JAC Medium duty truck. Service Manual - part 3

Pull the knob of the cab control
valve.
Since the standby tank is used for
emergency brake release, remem鄄
ber that the emergency brake re鄄
lease can be made only about
twice.
荫 When the air in the standby
tank has been fully consumed, the
tire inflation pressure may be em鄄
ployed. For this purpose, however,
special tools are required. Ask
your nearest service shop.

66

STARTING & OPERATING

IN CASE OF EMERGENCY

67

CAUTION:
If the engine will not start, do
not push or pull the car to start
it. This could result in a collision
or cause other damage.

IF THE ENGINE WILL NOT
START

If Engine Doesn't Turn Over or
Turns Over Slowly
1. Check the battery connections
to be sure they are clean and tight.
2. Turn on the interior light. If the
light dims or goes out when you
operate the starter, the battery is
discharged.
3. Do not push or pull the vehicle
to start it. See instructions for "
Jump Starting" on the following

pages.
If Engine Turns Over Normally but
Does Not Start
1. Check fuel level.
2. Check injection pump nozzle.
3. If engine still refuses to start,
call a JAC dealer or seek other
qualified assistance.
JUMP STARTING

荫 If you should accidentally get
acid on your skin or in your eyes,
immediately remove any contami鄄
nated clothing and flush the area
with clear water for at least 15 min鄄
utes.
荫 Then promptly obtain medical
attention. If you must be transport鄄
ed to an emergency facility, contin鄄
ue to apply water to the affected

68

WARNING:
The gas produced by the bat鄄
tery during the jump-start oper鄄
ation is highly explosive. If
these instructions are not fol鄄
lowed exactly, serious personal
injury and damage to the vehi鄄
cle may occur. If you are not
sure how to follow this proce鄄

dure, seek qualified assistance.
Automobile batteries contain
sulfuric acid. This is poisonous
and highly corrosive. When
jump starting, wear protective
glasses and be careful not to
get acid on yourself, your
clothing or on the car.

IN CASE OF EMERGENCY

area with a sponge or cloth.
荫 The gas produced by the bat鄄
tery during the jump-start opera鄄
tion is highly explosive. Do not
smoke or allow a spark or open
flame in the vicinity.
荫 The battery being used to pro鄄
vide the jump start must be 24 -
volt. If you cannot determine that it
is a 24-volt battery, do not attempt
to use it for the jump start.
荫 To jump start a car with a dis鄄
charged battery, follow this proce鄄
dure exactly:
1. If the booster battery is installed
in another vehicle, be sure the two
vehicles are not touching.
2. Turn off all unnecessary lights
and accessories in both vehicles.

3. Attach the clamps of the jumper
cable in the exact order shown
on the previous page. hat is, first,
attach one clamp of the jumper ca鄄
ble to the positive (+) post or cable
of the discharged battery. Then at鄄
tach the other end of the same ca鄄
ble to the positive (+) post or cable
of the booster battery. Next, using
the other cable, attach one clamp
to the negative (-) post or cable of
the booster battery. Then attach
the other end of that cable to a
solid metal part of the engine away
from the battery. Do not connect
the cable to any moving part.
4. Start the engine in the car with
the booster battery and let it run
for a few minutes. This ill help to

assure that the booster battery is
ully charged. During the jumping
operation, un the engine in this ve鄄
hicle at about 1000 rpm.
5. Start your engine using the nor鄄
mal starting rocedure. After the en鄄
gine starts, leave the umper cables
connected and let the engine run
at fast idle or about 1000 rpm for
several minutes.
6. Following the exact reverse or鄄
der of their being attached, care鄄
fully remove the jumper cables.
Remove the negative cable first,
then the positive cable.
If you do not know why your bat鄄
tery became is charged (because
the lights were left on, etc.), have
the charging system checked by

69

your JAC dealer.
IF THE ENGINE OVERHEATS

If your temperature gauge indi鄄
cates overheating, you experience
a loss of power, or hear loud ping鄄
ing or knocking , the engine is
probably too hot. If this happens,
you should:
1. Pull off the road and stop as
soon as it is safe to do so.
2. Place the gear selector lever in
neutral and set the parking brake.

If the air conditioner is on, turn it
off.
3. If coolant is running out under
the vehicle or steam is coming
out from the cap, stop the engine.
Do not open the cap until the
coolant has stopped running or the
steaming has stopped. If there is
no visible loss of coolant and no
steam, leave the engine running
and check to be sure the engine
cooling fan is

operating. If the

fan is not running, turn the engine
off.
4. Check to see if the water pump
drive belt is

missing. If it is not

missing, check to see that it is
tight. If the drive belt seems to be
satisfactory, check for coolant leak鄄

ing from the radiator, hoses or un鄄
der the vehicle. (If the air condi鄄
tioner had been in use, it is

nor鄄

mal for cold water to be draining
from it when you stop).

5. If the water pump drive belt is
broken or coolant is leaking out,
stop the engine immediately and
call the nearest JAC dealer for as鄄
sistance.

70

WARNING:
While the engine is running,
keep hands, long hair and
clothing away from moving
parts such as the fan and drive
belts to prevent injury.

IN CASE OF EMERGENCY

NOTE:
While lifting the tire, check to
ensure that the chain is not
twisted and that the hanging
plate is not displaced.

CAUTION:
Serious loss of coolant indi鄄
cates there is a leak in the
cooling system and this should
be checked as soon as possi鄄
ble by a JAC dealer.

6. If you cannot find the cause of
the overheating, wait until the en鄄
gine temperature has returned to
normal. Then, if coolant has been
lost, carefully remove the radiator
cap and add water to bring the flu鄄
id level in the reservoir up to the
halfway mark.
7. Proceed with caution, keeping
alert for further signs of overheat鄄
ing. If overheating happens again,
call a JAC dealer for assistance.

SPARE TIRE

1. To install a tire, face the convex
side of wheel upward, put the
hanging plate in the disc wheel,
and rotate the spare tire carrier

handle clockwise to lift the tire.

2. Check to ensure that the tire has
been firmly secured.

71

WARNING:
Do not remove the radiator cap
when the engine is hot. This
may allow coolant to be blown
out of the opening and cause
serious burns.

NOTE:
The spare tire should also be
inflated to specifications and
should be checked for external
damage and wear.

TOOLS
1. Tool set case
2. Spanners
3. Angle wrench
4. Socket wrench

5. Spare tire handle
6. Plier
7. Screw driver
8. Jack handle
9. Hydraulic jack

IF YOU HAVE A FLAT TIRE
If a tire goes flat while you are
driving
1. Take your foot off the accelera鄄
tor pedal and let the car slow
down while driving straight ahead.
Do not apply the brakes immedi鄄
ately or attempt to pull off the road
as this may cause a loss of control.
When the car has slowed to a
speed when it is safe to do so,
brake carefully and pull off the
road.
Drive off the road as far as possible
and park on firm, level ground. If

72

CAUTION:
If the spare tire cannot be firmly
secured, store the spare tire in
the rear body or cab and have
inspection made at your near鄄
est service shop.

NOTE:
Please drive after fixing jack
with belt in the tool box.

IN CASE OF EMERGENCY

you are on a divided highway, do
not park in the median area be鄄
tween the two traffic lanes.
2. When the car is stopped, turn
on your emergency hazard flash鄄
ers, set the parking brake and put
the transaxle in reverse.
3. Change the tire following the in鄄
structions provided on the follow鄄
ing pages.
Changing a flat tire
The procedure described on the
following pages can be used to ro鄄
tate tires as well as to change a
flat tire. When preparing to change
a flat tire, check to be sure the
gear selector lever is in reverse
gear and that the parking brake is
set, then:

1. Obtain Spare Tire and Tool

2. Block the Wheel

Block the wheel that is diagonally
opposite from the flat to keep the
vehicle from rolling when the car is
raised on the jack.
3. Loosen Wheel Nuts
The wheel nuts should be loos鄄
ened slightly before raising the car.
1) Tire wheel
2) Wheel nut

73

CAUTION:
Be careful not to hurt yourself
when changing a flat tire.

JACK POSITION

The base of the jack should be
placed on firm, level ground.
The jack should be positioned as
shown in the drawing.
Raising the Car
Install the jack handle into the jack
as shown in drawing. To raise the
vehicle, close the valve 1 by turn鄄
ing it clockwise and move the jack
handle 2 up and down.

Changing Wheels
Use the wrench to loosen the
wheel nuts, then remove them with
your fingers. Remove the wheel,

74

NOTE:
Make sure that the rear outer
tires are raised on a jack when
they have to be replaced. Do
not attempt replacing the outer
tire with the inner tire placed on
a kerb stone.

WARNING:
Do not get under the car when
it is supported by the jack!
The vehicle could fall and
cause serious injury or death.
No one should stay in the car
while the jack is being used.

IN CASE OF EMERGENCY

slide the wheel off the studs and
lay it flat so it cannot roll way.
To re-installed the wheel, put the
wheel on the hub and put the
wheel nuts on the studs and tight鄄
en them finger tight.
Lower Vehicle and Tighten Nuts
To lower the car to the ground,
turn the valve 1 counterclockwise
by the jack handle.
Then position the wrench as shown
in the drawing and tighten the
wheel nuts.
荫 Wheel nut tightening torque:
8 studs wheel: 485 to 545 N.m (49
to 56 kg.m)
10 studs wheel :603 to 749 N.m(61
to 76 kg.m)

TIRE INFLATION PRESSURES
Low tire inflation pressures could
cause overheating and burst of the
tire. High tire inflation pressures,
on the other hand, will drastically

reduce tire life.
When tires were replaced, be sure
to adjust the tire inflation pressures
to the standard values.
荫 The standard tire inflation pres鄄
sure caution plate at the right side
of the driver's seat shows the max鄄
imum tire inflation pressures for
operation on the general road. To
extend ti re life, it is advisable that
the tires are adjusted to the infla鄄
tion pressures calculated from the
load.
Precautions for adjustment of tire
inflation pressures
荫 Adjustment should be made
while the tires are cold before op鄄
eration.
荫 In the case of double tires,

75

NOTE:
Wheel nut maintenance interval
1. After driving your vehicle dur鄄
ing first 1袁000 km , retighten
the wheel nuts with the speci鄄
fied torque.
2. And then, wheel nuts should
be checked or retightened for
every 5袁000 km or a month.
3. After replacing the tire, if you
drive your vehicle for 50 ~100
km, then the wheel nut should
be retightened.

make sure that there is no differ鄄
ence in inflation pressure between
the tires. If there is a difference,
the higher inflated tire will suffer
premature wear and damage, and
the lower pressure one will also be
adversely affected.
荫 During operation or immediately
after operation, the tire inflation
pressures will increase because of
the heat. Since the increase of tire
inflation pressure during operation
is not an abnormal condition, do
not deflate the tires.
荫 The tire inflation pressures need
not be increased for high speed
operation.
When tires are replaced, pay atten鄄
tion to the following points:

1. New tires should be first in鄄
stalled to the front wheels and
subjected to break -in operation
before they are moved to the rear
wheels. Since the new tires grow
during the initial period of use, ad鄄
just their inflation pressures after
break-in operation.
Break-in operation should be per鄄
formed at 60 km/h (37 mph) or
lower speed over a distance of
more than 200 km (124 miles).
2. Use tires of the same brand,
size, pattern and plies. Avoid
mixed use of different types of
tires, as there is a danger of deteri鄄
oration in handling and stability.
3. The difference in outside diam鄄
eter between the inner and outer

tires of the double tire should be
limited to 12 mm (0.47 in.) or less.
If there is a difference, install the
smaller diameter tire inside.
4. Since snow tires are slightly dif鄄
ferent in size from general tires of
the same size, avoid mixed use of
a snow tire and general tire as
double tire.
HOW TO USE THE JACK
Put the Jack in Place
The base of the jack should be
placed on firm, level ground. The
jack should be positioned as
shown in the drawing.

76

IN CASE OF EMERGENCY

The position of rear wheel

HOW TO OPERATE THE JACK

If the jack-up point is high, extend
the jack by turning the jack head
counterclockwise. Close the valve
1 by turning it clockwise and then
insert the wrench handle into the
socket 2 and move it up and
down.
To lower
Turn the valve counterclockwise by
the wrench handle.

77

NOTE:
Do not place the jack under
Rod-Radius.

CAUTION:
Do not overload when raising
the jack.

NOTE:
After using, push the jack all
the way down and close the
valve.

NOTE:
The angles specified in illustra鄄
tion hold good when your vehi鄄
cle Is towed by a towing vehi鄄
cle about the same size.

TOWING
When using the towing hook, ob鄄
serve the following:

Make sure that the towing angle of
hook does not exceed the limits
shown in illustration. Make sure
that no load is abruptly placed on
the towing hook.

When your vehicle is towed, pay
attention to the following points
荫 Use strong ropes and fasten the
ropes to the hooks in such a way
that they won't be allowed to come
off.
荫 Do not stop your engine. The
engine power is needed for sup鄄
plying compressed air for the
brakes and operating the power

steering system.
荫 Be sure that the transaxle is in
neutral. Also, be sure that ignition
key is in the "ON" postion .

Precautions when the vehicle fails
荫 If anything goes wrong during

78

CAUTION:
荫 When your vehicle is towed,
remove the rear axle shafts.
荫 When your engine or brakes
are defective, make sure that
your vehicle is towed by a tow鄄
ing vehicle designed for the
purpose.
荫 The engine brake, exhaust
brake and parking brakes (air
over hydraulic brake vehicle)
do not function.

IN CASE OF EMERGENCY

operation, calm yourself and grad鄄
ually reduce the vehicle speed,
while paying attention to the vehi鄄
cles behind, and stop the vehicle
at a point the closest to the shoul鄄
der of the road.
荫 Set the hazard warning switch
to "ON" to make the hazard lamps
flash. At the same time, place a
red flag or a red lamp for indica鄄
tion of the trouble. If the indication
of the trouble is not made, there is
a danger of an approaching vehi鄄
cle bumping into your vehicle.
荫 Be sure to apply chocks to the
tires. If the propeller shaft or rear
axle is defective, the parking
brakes might not be applied.
荫 Check the faulty point. If you

can correct it yourself, proceed
after making sure that neither your
safety nor other's will be jeopar鄄
dized.
荫 If you cannot correct the trouble
yourself, contact the nearest ser鄄
vice shop.

79

Corrosion Prevention & Appear鄄
ance Care
PROTECTING YOUR JAC FROM
CORROSION
By using the most advanced de鄄
sign and construction practices to
combat corrosion, JAC produces
cars of the highest quality. Howev鄄
er, this is only part of the job. To
achieve the long -term corrosion
resistance your JAC can deliver,
the owners cooperation and assis鄄
tance is also required.
Common Causes of Corrosion
The most common causes of cor鄄
rosion on your car are:
荫 Road salt, dirt and moisture that
is allowed to

accumulate under鄄

neath the car.

荫 Removal of paint or protective
coatings by stones, gravel, abra鄄
sion or minor scrapes and dents
which leave unprotected metal ex鄄
posed to corrosion.
High-Corrosion Areas
If you live in an area where your
car is regularly exposed to corro鄄
sive materials, corrosion protection
is particularly important. Some of
the common causes of accelerated
corrosion are road salts, dust con鄄
trol chemicals, ocean air and in鄄
dustrial pollution.
Moisture Breeds Corrosion
Moisture creates the conditions in
which corrosion is most likely to
occur. For example, corrosion is
accelerated by high humidity, par鄄

ticularly when temperatures are
just above freezing. In such condi鄄
tions, the corrosive material is kept
in contact with the car surfaces by
moisture that is slow to evaporate.
Mud is a particular enemy of cor鄄
rosion protection because it is slow
to dry and holds moisture in con鄄
tact with the vehicle. Even though
the mud appears to be dry, it can
still retain moisture and promote
corrosion.
High temperatures can also accel鄄
erate corrosion of parts that are not
properly ventilated so the moisture
can be dispersed. For all these
reasons, it is particularly important
to keep your car clean and free of
mud or accumulations of other

82

APPEARANCE CARE

83

materials. This applies not only on
the visible surfaces but particularly
to the underside of the car.
TO HELP PREVENT CORRO鄄
SION
You can help prevent corrosion
from getting started by observing
the following:
Keep Your Car Clean
The best way to prevent corrosion
is to keep your car clean and free
of corrosive materials. Attention to
the underside of the car is particu鄄
larly important.
荫 If you live in a high -corrosion
erea where road salts are used,
near the ocean, areas with indus鄄
trial pollution, acid rain, etc. You
should take extra care to prevent

corrosion. In winter, hose off the
underside of your car at least once
a month and be sure to clean the
underside thoroughly when winter
is over.
荫 When cleaning underneath the
car, give particular attention to the
components under the fenders and
other areas that are hidden from
view. Do a thorough job; just
dampening the accumulated mud
rather than washing it away will
accelerate corrosion rather than
prevent it. Water under high pres鄄
sure and steam are particularly
effective in removing accumulated
mud and corrosive materials.
荫 When cleaning lower door pan鄄
els, rocker panels and frame

members, be sure that drain holes
are kept open so that moisture can
escape and not be trapped inside
to accelerate corrosion.
APPEARANCE CARE
In order to maintain the value of
you r vehicle, it is necessary to
perform regular maintenance using
the proper procedure. Be sure to
maintain your vehicle in compli鄄
ance with any pertinent environ
mental pollution control regulations.
Carefully select the materials to be
used for washing, etc.to be sure
that they do not contain corrosives;
if in doubt, contact an authorized
JAC dealer for assistance in the
selection of these materials.

Washing
Chemicals contained in the dirt
and dust picked up from the road
surface can damage the paint coat
and body of your vehicle if left in
prolonged contact.
Frequent washing is the best way
to protect your vehicle from this
damage. This will also be effective
in protecting it from environmental
elements such as rain, snow, salt
air, etc. Do not wash the vehicle in
direct sunlight. Park the vehicle in
the shade and spray it with water
to remove dust. Next, using an
ample amount of clean water and
a vehicle washing brush or
sponge, wash the vehicle from top
to bottom. Use a mild vehicle

washing soap if necessary. Rinse
thoroughly and wipe dry with a soft
cloth. After washing the vehicle
(including washing in an automatic
vehicle wash), carefully clean the
joints and flanges of the doors, etc.
where dirt is likely to remain. Clean
the engine room and the bottom of
chassis with steam cleaner. Be
careful, at this time, not to blow
steam onto such electrical devices
as starter, generator, etc.

Waxing
Waxing the vehicle will help pre鄄
vent the adherence of dust and
road chemicals to the paintwork.

84

CAUTION:
When washing your vehicle,
pay attention to the following
points.
荫 Be sure to stop the engine
beforehand.
荫 Cover the starter, genarator
and other electrical devices to
prevent direct exposure to
steam of a steam cleaner or
water.
荫 Do not spray water against
the air cleaner inlet and its
vicinity.

APPEARANCE CARE

Apply a wax solution after washing
the vehicle, and ply wax at least
once every three months.
Polishing

The vehicles should only be pol鄄
ished if the paintwork has become
stained or lost its luster Mat-finish
parts and plastic bumpers must
not be polished; polishing these
parts will stain them or damage
their finish.

Spot Cleaning
Don't use gasoline, strong solvents
or corrosive cleaning agents.
These can damage the finish of the
car. To remove road tar, use tur鄄
pentine on a clean, soft cloth. Be
gentle.
To remove dead insects or tree
sap, use warm water and mild
soap or car -washing solution.
Soak the spot and rub gently. If
the paint has lost its luster, use a
commercial car-cleaning polish.
CLEANING THE INTERIOR
To Clean the Vinyl Upholstery
To clean the vinyl upholstery, first
remove loose dirt and dust with a
vacuum cleaner. Then apply a so鄄
lution of mild soap or detergent

and water using a clean sponge or
soft cloth. Allow this to stay on the
surface to loosen the dirt, then
wipe with a clean damp sponge or
cloth. If all the dirt stains are not
removed, repeat this procedure
until the upholstery is clean. Do not
use gasoline, solvent, paint thinner
or other strong cleaners.
Cleaning the Carpets
Use a foam -type carpet cleaner.
Cleaners of this type are available
in aerosol cans in liquid form or
powder. Read the instructions and
follow them exactly. Using a vacu鄄
um cleaner with the appropriate at鄄
tachment, remove as much dirt
from the carpets as possible. Ap鄄
ply the foam following the manu鄄

85

facturers directions, then rub in
overlapping circles. Do not add
water. These cleaners work best
when the carpet is kept as dry as
possible.
Cleaning the Seat Belts
To clean the seat belts, use a cloth
or sponge with mild soap or deter鄄
gent and warm water. Do not use
strong detergents, dye, bleach or
abrasive materials on the seat
belts as this may weaken the fab鄄
ric.
While cleaning the belts, inspect
them for excessive wear, cuts,
fraying or other signs of damage
and replace them if necessary.
Cleaning the Windows
You may use any household win鄄

dow cleaner on the windows.
Any Questions?
If you have any questions about
the care of your car, consult your
JAC dealer.

86

APPEARANCE CARE

87

VEHICLE MAINTENANCE REQUIREMENTS

Engine oil and filter
The engine oil and filter should be
changed at those intervals speci鄄
fied in the maintenance schedule.
If the car is being driven in severe
conditions, more frequent oil and
filter changes are required.
Valve clearances
An incorrect valve clearance will
not only result in rough engine op鄄
eration but will also cause exces鄄
sive noise and reduced engine
output.
Inspect valve clearance and adjust
as required while the engine is
cold.
Fuel lines and connections
Check the fuel lines and connec鄄
tions for leakage and damage. Re鄄

place any damaged or leaking
parts immediately.
Fuel filter
A clogged filter can limit the speed
at which the vehicle may be driv鄄
en, damage the emission system
and cause hard starting. If an ex鄄
cessive amount of foreign matter
accumulates in the fuel tank, the
filter may require replacement
more frequently.
After installing a new filter, run the
engine for several minutes, and
check for leaks at the connections.
Vacuum and crankcase ventilation
hoses
Inspect the surface of hoses for
evidence of heat and/or mechani鄄
cal damage. Hard and brittle rub鄄

ber, cracking, tears, cuts, abra鄄
sions, and excessive swelling indi鄄
cate deterioration. Particular atten鄄
tion should be paid to examining
those hose surfaces nearest to
high heat sources, such as the
exhaust manifold.
Inspect the hose routing to assure
that the hoses do not come in
contact with any heat source,
sharp edges or moving component
which might cause heat damage or
mechanical wear. Inspect all hose
connections, such as clamps and
couplings, to make sure they are
secure, and that no leaks are pre鄄
sent. Hoses should be replaced
immediately if there is any evi鄄
dence of deterioration or damage.

88

VEHICLE MAINTENANCE REQUIREMENTS

Fuel hose, vapor hose and fuel
filler cap
The fuel hose, vapor hose and fuel
filler cap should be inspected at
those intervals specified in the
maintenance schedule. Make sure
that a new fuel hose, vapor hose or
fuel filler cap is correctly replaced.
Consult your JAC dealer if you
have any questions.
Air cleaner filter
A genuine JAC part is recommend鄄
ed for replacement of the air clean鄄
er filter.
Drive belts
Inspect all drive belts (water pump
and alternator) for evidence of
cuts, cracks, excessive wear or
oiliness, and replace if necessary.

Drive belts should be checked pe鄄
riodically for proper tension and
adjusted as necessary.
Engine coolant
The coolant should be changed at
those intervals specified in the
Vehicle Maintenance Requirements
Section.
Brake hoses and lines
Visually check for proper installa鄄
tion, chafing, cracks, deterioration
and any leakage. Replace any de鄄
teriorated or damaged parts imme鄄
diately.
Brake fluid
Check brake fluid level in the
brake fluid reservoir. The level
should be between % - and "H"
marks on the side of the reservoir.

Use only hydraulic brake fluid
conforming SAE J706
Brake drums and linings
Check for scoring, burning, leaking
fluid, broken parts, and excessive
wear.
Brake pads, calipers and rotors
Check the pads for excessive
wear, discs for run out and wear,
and calipers for leaking fluid leak鄄
age.
Parking brake
Inspect the parking brake system
such as parking brake lever, ca鄄
bles, and so on. For detailed ser鄄
vice procedures, refer to the Shop
manual.
Exhaust pipe connections, muffler
and suspension bolts

89

Check the exhaust pipe, muffler,
and suspension connections for
looseness or damage.
Steering gear box, linkage and
boots
With the car stopped and engine
off, check for exccessive free-play
in the steering wheel, check the
linkage for bends or damage.
Check the dust boots and ball
joints for deterioration, cracks, or
damage. Replace any damaged
parts.
Wheel bearing grease
Check the wheel bearings and
grease according to the mainte鄄
nance schedule. For inspection
procedures, see Shop Manual.
PAPER ELEMENT TYPE AIR

CLEANER MAINTENANCE
The air cleaner element should be
cleaned or replaced when the dust
indicator light in the cluster comes
on.
Removal and installation of element

1. Loosen the wing nut 淤 and re鄄
move the cover 于 straight and
withdrow the element 盂.
2. Check the element for contami鄄
nation. The cleaning procedure
varies with the degree of contami鄄

nation.
3. After cleaning, install by revers鄄
ing the removal procedure.

Cleaning of element
Dry dust buildup
Blow clean compressed air evenly
up and down from inside the ele鄄
ment to loosen and remove the
dust.

90

NOTE:
The inner element should be
replaced when he outer ele鄄
ment is replaced.
Note that the inner element is
not washable.

VEHICLE MAINTENANCE REQUIREMENTS

Checks to make after drying

Check the filter paper for damage,
pinholes and thin portions. If a de鄄
fective portion or broken packing is
evident, replace the element with a
new one.

REMOVAL OF CONDENSATE
FROM WATER SEPARATOR

Check the water separator about
once a week. Remove the con鄄
densate before the float 1 in the
water separator reaches the posi鄄
tion of the red line2.
To remove the condensate pro鄄
ceed as follows:
1. Loosen the plug 3 to discharge
the condensate.
2. After the float has come down,

91

NOTE:
Do not strike the element or hit
it against other object. Make
sure that the pressure of the
compressed air used for clean鄄
ing does not exceed 2 kgf /cm

2

.

tighten the plug.
3. Wipe clean the water separator
and its neighborhood.
4. Check for fuel leaks.
BLEED OF FUEL FILTER

If the engine stops by being used
up fuel, cleaning the fuel system or
changing the fuel filter the engine
does not start through fuel is re鄄
plenished due to be come air into
the fuel system .
Air should be removed from the

fuel system to make it start your
engine.
Bleed air by the following proce鄄
dure.
1. Loosen the air bent cock on the
top of the fuel filter.

2. Turn the priming pump couter鄄
clckwise with pressing down and
then the pump piston is pushed
out by a spring.
3. Operate the priming pump until
the fuel without air bubble flow out.

4. Tighten the air bent cock and fix
the pump piston by turning clock鄄
wise with pressing down.
5. Start the engine and check for
fuel leaks.
CHECK RADIATOR AND RADI鄄
ATOR HOSE

Check the radiator 2, radiator hose
3, etc. for water leaks.
Check for the traces of water leaks
on the g round where the vehicle
has been parked. If there are water

92

VEHICLE MAINTENANCE REQUIREMENTS

leaks in the cooling system, take
the vehicle to the nearest service
shop for service.
Adjustable Generator freeplay

Slightly loosen the generator at鄄
taching bolts and adjust by moving
the whole generator.

REMOVAL OF CONDENSATE
WATER FROM AIR TANK
Open all drain cocks to remove the
water collected in the air tank.

STEERING WHEEL FREE PLAY

STEERING WHEEL FREE PLAY

Lightly rock steering wheel at the
center position to check for free
play. If the free play exceeds 15 to

93

CAUTION:
荫 After adjustment, tighten the
bolts and nuts firmly. Overten鄄
sion will cause damage to the
V-belt and bearing.
荫 Make sure that the V-belt is
not fouled with oil or grease. Oil
or grease will cause the belt to
slip and will shorten its life.
荫 When a V-belt is defective,
make sure that the two V-belts
are replaced as a set.

the pedal up to the first resistance
encountered when the pedal is
depressed with your finger. Adjust
this play to about 6 mm (0.24 in.)
by turning the center belt of the
master cylinder push rod.

After

adjusting, firmly tighten the nut on
the center belt while holding the
belt in position with a corench.
1) Master cylinder play:
Approx. 0.24 in. (6 mm)
2) Master cylinder

3) Play adjusting nut

Bleeding of clutch piping
If there is air in the piping, the
clutch will be hard to disengage.

When the fluid reservoir tank has
been emptied, be sure that the
clutch piping is bled. Have an as鄄
sistant in bleeding the piping and
proceed as follows:
1. Fill the clutch fluid reservoir tank
with brake fluid up to the "MAX"
level. Since the level falls during
the bleeding operation, add brake
fluid to prevent emptying the tank.

95

NOTE:
If the adjustment cannot be
made to this play specification,
the clutch disc is worn down to
the service limit. Take the vehi鄄
cle to your nearest service facil鄄
ity for correction.

35 mm, have the steering wheel
adjusted by your nearest Autho鄄
rized Dealer.
CHECKING

BRAKE

PEDAL

FREE PLAY

Check the pedal free play by de鄄
pressing the pedal with finger.The
pedal free play is the stroke made
by the pedal moves until you feel a
change in resistance.This is the
brake pedal free play. The freeplay
should be within the limits speci鄄

fied in the illustration below. If it is
not, have it inspected by your JAC
dealer and adjusted or repaired if
necessary.

CLUTCH PEDAL PLAY
The clutch pedal play will de鄄
crease as the disc wears. If it is
not adjusted, the clutch will slip,
making it impossible to operate the
vehicle. When the clutch pedal
play has decreased to less than
8.3 in. (210 mm), adjustment is re鄄

quired.
Check the pedal play by depress鄄
ing the pedal with finger. Depress鄄
ing the pedal will make you feel re鄄
sistance in two stages. The pedal
play is the stroke made by the
pedal until it reaches the second
stage and is 0.24 to 0.31 in. (6 to
8mm) standard. The play in the
first stage is the master cylinder
play. In the second stage, it is the
clutch booster push rod play. The
play is easier to check when the
compressed air pressure is lower.
If it is out of specification, have it
inspected and adjusted or re鄄
paired if necessary.
荫 Adjust the clutch master cylin鄄
der play, which is the movement of

94

VEHICLE MAINTENANCE REQUIREMENTS

2. Remove the rubber cap from the
air bleeder of the clutch booster,
mount one end of a transparent
vinyl hose, and put the other end
in a bowl containing brake fluid.

3. Depress the clutch pedal sever鄄
al times. After the stroke has set鄄
tled, keep the pedal depressed.

Let the assistant loosen the air

bleeder to discharge the air along
with the brake fluid. Let him tighten
the air bleeder immediately after
air has been discharged.

4. After the air bleeder has been
tightened, release the pedal.
5. Repeat steps 3 and 4 until there
are no more air bubbles in the

brake fluid that runs out from the
air bleeder. As a final step, tighten
the air bleer firmly and install the
rubber cap.
6. Check the fluid level in the fluid
reservoir tank and add brake fluid up
to the "H" level. Depress the clutch
pedal to check for fluid leaks.
CHECKING THE BRAKES

96

NOTE:
If the brake fluid is discharged
from the air bleeder, the stroke
of the pedal will change. Tight鄄
en the air bleeder immediately
after the pedal has touched the
stopper.

CAUTION:
Because brakes are essential to
the safe operation of the car, it
is suggested that they be
checked and inspected by your
JAC dealer. The brakes should
be checked and inspected for
wear at those intervals speci鄄
fied in the vehicle maintenance
schedule in Section 6-3.

VEHICLE MAINTENANCE REQUIREMENTS

WARNING:
Use caution when handling
brake fluid. It can damage your
vision if it get into your eyes. It
will also damage your vehicles
paint if spilled on it and not re鄄
moved immediately.

Checking the Brake Fluid Level

To Check the Fluid Level (If in鄄
stalled)

The fluid level in the brake fluid

reservoir should be checked peri鄄
odically. The level should be be鄄
tween the "L" and "H" marks on the
side of the reservoir. If the level is
at or below the "L" mark, carefully
add fluid to bring it up to "H". Do
not overfill.
COOLANT LEVEL AND LEAKS
IN COOLING SYSTEM

If

lamp is illuminated add the

coolant after removing the surge
tank cap at firt.

Check reservoir tank for the
coolant level.The coolant level
should be with in the range 1
shown in the illustration. If the level
is low, add coolant by reference to
"Replacement of coolant".

97

Checking and changing the engine
coolant

Handling of cooling system
Engine overheating is caused by
the low coolant level or rust and

scale accumulations in the cooling
system. If the radiator clogs very
badly or coolant is very dirty, per鄄
form cleaning and coolant re鄄
placement as described below. If
the coolant level is low, add
coolant as necessary.

Addition of coolant
If the warning lamp lights when the
starter switch is set to "ON", the
coolant level is low. Note that the
procedure for adding coolant

98

CAUTION:
荫 Check the coolant level be鄄
fore vehicle operation while the
engine is cold.
荫 After checking the coolant
level, be sure to reinstall the
cap positively.
荫 Be sure to add the coolant
containing antirust or anti -
freeze of the same concentra鄄
tion as the coolant in the cool鄄
ing system.
荫 Do not check the coolant
level after the engine has been
stopped. Be sure to check the
level when the coolant tempera鄄
ture is low.

WARNING:
Do not remove the surge tank
cap when the engine is hot.
When the engine is hot, the
coolant is under pressure and
may erupt through the opening
if the cap is removed. You
could be seriously burned if
you do not observe this precau鄄
tion.
Do not remove the surge tank
cap until the radiator is cool to
the touch.

CAUTION
When the cooling system is
cleaned, the coolant or cleaning
solution is drained at elevated
temperature.

Therefore,

be

careful not to get scalded.

VEHICLE MAINTENANCE REQUIREMENTS

varies according to the type of the
engine cooling system on vehicle.
Use city water as coolant and add
anti-rust or anti -freeze to have a
specified concentration for preven鄄
tion of engine or cooling system
corrosion.
Do not use hard water from well
river etc.
Antifreeze
Select proper concentration be鄄
tween 30 and 53% by reference to
the table shown below.

ADJUSTMENT OF BRAKE SHOE
CLEARANCE
Air brake vehicles
If the brake linings are wom and
the clearance between the brake
drum and linings

(brake shoe

clearance) increases, it can be
dangerous because the brake
performance deteriorates. Check
and adjust the brake shoe clear鄄
ance at regular intervals.
荫 The brake shoe clearance
should be determined on the basis
of the stroke of the brake chamber
push rod. If the push rod stroke
exceeds 40 mm (1.57 in.) on the
front wheels or 50 mm (1.97 in.) on
the rear wheels when the brake
pedal is depressed all the way, ad鄄

99

CAUTION:
荫 Be sure to use anti-freeze at
the concentration most appro鄄
priate for the atmospheric tem鄄
perature within a range from 30
to 53% . If the concentration is
below 30%, the anti-corrosion
property will be adversely af鄄
fected. If the concentration is
above 53% , the anti -freeze
property will decrease and en鄄
gine overheating will also be
caused. Use anti-freeze at the
specified concentration.
荫 If winter is over, be sure to
drain the coolant containing an鄄
tifreeze and put In genuine an鄄
ti-rust "RADIPET 9".