JAC Medium duty truck. Service Manual - part 2

1.POWER

ON/OFF,

VOLUME

CONTROL KNOB
The radio unit may be operated
when the ignition key is in the "ACC"
or "ON" position. Rotate the knob
clockwise to switch the radio unit
on, and to increase the volume.
Turn the knob counterclockwise to
reduce the volume, and to switch
the radio unit off.
2. BASS/TREBLE CONTROL
Press to pop the knob out and turn
to the left or right for the desired
bass tone.
3. BALANCE CONTROL
Press to pop the knob out and turn
it clockwise or counterclockwise
until sound from the left and right
speakers is about equal from your

listening position.
4. SEEK OPERATION
(Automatic Channel Selection)
When the volume control knob is
pressed, the unit will automatically
tune to the next higher frequency.
5. TUNE (Manual) SELECTION
When the upper side of the knob is
pressed, the frequency will in鄄
crease in 0.1 MHZ steps in FM
band, 9 KHZ in AM band and vice
versa
With the button held down for 0.5
Sec. or more, the stop signal
(broadcasting radio wave) is ig鄄
nored, and channel selection con鄄
tinues.
6. PRESET BUTTONS
Six (6) stations for AM, FM respec鄄

tively can be preset in the elec鄄
tronic memory circuit on this unit.
HOW TO PRESET STATIONS
Six AM and six FM stations may
be programmed into the memory
of the radio. Then, by simply
pressing the band select button
and/or on e of the six station select
buttons, you may recall any of
these stations i.nstantly. To pro鄄
gram the stations,follow these
steps:
荫 Press band selector to set the
band for AM, FM and FM12 .
荫 Select the desired station to be
stored by seek, scan or manual
tuning.
荫 Determine the preset station
select button you wish to use to

34

INSTRUMENTS & CONTROLS

access that station.
荫 Press the station select button
for more than two seconds. A se鄄
lect button indicator will show in
the display indicating which select
button you have depressed. The
frequency display will flash after it
has been stored into the memory.
You should then release the but鄄
ton, and proceed to program the
next desired station. A total of 12
stations can be programmed by
selecting on AM and FM stations
per button.
荫 When completed, any preset
station may be recalled by select鄄
ing AM, FM band and the appro鄄
priate Station Button.
7. BAND SELECTOR

Pressing

the

BAND

button

changes the AM, FM1 and FM2
bands . The mode selected is dis鄄
played on LCD .
8. TAPE EJECT BUTTON
To eject the tape, press the button.
9. TAPE PROGRAM
When you press the button whose
arrow is in the same direction as
the tape play arrow in the display
the tape will advance at high
speed.
When you press the button whose
arrow is in the opposite direction to
the tape play arrow in the display
the tape will rewind at high speed.
To stop FF or REW action, press
the opposite button.
When you press two buttons si鄄

multaneously you play the reverse
side of the tape and an
arrow will appear in the display to
show tape direction.

35

STEREO RADIO AND CASSETTE PLAYER OPERATION

36

INSTRUMENTS & CONTROLS

1. POWER ON/OFF, VOLUME
CON TROL KNOB
T he radio unit may be operated
when the ignition key is in the "ACC"
or "ON" position. Rotate the knob
clockwise to switch the radio unit
on, and to increase the volume.
Turn the knob counter clockwise to
reduce the volume, and to switch
the radio unit off
2. BALANCE CONTROL
Press to pop the knob out and turn
it clockwise or counterclockwise
until sound from the left and right
speakers is about eq ual from your
listening position.
3. BASS/TREBLE CONTROL
Press to pop the knob out and turn
to the left or right for the desired

bass tone.
4. SEEK OPERATION
(Automatic Channel Selection)
When the (+) side is pressed, the
unit will automatically tune to the
next higher frequency and when
the (-) side is pressed, it will auto鄄
matically tune the next lower fre鄄
quency.
5. TUNE (Manual) SELECTION
When the upper side of the knob is
pressed, the frequency will in鄄
crease in 0.1 MHZ steps in FM
band, 9 KHZ in AM band and vice
versa.
With the button held down for 0.5
Sec. or more, the stop signal
(broadcasting radio wave) is ig鄄
nored, and channel selection con鄄

tinues.
6. PRESET BUTTONS
Six (6) stations forAM, FM and FM2
respectively can be preset in the
electronic memory circuit on this u鄄
nit.
HOW TO PRESET STATIONS
Six AM and twelve FM stations
may be programmed into the
memory of the radio. Then, by
simply pressing the band select
button and/or one of the six station
select buttons, you may recall any
of these stations instantly. To pro鄄
gram the stations, follow these
steps:
荫 Press band selector to set the
band for AM, FM and FM2.
荫 Select the desired station to be

37

stored by seek, scan or manual
tuning.
荫 Determine the preset station
select button you wish to use to
access that station.
荫 Press the station select button
for more than two seconds. A se鄄
lect button indicator will show in
the display indicating which select
button you have depressed. The
frequency display will flash after it
has been stored into the memory.
You should then release the but鄄
ton, and proceed to program the
next desired 9tation. A total of 18
stations can be programmed by
selecting on AM and two FM sta鄄
tions per button.
荫 When completed, any preset

station may be recalled by se鄄
lecting AM, FM or FM2 band and
the appropriate Station Button.
7. BAND SELECTOR
Pressing the BAN D button
changes the AM, FM 1 and FM2
bands. The mode selected is dis鄄
played on LCD.
8. TAPE EJECT BUTTON
To eject the tape, press the button.
9. TAPE PROGRAM
When you press the button whose
arrow is in the same direction as
the tape play arrow in the display
the tape will advance at high
speed.
When you press the button whose
arrow is in the opposite direction to
the tape play arrow in the display

the tape will rewind at high speed.
To stop FF or REW action, press
the opposite button.
When you press two buttons
simultaneously you play the re鄄
verse side of the tape and an ar鄄
row will appear in the display to
show tape direction.
REMOTE

CONTROL

FUNC鄄

TIONS

38

INSTRUMENTS & CONTROLS

1. POWER ON/OFF, VOLUME
CONTROL KNOB
Rotate the knob clockwise to
switch the radio unit on, and to in鄄
crease the volume. Turn the knob
counterclockwise to reduce the
volume, and to switch the radio u鄄
nit off.
2. SEEK OPERATION
When the button is pressed, it will
automatically tune to the next high鄄
er frequency.
3. BAND SELECTOR
Pressing

the

BAND

button

changes the AM, FM and FM2
bands, The mode selected is dis鄄
played on LCD.

39

STEREO RADIO OPERATION

40

INSTRUMENTS & CONTROLS

1. POWER ON -OFF,VOLUME
CONTROL KNOB
The radio unit may be operated
when the ignition key is in the "
ACC" or "ON" position. Press and
rotate the knob clockwise to switch
the radio unit on, and to increase
the volume. Turn the knob counter鄄
clockwise to reduce the volume,
and to switch the radio unit off.
2. BAL (Balance Control) Knob
Pop -up control knob with one
push. Turn the control knob clock鄄
wise to emphasize right speaker
sound. (Left speaker sound will be
attenuated)
When the control knob is turned
counterclockwise,

left

speaker

sound will be emphasized. (Right

speaker sound will be attenuated)
FAD (Fader Control) Knob
Further pull -lock position of
popped -up knob.Turn the control
knob clockwise to emphasize front
speaker sound.

(Rear speaker

sound will be attenuated)
When the control knob is turned
counterclockwise, rear speaker
sound will be emphasized (Front
speaker sound will be attenuated)
3. BASS Control Knob
Press to pop the knob out and turn
to the left or right for the desired
bass tone.
TREBLE Control Knob
Further pull -lock position of
popped -up knob .Turn to the left
or right for the desired treble tone.

4. TUNE (Manual) Selection Button
Press the (+) side or (-) side to
increase or to decrease the fre鄄
quency.
With the button held down for 0.5
sec. or more, the stop signal
(broadcasting radio wave) is ig鄄
nored and channel selection con鄄
tinues.
5. SEEK Operation (Automatic
Channel Selection)
When the (+) side is pressed, the
unit will automatically tune to the
next higher frequency and when
the (-) side is pressed, it will auto鄄
matically tune to the next lower fre鄄
quency.
6. PRESET STATION SELECT
Button

41

Six (6) station for AM, FM and FM2
respectively can be preset in the
electronic memory circuit on this u鄄
nit.
HOW TO PRESET STATIONS
Six AM and twelve FM stations
may be programmed into the
memory of the radio. Then, by
simply pressing the band select
button and/or one of the six station
select buttons, you may recall any鄄
of these stations instantly. To pro鄄
gram the stations, follow these
steps:
荫 Press band selector to set the
band for AM, FM and FM2.
荫 Select the desired station to be
stored by seek, scan or manual
tuning.

荫 Determine the preset station
select button you wish to use to
access that station.
荫 Press the station select button
for more than two seconds. A se鄄
lect button indicator will show in
the display indicating which select
button you have depressed. The
frequency display will flash after it
has been stored into the memory.
You should then release the but鄄
ton, and proceed to program the
next desired station. A total of 18
stations can be programmed by
selecting one AM and one FM sta鄄
tion per button.
荫 When completed, any preset
station may be recalled by se鄄
lecting AM, FM or FM2 band and

the appropriate station button.
7. BAND Selector
Pressing

the

BAND

button

changes the AM, FM 1 and FM2
bands. The mode selected is dis鄄
played on LCD.
8. BEST STATION MEMORY But鄄
ton (BSM)
When the BSM button is pressed
for two seconds or longer, the pre鄄
ceding memory is all cleared, and
six channels with the highest field
intensity are selected and kept in
memory of the preset key in the se鄄
quence of the preset key in the se鄄
quence of frequencies.

42

INSTRUMENTS & CONTROLS

CASSETTE TAPE PLAYER OPERATION

43

1. FF/REW BUTTON
荫 The FF (fast forward tape wind鄄
ing) starts when the (+ ) side is
pressed during the PLAY or REW.
荫 The play starts when the (+ )
side is pressed again during the
FF.
荫 The REW (rewinding) starts
when the (-) side is pressed dur鄄
ing the PLAY or FF.
荫 The play starts when the (- )
side is pressed again during the
REW.
2. AUTO MUSIC SELECT BUT鄄
TON
Press the button to find the starting
point of each song in a prere鄄
corded music tape. The quiet
space between songs (must have

at least a 4 sec. gap) can be ac鄄
cepted by the AUTO MUSIC SE鄄
LECT button.
荫 Pressing the (+) side will play
the beginning of the next music
segment.
荫 Pressing the (-) side will start
replay at the beginning of the mu鄄
sic just listened to.
3. TAPE PROGRAM BUTTON
This allows you to play the reverse
side of the tape by merely de鄄
pressing the program button. An
arrow will appear in the display to
show tape direction.
4. EJECT BUTTON
荫 When the EJECT button is
pressed with the cassette loaded,
the cassette is ejected.

荫 When the EJECT button is
pressed during the FF/REW, the
cassette is ejected.
5. DOLBY SELECT BUTTON
If you get background noise during
PLAY, you can reduce this consid鄄
erably by merely pressing DOLBY
SELECT button. If you want to re鄄
lease, press the button again.
6. TAPE SLOT
Insert cassette with exposed tape
side facing towards to cassette
slot.
Insertion of the cassette will auto鄄
matically c ut off the radio recep鄄
tion and playback will start.

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INSTRUMENTS & CONTROLS

REMOTE CONTROL FUNCTIONS

1. POWER ON/OFF
Press the button to turn on the radio
unit Press this button once more
and it will be in "OFF" position.
2. VOLUME
When the 银 is pressed the unit
will automatically increase the vol鄄
ume, and when the is pressed, it
will automatically decrease the vol鄄
ume.
3. SEEK

When the 银 is pressed, the unit
will automatically tune to the next
higher frequency and when 茛 the
is depressed, it will automatically
tune to the next lower frequency.
4. BAND SELECTOR
Pressing

the

BAND

button

changes the AM, FM1 and FM2
bands. The mode selected is
displayed on VFD (Vacuum Flo鄄
rescent Display).
Care of Cassette Tapes

Proper care of your cassette tapes
will extend the tape life and in鄄
crease your listening enjoyment.
Always protect your tapes and
cassette cases from direct sun鄄
light, severe cold and dusty con鄄
ditions. When not in use, cassettes
should always be stored in the
protective cassette case in which
they were originally supplied.
When the vehicle is very hot or
cold, allow the interior temperature
to become more comfortable be鄄
fore listening to your cassettes.
荫 Never leave a cassette inserted
in the player when not being
played. This could damage the
tape player unit and the cassette
tape.

45

荫 We strongly recommend against
the use of tapes longer than C-60
(60 minutes total).Tapes such as
C-120 or C-180 are very thin and
do not perform as well in the auto鄄
motive environment.

荫 Be sure that the cassette label
is not loose or peeling off or tape
ejection may be difficult.
荫 Never touch or soil the actual
audio tape surfaces.
荫 Keep all magnetized objects,

such as electric motors, speakers
or transformers away from your
cassette tapes and tape player u鄄
nit.
荫 Store cassettes in a cool, dry
place with the open side facing
down to prevent dust from setting
in the cassette body.
荫 Avoid repeated fast reverse us鄄
age to replay one given tune or
tape section. This can cause poor
tape winding to occur, and even鄄
tually cause excessive internal
drag and poor audio quality in the
cassette. If this occurs, it can
sometimes be corrected by fast
winding the tape from end to end
several times. If this does net cor鄄
rect the problem, do not continue

to use the tape in your vehicle.
荫 The playback head, capstan
and pinch rollers will develop a
coating of tape residue that can re鄄
sult in deterioration of sound quali鄄
ty, such as a wavering sound.
They should be cleaned monthly
using

acommercially

available

head cleaning tape or special so鄄
lution available from audio special鄄
ty shops. Follow the supplier's di鄄
rections carefully and never oil any
part of the tape player unit.
荫 Always be sure that the tape is
tightly wound on its reel before in鄄
serting in the player. Rotate a pen鄄
cil in the drive sprockets to wind
up any slack.

46

INSTRUMENTS & CONTROLS

STARTING & OPERATING

47

BEFORE STARTING THE EN鄄
GINE
Before starting the engine, you
should always:
1. Look around the vehicle to be
sure there are no flat tires, puddles
of oil or water or other indications
of possible trouble.
2. After entering the car , check to
be sure the parking brake is en鄄
gage.
3. Check your seat , seatback and
headrest to be sure they are in
their proper position..
4. Check the position of the interior
and exterior mirrors.
5. Lock all the doors
6. Fasten your seat belt and be
sure that all other occupants have

fastened theirs.
7. Turn off all lights and acces鄄
sories that are not needed.
8. When you turn the ignition switch
to "ON" check that all appropriate
warming lights are operating and
that you have sufficient fuel.
IGNITION SWITCH

"ON"
When the key is in the "ON" posi鄄
tion, the ignition is on and all ac鄄
cessories may be turned on .If the
engine is not running ,the key
should not left in the "ON" position .
This will discharge the battery and
may also damage he ignition sys鄄
tem.
"ACC"
With the key in the 野ACC" position,
the radio and other accessories
may be operated.

WARNING:
The engine should not be
turned off or the key removed
from the ignition key cylinder
while the car is in motion.

48

STARTING & OPERATING

"LOCK"
The key can be removed or insert鄄
ed in this position.Steering is
locked by removing the key.

"START"
The position for engine staring
when released after starting the en鄄
gine, the key will return automati鄄
cally to the "ON" position

TO SRART THE ENGINE
1. PLACE the shift lever in neutral
and pull the parking brake lever all
the way.
2. On vehicle with a cold start fea鄄
ture ,set the COLD START switch
to "ON" to reduce the warm up pe鄄
riod of the engine in very cold
whether . The COLD START pilot
lamp will light
3. Insert the key into the starter
switch
4. Depress the accelerator pedal
all the way in and place the key to
"START" position, and the starter
will turn and the engine will start.
The engine will be easier to start
with the clutch disengaged.

CAUTION:
Points to note at starting
荫 Do not operate the starter for
more than 15 seconds at a
time. If the starter is operated
for a longer period, the battery
will run down or even heat dam鄄
age to the starter will result.
Do not jab the accelerator ped鄄
al but keep it depressed until
the engine starts.
荫 Depress the clutch pedal
when starting. Since the starter
load is reduced, the engine will
be easier to start, particularly in
very cold weather.

NOTE:
Do not hold the key in the "
START" position for more than
15 seconds.

NOTE:
You can remove the key by de鄄
pressing the knob when the key
is in "LOCK" position.

49

CAUTION:
Do not race the engine during
the warm up period, as it could
be detrimental to the engine.

5. On vehicles with a cold start
feature, place the cold start switch
to "OFF" after the engine speed
has increased.
6. Slowly release the accelerator
pedal and turn the fuel button in
the direction of "H" to set the en鄄
gine speed slightly higher than the
idling speed. Allow the engine to
warm up for over five minutes until
the coolant temperature is raised.
Engine warm up is required for
circulating oil throughout the en鄄
gine and raising coolant tempera鄄
ture for proper combustion.

7 . During the warm up operation,
check to ensure that the gauges and
meters are performing properly.
8. After the engine warm up opera鄄
tion is over turn the fuel button in
the direction of "L" until the engine
runs smoothly at idle speed. For
the idle speed, see section 域.
STARTING AND STOPPING THE
ENGINE FOR TURBO CHARGER
1. Do not race the engine or sud鄄
den accelerate the engine immedi鄄
ately after start it. If the engine is
cold, allow the engine to idle for

several seconds before it is driven
to ensure sufficient lubrication of
the turbo charger unit.
2. After high speed or extended
driving, requiring a heavy engine
load, the engine should be allowed
to idle, as shown in the chart below,
before turning it off. This idle time will
allow the turbo charger to cool prior
to shutting the engine off.

50

STARTING & OPERATING

WARNING:
Do not turn the engine off im鄄
mediately after it has been sub鄄
jected to a heavy load. Doing
so may cause severe damage
to the engine or turbo charger
unit.

51

SELECT LEVER
Manual Transmission
Your Manual Transmission vehicle
has a fully synchro -meshed, 6 -
forward and 1 -reverse speed
transmission controlled by a gear
shift, lever located on the floor.
This shift pattern is shown on the
knob.

When shifting the gear shift lever,
fully depress the clutch pedal, then
release the pedal slowly. Make full
use of the gear position.

DRIVING FOR ECONOMY
Observe general operating man鄄
ners and operate your vehicle on
the "safety first" basis. To conserve
fuel, prolong tire life and accom鄄
plish others for economical driving
follow these suggestions:

CAUTION:
荫 Shift to the reverse position
only when the vehicle is com鄄
pletely stopped.
荫 Do not rest your foot on the
clutch while driving, because it
will cause needless wear,
荫 Do not hold your vehicle with
the engine when stopped on
the upgrade. Use the parking
brake.

荫 Avoid sharp tums, abrupt ac鄄
celeration, quick starts and abrupt
braking except when unavoidable.
荫 When accelerating, make an
early shift.
荫 Do not drive with the engine at
an abnormally high or low speed.
荫 Observe proper coolant tem鄄
peratures of 75 to 90益(167 to 194毅
F) when driving. If coolant tempera鄄
ture is too low, it will not only in鄄
crease fuel consumption but will
also be harmful to the engine.
荫 Maintain proper tire inflation
pressures when driving.
ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM
The Anti -Lock Brake System
(ABS) is designed to prevent
wheel lock -up during sudden

braking or on hazardous road sur鄄
faces. The ABS control module
monitors the wheel speed and con鄄
trols the pressure applied to each
brake. Thus, in emergency situa鄄
tions or on slick roads, your ABS
will increase vehicle control during
braking.

52

NOTE:
During ABS operation, a slight
pulsation may be felt in the
brake pedal when the brakes
are applied. Also, a noise may
be heard in the engine com鄄
partment while driving. These
conditions are normal and indi鄄
cate that the anti -lock brake
system is functioning properly.

WARNING:
Your ABS will not prevent acci鄄
dents due to improper or dan鄄
gerous

driving

maneuvers.

Even though vehicle control is
improved during emergency
braking, always maintain a safe
distance between you and ob鄄
jects ahead. Vehicle speeds
should always be reduced dur鄄
ing extreme road conditions.
The braking distance for cars
equipped with an anti -lock
braking system may be longer
than for those without it in the
following road conditions.
荫 Driving on rough, gravel or
snow-covered roads.

STARTING & OPERATING

GOOD BRAKING PRACTICES
荫 After being parked, check to be
sure the parking brake is not en鄄
gaged and that the parking brake
indicator light is out before driving

way.
荫 Driving through deep water may
get the brakes wet. They can also
get wet when the vehicle is
washed. Wet brakes can be dan鄄
gerous! Your vehicle will not stop
as quickly if the brakes are wet
and it may also pull to one side. If
you suspect that the brakes may
be wet, cautiously apply the
brakes. Your brakes are probably
wet if the braking action is not nor鄄
mal and requires either more pedal
pres sure than usual or pulls to
one side. To dry the brakes, apply
the brakes lightly until the braking
action returns to normal, taking
care to keep the vehicle under
control at all times. If the braking

action does not return to normal,
stop as soon as it is safe to do so
and call the nearest service shop
for assistance.
荫 Don't coast down hills with the
vehicle out of gear. This can be
dangerous. Keep the vehicle in
gear at all times, use the brakes to
slow down, then shift to a lower
gear so that engine braking will
help you maintain a safe speed.
Normal braking
To reduce the speed of the vehi鄄
cle, first apply engine and exhaust
brakes. After the vehicle has
slowed down, depress the service
brake pedal .When shifting down,
use care to prevent engine over鄄
running.

53

荫 Driving with tire chains in鄄
stalled.
荫 Driving on roads where the
road surface is pitted or has
different surface height.
During these conditions the ve鄄
hicle should be driven at re鄄
duced speeds. The safety fea鄄
tures of an ABS equipped vehi鄄
cle should not be tested by
high speed driving or corner鄄
ing. This could endanger the
safety of you rself or others.

Depress the brake pedal about 1/2
of the way at a point 25 to 35 m
(28 to 38 yd) ahead of the target
stopping point.
At a point 5 to 6 m (5.5 to 6.5 yd)
ahead of the target stopping point,
slowly release the pedal (about 1/2
to 1/3 of the initial stroke). After the
vehicle has further approached the
target point, slightly depress the
pedal to bring the vehicle to a
stop. In this manner the vehicle
can be gently stopped without
shock.
Pay attention to the following
points:
荫 Since the service brakes pro鄄
vide powerful braking, there is no
need for depressing the brake

pedal all the way except in an e鄄
mergency.
荫 If the vehicle is stopped with
the initial foot

pressure on the

brake pedal, shock will be pro鄄
duced when the vehicle stops.
Slowly ease foot pressure to mini鄄
mize the shock. If the brake pedal
is fully released, however, all the
air in the brake system will be dis鄄
charged and the vehicle may not
stop at the target point but may
move further ahead.
荫 Do not pump the pedal. Fre鄄
quent pumping will result in tem鄄
porary loss of the air and the vehi鄄
cle will move on. In a congested
traffic, there is danger of bumping
into the rear end of another vehicle

ahead. Try to stop the vehicle by
depressing the pedal once.
荫 On air over hydraulic brake ve鄄
hicles, if the buzzer sounds and
BRAKE pilot lamp lights when the
pedal is depressed, stop the vehi鄄
cle immediately. It is the sign of flu鄄
id leaks or low brake performance
due to excessive brake shoe
clearance. Call the nearest service
shop for inspection and repair.
The brake system is a completely
dual system. Even if fluid leaks oc鄄
cur in one of the circuits, therefore,
the vehicle can be stopped
through use of the other circuit.
Abrupt braking
In the event of an emergency, de鄄
press the brake pedal all the way.

54

STARTING & OPERATING

CAUTION:
Frequent use of abrupt braking
will result in premature wear of
the tires, brake drums, brake
linings and other parts and will
reduce the life of all parts.
Avoid use of abrupt braking ex鄄
cept in an emergency. When
the road surface is wet as in
rainy weather or when there is
ice on the road surface, abrupt
braking can cause hazardous
skidding.

The brakes are applied to all
wheels and the vehicle stops
abruptly. Be careful of strong
shock produced when the vehicle
stops.

TO COUPLE A TRAILER
荫 If the trailer is positively cou鄄
pled, theindicator lamp in the in鄄
strument will light. If the lamp does
not light, check

荫 On a pintle hook equipped vehi鄄
cle, the indicator lamp will light
when the trailer lock switch (If in鄄
stalled) is pushed in.
After the trailer has been coupled,
perform the following step and
check:

1. Couple the service 1 and emer鄄
gency air hoses 2 and open air
service valve 3.

55

NOTE:
The

indicator lamp will light

with the gear shift lever only in
reverse

NOTE:
Do not confuse the hoses when
coupling them.

2. On a pintle hook equipped ve鄄
hicle, pull out the cab control valve
and shut off the supply of air to the
trailer before connecting the ser鄄
vice and emergency air hoses.
Connect the air hoses and open
the air service valve. Then, push
the cab control valve in and supply
air to the trailer.
3. Connect the jumper cable.
Check to ensure that the stop
lamps, tail lamps and turn signal

lamps of the trailer light and flash by
operating the respective switches.
4. Release the parking brakes of
the trailer.
5. Pull the trailer brake lever to鄄
ward you to check that the trailer
brakes apply.
If exhaust air sound is heard when
the lever is returned, the brakes
are performing well.
BEFORE USING THE TRACTOR
COUPLER
Before you use the tractor coupler,
you should always;
荫 Apply grease to each nipple
and operating part sufficiently.
荫 Whenever couple a trailer, ap鄄
ply grease to nipples of base up鄄
per part, rolling shaft and bracket

sufficiently.
荫 After cleaning the used grease
in containing to foreign matter, ap鄄
ply new grease sufficiently.

How to adjust rolling angle

56

STARTING & OPERATING

荫 If the inside diameter of jaw is
worn, adjust it.
荫 Turn the limit dog with a tool
counterclockwise.
荫 Loosen the nut slowly. This will
diminish the inside diameter of jaw
according to moving yoke forward.
荫 If it's inside diameter is 51-51.2
using the Gauge, tighten the limit
dog to adhere the nut perfectly. At
this time, check that the gauge
could be rotated by hand.

荫 Before towing, make sure that
there is no interference between
coupler parts.
荫 Confirm the adherence state of
limit dog and nut, operating state
of secondary lock.
荫 Do not tighten the nut clock
wise greater than primary state ab鄄
solutely.
ADJUSTING BED

By rotating the lever 1, the height
of the bed is controlled.

After adjusting bed

Do the adjusting bed lever as
shown below before driving vehi鄄
cle.
Trailer braked and secured by
chocks. Drawbar adjusted to cou鄄
pling height.

57

CAUTION:
Be sure not to hurt yourself.

CAUTION:
Do not use the trailer brakes to
slow down the vehicle. Avoid
using the trailer brakes for a
long period.

CAUTION:
Be sure no one is standing be鄄
tween tractor and trailer during
the coupling operation

TRAILER LOCK SWITCH (If in鄄
stalled)

The trailer lock switch is located on
the instrument panel. Use this
switch to lock the turntable of the
dolly when the vehicle is to re鄄
verse. When the switch is pushed,

theindicator lamp in the

instru鄄

ment will light.
TRAILER BRAKE LEVER

When the lever is pulled toward
you, trailer brakes will be applied.
Use the brakes when going down
a slope. The more the lever is
pulled toward you, the stronger the
braking power will be come. When
the trailer brakes are performing,
the indicator lamp will light.
荫Even when the trailer brakes are

performing, the service brakes will
normally apply.

TILTING CAB

To tilt the cab, drive the vehicle to
a flat surface and proceed as fol鄄
lows:

58

STARTING & OPERATING

1. Apply the parking brake and
shift the gearshift lever into neutral.
Apply chocks to the wheels and
shut off the engine.
2. If there are articles on the seat,
they could break the windshield
when the cab is tilted.
3. Make sure that the doors are
securely closed.
4. Check to ensure that there is e鄄
nough space around the cab.
More than 1 m wide space is re鄄
quired before and above the cab.
5. Before the cab is brought down,
check to ensure that there are no
waste cloth and other combustible
things left behind in the engine
room.
Manual tilting cab

To raise the cab
1. Remove the hook lever key 于
from the lever 淤.
2. Pull the lever toward you.

3. Hold the grip 盂 of the cab.
While pressing it down, pull the
safety hook 榆.
4. The cab will go up. While press鄄
ing it down to prevent abrupt mo鄄
tion, let it go up slowly.
Push the cab all the way up, and
the cab will be automatically held
in position by the cab stay. Insert
the safety pin虞.

59

NOTE:
Make sure that the lever is
pulled all the way until it touch鄄
es the stopper. If the lever is
not pulled, the hook might not
fit in place when the cab is re鄄
turned.

CAUTION:
For safety's sake, make sure
the safety pin is inserted.

PRECAUTIONS DURING OPER鄄
ATION

We recommend the following
points during operation.
Before driving
荫 Check to ensure that the me鄄
ters, pilot lamps and gauges are
performing well.
荫 Release the parking brake lever
all the way and confirm that the
PARKING BRAKE pilot lamp has
gone out.
荫 When making a start in loaded
condition, shift into the 1 st speed
gear and make slow start. Extend鄄
ed use of the clutch in half -en鄄
gaged position will reduce the life
of the clutch.
荫 If strange sound, vibration, un鄄
smooth acceleration, odor or any鄄
thing wrong is noted, stop the ve鄄

hicle and check all conditions im鄄
mediately.

荫 If the causes cannot be found
out or if the correction is impossi鄄
ble, have the vehicle checked by
the nearest service shop.
荫 If hard steering or inadequate
brake application occurs during
operation, stop and check the vehi鄄
cle immediately.
荫 If a pilot lamplights or the
buzzer sounds , stop the vehicle

60

STARTING & OPERATING

immediately.

The red pilot lamps should be OFF
during

operation. If there is any

red pilot lamp that is ON, it shows
that there is something wrong.
Stop the vehicle and check to lo鄄
cate the cause immediately.
荫 The orange and green pilot
lamps will light when the respec鄄
tive switches are turned on .They
do not indicated trouble.

Oil pressure

If the oil press ure falls below 1.5
kgf/cm

2

(50kPa) while the engine is

idling, the OIL PRESSURE pilot
lamp will light and the buzzer will
sound.
Stop the engine and check for oil
leaks and level at once. If they are
good, the oil system is defective.
Have the oil system checked by an
authorized dealer.
荫 The OIL PRESSURE pilot lamp
also light when the oil filter is
clogged. Be sure to check the
pressure gauge to confirm the oil
pressure.
In severe cold weather the pilot
lamp may continue to light for a
while after starting because of in鄄
creased oil viscosity. Do not oper鄄

61

CAUTION:
Operation of thevehicle with a
red pilot lamp ON can be dan鄄
gerous. Be sure to stop the ve鄄
hicle, find the cause and cor鄄
rect defective points promptly.
The buzzer will be silenced
when the vehicle is stopped
and the parking brake lever
pulled.

ate the vehicle until the engine
warms up fully.
荫 Do not keep your foot on the
clutch pedal during operation.

Use of the clutch in half-engaged
position will not only result in loss
of power but will also reduce the
life of the clutch.
荫 The ideal coolant temperature
for the engine operation is 75 to
90益 (167 to 194毅F).
If the coolant temperature remains

at around 100益(212毅F), the engine
is slightly overheated. With the ve鄄
hicle stationary, continue to run the
engine to cool it or shift into a low鄄
er speed gear to reduce the en鄄
gine load.
If the pointer passes beyond 110益
(230毅F ) and enters the red zone,
the engine is overheated. The wa鄄
ter temperature warning light will
also light. Stop the vehicle and run
the engine at a slightly higher
speed than the idle speed to cool
the engine.
Do not stop the engine immedi鄄
ately. A sudden rise in coolant
temperature could cause seizure of
the engine.
When the engine is being cooled,

check for coolant leaks. After the
coolant temperature has fallen,
check for Iow coolant level or loose
or broken fan belt.

62

CAUTION:
When adding coolant, pay at鄄
tention to the following points.
荫 Use city water as coolant.
Avoid the use of hard water
such as river water if possible.
荫 When the radiator cap is re鄄
moved, place a cloth over the
cap, raise the pressure release
lever and slowly open the cap.
If the cap is abruptly opened
while the coolant is still hot, the
hot water might gush out and
might cause scalding.

STARTING & OPERATING

CAUTION:
Avoid skipping the next lower
speed gear when shifting
down, as overrunning readily
occurs.

荫 Same ratio as the coolant in the
radiator should be added.
荫 Before going up a slope, shift
down to prevent placing undue
load on the engine and drive line.

When going up a slope, maintain a
vehicle speed near the maximum
torque of the engine.

荫 Use care to prevent the engine
from overrunning.
Overrunning often occurs when
going down a slope or shifting
down.
荫 Engine over running occurs when
the engine is made to turn beyond
the maximum speed by the tires. Un鄄
due load on the engine could cause

severe engine damage.

Prior to going down a slope

1. Use engine brake and exhaust
brake,
2. Do not overuse the service
brakes.

63

荫 If a large amount of cold wa鄄
ter is abruptly poured in an
overheated

engine,

cracks

might develop in the crankcase,
etc. Slowly add water, while
keeping the engine running.

3. Use special care not to increase
the speed excessively.
Make sure that the engine does
not overrun.
4. Check to be sure that the
brakes can be applied properly.
ON Tractor

荫 Apply trailer brakes when going
down a zigzag slope.
荫 Even when the trailer brakes are
operative, the service brakes are
applied to both the tractor and

trailer.

荫 When making a turn to the right
or left, remember that the rear
wheels make a shorter turn than
the front wheels.
荫 Before rounding a curve, re鄄
duce the speed of the vehicle.
荫 Pay attention to the shoulder of

the road.
INSTRUCTIONS FOR INTER鄄
AXLE DIFERENTIAL (If installed)
If there is a rough read ahead,
temporarily stop the vehicle and
lock the interaxle differential.

When the interaxle differential is
locked, the DIFFERENTIAL LOCK
pilot lamp will light.
If you went ahead without locking
the interaxle differential and found
it impossible to move ahead any

64

CAUTION:
Avoid extended use of the trail鄄
er brakes as far as possible.

STARTING & OPERATING

CAUTION:
Make sure that the tires are
stationary when the interaxle dif鄄
ferential lock switch is pushed.

further, depress the brake pedal
immediately. After the tires have
stopped rotation, push the lock
switch to lock the interaxie differ鄄
ential. After you have got out of the
rough road, push the switch again
to unlock the interaxle differential.

EMERGENCY BRAKE (TRA -
CTOR)
The

emergency

brakes

are

spring-operated brakes which are
automatically applied to the rear
wheels when the compressed air
pressure abnormally falls. Observe

the following instructions.
How to operate
When the compressed air pressure
falls below 2.7 kgf/cm

2

(265 kPa),

the emergency brakes are auto鄄
matically applied.
Manual emergency brake applica鄄
tion can be accomplished by
pulling the parking brake knob in.
Use the knob in case of emergen鄄
cy.
How to release
When the compressed air pressure
fell and the emergency brakes
were manually applied, run the en鄄
gine until the AIR pilot lamp goes
out. Thereafter, push the paking
brake knob to release the emer鄄
gency brakes.

Since the pressure might fall tem鄄
porarily after the release, be sure
to check the pressure before start鄄
ing the vehicle.

If the emergency brakes are auto鄄
matically applied due to a defec鄄
tive brake line, the compressed air
pressure does not rise so cannot
be pulled. Release the brakes in
the following sequence:

65

CAUTION:
If the AIR pilot lamp is ON
when the parking brake knob is
pushed, the brakes will not be
full released, and brake drag鄄
ging will result. When the AIR
pilot lamp is ON, therefore, do
not push the knob.