Defender (1993+). Manual - part 82

BRAKING 

SYSTEM 

20.  The  shoes  in  the  wheel  cylinder  piston  slots 

2. 

Disconnect the  propeller  shaft  from  the  output 

and  lever  the  opposite  ends  into  the  pivot 

flange. 

block. 

3. 

Remove  the  two  screws  and  withdraw  the 

21.  Operate  the  snail  cams 

to 

check  that  the 

brake  drum.  Skim  if  excessively  scored  or 

shoes respond. 

oval. 

22.  Connect  the  brake  fluid  pipe  to  the  wheel 

4.  Remove the split pin and clevis pin connecting 

cylinder. 

23.  Fit the brake drum  and  secure with the  single 

5. 

Remove  the  brake  shoes  complete  with 

screw. 

pull-off  springs.  Note  position  of  springs  in 

24.  Adjust  each  brake  shoe  independently  as 

relation to the shoes. 

follows: 

turn  one  adjuster  until  the  shoe  is 

6.  Remove the  four  bolts securing  back-plate  to 

locked 

against 

the 

drum. 

Back 

off 

transfer  box  and  withdraw  the  back-plate 

approximately 

two 

serrations of  the  snail  cam 

complete with oil catcher. 

so 

that the drum revolves freely. 

25.  Repeat instruction 24 on the second shoe and 

carry  out  the  same  procedure for  the opposite 
brake. 

1. 

Brake drum. 

26.  Bleed the brakes. 

2.  Brake drum retaining screws 

27.  Fit  the  road  wheels,  remove  the  axle  stands 

3.  Brake shoes. 
4.  Brake shoes pull-off springs. 

6. 

Adjuster assembly. 

8.  Oil catcher. 
9.  Back plate and retaining bolts. 

10.  Dust cover. 

the drawlink to the actuating lever. 

KEY 

TO 

TRANSMISSION BRAKE 

and  finally  tighten the  road wheel  nuts  to  the 

correct torque. 

5. 

Expander assembly. 

OVERHAUL TRANSMISSION BRAKE 

7.  Draw link. 

WARNING: 

Do 

not use an air  line to  remove dust 

from the  brake assembly. Asbestos dust from the 
brake  linings  can 

be 

a  serious  health  risk,  if 

11.  Locking plate. 

inhaled. 

12.  Packing plate. 

DISMANTLING 

13. 

Spring plate. 

1. 

Disconnect  the  battery  and  chock  the  road 

wheels for  safety. 

BRAKING SYSTEM 

Remove and overhaul expander assembly 

7. 

Remove the rubber dust cover. 

8. 

Remove the expander and draw link. 

9.  Remove the  retainer spring plate. 

10.  TDO106,254,254  Remove the locking plate. 
11.  Remove  the  packing  plate  and  withdraw  the 

expander assembly from the back-plate. 

12.  Remove the two plungers and rollers. 
13.  Clean  all  parts  in  Girling  cleaning  fluid  and 

allow  to  dry.  Examine  the  components  for 
wear and discard if unsatisfactory. 

Assemble expander assembly 

14.  Grease and fit the expander and drawlink. 
15.  Grease  and fit  the  plungers and  rollers noting 

that  the  highest  end  o f   the  ramp  on  the 
plungers is fitted towards the back-plate. 

Secure the assembly band to

 

one side for assembly 

to 

back-plate. 

ASSEMBLE 

NOTE: 

If 

the  brake  linings  are  oil-soaked  check 

prevent  the  plungers  falling  out  and  place  to 

and if 

necessary renew  the 

output shaftoil 

seal. 

22.  Position the  expander assembly  on  the  inside 

of 

the back-plate and secure with the  following 

plates at the rear of the back-plate. 

23.  Locking plate. 
24.  Retaining plate. 
25.  Packing plate. 
26.  Fit the rubber dust cover. 

Remove and overhaul adjuster assembly 

16. 

Remove  the  two  bolts  and  withdraw  the 

adjuster assembly from 

the 

back-plate. 

17. 

Remove the plungers. 

18.  Screw  the  adjuster  cone  inwards 

to 

remove 

from the  housing. 

discard any  unsatisfactory components. 

19.  Clean  the  parts  in  Girling  cleaning  fluid  and 

27.  Fit  the  adjuster  assembly  to  the  back-plate 

with  the  two  bolts  but  do  not  fully  tighten  at 
this stage. 

28.  Fit  the back-plate assembly and mud shield to 

the transfer  box with the four  bolts and tighten 

to 

the correct torque. 

and 

fit 

to 

the  back-plate.  Note  that  the  fully 

lined  end  of  the  lower  shoe  must  be  toward 

the expander assembly and the fully  lined end 
of  the  upper  shoe  towards  the  adjuster 

assembly. 

Assemble adjuster assembly 

20.  Grease and screw  in the adjuster cone. 

the  chamfered  ends  with  the  adjuster  cone. 

Note  that  the  two  plungers  are  identical  and 

can  be  fitted  to  either  bore.  Secure  the 
assembly  with  a  rubber  band 

to 

prevent  the 

plungers falling out. 

21.  Grease and 

fit 

the  adjuster plungers and align 

29.  Fit new pull-off  springs  to  relined  brake shoes 

BRAKING 

SYSTEM 

BLEEDING 

THE 

BRAKES 

Primed 

System 

Bleed  the  front  brakes  first  starting  with  the  wheel 
nearest to the master cylinder. 

1. 

Attach  a  rubber  tube  to  the  bleed screw  and 
immerse  the  other  end  in  a  glass  jar 
containing 

a 

quantity 

of 

clean, 

new 

recommended brake fluid. 

2. 

Check  that  the  fluid  reservoir  is  full 

to 

the 

maximum mark. 

3.  Unscrew  the  bleed  screw  approximately 

half-a-turn,  enough  to  allow  fluid  to  be 
pumped out. 

Do 

not open the screw  too far  or 

air  will  be drawn back  into the system around 
the threads. 

4.  Smartly  depress  the  foot  pedal,  pause  and 

30. 

Fit 

the  brake  drum  and  secure  with  the 

two 

then  allow  the  pedal  to  rapidly  return,  pause 

screws. 

again before repeating the procedure. 

31. 

Connect  the  expander  drawlink  to  the 

5. 

Continue with  the above  sequence until all  air 

actuating  lever  with  a  new  clevis  pin,  washer 

bubbles  cease  whilst  ensuring  that  the 

and split pin. 

reservoir is kept topped-up. 

32.  Turn the  adjuster cone fully  in and tighten the 

6.  Close  the  bleed  screw  immediately  after  the 

two 

retaining bolts left slack in instruction 27. 

last  down  stroke,  whilst  the  pedal 

is 

33.  Slacken off  the  adjuster two  'clicks' and firmly 

depressed. 

apply  the  hand  lever  to  centralise  the  shoes. 

The  drum  should  then  rotate  freely  after 

releasing the hand lever. 

34.  Adjust  the  handbrake cable 

to 

give  the  pawl 

two 

'clicks' 

free 

movement  on  the  ratchet 

before the  third  'click' fully  expands the  shoes 
against the drum. 

35.  Connect the  propeller shaft  and evenly tighten 

the retaining nuts to the correct torque. 

36.  Remove chocks 

from 

wheels  and  connect the 

battery. 

Unprimed  System 

To  bleed  a  replacement  master  cylinder  or  a  fully 
drained system. 

7. 

Top  up  the  fluid  reservoir  to  the  maximum 

mark. 

8. 

Open a bleed screw  in both circuits and  allow 
fluid  to  prime  both  circuits  of  the  master 
cylinder  by  gravity  for  approximately  five 

minutes, then bleed as  for  a primed system. 

4. 

Remove  the  two  bolts  securing  brake  caliper 

to 

the  swivel  housing  and  withdraw  the 

caliper 

. 

BRAKING 

SYSTEM 

RENEWING FRONT BRAKE DISCS 

5. 

Remove  the  front  hub  complete  with  brake 

disc  by  following  instructions  6  to 

14 

in 

Removing 

SECTION 

54 for 

front hub 

overhaul. 

6.  Remove  the  five  bolts 

to 

separate  the  disc 

1. 

Disconnect the battery. 

from the hub. 

2. 

Jack-up  vehicle,  lower  on  to  axle  stands  and 
remove road wheels. 

3. 

Disconnect  the  brake  pipe  union  from  the 

jump  hose  at  the  swivel  housing  bracket. 

Cover pipe to prevent entry 

of 

dirt. 

7. 

The  hub 

will 

require  tapping  with 

a 

mallet 

to 

finally  release it from  the disc.