Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 99

REAR DIFFERENTIAL 

- 

ONE TEN 

109.  Prevent  the drive pinion  from  rotating and check 

the 

crown  wheel  backlash  which  must  be 

to 

(0.006 to 0.011 in). If  the backlash  is not 

within  the  specified  limits,  repeat  the  differential 
backlash checks, instructions 96 to 102 looking for 
possible  errors. 
Fit  the differential  cover and new gasket, coating 

both sides of  the gasket with Hylomar PL 32M or 
an equivalent non-setting sealant. 

Torque  load  for  fixings  is 

to 

kgf 

(20 to 

25  Ibf ft). 

Reverse instructions 

3 

to 

5 and coat t h e  threads 

of 

the  hub  driving  member  bolts  with  Loctite 
‘Studlock’ grade CVX and fit and tighten  the bolts 
evenly. Torque: 

kgf 

m 

(73 Ibf  ft). 

112.  Fit the rear axle assembly to 

the vehicle. 

113.  Replenish 

differential  lubricating  oil,  (see 

Lubrication  chart).  After  the  initial  axle  run, 

check 

oil  level  and  replenish  as  necessary  to 

114.  Where  major  running  parts  have  been  replaced 

during servicing, 

it 

is  a  recommended  practice  to 

allow 

t h e  

axle  assembly  to  ‘run  in’  by  avoiding, 

where  possible,  heavy  loads  and  high  speeds 

the 

plug hole. 

during initial running. 

DATA 

Crown wheel backlash  ......................................... 
Differential  bearings pre-load  ................................ 
Pinion height setting 

............................................ 

to 

(0.006 toO.O1l  in) 

0,127 

(0.005 in) 

Set using gauge 

191 P or 

18G 191-4 

Torque resistance initial setting figures 
Torque to turn drive pinion  and new pinion  bearings 

... 

Torque 

to 

tum 

drive pinion re-using the original bearings 

. 

to 46 kgf 

(30 

to 

40 

Ibf in) 

to 

kgf 

(15 

to 

30 

in) 

15 

REAR DIFFERENTIAL 

- 

NINETY 

FRONT DIFFERENTIAL 

- 

NINETY AND ONE TEN 

OVERHAUL 

AXLE DIFFERENTIAL ASSEMBLY 

Service tools: 

1205 flange holder tool; 
191 pinion height setting gauge; 
191-4 universal setting block; 

47-6 pinion head bearing 

LST 106 oil seal replacer; 

or 

RO 

extractor 

for 

pinion bearing caps; 

RO 262757-1 replacer-use with RO 

262757-2 adaptor tail bearing cap replacer; 

530105 

flange  and  carrier 

bearing nuts; 
RO 530106 bracket 

for 

dial gauge and indicator; 

47 press 

DISMANTLE 

It  is  essential that  differential  components are 
in  their  original  positions  and  relative  to  other 
components 

so  that,  if 

their  initial  setting  is 

maintained. 

that  the  bcaring  caps  must  not  be 

interchanged. 

1. 

Remove the 

assembly from the 

axle. 

2.  Drift 

out  the  roll  pin 

the  bearing 

n u t  

locking  fingers  to  the  bcaring  caps.  Remove  the 
locking fingers. 

3.  Slacken the bearing cap bolts and mark the caps for 

reassembly. 

4.  Using  service tool 

530105, remove the bearing 

adjusting nuts. 

5. 

Remove the bearing cap bolts and bearing caps. 

6. 

Lift  out  of  the  crown  whecl,  differential 

unit 

and 

bearings. 

7.  Remove  the  split  pin  securing  the  pinion  flange 

9. 

Withdraw  the  pinion  complete  with  pinion  head 
bearing  and  outer  bearing  shims.  Withdraw  the 

shims. 

10.  Remove  the  pinion  flange  oil  seal,  spacer  and 

bearing. Discard the 

oil seal. 

11. 

Using service tool R O  

remove the pinion 

head bearing  track  and shim and drift out 

outer 

bearing track from 

t h e  

differential housing. 

ST 

n u t .  

18G 1205 to restrain the flange. 

Remove  the pinion  head  bearing  with  service 

MS 47 and adaptor 

16 

REAR DIFFERENTIAL -NINETY 

FRONT DIFFERENTIAL 

- 

NINETY AND ONE TEN 

.... 

. 

. 

. 

,.. 

... 

. 

Remove 

t h e  

bolts  and  washers securing  the crown 

wheel 

t o  

the  differential  flangc.  Withdraw 

crown whecl. 

14. 

Remove 

differential carrier bearings. 

15.  Remove  the  circlips securing  the  differential  cross 

shaft. Extract the cross shaft. 

16.  Withdraw 

differential gears and pinions. 

17. 

Thoroughly clean all components. 

INSPECTION 

Check all 

for wear 

pitting. 

19.  Check  all  gears  for  wear,  scuffing,  pitting  and 

damaged teeth. 

20.  NOTE.  The crown wheel and pinion are supplied as 

a matched set, also  the pinion  housing and  bearing 
caps. 

ASSEMBLE 

Differential gears 

Fit 

differential gears to the differential  housing. 

22.  Fit 

differential cross shaft and retaining circlips. 

23. 

the  gear  for  freedom  of  rotation  and 

backlash.  Nominal  backlash  should  be  present. 
Excessive  backlash  will 

renewal  o f  the 

gears 

the differential housing. 

N o  provision 

is made for backlash adjustment. 

24. 

Check that the serial number marked on the pinion 

end face 

that marked on the crown wheel. 

Ensuring  that 

differential  housing  flange  and 

crown  wheel 

thoroughly  clean 

fit 

the  crown 

Fit  t h e  

wheel  bolts  and  washcrs  and 

tighten. 

26.  Fit  the  carrier  bearings  using  a  suitable  press  or 

drift 

and assemble the tracks 

to the bearings. 

25 

M 

17 

27. 

Place the differential  housing complete with crown 

28. 

Fit the bearing  caps and  bolts. 

Do 

not 

fully tighten 

29. 

Fit  t h e  bearing  adjusting nuts and adjust  to obtain 

30. 

Tighten  the bearing cap bolts. 

wheel and bearings 

in the pinion housing. 

the 

bolts. 

zero end-float. 

REAR DIFFERENTIAL - 

NINETY 

FRONT DIFFERENTIAL -NINETY AND ONE TEN 

31. 

Using  a  dial  gauge  check 

crown  wheel  for 

run-out.  This  should  not  exceed 

in). 

If  excessive  run-out  is  recorded  remove 

the  crown  wheel  and  examine  crown  wheel  and 
mounting  flange  for 

burrs, 

grit,  etc.  Refit  the 

crown wheel  and  recheck.  Run-out, attributable to 
a  buckled  or 

differential housing  flange 

can  be  corrected  only  by  renewing the  differential 
gear housing. 

32. 

When  satisfied  that  run-out  is 

within 

the 

limits  remove  the  differential  housing  from 

the 

pinion  housing. 

33. 

Remove the crown wheel  bolts and refit  them using 

Loctite  'Studlock'. 

tighten  the  bolts 

to  t h e  

correct torque. 

36. 

Fit  the  pinion  head  bearing  to 

pinion  using 

service 

tool 

47-6. 

37. 

Enter  the  pinion  into  its  location 

in 

the  pinion 

housing. 

Do not 

fit 

the shims for bearing pre-load 

at this stage. 

38. 

Fit the outer bearing and spaccr. 

39. 

Fit the driving flange, washer and n u t .  

34. 

Fit  the pinion  head  bearing  track  and  the  original 

shim  to  the  pinion  housing  using  service 

tools 

R O  

and  R O  

If  the  original 

shim  was damaged 

or mislaid  use a new  shim of  at 

least 

(0.050 in) thickness. 

35. 

Fit  the  pinion  outer  bearing  track  to  the  pinion 
housing  with  service  tool 

KO 

and 

R O  

262757-2. 

NOTE: Instructions 34 and 

35 

are carried out in one 

operation 

as illustrated. 

continued