Defender. Manual - part 146

 

  Index      Land Rover     Land Rover Defender - service manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  144  145  146  147   ..

 

 

Defender. Manual - part 146

 

 

Low/contaminated

fuel

Air leakage

Low-pressure fuel

system fault

Blocked fuel filter

Suction control

valve fault

Exhaust gas

recirculation

(EGR) valve fault

Check the glow plug circuits. Refer to the electrical guides. Check the fuel

level/condition. Draw off approximately 1 ltr (2.11 pints) of fuel and allow to

stand for 1 minute. Check to make sure there is no separation of the fuel

indicating water or other liquid in the fuel. Check the intake air system for leaks.

Check the low-pressure fuel system for leaks/damage. Check the fuel filter,

check for DTCs indicating a fuel injection pump fault. For EGR valve checks: 

REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Diagnosis and Testing).

Rough idle

Intake air system

fault

Low/contaminated

fuel

Low-pressure fuel

system fault

Blocked fuel filter

Suction control

valve fault

Exhaust gas

recirculation

(EGR) valve fault

Check the intake air system for leaks. Check the fuel level/condition. Draw off

approximately 1 ltr (2.11 pints) of fuel and allow to stand for 1 minute. Check to

make sure there is no separation of the fuel indicating water or other liquid in

the fuel. Check the low-pressure fuel system for leaks/damage. Check the fuel

filter, check for DTCs indicating a fuel injection pump fault. For EGR valve

checks: 

REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Diagnosis and Testing).

Lack of

power when

accelerating

Intake air system

fault

Restricted

exhaust system

Low fuel pressure

Exhaust gas

recirculation

(EGR) valve fault

Turbocharger

actuator fault

Check the intake air system for leakage or restriction. Check for a

blockage/restriction in the exhaust system, install new components as necessary:

REFER to: 

Catalytic Converter

 (309-00 Exhaust System - 2.4L Duratorq-TDCi

HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Check for DTCs indicating a fuel pressure fault. For EGR valve checks: 

REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Diagnosis and Testing).

For turbocharger actuator checks: 

REFER to: 

Turbocharger

 (303-04B Fuel Charging and Controls - Turbocharger -

2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Engine

stops/stalls

Air leakage

Low/contaminated

fuel

Low-pressure fuel

system fault

High-pressure

fuel leak

Suction control

valve fault

Exhaust gas

recirculation

(EGR) valve fault

Check the intake air system for leaks. Check the fuel level/condition. Draw off

approximately 1 ltr (2.11 pints) of fuel and allow to stand for 1 minute. Check to

make sure there is no separation of the fuel indicating water or other liquid in

the fuel. Check the fuel system for leaks/damage. Check for DTCs indicating a

fuel injection pump fault. For EGR valve checks: 

REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Diagnosis and Testing).

Engine

judders

Low/contaminated

fuel

Air ingress

Low-pressure fuel

system fault

Suction control

valve fault

High-pressure

fuel leak

Fuel injection

pump fault

Check the fuel level/condition. Draw off approximately 1 ltr (2.11 pints) of fuel

and allow to stand for 1 minute. Check to make sure there is no separation of

the fuel indicating water or other liquid in the fuel. Check the intake air system

for leaks. Check the low-pressure fuel system for leaks/damage. Check the high-

pressure fuel system for leaks, check for DTCs indicating a fuel injection pump

fault. Check the fuel injection pump: 

REFER to: 

Fuel Injection Pump

 (303-04A Fuel Charging and Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Excessive

fuel

consumption

Low-pressure fuel

system fault

Suction control

valve fault

Fuel temperature

sensor leak

High-pressure

fuel leak

Injector(s) fault

Exhaust gas

recirculation

(EGR) valve fault

Check the low-pressure fuel system for leaks/damage. Check for DTCs indicating

a fuel injection pump fault. Check the fuel temperature sensor, fuel injection

pump, etc. for leaks. Check for injector DTCs. For EGR valve checks: 

REFER to: 

Engine Emission Control

 (303-08 Engine Emission Control - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Diagnosis and Testing).

DTC Index

• NOTE: If a control module or component is suspect and the vehicle remains under manufacturer warranty, refer to the

Warranty Policy and Procedures manual (section B1.2), or determine if any prior approval program is in operation,

before the replacement of a component.

• NOTE: Generic scan tools may not read the codes listed, or may read only 5-digit codes. Match the 5 digits from the

scan tool to the first 5 digits of the 7-digit code listed to identify the fault (the last 2 digits give extra information read

by the manufacturer-approved diagnostic system).

• NOTE: When performing voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to three decimal

places, and with an up-to-date calibration certificate. When testing resistance always take the resistance of the DMM

leads into account.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

• NOTE: Inspect connectors for signs of water ingress, and pins for damage and/or corrosion.

• NOTE: If DTCs are recorded and, after performing the pinpoint tests, a fault is not present, an intermittent concern

may be the cause. Always check for loose connections and corroded terminals.

DTC

Description

Possible causes

Actions

P001600 Crankshaft position (CKP)

sensor - camshaft position

(CMP) sensor correlation -

bank 1 sensor A

Condition and

fitment of the CKP

sensor

Condition and

fitment of the CMP

sensor

Timing drive

component fault

CKP sensor

circuit: short

circuit to other

pins

CKP sensor

circuit: open

circuit

CMP sensor

circuit: short

circuit to other

pins

CMP sensor

circuit: open

circuit

CKP sensor fault

CMP sensor fault

Check the condition and fitment of the CKP and CMP

sensors (refer to the visual inspection). Check the timing

drive components. Check the CKP and CMP sensors and

circuits. Refer to the electrical guides. Install a new

sensor if necessary. 

REFER to: 

Crankshaft Position (CKP) Sensor

 (303-14

Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation) / 

Camshaft Position (CMP) Sensor

 (303-14 Electronic

Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Clear the DTCs and check for normal operation.

P004611 Turbocharger boost

control A circuit

range/performance -

circuit short to ground

Turbocharger

control solenoid

circuit: short

circuit to ground

Turbocharger fault

Check the turbocharger control solenoid and circuits.

Refer to the electrical guides. Install a new turbocharger

if necessary. 

REFER to: 

Turbocharger

 (303-04B Fuel Charging and

Controls - Turbocharger - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P004612 Turbocharger boost

control A circuit

range/performance -

circuit short to battery

Turbocharger

control solenoid

circuit: short

circuit to power

Turbocharger fault

P00461A Turbocharger boost

control A circuit

range/performance -

circuit resistance below

threshold

Turbocharger

control solenoid

circuit: short

circuit to ground

Turbocharger

control solenoid

circuit: short

circuit to power

Turbocharger

control solenoid

circuit: open

circuit

Turbocharger fault

Check the turbocharger control solenoid and circuits.

Refer to the electrical guides. Install a new turbocharger

if necessary. 

REFER to: 

Turbocharger

 (303-04B Fuel Charging and

Controls - Turbocharger - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P00461B Turbocharger boost

control A circuit

range/performance -

circuit resistance above

threshold

Turbocharger

control solenoid

circuit: short

circuit to ground

Turbocharger

control solenoid

circuit: short

circuit to power

Turbocharger

control solenoid

circuit: open

circuit

Turbocharger fault

P006900 Manifold absolute pressure

(MAP) sensor - barometric

pressure correlation

• NOTE: The MAP sensor

is part of the manifold

absolute pressure

temperature (MAPT)

sensor

Check for related DTCs. Rectify as necessary. Using a

data logger function check the barometric and manifold

• NOTE: Barometric

pressure sensor is part of

the engine control

module (ECM)

MAP sensor

circuit: short

circuit to other

pins

MAP sensor

circuit: open

circuit

MAP sensor fault

Barometric

pressure sensor

fault

data logger function check the barometric and manifold

absolute pressure readings, both sensors should read

approximately atmospheric pressure (ignition on, engine

NOT running). A reading significantly higher or lower on

one sensor would indicate a sensor fault. Install a new

MAPT sensor if necessary. 

REFER to: 

Manifold Absolute Pressure and Temperature

(MAPT) Sensor

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal

and Installation).

Clear the DTCs and check for normal operation. Refer to

the warranty policy and procedures manual, if a module

is suspect.

P006A00 Manifold absolute pressure

(MAP) sensor - mass or

volume air flow correlation

• NOTE: The MAP sensor

is part of the manifold

absolute pressure

temperature (MAPT)

sensor

Restricted air

intake path

Exhaust gas

recirculation

(EGR) valve stuck

open

Turbocharger fault

MAP sensor fault

Mass air flow

(MAF) sensor fault

Check the intake air path for restrictions. Rectify as

necessary. Check for DTCs indicating an EGR,

turbocharger, MAPT or MAF sensor fault. Rectify as

necessary. Clear the DTCs and check for normal

operation.

P008807 Fuel rail/system pressure -

too high

Fuel rail pressure

sensor to engine

control module

(ECM) wiring

(supply/signal):

short circuit to

each other

Fuel rail pressure

sensor to ECM

signal circuit:

short circuit to

power

Fuel rail pressure

sensor fault

Fuel injection

pump circuit:

short circuit to

power

Fuel injection

pump fault

Fuel rail pressure

limiting valve

Check for related DTCs. Rectify as necessary. Clear the

DTCs and test for normal operation. Check the fuel rail

pressure sensor and circuits. Refer to the electrical

guides. The fuel rail pressure sensor cannot be serviced

separately. Install a new fuel rail if necessary. 

REFER to: 

Fuel Rail

 (303-04A Fuel Charging and Controls

- 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma,

Removal and Installation).

Check the fuel suction control valve and circuits. Refer to

the electrical guides. The fuel suction control valve is not

serviceable separately. Install a new fuel injection pump

if necessary. 

REFER to: 

Fuel Injection Pump

 (303-04A Fuel Charging

and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS)

- Puma, Removal and Installation).

Clear the DTCs and carry out a road test to confirm

repair.

P008809 Fuel rail/system pressure -

too high

Fuel rail pressure

sensor to engine

control module

(ECM) wiring

(supply/signal):

short circuit to

each other

Fuel rail pressure

sensor to ECM

sensor circuit:

short circuit to

power

Fuel rail pressure

sensor fault

Fuel injection

pump circuit:

short circuit to

power

Fuel injection

pump fault

Fuel rail pressure

limiting valve

Check for related DTCs. Rectify as necessary. Clear the

DTCs and test for normal operation. Check the fuel rail

pressure sensor and circuits. Refer to the electrical

guides. The fuel rail pressure sensor cannot be serviced

separately. Install a new fuel rail if necessary. 

REFER to: 

Fuel Rail

 (303-04A Fuel Charging and Controls

- 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma,

Removal and Installation).

Check the fuel suction control valve and circuits. Refer to

the electrical guides. The fuel suction control valve is not

serviceable separately. Install a new fuel injection pump

if necessary. 

REFER to: 

Fuel Injection Pump

 (303-04A Fuel Charging

and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS)

- Puma, Removal and Installation).

Clear the DTCs and carry out a road test to confirm

repair.

P00897A Fuel pressure regulator

performance

Fuel rail pressure

limiting valve has

activated

The fuel rail pressure limiting valve operates as a

disposable item in the event of excess system pressure.

Once activated the valve cannot be guaranteed leak free

and should be replaced. Install a new fuel rail pressure

limiting valve.

REFER to: 

Fuel Pressure Relief Valve

 (303-04A Fuel

Charging and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

P009111 Fuel pressure regulator

control circuit - circuit

short to ground

Fuel suction

control valve

circuit: short

circuit to ground

Fuel suction

control valve fault

Check the fuel suction control valve and circuits. Refer to

the electrical guides. The fuel suction control valve is not

serviceable separately. Install a new fuel injection pump

if necessary.

REFER to: 

Fuel Injection Pump

 (303-04A Fuel Charging

and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS)

- Puma, Removal and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P009112 Fuel pressure regulator

control circuit - circuit

short to battery

Fuel suction

control valve

circuit: short

circuit to power

Fuel suction

control valve fault

P009211 Fuel pressure regulator

control circuit - circuit

short to ground

Fuel suction

control valve

circuit: short

circuit to ground

Fuel suction

control valve fault

Check the fuel suction control valve and circuits. Refer to

the electrical guides. The fuel suction control valve is not

serviceable separately. Install a new fuel injection pump

if necessary.

REFER to: 

Fuel Injection Pump

 (303-04A Fuel Charging

and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS)

- Puma, Removal and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P009212 Fuel pressure regulator

control circuit - circuit

short to battery

Fuel suction

control valve

circuit: short

circuit to power

Fuel suction

control valve fault

P00952F Intake air temperature

(IAT) sensor 2 circuit -

signal erratic

• NOTE: The IAT sensor

2 is part of the manifold

absolute pressure

temperature (MAPT)

sensor

IAT sensor 2

circuit: open

circuit

IAT sensor 2:

short circuit to

power

IAT sensor 2:

short circuit to

ground

IAT sensor 2 fault

Check the IAT sensor 2 and circuits. Refer to the

electrical guides. Install a new MAPT sensor if necessary. 

REFER to: 

Manifold Absolute Pressure and Temperature

(MAPT) Sensor

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal

and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P009511 Intake air temperature

(IAT) sensor 2 circuit -

circuit short to ground

• NOTE: The IAT sensor

2 is part of the manifold

absolute pressure

temperature (MAPT)

sensor

IAT sensor 2:

short circuit to

ground

IAT sensor 2 fault

Check the IAT sensor 2 and circuits. Refer to the

electrical guides. Install a new MAPT sensor if necessary. 

REFER to: 

Manifold Absolute Pressure and Temperature

(MAPT) Sensor

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal

and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P009515 Intake air temperature

(IAT) sensor 2 circuit -

circuit short to battery or

open

• NOTE: The IAT sensor

2 is part of the manifold

absolute pressure

temperature (MAPT)

sensor

IAT sensor 2:

open circuit

IAT sensor 2:

short circuit to

power

IAT sensor 2 fault

Check the IAT sensor 2 and circuits. Refer to the

electrical guides. Install a new MAPT sensor if necessary. 

REFER to: 

Manifold Absolute Pressure and Temperature

(MAPT) Sensor

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal

and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P010029 Mass or volume air flow A

circuit - signal invalid

Restricted air

intake path

Check for leak

between mass air

flow (MAF) sensor

and turbocharger

MAF sensor fault

Turbocharger fault

Exhaust gas

Check the intake air system for leaks, restrictions, etc.

Check for related DTCs. Rectify as necessary. Clear the

DTCs and test for normal operation.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  144  145  146  147   ..