bolt securing lifting bracket to RH 

cylinder head and remove lifting bracket.

26. Remove rubber blanking plug from around 

camshaft timing belt tensioner.

M12 6672

ENGINE - K SERIES KV6

12-3-100 OVERHAUL

27. Remove 5 bolts and 2 pillar bolts securing 

engine front mounting plate to cylinder block.

28. Remove 2 bolts securing IRD support bracket 

to engine front mounting plate.

29. With care, release and remove front mounting 

plate from engine.

30. Fit a suitable 1.5 mm diameter pin through hole 

in tensioner body and into hole in plunger.

NOTE: If holes in body and plunger are not 
aligned, move tensioner backplate using a 
broad bladed screwdriver; this will move the 
plunger sufficiently to align the holes and allow 
the pin to be inserted.

31. Remove and discard 2 Patchlok bolts securing 

tensioner to cylinder block and remove 
tensioner.

CAUTION: Exercise great care when 
removing bolts, do not apply excessive 
torque. If bolts appear to be seized, apply 
suitable anti-seize lubricant prior to 
removing bolts. DO NOT loosen Allen screw 
securing tensioner pulley.

32. If camshaft timing belt is to be refitted, mark 

direction of rotation on timing belt before 
removal.

33. With care, ease camshaft timing belt from 

gears using fingers only and remove timing 
belt.

CAUTION: Do not rotate crankshaft or 
camshafts with timing belt removed.

CAUTION: Camshaft timing belt must be 
replaced if cylinder head is to be removed or 
new drive gears, tensioner or coolant pump 
are to be fitted. Camshaft timing belts must 
be stored and handled with care. Always 
store a camshaft timing belt on its edge with 
a bend radius greater than 50 mm (2.0 in). 
Do not use a camshaft timing belt that has 
been twisted or bent double as this will 
damage the reinforcing fibres. Do not use a   
camshaft timing belt if debris other than belt 
dust is found in timing belt covers. Do not 
use a camshaft timing belt if partial engine 
seizure has occurred. Do not use a 
camshaft timing belt if mileage exceeds 
72,000 km (45,000 miles). Do not use an oil 
or coolant contaminated timing belt, cause 
of contamination must be rectified.

34. Remove and discard LH and RH exhaust 

camshaft cap seals.

ENGINE - K SERIES KV6

OVERHAUL 12-3-101

35. Position tools  LRT-12-196 to LH and RH front 

inlet camshaft gears and into the  end of each 
exhaust camshaft.

CAUTION: Special tools must be fitted when 
tightening or loosening gear retaining bolts, 
otherwise damage to camshafts may occur.

36. Remove and discard bolts retaining front inlet 

camshaft gears to camshafts.

37. Remove tools  LRT-12-196 from both inlet 

camshaft gears and exhaust camshafts.

38. Remove camshaft drive gears and hub 

assemblies.

Refit

NOTE: Following front or rear timing belt 
refitment, it is possible that, after rotating the 
engine and positioning the crankshaft pulley to 
the 'SAFE' position, the timing marks on the 
rear timing gears may be misaligned. This 
misalignment is acceptable provided that the 
timing belt refitting procedure was carried out 
correctly.

1. Clean camshaft gears and hubs, crankshaft 

gear, tensioner and water pump pulleys.

CAUTION: If sintered gears have been 
subjected to prolonged oil contamination, 
they must be soaked in solvent and then 
thoroughly washed in clean solvent before 
refitting. Because of the porous 
construction of sintered material, oil 
impregnated in the gears will emerge and 
contaminate the timing belts.

2. Fit hubs to camshaft gears and fit gears to 

camshafts. 

3. Fit new camshaft gear bolts; tighten bolts 

sufficiently to allow gears to rotate without 
tipping.

4. Position timing belt to crankshaft gear.

NOTE: To prevent the timing belt from 
disengaging from the crankshaft gear when 
fitting, fit a suitable wedge between the belt and 
oil pump belt guard.

5. Fit tool LRT-12-197 into each exhaust 

camshaft in turn.

6. Using assistance, rotate each exhaust 

camshaft slightly and align timing marks on LH 
and RH rear camshaft gears.

7. Remove tool LRT-12-197.
8. Fit tools LRT-12-175 to LH and RH rear 

camshaft gears.

9. Rotate both front camshaft gears fully 

clockwise as viewed from front of engine.

10. Using fingers only, fit timing belt to gears, 

starting at the crankshaft gear and working in 
an anti-clockwise direction, keeping the belt run 
as taut as possible and turning the camshaft 
gears only a minimum amount anti-clockwise to 
fit timing belt.

CAUTION: Gears must not be rotated anti-
clockwise more than one tooth.

ENGINE - K SERIES KV6

12-3-102 OVERHAUL

11. Position an Allen key in tensioner backplate 

and hold tensioner pulley against timing belt.

12. With assistance, position timing belt tensioner, 

fit new Patchlok bolts and tighten to 25 Nm (18 
lbf.ft).

CAUTION: Ensure tensioner plunger is 
contacting underside of tensioner 
backplate.

13. Remove tools LRT-12-175 from rear timing belt 

gears.

14. Fit tools  LRT-12-196 to both front inlet 

camshaft gears and into the end of  each 
exhaust camshaft.

CAUTION: Special tools must be fitted when 
tightening or loosening gear retaining bolts, 
otherwise damage to camshafts may occur.

15. Tighten front inlet camshaft gear bolts to:

l

Stage 1 - 27 Nm (20 lbf.ft)

l

Stage 2 - Further 90

°

16. Remove tools  LRT-12-196 from both inlet 

camshaft gears and exhaust camshafts.

17. Remove wedge from between drive belt and oil 

pump belt guard.

18. Remove 1.5 mm diameter pin from tensioner.
19. Clean exhaust camshaft front cap seal 

locations and fit new cap seals.

CAUTION: The sealing edge of the cap seal 
and mating face must be clean and dry.

20. Position engine front mounting plate and 

manoeuvre plate into position; fit bolts but do 
not tighten at this stage.

21. Fit bolts securing IRD support bracket to front 

mounting plate; do not tighten bolts at this 
stage.

22. Tighten bolts in the sequence shown:

l

M10 bolt - No.1 - 25 Nm (18 lbf.ft)

l

M10 bolt - No. 5 - 45 Nm (33 lbf.ft)

l

Bolts Nos. 2, 3, 4, 6 and 7 - 85 Nm (63 lbf.ft)

23. Position engine lifting bracket, fit bolts securing 

lifting bracket and front mounting plate to 
cylinder block and RH cylinder head and 
tighten to: 

l

M8 bolt - 25 Nm (18 lbf.ft)

l

M10 bolts - 45 Nm (33 lbf.ft)

24. Fit rubber blanking plug around tensioner.
25. Clean end of dipstick tube.
26. Position dipstick tube to sump and cylinder 

block, fit bolt and tighten to 9 Nm (7 lbf.ft).

27. Clean lower timing belt cover.
28. Position lower timing belt cover, fit and tighten 

bolts to 9 Nm (7 lbf.ft). 

29. Remove timing pin LRT-12-232.
30. Clean crankshaft pulley.
31. Fit crankshaft pulley to crankshaft gear and 

ensure that the indent on pulley locates over 
the lug on crankshaft gear.

32. Fit crankshaft pulley bolt and washer, position 

LRT-12-161 with LRT-12-199 into crankshaft 
pulley. Tighten pulley bolt to 160 Nm (118 
lbf.ft).

33. Remove tools LRT-12-161 and LRT-12-199.
34. 
Clean ancillary drive belt tensioner.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  100  101  102  103   ..