Defender (1993+). Manual - part 83

BRAKING 

SYSTEM 

Fitting 

8. 

Make sure that disc  and hub mating faces are 

clean  and  free 

from 

burrs  or  any  other 

irregularities that  could  cause  the  disc  to  run 

out 

excessively. 

9. 

Assemble  the  disc  to  the  hub  with  the  five 
bolts and tighten evenly to the correct torque. 

12.  Continue with  instructions 32 

to 

41, 

SECTION 

54. 

10. 

Fit 

the  hub  and  disc  assembly  to  the  axle  by 

following instructions 24 

to 

31, 

SECTION 

54. 

11.  Mount  the  dial  test  indicator  bracket 

RO 

530106  or  a  suitable  alternative  on  the  top 
swivel  and rest the  stylus 

of 

the  dial  indicator 

on  the  disc  face  near  to  the  periphery.  The 
maximum run out must not exceed 0,151 mm. 

BRAKING SYSTEM 

OVERHAUL MASTER  CYLINDER - Lucas Girling - 

Type 25.4  mm  AS/AS 

Dismantling master cylinder 

1. 

Disconnect the battery and remove the master 

cylinder from the servo. 

WARNING:  Use  only  clear  methylated  spirit  or 
unused brake fluid to  clean all  parts of  the  brake 
system.  DO  NOT  use  petrol,  kerosene  or  other 
mineral based fluids. 

2. 

Before  commencing  the  overhaul  procedure 

thoroughly  clean  the  master  cylinder  and 

6. 

Withdraw  the  two  reservoir  seals  from  the 

inspect  the  outer  surfaces  for  damage  and 

master  cylinder  inlet  ports  the  seals  are 

condition,  renew  the  complete  assembly  if 

different  and  should  be  noted  for  assembly, 

necessary. 

discard both of  the seals. 

3. 

The  reservoir  is  a  push  fit  in  the  master 

7.  Remove  the  retaining  ring  and  ' O '  ring  seal 

cylinder  and  secured  by  seals.  Carefully  ease 

from the machined outer surface 

of 

the master 

the  reservoir  from  the  master  cylinder  by 

cylinder,  discard  both  the  seal  and  retaining 

rolling it from the seals as  illustrated. 

ring. 

4. 

Using 

soft 

jaws, 

one either  side  of  the  master 

cylinder  flange  and  clamp  the  flange  in  a 
suitable  vice.  Remove  the  water  ingress  ' O '  

ring  seal  from  the  master  cylinder 

to 

servo 

flange and discard. 

5. 

Hold the outside of  the transfer housing with a 
suitable  pair  of  grips,  carefully  pull,  while 

working  the  pliers  in  a  backwards  and 
forwards  rocking  motion  to  ease  the  housing 

off 

the  master  cylinder,  discard  the  housing 

and vacuum seal. 

KEY TO  MASTER CYLINDER 

1. 

Water  ingress seal 

10.  Washer 

2. 

Transfer housing 

11. 

Recuperating seal  (primary cup) 

3. 

Vacuum seal 

12.  Seal retainer 

4.  Guide  ring 

13.  Springs (2 off) 

5. 

Retaining ring 

14.  Swirl tube 

6.  'O' ring seal 

15.  Master cylinder body 

7.  Primary  plunger assembly 

16.  Reservoir seals 

8.  'L' seal 

17.  Reservoir 

9. 

Secondary plunger 

18.  Low fluid level switch and cap 

BRAKING SYSTEM 

Assembling master cylinder 

21. 

Fit  a  new  retaining  ring  on  the  outer  surface 

of  the  master  cylinder  ensuring  that  the 

CAUTION:  It  is  important  that  the  following 

serrations  of  the  ring  are  facing  the  mounting 

instructions  are  carried  out  precisely,  otherwise 

flange. 

damage  could be caused to the  new seals when 

22. 

Fit  the  two  new  reservoir  seals  in  their 

23.  Fit  a  new  vacuum  seal 

to 

either  the  primary 

used  to  lubricate  the  parts  during  assembly. 

plunger  or  to  the  bottom  of  the  transfer 
housing  bore,  open  face  of  the  seal  towards 
the primary plunger guide ring. 

is essential. 

24.  Lubricate the  vacuum  seal  with  brake fluid,  fit 

the  transfer  housing  to  the  master  cylinder, 

Also  thoroughly  check  that  n o   debris  of  any 

push  the  housing  fully  up  to  the  cylinder 

description  is  lodged  in  any  of  the  fluid 

mounting  flange. 

DO 

NOT  ADJUST  THE 

passageways  and  drillings.  If  debris  is  found, 

TRANSFER  HOUSING AFTER  FITTING. 

carefully remove, clean the cylinder and re-check. 

25.  Lubricate a  new water  ingress seal with  brake 

fluid, slightly  stretch the seal and ease it  down 

16. 

Fit  the  new  swirl  tube  to  the  bottom  of  the 

the  housing  until  the  seal 

is 

in  the  correct 

cylinder  bore. 

position between the housing and flange. 

17. 

Lubricate the  secondary  plunger  and  cylinder 

26. 

Roll  the  reservoir  into  the  top 

of 

the  master 

bore.  Offer  the  plunger  assembly  to  the 

cylinder,  reversing the  procedure described in 

cylinder  until  the  recuperation seal  is  resting 

instruction 3. 

centrally  in  the  mouth  of  the  bore.  Gently 

27.  Fit  the  master  cylinder  to  the  servo,  connect 

introduce  the  plunger  with  a  circular  rocking 

the battery, and road test the vehicle. 

motion,  as  illustrated.  Ensuring  that  the  seal 

does  not  become  trapped,  ease  the  seal  into 
the  bore  and  slowly  push  the  plunger  down 
the  bore in one continuous movement. 

inderting the plungers  into  the  cylinder  bore. 

respective  ports. 

Generous 

amounts 

of new brake fluid should be 

Never use old fluid or any other form of  cleaning 

and lubricating material.  Cleanliness  throughout 

18. 

Fit  the  primary  plunger  assembly  using  the 

same  method  as  for  the  secondary  plunger, 
push the plunger down the bore. 

19. 

Fit  the  original  guide  ring  to  support  the 

primary plunger. 

20.  Coat a new ' O '  ring with  brake fluid  and fit 

to 

its  respective  groove  on  the  outer  location 
surface 

of 

the master cylinder. 

NOTE:  The  ' O '  ring  should  not  be rolled  down 
the 

outer  location surface of  the  master cylinder 

but should be slightly  stretched and eased down 

the  cylinder  and  into 

its 

groove.  Do  not  over 

stretch the seal.