Jeep Grand Cherokee L (2024 year). Manual in english - page 4

QUADRA-TRAC I OPERATING
INSTRUCTIONS/PRECAUTIONS —
IF EQUIPPED

The Quadra-Trac I is a single-speed (HI range only)
transfer case, which enables on-demand four-wheel
drive with active torque management. No driver interac-
tion is required. The Brake Traction Control (BTC) sys-
tem, which combines standard ABS and Traction Con-
trol, provides resistance to any wheel that is slipping to
allow additional torque transfer to wheels with traction.

NOTE:

The Quadra-Trac I system is not appropriate for condi-
tions where 4WD LOW range is recommended

page 167.

QUADRA-TRAC II OPERATING
INSTRUCTIONS/PRECAUTIONS —
IF EQUIPPED

The Quadra-Trac II system comes equipped with a
customer-selectable electronically operated on-demand
transfer case with active torque management in all
driveable ranges. This transfer case provides the follow-
ing operating range positions:

•

4WD HI

•

N (NEUTRAL)

•

4WD LOW

When additional tractive effort and torque are required,
the 4WD LOW position can be used. The 4WD LOW
position is intended for loose, slippery road surfaces
only. Driving in the 4WD LOW position on dry, hard-
surfaced roads may cause increased tire wear and
damage to driveline components.

When operating your vehicle in 4WD LOW, the engine
speed is approximately three times that of the normal
4WD HI position at a given road speed. Take care not to
overspeed the engine and do not exceed 25 mph
(40 km/h).

Proper operation of four-wheel drive vehicles depends
on tires of equal size, type, and circumference on each
wheel. Any difference will adversely affect performance
and function of the transfer case.

Because four-wheel drive provides improved traction,
there is a tendency to exceed safe turning and stopping
speeds. Do not go faster than road conditions permit.

WARNING!

You or others could be injured or killed if you leave
the vehicle unattended with the transfer case in the N
(NEUTRAL) position without first fully engaging the
parking brake. The transfer case N (NEUTRAL) posi-
tion disengages both the front and rear drive shafts
from the powertrain and will allow the vehicle to roll,
even if the transmission is in PARK. The parking
brake should always be applied when the driver is not
in the vehicle.

SHIFT POSITIONS

For additional information on the appropriate use of
each four-wheel drive system mode position, see the
following:

4WD HI

This is the default operating range for daily use.

N (NEUTRAL)

This range disengages the driveline from the pow-
ertrain. It is used for towing your vehicle behind another
vehicle

page 163.

WARNING!

You or others could be injured or killed if you leave
the vehicle unattended with the transfer case in the N
(NEUTRAL) position without first fully engaging the
parking brake. The transfer case N (NEUTRAL) posi-
tion disengages both the front and rear drive shafts
from the powertrain and will allow the vehicle to roll,
even if the transmission is in PARK. The parking
brake should always be applied when the driver is not
in the vehicle.

4WD LOW

This range is for low speed four-wheel drive. It provides
an additional gear reduction which allows for increased
torque to be delivered to both the front and rear wheels
while providing maximum pulling power for loose, slip-
pery road surfaces only. Do not exceed 25 mph
(40 km/h).

SHIFTING PROCEDURES

4WD HI To 4WD LOW

With the vehicle at speeds of 0 to 3 mph (0 to 5 km/h),
the ignition switch in the ON/RUN position and the
engine running, shift the transmission into NEUTRAL
(N), push and hold the 4WD LOW button until the 4WD
LOW Indicator Light begins to flash in the instrument
cluster. When the shift is complete, the 4WD LOW Indi-
cator Light will remain on solid.

STARTING AND OPERATING

113

4

NOTE:

If shift conditions/interlocks are not met, a “To Com-
plete 4WD Shift Put Transmission In Neutral” or a “To
Complete 4WD Shift Speed Must Be Below 3 MPH” or a
“To Complete 4WD Shift Allow Engine To Return To Idle”
message will flash from the instrument cluster display

page 85.

4WD LOW To 4WD HI

With the vehicle at speeds of 0 to 3 mph (0 to 5 km/h),
the ignition switch in the ON position or the engine run-
ning, shift the transmission into NEUTRAL (N), push and
hold the 4WD LOW button until the 4WD LOW Indicator
Light begins to flash in the instrument cluster. When
the shift is complete, the 4WD LOW Indicator Light will
remain off.

NOTE:

•

If shift conditions/interlocks are not met — “4WD
Shift Canceled” or “4WD Shift Aborted/ Retry Shift”
message will be displayed on the instrument cluster.
To reattempt shift, put the transmission in NEUTRAL
(N) and push and hold the 4WD LOW button.

•

If shift conditions/interlocks are not met, a “To Com-
plete 4WD Shift Put Transmission In Neutral” or a
“To Complete 4WD Shift Speed Must Be Below
3 MPH” or a “To Complete 4WD Shift Allow Engine
To Return To Idle” message will flash from the
instrument cluster display

page 85.

•

Shifting into or out of 4WD LOW is possible with the
vehicle completely stopped; however, difficulty may
occur due to the mating clutch teeth not being prop-
erly aligned. Several attempts may be required for
clutch teeth alignment and shift completion to
occur. The preferred method is with the vehicle roll-
ing 0 to 3 mph (0 to 5 km/h). If the vehicle is mov-
ing faster than 3 mph (5 km/h), the transfer case
will not allow the shift.

QUADRA-TRAC II SYSTEM —
IF EQUIPPED

The Quadra-Trac II System features two torque transfer
couplings. The couplings include an Electronic Limited-
Slip Differential (ELSD) rear axle and the Quadra-Trac II
transfer case. The ELSD axle is fully automatic and
requires no driver input to operate. Under normal driv-
ing conditions, the unit functions as a standard axle,
balancing torque evenly between left and right wheels.
With a traction difference between left and right
wheels, the coupling will sense a speed difference. As
one wheel begins to spin faster than the other, torque
will automatically transfer from the wheel that has less

traction, to the wheel that has traction. While the trans-
fer case and axle coupling differ in design, their opera-
tion is similar. Follow the Quadra-Trac II transfer case
shifting information, preceding this section, for shifting
this system.

ELECTRONIC SWAY BAR
DISCONNECT — IF EQUIPPED

Your vehicle may be equipped with an electronic discon-
necting stabilizer/sway bar. This system allows greater
front suspension travel in off-road situations.

This system is controlled by the SWAY BAR switch
located on the instrument panel (to the right of the gear
selector).

Push the SWAY BAR switch to activate the system. Push
the switch again to deactivate the system. The Sway
Bar Indicator Light (located in the instrument cluster)
will illuminate when the bar is disconnected. The Sway
Bar Indicator Light will flash during activation transition,
or when activation conditions are not met. The
stabilizer/sway bar should remain in on-road mode dur-
ing normal driving conditions.

4WD LOW Button

SWAY BAR Switch

114

STARTING AND OPERATING

NOTE:

If the electronic disconnecting stabilizer/sway bar is
disconnected and then driven at speeds above 18 mph
(29 km/h), the system will reconnect for driver safety.
The Sway Bar Indicator Light will continue to flash as
the system waits for the driver to slow the vehicle and
will automatically disconnect again unless the driver
cancels the request with the SWAY BAR switch. The sys-
tem can cancel the pending disconnect request if drive-
train changes are made (e.g. 4WD HI to 4WD LOW)
based on road conditions.

WARNING!

Ensure the stabilizer/sway bar is reconnected before
driving on hard surfaced roads or at speeds above
18 mph (29 km/h); a disconnected stabilizer/sway
bar may contribute to the loss of vehicle control,
which could result in serious injury. Under certain
circumstances, the front stabilizer/sway bar
enhances vehicle stability and assists with vehicle
control. The system monitors vehicle speed and will
attempt to reconnect the stabilizer/sway bar at
speeds over 18 mph (29 km/h). This is indicated by a
flashing or solid Sway Bar Indicator Light. Once
vehicle speed is reduced below 14 mph (22 km/h),
the system will once again attempt to return to off-
road mode.

To disconnect the stabilizer/sway bar, shift to 4WD LOW
and push the SWAY BAR switch to obtain the off-road
position

page 112. The Sway Bar Indicator Light will

flash until the stabilizer/sway bar has been fully
disconnected.

NOTE:

The stabilizer/sway bar may be torque locked due to
left and right suspension height differences. This condi-
tion is due to driving surface differences or vehicle
loading. In order for the stabilizer/sway bar to
disconnect/reconnect, the right and left halves of the
bar must be aligned. This alignment may require that
the vehicle be driven onto level ground or rocked from
side to side.

To return to on-road mode, push the SWAY BAR switch
again.

WARNING!

If the stabilizer/sway bar will not return to on-road
mode, the Sway Bar Indicator Light will flash in the
instrument cluster and vehicle stability may be
reduced. Do not attempt to drive the vehicle over
18 mph (29 km/h). Driving faster than 18 mph
(29 km/h) with a disconnected stabilizer/sway bar
may contribute to the loss of vehicle control, which
could result in serious injury.

SELEC-TERRAIN — IF EQUIPPED

SELEC-TERRAIN MODE SELECTION

Selec-Terrain combines the capabilities of the vehicle
control systems, along with driver input, to provide the
best performance for all terrains. Tap the toggle up or
down to cycle through the positions.

Selec-Terrain consists of the following positions:

•

ROCK

– Off-road calibration is only available in 4WD

LOW. The vehicle is raised (if equipped with air sus-
pension) for improved ground clearance. Traction-
based tuning with improved steerability for use on
high traction off-road surfaces. Use for low speed
obstacles such as large rocks, deep ruts, etc.
If equipped with air suspension, the vehicle level will
change to Off-Road 2 (OR2). If the Selec-Terrain
switch is in ROCK mode, and the transfer case is
switched from 4WD LOW to 4WD HI, the Selec-
Terrain system will return to AUTO.

•

SAND/MUD

– Off-road calibration for use on low

traction surfaces such as mud or sand. Driveline is
maximized for traction. Some binding may be felt on
less forgiving surfaces. The electronic brake controls
are set to limit traction control management of
throttle and wheel spin. If equipped with air suspen-
sion, the level will change to Off-Road 1 (OR1).

Selec-Terrain

1 — Selec-Terrain Positions
2 — Selec-Terrain Toggle

STARTING AND OPERATING

115

4

•

SNOW

– Tuning set for additional stability in inclem-

ent weather. Use on and off-road on loose traction
surfaces such as snow. When in SNOW mode
(depending on certain operating conditions), the
transmission may use SECOND gear (rather than
FIRST gear) during launches, to minimize wheel slip-
page. If equipped with air suspension, the default
ride height for SNOW is Normal Ride Height (NRH).

•

AUTO

– Fully automatic full-time four-wheel drive

operation can be used on and off-road. Balances
traction with seamless steering feel to provide
improved handling and acceleration over two-wheel
drive vehicles. If the suspension is already in OR1 or
OR2, the vehicle will not lower to NRH with Auto
selection as to maintain capability.

NOTE:

If equipped with air suspension, the level will only
raise to Normal Ride Height (NRH) in the AUTO
mode. If the vehicle is in OR1 or OR2 the height will
not lower automatically until defined speed thresh-
olds are exceeded.

•

SPORT

– This mode is only available in 4WD HI.

When activated, the engine and transmission, steer-
ing and suspension (if equipped with air suspen-
sion) are all set to their SPORT settings. SPORT
mode will provide improved throttle response and
modified transmission shift points as well as firmer
suspension and steering, the vehicle will also be
dropped to Aero Height for an enhanced driving
experience. When SPORT mode has been activated,
an indicator light will illuminate in the instrument
cluster.

INSTRUMENT CLUSTER DISPLAY
MESSAGES

When the appropriate conditions exist, a message will
appear in the instrument cluster

page 85.

QUADRA-LIFT — IF EQUIPPED

DESCRIPTION

The Quadra-Lift Air Suspension system provides full
time load leveling capability along with the benefit of
vehicle height adjustment by a toggle switch. The
vehicle will automatically raise and lower the ride height
to adapt to the appropriate driving conditions. At higher
speeds, the vehicle will lower to an aerodynamic ride
height and when operating in off-road modes, the
vehicle will raise the ride height accordingly. The but-
tons near the terrain switch in the center console area
can be used to set preferred ride height to match the
appropriate conditions.

•

Off-Road 2 (OR2) (Non-TrailHawk raises the vehicle
approximately 2.4 inches [60 mm]) (TrailHawk
raises the vehicle approximately 3.0 inches
[75 mm])

– This position is intended for off-road use

only where maximum ground clearance is required.
To enter OR2, push the UP button twice from the
NRH position or once from the OR1 position while
vehicle speed is below 20 mph (32 km/h). While in
OR2, if the vehicle speed exceeds 25 mph
(40 km/h) the vehicle height will be automatically
lowered to OR1

page 166.

Quadra-Lift Switch

1 — Off-Road 2 Ride Height Indicator Lamp (Customer
Selectable)
2 — Off-Road 1 Ride Height Indicator Lamp (Customer
Selectable)
3 — Normal Ride Height Indicator Lamp (Customer
Selectable)
4 — Aero Ride Height Indicator Lamp (Customer
Selectable)
5 — Entry/Exit Ride Height Indicator Lamp (Customer
Selectable)
6 — Toggle Switch

116

STARTING AND OPERATING

•

Off-Road 1 (OR1) (Raises the vehicle approximately
1.6 inches [40 mm])

– This is the primary position

for all off-road driving until OR2 is needed. Push the
UP button once from the NRH position while the
vehicle speed is below 38 mph (61 km/h). When in
the OR1 position, if the vehicle speed remains
between 40 mph (64 km/h) and 50 mph (80 km/h)
for greater than 20 seconds or if the vehicle speed
exceeds 50 mph (80 km/h), the vehicle will be auto-
matically lowered to NRH

page 166.

•

Normal Ride Height (NRH) 0.0 inches (0 mm)

–

This is the standard position of the suspension and
is meant for normal driving.

•

Aero Height (Lowers the vehicle approximately
-0.8 inches [-21 mm] Front and -1.0 inches
[-25 mm] Rear)

– This position provides improved

aerodynamics by lowering the vehicle. The vehicle
will automatically enter Aero when the vehicle speed
remains between 62 mph (100 km/h) and 66 mph
(106 km/h) for greater than 20 seconds or if the
vehicle speed exceeds 66 mph (106 km/h). The
vehicle will return to NRH from Aero if the vehicle
speed remains between 30 mph (48 km/h) and
35 mph (56 km/h) for greater than 20 seconds or if
the vehicle speed falls below 30 mph (48 km/h).
The vehicle will enter Aero, regardless of vehicle
speed if the vehicle is in SPORT mode.

•

Entry/Exit Height (Lowers the vehicle approximately
-1.8 inches [-46 mm] Front and -2.0 inches
[-50 mm] Rear)

– This position lowers the vehicle

for easier passenger entry and exit as well as lower-
ing the rear of the vehicle for easier loading and
unloading of cargo. To enter Entry/Exit, push the
DOWN button twice from NRH while the vehicle
speed is below 4 mph (6 km/h). To exit Entry/Exit,
push the UP button twice while in Entry/Exit or drive
the vehicle over 6 mph (10 km/h).

NOTE:

Automatic lowering of the vehicle into Entry/Exit can
be enabled through the Uconnect Touchscreen
Radio by selecting the “Auto Entry/Exit” setting. If
this feature is enabled, the vehicle will only lower if
the gear selector is in PARK, the terrain switch is in
AUTO, the transfer case is in AUTO and the vehicle
level is either in Normal or Aero Height. The vehicle
will not automatically lower to Entry/Exit height if the
air suspension level is in OR2 or OR1. If the vehicle
is equipped with Intrusion Theft Module (ITM), the
lowering will be suppressed when the ignition is
switched OFF and the door is open to prevent set-
ting the alarm off.

The Selec-Terrain system will automatically change the
vehicle to the proper height based on the position of
the Selec-Terrain switch. The height can be changed
from the default Selec-Terrain setting by normal use of
the air suspension buttons

page 115.

The system requires that the engine be running for all
changes. When lowering the vehicle all of the doors
must be closed. If a door is opened at any time while
the vehicle is lowering the change will not be completed
until the open door(s) is/are closed.

The Quadra-Lift Air Suspension system uses a lifting
and lowering pattern which keeps the headlights from
incorrectly shining into oncoming traffic. When raising
the vehicle, the rear of the vehicle will move up first and
then the front. When lowering the vehicle, the front will
move down first and then the rear.

After the engine is turned off, it may be noticed that the
air suspension system operates briefly; this is normal.
The system is correcting the position of the vehicle to
ensure a proper appearance.

To assist with changing a spare tire, the Quadra-Lift Air
Suspension system has a feature which allows the
automatic leveling to be disabled

page 169.

Default Ride Height

•

Select Aero Height or Normal Ride Height as the
default for all vehicle speeds and operation. This is
the selected height that the suspension will level for
speed changes (e.g. raising from Entry/Exit Height
at speed, lowering from Off Road Height at speed,
etc.).

•

Default ride height can be changed by manually
adjusting the ride height switch to Normal Ride
Height or Aero Height and staying in the selected
height for 2.5 seconds. It will be stored as the
default ride height and the height will be maintained
until a new default ride height is selected.

If equipped with a touchscreen radio, all enabling/
disabling of air suspension features must be done
through the radio

page 169.

WARNING!

The air suspension system uses a high pressure vol-
ume of air to operate the system. To avoid personal
injury or damage to the system, see an authorized
dealer for service.

STARTING AND OPERATING

117

4

AIR SUSPENSION MODES

The Air Suspension system has multiple modes to pro-
tect the system in unique situations:

Tire/Jack Mode

To assist with changing a spare tire, the air suspension
system has a feature which allows the automatic level-
ing to be disabled

page 169.

NOTE:

This mode is intended to be enabled with the ignition on.

Auto Entry/Exit Mode

To assist in entering and exiting the vehicle, the air sus-
pension system has a feature which automatically low-
ers the vehicle to Entry/Exit ride height

page 169.

NOTE:

This mode is intended to be enabled with the ignition on.

Transport Mode

To assist with flat bed towing, the air suspension sys-
tem has a feature which will put the vehicle into Entry/
Exit height and disable the automatic load leveling sys-
tem

page 169.

NOTE:

This mode is intended to be enabled with the ignition on.

Suspension Display Messages Mode

The “Suspension Display Messages” setting allows you
to only display suspension warnings

page 169.

NOTE:

This mode is intended to be enabled with the ignition on.

Wheel Alignment Mode

Before performing a wheel alignment this mode must
be enabled

page 169.

NOTE:

This mode is intended to be enabled with the ignition on.

If equipped with a touchscreen radio, all enabling/
disabling of air suspension features must be done
through the radio

page 169.

INSTRUMENT CLUSTER DISPLAY
MESSAGES

When the appropriate conditions exist, a message will
appear in the instrument cluster

page 85.

OPERATION

The indicator lamps 1 through 5 will illuminate to show
the current position of the vehicle. Flashing indicator
lamps will show a position which the system is working
to achieve. When raising, if multiple indicator lamps are
flashing while raising, the highest flashing indicator
lamp is the position the system is working to achieve.
When lowering, if multiple indicators are flashing while
lowering, the lowest solid indicator lamp is the position
the system is working to achieve.

Toggle up once will move the suspension one position
higher from the current position, assuming all condi-
tions are met (i.e. ignition on, speed below threshold,
etc). Toggle up can be pushed multiple times. Each
toggle up will raise the requested level by one position
up to a maximum position of OR2 or the highest posi-
tion allowed based on current conditions (i.e. vehicle
speed, etc).

Toggle down once will move the suspension one posi-
tion lower from the current level, assuming all condi-
tions are met (i.e. ignition on, doors closed, speed
below threshold, etc). Toggle down can be pushed mul-
tiple times. Each toggle down will lower the requested

level by one position down to a minimum of Entry/Exit
Height or the lowest position allowed based on current
conditions (i.e. vehicle speed, etc.)

Automatic height changes will occur based on vehicle
speed and the current vehicle height. The indicator
lamps and instrument cluster display messages will
operate the same for automatic changes and user
requested changes.

•

Off-Road 2 (OR2) Ride Height – Indicator lamps
1 through 5 will be illuminated.

•

Off-Road 1 (OR1) Ride Height – Indicator lamps
2 through 5 will be illuminated.

•

Normal Ride Height (NRH) – Indicator lamps
3 through 5 will be illuminated.

•

Aero Ride Height– Indicator lamps 4 and 5 will be
illuminated.

•

Entry/Exit Ride Height– Indicator lamp 5 will be
illuminated.

•

Transport Mode – Indicator lamp 5 will be illumi-
nated. Driving above 3 mph (5 km/h) or deselecting
setting in the radio will disable Transport Mode.

•

Tire/Jack Mode – Indicator lamps 3 through 5 will
be illuminated. Driving above 5 mph (8 km/h) or
deselecting setting in the radio will disable Tire/Jack
Mode.

•

Wheel Alignment Mode – Indicator lamps 3 through
5 will be illuminated. Driving above 5 mph (8 km/h)
or deselecting setting in the radio will disable Wheel
Alignment Mode.

118

STARTING AND OPERATING

FUEL SAVER TECHNOLOGY 5.7L ONLY

This feature offers improved fuel economy by shutting
off four of the engine's eight cylinders during light load
and cruise conditions. The system is automatic with no
driver inputs or additional driving skills required.

NOTE:

This system may take some time to return to full func-
tionality after a battery disconnect.

POWER STEERING

The electric power steering system will provide
increased vehicle response and ease of maneuverabil-
ity. The electric power steering system adapts to differ-
ent driving conditions.

WARNING!

Continued operation with reduced assist could pose a
safety risk to yourself and others. Service should be
obtained as soon as possible.

NOTE:

Alternate electric power steering efforts can be selected
through the Uconnect system. Refer to .

page 169.

If the Electric Power Steering warning icon is
displayed and the “Service Power Steering”
or the “Power Steering Assist Off – Service
System” message is displayed within the

instrument cluster display, this indicates the vehicle
needs to be taken to an authorized dealer for service.
Refer to

page 93.

If the Electric Power Steering warning icon is displayed
and the “Power Steering System Over Temp” message
is displayed on the instrument cluster display, this indi-
cates an over temperature condition in the power steer-
ing system. Once driving conditions are safe, pull over
and let the vehicle idle for a few moments until the icon
and message turn off.

NOTE:

•

Even if the power steering assistance is no longer
operational, it is still possible to steer the vehicle.
Under these conditions there will be a substantial
increase in steering effort, especially at low speeds
and during parking maneuvers.

•

If the condition persists, see an authorized dealer
for service.

STOP/START SYSTEM — IF EQUIPPED

The Stop/Start function is designed to reduce fuel con-
sumption. The system will stop the engine automatically
during a vehicle stop if the required conditions are met.
Releasing the brake pedal or pressing the accelerator
pedal will automatically re-start the engine.

This vehicle has been upgraded with a heavy-duty
starter, enhanced battery, and other upgraded engine
parts, to handle the additional engine starts.

AUTOSTOP MODE

The Stop/Start feature is enabled after every normal
customer engine start. At that time, the system will go
into STOP/START READY and if all other conditions are
met, can go into a STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
Autostop mode.

To Activate The Autostop Mode, The Following Must
Occur:

•

The system must be in STOP/START READY state. A
STOP/START READY message will be displayed in
the instrument cluster display within the Stop/Start
section

page 85.

•

The vehicle must be completely stopped.

•

The gear selector must be in a forward gear and the
brake pedal pressed.

The engine will shut down, the tachometer will move to
the zero position and the Stop/Start telltale will illumi-
nate indicating you are in Autostop. Customer settings
will be maintained upon return to an engine running
condition.

POSSIBLE REASONS THE ENGINE
DOES NOT AUTOSTOP

Prior to engine shut down, the system will check many
safety and comfort conditions to see if they are fulfilled.
Detailed information about the operation of the Stop/
Start system may be viewed in the instrument cluster
display Stop/Start screen. In the following situations,
the engine will not stop:

•

Driver’s seat belt is not buckled.

•

Driver’s door is not closed.

•

Battery temperature is too warm or cold.

•

Battery charge is low.

•

The vehicle is on a steep grade.

•

Cabin heating or cooling is in process and an
acceptable cabin temperature has not been
achieved.

•

HVAC is set to full defrost mode at a high blower
speed.

•

HVAC is set to MAX A/C.

STARTING AND OPERATING

119

4

•

Engine has not reached normal operating
temperature.

•

The transmission is not in a forward gear.

•

Hood is open.

•

Brake pedal is not pressed with sufficient pressure.

•

Accelerator pedal input.

•

Engine temperature is too high.

•

5 mph (8 km/h) threshold has not been achieved
from previous Autostop.

•

Steering angle is beyond threshold.

It may be possible for the vehicle to be driven several
times without the Stop/Start system going into a STOP/
START READY state under more extreme conditions of
the previously listed items.

TO START THE ENGINE WHILE IN
AUTOSTOP MODE

While in a forward gear, the engine will start when the
brake pedal is released or the throttle pedal is pressed.
The transmission will automatically re-engage upon
engine restart.

Conditions That Will Cause The Engine To Start Auto-
matically While In Autostop Mode:

•

The transmission selector is moved out of DRIVE.

•

To maintain cabin temperature comfort.

•

HVAC is set to full defrost mode.

•

HVAC system temperature or fan speed is manually
adjusted.

•

Battery voltage drops too low.

•

Stop/Start OFF switch is pushed.

•

A Stop/Start system error occurs.

•

Steering angle is beyond threshold.

TO MANUALLY TURN OFF THE
STOP/START SYSTEM

Push the Stop/Start OFF switch (located on the switch
bank). The light on the switch will illuminate. The “Stop/
Start OFF” message will appear in the instrument clus-
ter display and the Autostop mode will be disabled

page 85.

NOTE:

The Stop/Start system will reset itself back to the ON
mode every time the ignition is turned OFF and back
ON.

TO MANUALLY TURN ON THE
STOP/START SYSTEM

Push the Stop/Start OFF switch (located on the switch
bank). The light on the switch will turn off.

SYSTEM MALFUNCTION

If there is a malfunction in the Stop/Start system, the
system will not shut down the engine. A “Service Stop/
Start System” message and a yellow Stop/Start telltale
will appear in the instrument cluster display

page 85.

If the “Service Stop/Start System” message appears in
the instrument cluster display, have the system
checked by an authorized dealer.

CRUISE CONTROL SYSTEMS

Your vehicle is equipped with the Adaptive Cruise Con-
trol (ACC) system which will adjust the vehicle speed up
to the preset speed to maintain a distance with the
vehicle ahead.

NOTE:

In vehicles

NOT

equipped with the Active Driving Assist

(ADA) system:

•

Fixed Speed Cruise Control can be used when ACC
is not enabled, and functions as normal cruise
control.

•

Fixed Speed Cruise Control will not detect vehicles
directly ahead of you. Always be aware of the fea-
ture selected.

•

Only one Cruise Control feature can operate at a
time. For example, if Fixed Speed Cruise Control is
enabled, Adaptive Cruise Control will be unavailable,
and vice versa.

Stop/Start OFF Switch

120

STARTING AND OPERATING

ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC)

Adaptive Cruise Control (ACC) increases the driving con-
venience provided by Cruise Control while traveling on
highways and major roadways. However, it is not a
safety system and not designed to prevent collisions.

ACC will allow you to keep Cruise Control engaged in
light to moderate traffic conditions without the constant
need to reset your Cruise Control. ACC utilizes a radar
sensor and a forward facing camera designed to detect
a vehicle directly ahead of you.

NOTE:

•

If the ACC sensor detects a vehicle ahead, ACC will
apply limited braking or acceleration (not to exceed
the original set speed) automatically to maintain a
preset following distance, while matching the speed
of the vehicle ahead.

•

Any chassis/suspension or tire size modifications to
the vehicle will affect the performance of the Adap-
tive Cruise Control and Forward Collision Warning
system.

•

In vehicles

NOT

equipped with the Active Driving

Assist system, Fixed Speed Cruise Control (ACC not
enabled) will not detect vehicles directly ahead of
you. Always be aware of the feature selected

page 331.

WARNING!

•

Adaptive Cruise Control (ACC) is a convenience
system. It is not a substitute for active driver
involvement. It is always the driver’s responsibility
to be attentive of road, traffic, and weather condi-
tions, vehicle speed, distance to the vehicle ahead
and, most importantly, brake operation to ensure

(Continued)

WARNING!

safe operation of the vehicle under all road condi-
tions. Your complete attention is always required
while driving to maintain safe control of your
vehicle. Failure to follow these warnings can result
in a collision and death or serious personal injury.

•

The ACC system:

○

Does not react to pedestrians, oncoming
vehicles, and stationary objects (e.g., a station-
ary vehicle in a traffic jam or a disabled vehicle).

○

Cannot take street, traffic, and weather condi-
tions into account, and may be limited upon
adverse sight distance conditions.

○

Does not always fully recognize complex driving
conditions, which can result in wrong or missing
distance warnings.

○

Will bring the vehicle to a complete stop and
hold the vehicle in the stop position for approxi-
mately 10 minutes when following a vehicle
ahead. If the vehicle ahead does not start mov-
ing within 10 minutes, the parking brake will be
activated, and the ACC system will be canceled.

•

You should not utilize the ACC system:

○

When driving in fog, heavy rain, heavy snow,
sleet, heavy traffic, and complex driving situa-
tions (i.e., in highway construction zones).

○

When entering a turn lane or highway off-ramp;
when driving on roads that are winding, icy,
snow-covered, slippery, or have steep uphill or
downhill slopes.

○

When towing a trailer up or down steep slopes.

○

When circumstances do not allow safe driving at
a constant speed.

Adaptive Cruise Control (ACC) Operation

The buttons on the right side of the steering wheel
operate the ACC system.

Driving Assist Menu

The instrument cluster display will show the current
system settings for Adaptive Cruise Control (ACC), Active
Lane Management (ALM), and the Active Driving Assist
(ADA) systems. The information it displays depends on
ACC, ALM, and ADA system statuses.

Pushing the Adaptive Cruise Control (ACC) buttons will
display one of the following messages in the instrument
cluster display:

Adaptive Cruise Control Buttons

1 — Distance Increase Button
2 — Adaptive Cruise Control (ACC) On/Off
3 — CANC/Cancel
4 — Distance Decrease Button
5 — SET (+)/Accel
6 — Fixed Speed Cruise Control On/Off (If Equipped)
7 — RES/Resume
8 — SET (-)/Decel

STARTING AND OPERATING

121

4

Adaptive Cruise Control Ready

When ACC is activated but the vehicle speed setting
has not been selected, the display will read “Adaptive
Cruise Control Ready.”

Adaptive Cruise Control Set

When the SET (+) or the SET (-) button is pushed, the
display will read “ACC: XX mph (km/h)”.

When ACC is set, the set speed will show in the instru-
ment cluster display.

The ACC screen may display once again if any of the
following ACC activity occurs:

•

System Cancel

•

Driver Override

•

System Off

•

ACC Proximity Warning

•

ACC Unavailable Warning

Adaptive Cruise Control Off

When ACC is deactivated, the display will read “Adaptive
Cruise Control Off”.

The instrument cluster display will return to the last
display selected after five seconds of no ACC display
activity.

Activating Adaptive Cruise Control (ACC)

The minimum set speed for the ACC system is 20 mph
(32 km/h).

When the system is turned on and in the ready state,
the instrument cluster display will read “ACC Ready.”

When the system is off, the instrument cluster display
will read “Adaptive Cruise Control (ACC) Off.”

NOTE:

You cannot engage ACC under the following conditions:

•

When in 4WD Low

•

When the brakes are applied

•

When the parking brake is applied

•

When the transmission is in PARK, REVERSE or
NEUTRAL

•

When the brakes are overheated

•

When the driver’s door is open at low speeds

•

When the driver’s seat belt is unbuckled at low
speeds

•

When there is a stationary vehicle in front of your
vehicle in close proximity

•

When Electronic Stability Control (ESC) Full Off
mode is active

To Activate/Deactivate

Push and release the Adaptive Cruise Control (ACC)
on/off button. The ACC menu in the instrument cluster
displays “ACC Ready.”

To turn the system off, push and release the Adaptive
Cruise Control (ACC) on/off button again. At this time,
the system will turn off and the instrument cluster dis-
plays “Adaptive Cruise Control (ACC) Off.”

WARNING!

Leaving the Adaptive Cruise Control (ACC) system on
when not in use is dangerous. You could accidentally
set the system or cause it to go faster than you want.
You could lose control and have a collision. Always
leave the system off when you are not using it.

To Set A Desired Speed

When the vehicle reaches the speed desired, push the
SET

(+)

button or the SET

(-)

button and release. The

instrument cluster display will show the set speed.

NOTE:

Fixed Speed Cruise Control (if equipped) is used without
ACC enabled. To change between Adaptive Cruise Con-
trol (ACC) and Fixed Speed Cruise Control features, first
turn off ACC by pushing the ACC on/off button. Then,
turn on Fixed Speed Cruise Control by pushing the Fixed
Speed Cruise Control on/off button.

WARNING!

In Fixed Speed Cruise Control mode, the system will
not react to vehicles ahead. In addition, the proximity
warning does not activate and no alarm will sound
even if you are too close to the vehicle ahead since
neither the presence of the vehicle ahead nor the
vehicle-to-vehicle distance is detected. Be sure to
maintain a safe distance between your vehicle and
the vehicle ahead. Always be aware which mode is
selected.

If ACC is set when the vehicle speed is

below

20 mph

(32 km/h), the set speed will default to 20 mph
(32 km/h).

NOTE:

Fixed Speed Cruise Control cannot be set below
20 mph (32 km/h).

If either system is set when the vehicle speed is

above

20 mph (32 km/h), the set speed shall be the current
speed of the vehicle.

122

STARTING AND OPERATING

NOTE:

•

Keeping your foot on the accelerator pedal can
cause the vehicle to continue to accelerate beyond
the set speed. If this occurs, the message “DRIVER
OVERRIDE” will display in the instrument cluster
display.

•

If you continue to accelerate beyond the set speed
while ACC is enabled, the system will not be control-
ling the distance between your vehicle and the
vehicle ahead. The vehicle speed will only be deter-
mined by the position of the accelerator pedal.

To Cancel

The following conditions cancel the ACC or Fixed Speed
Cruise Control systems:

•

The brake pedal is applied

•

The CANC (cancel) button is pushed

•

The gear selector is removed from the DRIVE
position

•

The Electronic Stability Control/Traction Control Sys-
tem (ESC/TCS) activates

•

The vehicle parking brake is applied

•

The Trailer Sway Control (TSC) activates

•

The braking temperature exceeds normal range
(overheated)

The following conditions will only cancel the ACC
system:

•

Driver seat belt is unbuckled at low speeds

•

Driver door is opened at low speeds

To Turn Off

The system will turn off and erase the set speed in
memory if:

•

The Adaptive Cruise Control (ACC) on/off button is
pushed

•

Fixed Speed Cruise Control on/off button is pushed

•

The ignition is placed in the OFF position

•

4WD Low is engaged

•

The Active Driving Assist (ADA) system (if equipped)
is enabled/engaged and the ADA button is pressed

NOTE:

If ADA is not enabled/engaged and the ADA button
is pressed, the ACC system will remain on or turn
on, depending on the state of ACC at the time of the
ADA button press.

To Resume

If there is a set speed in memory, push the RES
(resume) button and remove your foot from the accel-
erator pedal. The instrument cluster display will show
the last set speed.

Resume can be used at any speed above 20 mph
(32 km/h) when only Fixed Speed Cruise Control is
being used.

Resume can be used at any speed above 0 mph
(0 km/h) when ACC is active.

NOTE:

•

While in ACC mode, when the vehicle comes to a
complete stop longer than two seconds, the driver
will either have to push the RES (resume) button or
press the accelerator pedal to reengage the ACC
system.

•

ACC cannot be resumed if there is a stationary
vehicle in front of your vehicle in close proximity.

WARNING!

The Resume function should only be used if traffic
and road conditions permit. Resuming a set speed
that is too high or too low for prevailing traffic and
road conditions could cause the vehicle to accelerate
or decelerate too sharply for safe operation. Failure to
follow these warnings can result in a collision and
death or serious personal injury.

To Vary The Speed Setting

To Increase Or Decrease The Set Speed

After setting a speed, you can increase the set speed by
pushing the SET

(+)

button, or decrease speed by push-

ing the SET

(-)

button.

U.S. Speed (mph)

•

Pushing the SET

(+)

, or SET

(-)

button once will

result in a 1 mph speed adjustment. Each subse-
quent tap of the button results in an adjustment of
1 mph.

•

If the button is continually pushed, the set speed
will continue to adjust in 5 mph increments until the
button is released. The new set speed is reflected in
the instrument cluster display.

STARTING AND OPERATING

123

4

Metric Speed (km/h)

•

Pushing the SET

(+)

, or SET

(-)

button once will

result in a 1 km/h speed adjustment. Each subse-
quent tap of the button results in an adjustment of
1 km/h.

•

If the button is continually pushed, the set speed
will continue to adjust in 10 km/h increments until
the button is released. The new set speed is
reflected in the instrument cluster display.

NOTE:

When you override and push the SET

(+)

button or SET

(-)

button, the new set speed will be the current speed

of the vehicle.

When ACC Is Active

•

When you use the SET

(-)

button to decelerate, if the

engine’s braking power does not slow the vehicle
sufficiently to reach the set speed, the brake system
will automatically slow the vehicle.

•

The ACC system decelerates the vehicle to a full
stop when following the vehicle in front. If your
vehicle follows the vehicle in front to a standstill,
after two seconds the driver will either have to push
the RES (resume) button, or apply the accelerator
pedal to reengage the ACC to the existing set speed.

•

The ACC system maintains set speed when driving
uphill and downhill. However, a slight speed change
on moderate hills is normal. In addition, downshift-
ing may occur while climbing uphill or descending
downhill. This is normal operation and necessary to
maintain set speed. When driving uphill and down-
hill, the ACC system will cancel if the braking tem-
perature exceeds normal range (overheated).

Setting The Following Distance In ACC

The specified following distance for ACC can be set by
varying the distance setting between four bars (lon-
gest), three bars (long), two bars (medium) and one bar
(short). Using this distance setting and the vehicle
speed, ACC calculates and sets the distance to the
vehicle ahead. This distance setting appears in the
instrument cluster display.

To increase the distance setting, push the Distance
Increase button and release. Each time the button is
pushed, the distance setting increases by one bar
(longer).

To decrease the distance setting, push the Distance
Decrease button and release. Each time the button is
pushed, the distance setting decreases by one bar
(shorter).

If there is no vehicle ahead, the vehicle will maintain
the set speed. If a slower moving vehicle is detected in
the same lane, the instrument cluster display will show
the ACC Set With Target Detected Indicator Light, and
the system will adjust the vehicle speed automatically
to maintain the distance setting, regardless of the set
speed.

The vehicle will then maintain the set distance until:

•

The vehicle ahead accelerates to a speed above the
set speed.

•

The vehicle ahead moves out of your lane or view of
the sensor.

•

The distance setting is changed.

•

The system disengages

page 122.

The maximum braking applied by ACC is limited; how-
ever, the driver can always apply the brakes manually, if
necessary.

NOTE:

The brake lights will illuminate whenever the ACC sys-
tem applies the brakes.

A Proximity Warning will alert the driver if ACC predicts
that its maximum braking level is not sufficient to main-
tain the set distance. If this occurs, a visual alert
“BRAKE!” will flash in the instrument cluster display
and a chime will sound while ACC continues to apply its
maximum braking capacity.

NOTE:

The “BRAKE!” screen in the instrument cluster display
is a warning for the driver to take action and does not
necessarily mean that the Forward Collision Warning
system is applying the brakes autonomously.

Distance Settings

1 — Longest Distance Setting (Four Bars)
2 — Medium Distance Setting (Two Bars)
3 — Long Distance Setting (Three Bars)
4 — Short Distance Setting (One Bar)

124

STARTING AND OPERATING

Overtake Aid

When driving with Adaptive Cruise Control (ACC)
engaged and following a vehicle, the system will provide
an additional acceleration up to the ACC set speed to
assist in passing the vehicle. This additional accelera-
tion is triggered when the driver utilizes the left turn
signal and will only be active when passing on the left
hand side.

ACC Operation At Stop

If the ACC system brings your vehicle to a standstill
while following a vehicle ahead, your vehicle will
resume motion, without any driver interaction, if the
vehicle ahead starts moving within two seconds of your
vehicle coming to a standstill.

If the vehicle in front does not start moving within two
seconds of your vehicle coming to a standstill, the
driver will either have to push the RES (resume) button,
or apply the accelerator pedal to reengage the ACC to
the existing set speed.

NOTE:

•

If your vehicle is at a standstill for longer than two
seconds, the system will hold brake pressure for up
to 10 minutes. If no driver action is taken after the
10 minutes, the Electric Park Brake will be applied
and the ACC system will cancel.

•

While ACC is holding your vehicle at a standstill (or
the vehicle is traveling below 3 mph (5 km/h), and
the driver seat belt is unbuckled or the driver door is
opened, the Electric Park Brake will be applied and
the ACC system will cancel.

WARNING!

When the ACC system is resumed, the driver must
ensure that there are no pedestrians, vehicles or
objects in the path of the vehicle. Failure to follow
these warnings can result in a collision and death or
serious personal injury.

Display Warnings And Maintenance

“WIPE FRONT RADAR SENSOR IN FRONT OF
VEHICLE” WARNING

The “ACC Unavailable Wipe Front Radar Sensor”
warning will display and a chime will sound when condi-
tions temporarily limit system performance.

This most often occurs at times of poor visibility, such
as in snow or heavy rain. The ACC system may also
become temporarily blinded due to obstructions, such
as mud, dirt or ice. In these cases, the instrument clus-
ter display will display the previously listed message
and the system will deactivate.

This message can sometimes be displayed while driving
in highly reflective areas (i.e. ice and snow, or tunnels
with reflective tiles). The ACC system will recover after
the vehicle has left these areas. Under rare conditions,
when the radar is not tracking any vehicles or objects in
its path, this warning may temporarily occur.

NOTE:

If the “ACC Unavailable Wipe Front Radar Sensor”
warning is active, Fixed Speed Cruise Control is still
available.

If weather conditions are not a factor, the driver should
examine the sensor. It may require cleaning or removal
of an obstruction. The sensor is located in the center of
the vehicle behind the lower grille.

To keep the ACC System operating properly, it is impor-
tant to note the following maintenance items:

•

Always keep the sensor clean. Carefully wipe the
sensor lens with a soft cloth. Be cautious not to
damage the sensor lens.

•

Do not remove any screws from the sensor. Doing so
could cause an ACC system malfunction or failure
and require a sensor realignment.

•

If the sensor or front end of the vehicle is damaged
due to a collision, see your authorized dealer for
service.

•

Do not attach or install any accessories near the
sensor, including transparent material or aftermar-
ket grilles. Doing so could cause an ACC system fail-
ure or malfunction.

When the condition that deactivated the system is no
longer present, the system will return to the “Adaptive
Cruise Control Off” state and will resume function by
simply reactivating it.

NOTE:

•

If the “ACC Unavailable Wipe Front Radar Sensor”
message occurs frequently (e.g. more than once on
every trip) without any snow, rain, mud, or other
obstructions, have the radar sensor realigned at an
authorized dealer.

•

Installing a snowplow, front-end protector, an after-
market grille or modifying the grille is not recom-
mended. Doing so may block the sensor and inhibit
ACC operation.

STARTING AND OPERATING

125

4

“CLEAN FRONT WINDSHIELD” WARNING

The “ACC Limited Functionality Clean Front Windshield”
warning will display, and a chime will sound when con-
ditions temporarily limit system performance. This most
often occurs at times of poor visibility, such as in snow
or heavy rain and fog. The ACC system may also
become temporarily blinded due to obstructions, such
as mud, dirt, or ice on windshield and fog on the inside
of glass. In these cases, the instrument cluster display
will read “ACC Limited Functionality Clean Front Wind-
shield” and the system will have degraded
performance.

This message can sometimes be displayed while driving
in adverse weather conditions. The ACC system will
recover after the vehicle has left these areas. Under
rare conditions, when the camera is not tracking any
vehicles or objects in its path this warning may tempo-
rarily occur.

If weather conditions are not a factor, the driver should
examine the windshield and the camera located on the
back side of the inside rearview mirror. They may
require cleaning or removal of an obstruction.

When the condition that created limited functionality is
no longer present, the system will return to full
functionality.

NOTE:

If the “ACC Limited Functionality Clean Front Wind-
shield” message occurs frequently (e.g. more than once
on every trip) without any snow, rain, mud, or other
obstructions, have the windshield and forward facing
camera inspected at an authorized dealer.

SERVICE ACC WARNING

If the system turns off, and the instrument cluster dis-
play reads “ACC Unavailable Service Required” or
“Cruise Unavailable Service Required”, there may be an
internal system fault or a temporary malfunction that
limits ACC functionality. Although the vehicle is still driv-
able under normal conditions, ACC will be temporarily
unavailable. If this occurs, try activating ACC again later,
following an ignition cycle. If the problem persists, see
an authorized dealer.

Precautions While Driving With ACC

In certain driving situations, ACC may have detection
issues. In these cases, ACC may brake late or unexpect-
edly. The driver needs to stay alert and may need to
intervene. The following are examples of these types of
situations:

TOWING A TRAILER

Towing a trailer is not recommended when using ACC.

OFFSET DRIVING

ACC may not detect a vehicle in the same lane that is
offset from your direct line of travel, or a vehicle merg-
ing in from a side lane. There may not be sufficient dis-
tance to the vehicle ahead. The offset vehicle may
move in and out of the line of travel, which can cause
your vehicle to brake or accelerate unexpectedly.

TURNS AND BENDS

When driving on a curve with ACC engaged, the system
may increase or decrease the vehicle speed for stabil-
ity, with no vehicle ahead detected. Once the vehicle is
out of the curve, the system will resume your original
set speed. This is a part of normal ACC system
functionality.

NOTE:

On tight turns ACC performance may be limited.

Offset Driving Condition Example

126

STARTING AND OPERATING

USING ACC ON HILLS

ACC performance may be limited when driving on hills.
ACC may not detect a vehicle in your lane depending on
the speed, vehicle load, traffic conditions, and the
steepness of the hill.

LANE CHANGING

ACC may not detect a vehicle until it is completely in the
lane in which you are traveling. In the following lane
changing example, ACC has not yet detected the vehicle
changing lanes and it may not detect the vehicle until it
is too late for the ACC system to take action. ACC may
not detect a vehicle until it is completely in the lane.
There may not be sufficient distance to the lane-
changing vehicle. Always be attentive and ready to
apply the brakes if necessary.

NARROW VEHICLES

Some narrow vehicles traveling near the outer edges of
the lane or edging into the lane are not detected until
they have moved fully into the lane. There may not be
sufficient distance to the vehicle ahead.

STATIONARY OBJECTS AND VEHICLES

ACC does not react to stationary objects or vehicles. For
example, ACC will not react in situations where the
vehicle you are following exits your lane and the vehicle
ahead is stopped in your lane. It will consider this
stopped vehicle a stationary object as it did not previ-
ously detect movement from it. Always be attentive and
ready to apply the brakes if necessary.

ACC Hill Example

Lane Changing Example

Narrow Vehicle Example

Stationary Object And Stationary Vehicle Example

STARTING AND OPERATING

127

4

TRAFFIC SIGN ASSIST SYSTEM —
IF EQUIPPED

The Traffic Sign Assist (TSA) system uses a camera
mounted on the windshield, as well as map data when
the vehicle is equipped with Navigation, to detect recog-
nizable road signs such as:

•

Speed limits

•

School zones

•

No passing zones

NOTE:

•

The TSA system will automatically display the
detected road sign using the unit of measurement
(mph or km/h) selected within the instrument clus-
ter display.

•

If no speed limit signs are detected, the system will
revert to the speed limit signs that are stored in the
Navigation system.

•

The system always checks the traffic signs indicat-
ing the current speed limit. The system is able to
recognize and display up to two different road signs
in the instrument cluster display. These road signs
can be found on the Driver Assist page.

ACTIVATION/DEACTIVATION

The TSA System can be enabled/disabled within the
Uconnect system through the Safety/Driver Assistance
menu. System ON is signaled by road signs shown on
the instrument cluster display.

NOTE:

Even if the system is OFF, the speed limit sign will be
displayed when the driver selects it on the HOME
screen.

TRAFFIC SIGN ASSIST MODES

TSA has three selectable modes of operation that are
available through the Uconnect system

page 169.

Visual

When Visual is selected, the system will alert the driver
when the current speed of the vehicle exceeds the
detected speed limit by showing a graphic in the instru-
ment cluster display.

Visual + Chime

When Visual + Chime is selected, the system will alert
the driver when the current speed of the vehicle
exceeds the detected speed limit by showing a graphic
in the instrument cluster display, and by sounding an
audible alert. The audible alert will last for 10 seconds,
and the visual alert will remain on as long as the
vehicle is exceeding the speed limit.

TSA Off

When the TSA system is turned off, the system will not
show any traffic signs (unless selected in the HOME
screen, which will show detected speed limit signs), and
no alerts will be issued to the driver.

INDICATIONS ON THE DISPLAY

Detected traffic signs are shown in the instrument clus-
ter display, and can display any combination of signs at
one time (e.g. speed limit, speed limit and supplemen-
tal info, and “Do Not Pass” signs) depending on what
information is available.

When a newly detected speed limit is higher than the
current speed limit, the display will update along with
an up arrow.

When a newly detected speed limit is lower than the
current speed limit, the display will update along with a
down arrow.

NOTE:

Up or down arrows will be displayed for up to five
seconds.

Traffic Signs Recognized

1 — Current Speed Limit With Supplemental Informa-
tion (School Zone)
2 — Next Speed Limit Detected
3 — No Passing Zone Detected

128

STARTING AND OPERATING

Supplemental Information

Supplemental information may be displayed, along with
a newly detected speed limit, indicating special circum-
stances of which the driver should be aware. Available
supplemental information includes:

•

School

•

Construction

•

Rain

•

Snow

•

Fog

NOTE:

Supplemental information will not be displayed when
the vehicle is ONLY equipped with GPS.

Speed Limit Exceeded

When the vehicle’s speed exceeds the displayed speed
limit by 3 mph (5 km/h), the speed limit sign on the
instrument cluster display will show a red outline to
alert the driver.

CAUTION!

•

Traffic Sign Assist is designed to assist the driver
and not to substitute the driver. It is the driver’s
responsibility to continue to monitor the vehicle
speed.

•

Functionality may be limited or the system may not
work if the sensor is obstructed.

•

The system may have limited operation or not work
at all in weather conditions such as heavy rain,
hail, and thick fog. Strong light contrasts can influ-
ence the recognition capability of the sensor.

(Continued)

CAUTION!

•

The area surrounding the sensor must not be cov-
ered with stickers or any other object.

•

Do not tamper or perform any operations in the
area of the windshield glass directly surrounding
the sensor.

•

Clean foreign matters such as bird droppings,
insects, snow or ice on the windshield. For glass
cleaning recommendations, see

page 320.

ACTIVE DRIVING ASSIST SYSTEM —
IF EQUIPPED

OPERATION

The Active Driving Assist (ADA) system is combined with
the Adaptive Cruise Control (ACC) system, and centers
the vehicle in the driving lane while traveling at speeds
up to 90 mph (145 km/h).

For ACC system operating instructions and system limi-
tations, see

page 121.

NOTE:

•

The driver should always obey traffic laws and
speed limits. Never drive above applicable speed
limit restrictions.

•

The driver can override ADA at any time by braking,
accelerating, or steering the vehicle.

Just like ACC, ADA will maintain a set speed as long as
the set distance between your vehicle and the vehicle
in front is maintained. ADA will also keep your vehicle
centered between the lane lines, and monitor for other
vehicles in adjacent lanes by utilizing the Blind Spot
Monitoring sensors.

Two types of Active Driving Assist systems are available:

•

Base ADA system

•

Hands-Free ADA system

Base Active Driving Assist System — If Equipped

The Base ADA system uses sensors within the steering
wheel to measure driver attentiveness, and requires
that the driver have their hands on the steering wheel
at all times.

The system will generally aim to keep the vehicle cen-
tered in the lane, but when the driver turns the steering
wheel (e.g. to move farther away from a large vehicle in
an adjacent lane) the system will reduce its control and
enter "co-steering" mode. While in co-steering mode,
the system will provide reduced assistance and allow
the driver to control the path of the vehicle. Once the
driver stops providing input to the steering wheel, the
system will require a few seconds to fully resume lane
centering assistance, especially during curves.

Hands-Free Active Driving Assist System — If Equipped

The Hands-Free ADA system uses sensors within the
steering wheel and a driver monitoring camera located
on top of the steering column to monitor driver atten-
tiveness. The Hands-Free ADA system allows the driver
to remove their hands from the steering wheel when
engaged, but requires that the driver continue to pay
attention to the road.

STARTING AND OPERATING

129

4

The Hands-Free ADA system will also change lanes
when a turn signal is activated if the adjacent lane in
the direction indicated is clear of another vehicle, and
lane markings are detected (noted by a dashed line in
the direction of the available lane change). The system
uses sensors, including Blind Spot Monitoring (BSM)
sensors, to determine if a lane change is possible. If the
assisted lane change is in progress, a green arrow will
appear. If a lane change is requested but the direction
indicated is not possible, a yellow arrow will appear.
Once conditions are clear, the arrow will turn green and
the assisted lane change will begin.

Additionally, Hands-Free ADA will slow the
vehicle down and issue a warning light within
the instrument cluster display when
approaching and going through sharp curves.

WARNING!

The driver is always responsible for determining if a
lane change is safe. Failure to follow this warning can
result in a collision and death or serious personal
injury.

Extended Auto Resume

If equipped with Hands-Free ADA and the system brings
your vehicle to a stop while following the vehicle ahead,
your vehicle will automatically resume driving without
driver input when the path in front of the vehicle is clear
and the driver is attentive. The path in front of the
vehicle is determined to be clear based on the forward
facing camera, front radars, and front ultrasonic
sensors.

If the vehicle in front does not start moving after
10 minutes, the Electric Park Brake (EPB) will be
applied and the system will cancel.

NOTE:

•

The Hands-Free Active Driving Assist system is only
available on approved compatible roadways. Please
consult the Jeep® website for further details on
compatible roadways.

•

The Hands-Free Active Driving Assist system
requires an active subscription through the Jeep®
Connect (Uconnect Connected Services) package. If
the ADA on/off button is pushed without an active
subscription, the instrument cluster display will
show the message “Active Driving Assist Unavailable
Update Subscription”. Refer to the Uconnect Own-
er’s Manual Supplement for further information.

•

If previously disabled, activating the Hands-Free
Active Driving Assist system will also activate the
Forward Collision Warning and Pedestrian Emer-
gency Braking systems

page 215.

•

If the vehicle is equipped with the Jeep® Connect
(Uconnect Connected Services) package, additional
data may be collected through the Jeep® Connect
(Uconnect Connected Services) system. This
includes information about the vehicle’s operation,
a collision involving the vehicle, the use of the
vehicle and its features, and in certain situations,
the location and approximate GPS speed of the
vehicle. Refer to the Uconnect Owner’s Manual
Supplement for Terms and Conditions and Privacy
Statements.

•

The driver monitoring camera may record images of
the driver during certain crash, or near crash-like
situations. To retrieve the images recorded by the
camera, special equipment is required and access
to the vehicle or the camera is needed.

•

Vehicle data may be read from the Hands-Free ADA
system with special equipment and access to the
vehicle or the Event Data Recorder (EDR).

Assisted Lane Change (Green Left Arrow)

130

STARTING AND OPERATING

WARNING!

The Active Driving Assist (ADA) system is a conve-
nience system. It is not a substitute for active driver
involvement. It is always the driver’s responsibility to
be attentive of road traffic, weather conditions,
vehicle speed, distance to the vehicle ahead, position
in the lane compared to other vehicles, and brake
operation to ensure safe operation of the vehicle
under all road conditions. Your complete attention is
always required while driving to maintain safe control
of your vehicle. Failure to follow these warnings can
result in a collision and death or serious personal
injury.

Some states and local laws may require hands to be
kept on the steering wheel at all times. For vehicles
equipped with the Hands-Free ADA system,

ONLY

remove your hands from the steering wheel if the
Hands-Free system is engaged, it is safe to do so, and
it is permitted by state and local laws.

You should turn off the Active Driving Assist systems:

•

When driving in complex driving situations (e.g.
urban environments, construction zones, etc.),
adverse weather or low visibility conditions (e.g.
rain, snow, fog, sleet, dust), or adverse road condi-
tions (e.g. heavy traffic, worn or missing lane mark-
ings, etc.).

•

When entering a highway on-ramp or exiting an
off-ramp.

•

When driving on roads that are icy, snow covered,
or slippery.

•

When driving during difficult or uncertain
conditions.

TURNING ACTIVE DRIVING ASSIST
ON OR OFF

To enable the Active Driving Assist system, proceed as
follows:

1. Push the Active Driving Assist on/off button located

on the right side of the steering wheel. The steering
wheel image will display white in the instrument
cluster display until the system is engaged. If ACC
was previously disabled, pushing this button will
activate BOTH ACC and Active Driving Assist
systems.

2. If ACC was engaged before pushing the ADA on/off

button, ACC will remain active and ADA will also
become engaged (once all other conditions are
met).

3. If ACC was not active before pushing the ADA on/off

button, push the SET

(+)

button or the SET

(-)

button

and release when the desired driving speed is
shown in the instrument cluster display.

4. If desired, adjust the ACC distance setting by push-

ing the Distance Increase or Distance Decrease
buttons.

When all system conditions are met as described in
“System Engagement Conditions” in the next section,
the system will engage and the steering wheel image in
the display will change to green.

NOTE:

•

Along with the color change of the steering wheel
image, the “glow” effect of the instrument cluster
display will also change to green when ADA is
engaged.

System Engagement Conditions

The following conditions must be met before the system
will engage:

•

Active Driving Assist system is enabled

•

Driver seat belt is buckled

•

Driver is not pressing the brake pedal

•

Driver door is closed

•

System detects visible lane markings

Active Driving Assist On/Off Button

Active Driving Assist Engaged (Steering Wheel Green)

STARTING AND OPERATING

131

4

•

Vehicle is at an allowable ride height

•

Vehicle is traveling below 90 mph (145 km/h)

•

Vehicle is centered in lane

•

Turn signal is not activated

•

Vehicle is not in a tight curve

•

Trailer is not connected

•

Driver has hands on steering wheel and is paying
attention to the road

•

If equipped with the Hands-Free system, vehicle is
driving on an approved roadway

•

If equipped with the Hands-Free system, a subscrip-
tion is active and the vehicle is receiving a clear cel-
lular signal

NOTE:

For the system to detect the driver’s hands on the steer-
ing wheel, the wheel must be gripped on the outside.
Gripping the inside areas of the steering wheel will not
satisfy the hands-on condition to engage the system.

System Deactivation

The system will be deactivated in any of the following
situations:

•

If the system has detected driver inattentiveness,
and has gone through all escalation warnings:

○

Base ADA:

Hands no longer detected on the

steering wheel

○

Hands-Free ADA:

Driver no longer attentive

•

If lane markings are no longer detected or poor road
conditions are experienced

•

If the brake pedal is pressed or ACC system is
deactivated

•

If a turn signal is used when equipped with Base
ADA (unless a target is in the blind spot zone on the
same side the turn signal is being applied)

•

If the driver performs an evasive maneuver, applying
high torque to the steering wheel for a short duration

•

If the driver’s seat belt is unbuckled

•

If the vehicle speed exceeds 90 mph (145 km/h)

•

If the Active Driving Assist on/off button is pushed
again (ADA will turn off)

•

If the driver steers out of the lane and crosses a
lane marking

•

If the Forward Collision Warning (FCW) system
becomes active and is providing warnings/braking

NOTE:

•

ADA will not enable if the system detects a trailer is
connected to the vehicle.

•

Pushing the Active Driving Assist on/off button or
deactivating ACC will turn the system off. All other
deactivation conditions will place the system back
into the “enabled” state with the steering wheel indi-
cator displayed in white until all engagement condi-
tions are met again.

•

When the system is deactivated, the system status
indicator lights will turn off, Active Lane Manage-
ment will return to its previous state, and ACC will
disable or remain engaged pending system
conditions.

Hands-Free System Deactivation (If Equipped)

In addition to the deactivation conditions previously
listed, the Hands-Free ADA system will also deactivate
in the following situations:

•

The system initiates a Stop-In-Lane maneuver to
stop the vehicle due to driver inattentiveness. The
Stop-In-Lane maneuver can be overridden by placing
hands on the steering wheel and applying the accel-
erator or brake pedal. Refer to “Indications On The
Display” in the next section for further information.

•

The vehicle is not receiving a clear cellular signal for
an extended period of time.

•

The subscription for the Hands-Free system is
expired.

•

The vehicle leaves a supported roadway.

INDICATIONS ON THE DISPLAY

The Active Driving Assist system status can always be
viewed in the instrument cluster display, and status
changes are shown by changes in color of the system’s
indicator lights.

As the system detects driver inattentiveness as previ-
ously described

page 129, the system status indi-

cator lights will change from green, to yellow, to red.
The following indicators will change in color as warnings
to the driver escalate:

•

Active Driving Assist Indicator (steering wheel icon in
the instrument cluster display or Head Up Display
[if equipped])

•

Glow effect of the instrument cluster display

Do Not Grip Inside Of Steering Wheel

132

STARTING AND OPERATING

For Base ADA, if driver’s hands are not returned to the
steering wheel, the system will deactivate.

For Hands-Free ADA, if driver attention is not returned,
the system will perform a Stop-In-Lane maneuver. Once
the vehicle is at a standstill, the vehicle will be shifted
to PARK and the Electric Park Brake (EPB) will be
applied. Then, the vehicle will attempt to place an emer-
gency call through the Assist and SOS system. If too
many Stop-In-Lane maneuvers are initiated, or if one is
completed, the system will be unavailable until the igni-
tion is cycled OFF, then back to ON.

Active Driving Assist Indicators Are Off

•

ADA is not turned on/enabled by the driver.

Active Driving Assist Indicators Are White

•

ADA is turned on/enabled by the driver, but the sys-
tem is not actively steering and providing speed con-
trol for the vehicle.

Active Driving Assist Indicators Are Green

•

System is actively steering and providing speed con-
trol for the vehicle and the system detects driver is
attentive.

Active Driving Assist Indicators Are Yellow

•

Driver inattentiveness has been detected, warning
the driver to place hands on the steering wheel, or
look back toward the road (if equipped with the
Hands-Free system).

Active Driving Assist Indicators Are Red

•

Driver inattentiveness is still being detected, or
driver take-over is being requested, warning the
driver to place hands on the steering wheel, or
if equipped with the Hands-Free system, take con-
trol of the vehicle.

NOTE:

For both Base ADA and Hands-Free ADA, the driver

MUST

replace hands on the steering wheel and take

control of the vehicle when the system is deactivated.

SYSTEM STATUS

Along with changes in the system’s indicator lights
(green, yellow, and red), the system can also issue sev-
eral accompanying warnings intended to provide the
driver with enough time to react, avoid or mitigate a
potential collision.

Base Active Driving Assist System

•

Two haptic brake jerk warnings will be issued (red
warning light is issued).

•

A steering wheel vibration warning (if enabled) will
occur if the vehicle crosses a lane marker, for
example, when driving on a tight curve. The steering
wheel vibration feature can be turned on or off
within the Uconnect system

page 169.

Hands-Free Active Driving Assist System

•

A seat vibration warning will occur (red warning light
is issued).

The driver can take control of the vehicle at anytime to
override the warnings by pressing the gas or brake
pedal, moving the steering wheel, and being attentive
to the road.

SYSTEM OPERATION/LIMITATIONS

WARNING!

Active Driving Assist is an SAE Level 2 Driver Assist
feature, requiring driver attention at all times. To pre-
vent serious injury or death:

•

Always remember that the Active Driving Assist
system is a convenience system that cannot accu-
rately detect all situations. Complete attention is
always required while driving, even when using the
Active Driving Assist system.

•

Always remain alert and be ready to take control of
the vehicle in the event that the Active Driving
Assist system deactivates, or otherwise lacks full
functionality as described further before and after
this statement.

•

Always keep your eyes on the road and hands on
the steering wheel when the Base Active Driving
Assist system is activated.

•

Always keep your eyes on the road when the
Hands-Free Active Driving Assist system is
activated.

•

Maintain a safe distance from other vehicles and
pay attention to traffic conditions.

(Continued)

Active Driving Assist Canceled Message

STARTING AND OPERATING

133

4

WARNING!

•

Do not use a hand held device when either Base,
or Hands-Free Active Driving Assist system is
engaged.

•

Always pay attention to the road when the Hands-
Free Active Driving Assist system is engaged. The
Active Driving Assist system will not steer to avoid
safety hazards, construction zones, objects, or
road impediments. You need to take control to
steer and brake the vehicle in such situations, and
when merging into traffic, exiting the highway,
making a turn for crossing traffic, or stopping for
traffic control devices.

•

Do not place any objects on the steering wheel
(e.g. steering wheel covers) which could interfere
with the hand detection sensors.

The Base Active Driving Assist and Hands-Free Active
Driving Assist systems

DO NOT:

•

Warn or prevent collisions with other vehicles

•

Steer your vehicle around stopped vehicles, slower
vehicles, construction zones or equipment, pedestri-
ans, or animals

•

Respond to traffic lights or stop signs

•

Merge onto highways or exit off ramps

•

Change lanes (exception: Hands-Free, only when
initiated by the driver)

•

React to cross traffic

NOTE:

Adaptive Cruise Control (ACC) is a core component of
ADA. For ACC system limitations

page 121.

The Active Driving Assist system may have limited or
reduced functionality when one of the following condi-
tions occur:

•

The vehicle’s radar sensors and/or forward facing
camera is damaged, covered, misaligned, or
obstructed (e.g. by mud, ice, snow, etc.)

•

If the suspension alignment is not correct, if the
vehicle is modified (e.g. lifting or lowering the sus-
pension, installing different sized wheels or tires) or
if there has been damage due to road hazards

•

Driving near highway toll booths

NOTE:

If damage to the windshield occurs, have the wind-
shield replaced by an authorized dealer as soon as
possible.

PARKSENSE FRONT/REAR PARK ASSIST
SYSTEM — IF EQUIPPED

The ParkSense Park Assist system provides visual and
audible indications of the distance between the rear,
and if equipped, the front fascia/bumper and a
detected obstacle when backing up or moving forward
(e.g. during a parking maneuver). The vehicle brakes
may be automatically applied and released when per-
forming a reverse parking maneuver if the system
detects a possible collision with an obstacle.

NOTE:

•

The driver can disable the automatic braking function
by turning ParkSense off via the ParkSense switch.
The driver can also override automatic braking by
changing the gear or by pressing the gas pedal over
90% of its capacity during the braking event.

•

Automatic brakes are not available if the vehicle is
in 4WD Low.

•

Automatic brakes will not be available if there is a
faulted condition detected with the ParkSense Park
Assist system or the Braking System Module.

•

The automatic braking function may only be applied
if the vehicle deceleration is not enough to avoid
colliding with a detected obstacle.

•

The automatic braking function may not be applied
fast enough for obstacles that move toward the rear
of the vehicle from the left and/or right sides.

•

The automatic braking function can be enabled/
disabled from the Customer Programmable Fea-
tures section of the Uconnect system.

•

ParkSense will retain its last known configuration
state for the automatic braking function through
ignition cycles.

The automatic braking function is intended to assist the
driver in avoiding possible collisions with detected
obstacles when backing up in REVERSE gear.

NOTE:

•

The system is designed to assist the driver and not
to substitute the driver.

•

The driver must stay in full control of the vehicle's
acceleration and braking and is responsible for the
vehicle's movements.

For limitations of this system and recommendations,
see

page 140.

134

STARTING AND OPERATING

ParkSense will retain the last system state (enabled or
disabled) from the last ignition cycle when the ignition
is changed to the ON/RUN position.

ParkSense can be active only when the gear selector is
in REVERSE or DRIVE. If ParkSense is enabled at one of
these gear selector positions, the system will remain
active until the vehicle speed is increased to approxi-
mately 7 mph (11 km/h) or above. The system will
become active again if the vehicle speed is decreased
to less than approximately 6 mph (9 km/h). A display
warning will appear in the instrument cluster display if
the vehicle is in REVERSE and the speed exceeds
7 mph (11 km/h).

PARKSENSE SENSORS

The four ParkSense sensors located in the rear fascia/
bumper, and the six ParkSense sensors located in the
front fascia/bumper, monitor the area in front and
behind the vehicle that is within the sensors’ field of
view. The front sensors detect obstacles from approxi-
mately 12 inches (30 cm) up to 47 inches (120 cm)
from the front fascia/bumper. The rear sensors can
detect obstacles from approximately 12 inches (30 cm)
up to 79 inches (200 cm) from the rear fascia/bumper.
These distances depend on the location, type and ori-
entation of the obstacle in the horizontal direction.

NOTE:

If the vehicle is equipped with ParkSense Active Park
Assist, there will be six ParkSense sensors located in
the rear fascia/bumper.

PARKSENSE DISPLAY

The warning display will turn on indicating the system
status when the vehicle is in REVERSE or when the
vehicle is in DRIVE and an obstacle has been detected.

The system will indicate a detected obstacle by showing
a single arc in the left and/or right front or rear regions
based on the object’s distance and location relative to
the vehicle.

If an object is detected in the left and/or right rear
region, the display will show a single arc in the left
and/or right rear region and the system will produce a
tone. As the vehicle moves closer to the object, the dis-
play will show the single arc moving closer to the
vehicle and the tone will change from a single 1/2 sec-
ond tone to slow, to fast, to continuous.

STARTING AND OPERATING

135

4

Front/Rear/Side ParkSense Arcs

1 — No Tone/Solid Arc

7 — Fast Tone/Flashing Arc

2 — No Tone/Flashing Arc

8 — Slow Tone/Solid Arc

3 — Fast Tone/Flashing Arc

9 — Slow Tone/Solid Arc

4 — Continuous Tone/Flashing Arc

10 — Single 1/2 Second Tone/Solid Arc

5 — Continuous Tone/Flashing Arc

11 — Continuous Tone/Flashing Arcs

6 — Fast Tone/Flashing Arc

12 — Fast Tone/Flashing Arcs

136

STARTING AND OPERATING

The vehicle is close to the obstacle when the instrument cluster display shows one flashing arc and sounds a continuous tone. The following chart shows the warning alert opera-
tion when the system is detecting an obstacle:

WARNING ALERTS FOR REAR

Rear Distance

(inches/cm)

Greater than

79 inches (200 cm)

79-59 inches

(200-150 cm)

59-47 inches

(150-120 cm)

47-39 inches

(120-100 cm)

39-25 inches

(100-65 cm)

25-12 inches

(65-30 cm)

Less than

12 inches (30 cm)

Audible Alert

Chime

None

Single 1/2

Second Tone

Slow

Slow

Fast

Fast

Continuous

Arcs-Left

None

None

None

None

None

6th

Flashing

5th

Flashing

Arcs-Center

None

10th Solid

9th Solid

8th Solid

7th

Flashing

6th

Flashing

5th

Flashing

Arcs-Right

None

None

None

None

None

6th

Flashing

5th

Flashing

Radio Volume

Reduced

No

Yes

Yes

Yes

Yes

Yes

Yes

WARNING ALERTS FOR FRONT

Front Distance

(inches/cm)

Greater than 47 inches

(120 cm)

47-39 inches

(120-100 cm)

39-25 inches

(100-65 cm)

25-12 inches

(65-30 cm)

Less than 12 inches

(30 cm)

Audible Alert

Chime

None

None

None

Fast

Continuous

Arcs-Left

None

None

None

3rd Flashing

4th Flashing

Arcs-Center

None

1st Solid

2nd Flashing

3rd Flashing

4th Flashing

Arcs-Right

None

None

None

3rd Flashing

4th Flashing

Radio Volume Reduced

No

No

No

Yes

Yes

NOTE:

ParkSense will reduce the volume of the radio, if on, when the system is sounding an audio tone.

STARTING AND OPERATING

137

4

Front Park Assist Audible Alerts

ParkSense will turn off the Front Park Assist audible
alert (chime) after approximately three seconds when
an obstacle has been detected, and the vehicle is
stationary.

Adjustable Chime Volume Settings

Front and rear chime volume settings can be selected
from the Uconnect system

page 169.

The chime volume settings include low, medium, and
high.

ParkSense will retain its last known configuration state
through ignition cycles.

PARKSENSE WARNING DISPLAY

The ParkSense Warning screen is located within the
instrument cluster display

page 85. It provides

visual warnings to indicate the distance between the
rear fascia/bumper and/or front fascia/bumper and
the detected obstacle.

ENABLING AND DISABLING
PARKSENSE

ParkSense can be enabled and disabled
with the ParkSense switch located on the
switch panel above the Uconnect display.

When the ParkSense switch is pushed to

enable the system, the instrument cluster will display
the system state.

When the ParkSense switch is pushed to disable the
system, the instrument cluster will display the
“PARKSENSE OFF” message for approximately two sec-
onds. When the gear selector is moved to REVERSE and
the system is disabled, the instrument cluster display
will display the “PARKSENSE OFF” message for as long
as the vehicle is in REVERSE.

NOTE:

When ParkSense is disabled and the gear selector is
moved to the DRIVE position, no warning message will
be displayed.

The ParkSense switch LED will be on when ParkSense
is disabled or requires service. The ParkSense switch
LED will be off when the system is enabled. If the
ParkSense switch is pushed, and the system requires
service, the ParkSense switch LED will blink momentar-
ily, and then the LED will be on.

SERVICE THE PARKSENSE PARK
ASSIST SYSTEM

During vehicle start-up, when the ParkSense System
has detected a faulted condition, the instrument cluster
will actuate a single chime, once per ignition cycle, and
it will display a pop-up. The pop-up will include up to two
faults. Possible fault messages are "PARKSENSE
UNAVAILABLE WIPE REAR SENSORS", "PARKSENSE
UNAVAILABLE WIPE FRONT SENSORS", or "PARKSENSE
UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED.” The pop-up mes-
sage will display for five seconds.

When the gear selector is moved to REVERSE and the
system has detected a faulted condition, the instru-
ment cluster display will display a "PARKSENSE
UNAVAILABLE WIPE REAR SENSORS", "PARKSENSE
UNAVAILABLE WIPE FRONT SENSORS" or "PARKSENSE
UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED" pop-up message for
five seconds. After five seconds, a vehicle graphic will
be displayed with "UNAVAILABLE" at either the front or
rear sensor location depending on where the fault is
detected. The system will continue to provide arc alerts
for the side that is functioning properly. These arc alerts
will interrupt the "PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE
REAR SENSORS", "PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE
FRONT SENSORS", or "PARKSENSE UNAVAILABLE SER-

VICE REQUIRED" messages if an object is detected
within the five second pop-up duration. The vehicle
graphic will remain displayed for as long as the vehicle
is in REVERSE.

If "PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE REAR SENSORS" or
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE FRONT SENSORS"
appears in the instrument cluster display make sure
the outer surface and the underside of the rear fascia/
bumper and/or front fascia/bumper is clean and clear
of snow, ice, mud, dirt or other obstructions and then
cycle the ignition. If the message continues to appear
see an authorized dealer.

If the "PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED"
message appears in the instrument cluster display, see
an authorized dealer.

CLEANING THE PARKSENSE
SYSTEM

Clean the ParkSense sensors with water, car wash soap
and a soft cloth. Do not use rough or hard cloths. Do
not scratch or poke the sensors.

PARKSENSE SYSTEM USAGE
PRECAUTIONS

NOTE:

•

Ensure that the front and rear fascia/bumper are
free of snow, ice, mud, dirt and debris to keep the
ParkSense system operating properly.

•

Jackhammers, large trucks, and other vibrations
could affect the performance of ParkSense.

138

STARTING AND OPERATING

•

When you turn ParkSense off, the instrument clus-
ter will display “PARKSENSE OFF.” Furthermore,
once you turn ParkSense off, it remains off until you
turn it on again, even if you cycle the ignition.

•

When you move the gear selector to the REVERSE
position and ParkSense is turned off, the instrument
cluster will display “PARKSENSE OFF” for as long as
the vehicle is in REVERSE.

•

ParkSense, when on, will reduce the volume of the
radio when it is sounding a tone.

•

Clean the ParkSense sensors regularly, taking care
not to scratch or damage them. The sensors must
not be covered with ice, snow, slush, mud, dirt or
debris. Failure to do so can result in the system not
working properly. The ParkSense system might not
detect an obstacle behind or in front of the fascia/
bumper, or it could provide a false indication that an
obstacle is behind or in front of the fascia/bumper.

•

Use the ParkSense switch to turn the ParkSense
system off if objects such as bicycle carriers, trailer
hitches, etc., are placed within 12 inches (30 cm) of
the rear fascia/bumper. Failure to do so can result
in the system misinterpreting a close object as a
sensor problem, causing the “PARKSENSE UNAVAIL-
ABLE SERVICE REQUIRED” message to be displayed
in the instrument cluster.

•

ParkSense should be disabled when the liftgate is in
the open position. An opened liftgate could provide
a false indication that an obstacle is behind the
vehicle.

WARNING!

•

Drivers must be careful when backing up even
when using ParkSense. Always check carefully
behind your vehicle, look behind you, and be sure
to check for pedestrians, animals, other vehicles,
obstructions, and blind spots before backing up.
You are responsible for safety and must continue
to pay attention to your surroundings. Failure to do
so can result in serious injury or death.

•

Before using ParkSense, it is strongly recom-
mended that the ball mount and hitch ball assem-
bly be disconnected from the vehicle when the
vehicle is not used for towing. Failure to do so can
result in injury or damage to vehicles or obstacles
because the hitch ball will be much closer to the
obstacle than the rear fascia/bumper when the
vehicle sounds the continuous tone. Also, the sen-
sors could detect the ball mount and hitch ball
assembly, depending on its size and shape, giving
a false indication that an obstacle is behind the
vehicle.

CAUTION!

•

ParkSense is only a parking aid and it is unable to
recognize every obstacle, including small
obstacles. Parking curbs might be temporarily
detected or not detected at all. Obstacles located
above or below the sensors will not be detected
when they are in close proximity.

(Continued)

CAUTION!

•

The vehicle must be driven slowly when using
ParkSense in order to be able to stop in time when
an obstacle is detected. It is recommended that
the driver looks over his/her shoulder when using
ParkSense.

SIDE DISTANCE WARNING SYSTEM

The Side Distance Warning system detects the pres-
ence of side obstacles near the vehicle using the park-
ing sensors located in the front and rear
fascia/bumpers.

Side Distance Warning Display

The Side Distance Warning screen will only be displayed
if this feature is enabled within Uconnect Settings

page 169.

The system warns the driver with an acoustic signal
and, when enabled, with visual indications on the
instrument cluster display.

When the vehicle is in DRIVE, the Side Distance
Warning volume/chime will match the Front ParkSense
volume and chime type.

When the vehicle is in REVERSE, the Side Distance
Warning volume/chime will match the Rear ParkSense
volume and chime type.

STARTING AND OPERATING

139

4

WARNING ALERTS

Distance
(inches/cm)

Less than
12 inches
(30 cm)

12 – 24 inches
(30–60 cm)

Arcs-Left

Flashing

Flashing

Arcs-Right

Flashing

Flashing

Audible Alert
Chime

Continuous

Fast audible chime
as the objects get
close to the vehicle

Radio Volume
Reduced

Yes

Yes

NOTE:

ParkSense will reduce the volume of the radio if on
when the system is sounding an audible tone. An
audible tone will only sound if a collision is possible.

Activation/Deactivation

The system can operate only after driving a short dis-
tance and if the vehicle speed is between 0 and 7 mph
(0 and 11 km/h). The system can be activated/
deactivated via the Settings menu of the Uconnect sys-
tem. If the ParkSense System is deactivated via the
ParkSense hard switch, then the Side Distance Warning
system will automatically be deactivated.

Message on the display for Side Distance Warning
feature:

“Wipe Sensors” — This message is displayed in the
case of a failure of the Side Distance Warning system
sensors. Free the bumpers of any obstacles, ensure
that the front and rear fascia/bumper are free of snow,
ice, mud, dirt and debris to keep the ParkSense system
operating properly.

“System Not Available” — This message is displayed if
the Side Distance Warning system is not available. The
failed operation of the system might be due to the
insufficient voltage from the battery or other failures on
the electrical system. Contact an authorized dealer as
soon as possible to have the electrical system checked.

ParkSense Usage Precautions

Some conditions may influence the performance of the
Side Distance Warning system:

NOTE:

•

Ensure that the front and rear fascia/bumper are
free of snow, ice, mud, dirt and debris to keep the
ParkSense system operating properly.

•

Construction equipment, large trucks, and other
vibrations could affect the performance of
ParkSense.

•

When you turn ParkSense off, the message to
appear in the instrument cluster display will read
“PARKSENSE OFF.” Furthermore, once you turn
ParkSense off, it remains off until you turn it on
again, even if you cycle the ignition key.

•

ParkSense, when on, will reduce the volume of the
radio when it is sounding a tone.

•

Clean the ParkSense sensors regularly, taking care
not to scratch or damage them. The sensors must
not be covered with ice, snow, slush, mud, dirt or
debris. Failure to do so can result in the system not
working properly. The ParkSense system might not
detect an obstacle behind or in front of the fascia/
bumper, or it could provide a false indication that an
obstacle is behind or in front of the fascia/bumper.

•

The presence of a tow hook without a trailer may
interfere with the correct operation of the parking
sensors. Before using the ParkSense system, it is
recommended to remove the removable tow hook
ball assembly and any attachments from the vehicle
when it is not used for towing operations.

WARNING!

•

Drivers must be careful when backing up even
when using ParkSense. Always check carefully
behind your vehicle, look behind you, and be sure
to check for pedestrians, animals, other vehicles,
obstructions, and blind spots before backing up.
You are responsible for safety and must continue
to pay attention to your surroundings. Failure to do
so can result in serious injury or death.

•

Before using ParkSense, it is strongly recom-
mended that the ball mount and hitch ball assem-
bly be disconnected from the vehicle when the
vehicle is not used for towing. Failure to do so can
result in injury or damage to vehicles or obstacles
because the hitch ball will be much closer to the
obstacle than the rear fascia/bumper when the
vehicle sounds the continuous tone. Also, the sen-
sors could detect the ball mount and hitch ball
assembly, depending on its size and shape, giving
a false indication that an obstacle is behind the
vehicle.

140

STARTING AND OPERATING

CAUTION!

•

ParkSense is only a parking aid and it is unable to
recognize every obstacle, including small
obstacles. Parking curbs might be temporarily
detected or not detected at all. Obstacles located
above or below the sensors will not be detected
when they are in close proximity.

•

The vehicle must be driven slowly when using
ParkSense in order to be able to stop in time when
an obstacle is detected. It is recommended that
the driver looks over his/her shoulder when using
ParkSense.

PARKSENSE ACTIVE PARK ASSIST SYSTEM
— IF EQUIPPED

The ParkSense Active Park Assist system is intended to
assist the driver during parallel and perpendicular park-
ing maneuvers by identifying a proper parking space,
providing audible/visual instructions, and controlling
the steering wheel. The ParkSense Active Park Assist
system is defined as “semi-automatic” since the driver
maintains control of the accelerator, gear selector and
brakes. Depending on the driver's parking maneuver
selection, the ParkSense Active Park Assist system is
capable of maneuvering a vehicle into a parallel or a
perpendicular parking space on either side (i.e., driver
side or passenger side).

NOTE:

•

The driver is always responsible for controlling the
vehicle, responsible for any surrounding objects,
and must intervene as required.

•

The system is designed to assist the driver and not
to substitute the driver.

•

During a semi-automatic maneuver, if the driver
touches the steering wheel after being instructed to
remove their hands from the steering wheel, the
system will cancel, and the driver will be required to
manually complete the parking maneuver.

•

The system may not work in all conditions (e.g. envi-
ronmental conditions such as heavy rain, snow, etc.,
or if searching for a parking space that has surfaces
that will absorb the ultrasonic sensor waves).

•

New vehicles from the dealership must have at least
30 miles (48 km) accumulated before the
ParkSense Active Park Assist system is fully cali-
brated and performs accurately. This is due to the
system’s dynamic vehicle calibration to improve the
performance of the feature. The system will also
continuously perform the dynamic vehicle calibra-
tion to account for differences such as over or under
inflated tires and new tires.

ENABLING AND DISABLING THE
PARKSENSE ACTIVE PARK ASSIST
SYSTEM

The ParkSense Active Park Assist system
can be enabled and disabled with the
ParkSense Active Park Assist switch, located
on the switch panel above the Uconnect

display.

To enable or disable the ParkSense Active Park Assist
system, push the ParkSense Active Park Assist switch
once (LED turns on). Pushing the switch a second time
will disable the system (LED turns off).

The ParkSense Active Park Assist system will turn off
automatically for any of the following conditions:

•

Parking maneuver is completed

•

Vehicle speed is greater than 18 mph (30 km/h)
when searching for a parking space

•

Vehicle speed is greater than 5 mph (7 km/h) dur-
ing active steering guidance into the parking space

•

Steering wheel is touched during active steering
guidance into the parking space

•

ParkSense Front and Rear Park Assist switch is
pushed

•

Driver's door is opened

•

Rear liftgate is opened

•

Electronic Stability Control/Anti-Lock Braking Sys-
tem intervention

The ParkSense Active Park Assist system allows a maxi-
mum number of shifts between DRIVE and REVERSE. If
the maneuver cannot be completed within the maxi-
mum amount of shifts, the system will cancel and the
instrument cluster display will instruct the driver to com-
plete the maneuver manually.

The ParkSense Active Park Assist system will only oper-
ate and search for a parking space when the following
conditions are present:

•

Gear selector is in DRIVE

•

Ignition is in the RUN position

•

ParkSense Active Park Assist switch is activated

•

Driver's door is closed

•

Rear liftgate is closed

•

Vehicle speed is less than 15 mph (25 km/h)

•

The outer surface and the underside of the front
and rear fascias/bumpers are clean and clear of
snow, ice, mud, dirt or other obstructions

STARTING AND OPERATING

141

4

NOTE:

If the vehicle is driven above approximately 15 mph
(25 km/h), the instrument cluster display will instruct
the driver to slow down. If the vehicle is driven above
approximately 18 mph (30 km/h), the system will can-
cel. The driver must then reactivate the system by push-
ing the ParkSense Active Park Assist switch.

When pushed, the LED on the ParkSense Active Park
Assist switch will blink momentarily, and then the LED
will turn off if any of the preceding conditions are not
present.

If the vehicle is in any other gear than DRIVE, and an
objected is detected, the system will default to Parallel
Park Exit. A prompt will appear in the radio screen, and
the driver will need to select “Yes” or “No” for a Parallel
Park Exit maneuver. Any other conditions will result in a
default to a Parallel Parking maneuver.

PARALLEL/PERPENDICULAR
PARKING SPACE ASSISTANCE
OPERATION

When the ParkSense Active Park Assist system is
enabled, you can select between Parallel, Perpendicu-
lar, and Parallel Park Exit maneuvers in the Uconnect
system.

NOTE:

•

When searching for a parking space, use the turn
signal indicator to select which side of the vehicle
you want to perform the parking maneuver. The
ParkSense Active Park Assist system will automati-
cally search for a parking space on the passenger's
side of the vehicle if the turn signal is not activated.

•

The driver needs to make sure that the selected
parking space for the maneuver remains free and
clear of any obstructions (e.g. pedestrians, bicycles,
etc.).

•

The driver is responsible to ensure that the selected
parking space is suitable for the maneuver and
free/clear of anything that may be overhanging or
protruding into the parking space (e.g., ladders, tail-
gates, etc. from surrounding objects/vehicles).

•

When searching for a parking space, the driver
should drive as parallel or perpendicular (depending
on the type of maneuver) to other vehicles as
possible.

•

The feature will only indicate the last detected park-
ing space (e.g., if passing multiple available parking
spaces, the system will only indicate the last
detected parking space for the maneuver).

•

While the vehicle is in DRIVE, there will be a full
screen image in the Uconnect display. If the driver
shifts to REVERSE while searching for a parking
space, a camera image will appear in the Uconnect
display with a “Shift To Drive” message.

When an available parking space has been found, and
the vehicle is not in position, you will be instructed to
move forward to position the vehicle for a perpendicular
or parallel parking sequence (depending on the type of
maneuver being performed).

Once active steering begins, a camera image will dis-
play in the Uconnect display with prompts that will dis-
play for the duration of the maneuver.

Choose Parking Maneuver

Parking Space Found — Keep Moving Forward

142

STARTING AND OPERATING

Once the vehicle is in position, you will be instructed to
stop the vehicle’s movement and remove your hands
from the steering wheel. When the vehicle comes to a
standstill (your hands still removed from the steering
wheel), you will be instructed to place the gear selector
into the REVERSE position.

The system may then instruct the driver to wait for
steering to complete before then instructing to check
the vehicle’s surroundings, and move backward.

Several more gear shifts (DRIVE and REVERSE) while
keeping hands off of the steering wheel will be
instructed to the driver while checking the vehicle’s
surroundings before completing the parking maneuver.

When the vehicle is in the parking position, the maneu-
ver is complete and the driver will be instructed to
check the vehicle's parking position, then shift the
vehicle into PARK. The message “Active ParkSense
Complete - Check Parking Position” will be displayed
momentarily.

NOTE:

•

It is the driver's responsibility to use the brake and
stop the vehicle. The driver should check their sur-
roundings and be prepared to stop the vehicle either
when instructed to, or when driver intervention is
required.

•

It is the driver’s responsibility to use the brake and
accelerator during the semi-automatic parking
maneuver.

•

When the system instructs the driver to remove their
hands from the steering wheel, the driver should
check their surroundings and begin to back up
slowly.

•

The ParkSense Active Park Assist system will allow a
maximum of eight shifts between DRIVE and
REVERSE. If the maneuver cannot be completed
within eight shifts, the system will cancel and the
instrument cluster display will instruct the driver to
complete the maneuver manually.

•

The system will cancel the maneuver if the vehicle
speed exceeds 5 mph (7 km/h) during active steer-
ing guidance into the parking space. The system will
provide a warning to the driver at 3 mph (5 km/h)
that tells them to slow down. The driver is then
responsible for completing the maneuver if the sys-
tem is canceled.

•

If the system is canceled during the maneuver for
any reason, the driver must take control of the
vehicle.

WARNING!

•

Drivers must be careful when performing parallel
or perpendicular parking maneuvers even when
using the ParkSense Active Park Assist system.
Always check carefully behind and in front of your
vehicle, look behind and in front of you, and be
sure to check for pedestrians, animals, other
vehicles, obstructions, and blind spots before
backing up and moving forward. You are respon-
sible for safety and must continue to pay attention
to your surroundings. Failure to do so can result in
serious injury or death.

•

Before using the ParkSense Active Park Assist sys-
tem, it is strongly recommended that the ball
mount and hitch ball assembly be disconnected
from the vehicle when the vehicle is not used for
towing. Failure to do so can result in injury or dam-
age to vehicles or obstacles because the hitch ball
will be much closer to the obstacle than the rear
fascia/bumper when the vehicle sounds the con-
tinuous tone. Also, the sensors could detect the
ball mount and hitch ball assembly, depending on
its size and shape, giving a false indication that an
obstacle is behind the vehicle.

Shift To Reverse — Parallel Parking Space

Shift To Reverse — Perpendicular Parking Space

STARTING AND OPERATING

143

4

CAUTION!

•

The ParkSense Active Park Assist system is only a
parking aid and it is unable to recognize every
obstacle, including small obstacles. Parking curbs
might be temporarily detected or not detected at
all. Obstacles located above or below the sensors
will not be detected when they are in close
proximity.

•

The vehicle must be driven slowly when using the
ParkSense Active Park Assist system in order to be
able to stop in time when an obstacle is detected.
It is recommended that the driver looks over his/
her shoulder when using the ParkSense Active
Park Assist system.

EXITING THE PARKING SPACE

NOTE:

The function does not work for exiting a perpendicular
parking space, but only exiting parallel parking spaces.

Activation

To activate this function, push the Active ParkSense
switch once. After selection, the system activates and
warns the driver on the instrument cluster display about
the operations that have to be carried out to perform
the maneuver correctly.

Selection Of The Maneuver Side

Use the direction indicators to choose the direction that
you want to perform the maneuver. Use the right arrow
indicator to perform the maneuver to the right side and
use the left arrow indicator to perform the maneuver to
the left.

During the maneuver, the system instructs the driver to
shift to REVERSE, and operate the turn signal in the
direction you want to exit. Let go of the steering wheel
and use the brake or accelerator pedals as instructed,
while the system handles the steering automatically for
exiting the parking space. If the driver continues to
carry out a voluntary or involuntary action on the steer-
ing wheel during the exit maneuver (touching or holding
the steering wheel to prevent its movement), the
maneuver will be interrupted.

End Of Maneuver

The semi-automatic maneuver ends when the display
shows the message of a completed maneuver. At the
end of the maneuver, the system gives back the vehicle
control to the driver.

ACTIVE LANE MANAGEMENT SYSTEM —
IF EQUIPPED

ACTIVE LANE MANAGEMENT
OPERATION

The Active Lane Management (ALM) system uses a for-
ward facing camera to detect lane markings or road
edges and to measure vehicle position within the lane
boundaries. It also uses the Blind Spot Monitoring
(BSM) sensors to detect vehicles in adjacent lanes
while the driver is preparing to change lanes.

The system is operational at speeds above 37 mph
(60 km/h) and below 112 mph (180 km/h).

Shift To Reverse Then Move Backward

Shift To Drive Then Move Forward

144

STARTING AND OPERATING