Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 341

Figura 54

Figura 55

72572

- Riavvitare i tappi e serrarli alla coppia prescritta.
- Rifornire con olio nuovo attraverso il foro chiuso dal tap-

po (7) fino al traboccamento dell’olio dal foro del tappo
(6) e riavvitare i tappi alla coppia prescritta.
(la quantità di riempimento è riportata nella tabella RI-
FORNIMENTI della sezione “GENERALITÀ”).

- Pulire lo sfiatatoio vapori olio del cambio.

Sostituzione olio e filtro cambio ZF Eurotronic
Automated con Intarder

72573

- A cambio caldo svitare i tappi (1) e scaricare l’olio esau-

sto in un apposito contenitore.

- Smontare il filtro Intarder seguendo le procedure de-

scritte nel paragrafo precedente.

- Riavvitare i tappi (1) serrandoli alla coppia prescritta e ri-

fornire di olio nuovo dal foro del tappo (3) fino a quando
il livello traboccherà dal foro del tappo (2)
(Vedere tabella RIFORNIMENTI nella sezione “GENE-
RALITÀ”).

- Riavvitare i tappi alla coppia prescritta.
- Pulire lo sfiatatoio vapori olio cambio.

Eseguire una breve prova su strada (almeno un mi-
nuto ad almeno 10 km/h), azionando brevemente
una volta l’Intarder (grado 6) e poi disinserirlo (gra-
do 0). Alla fine della prova arrestare il veicolo senza
azionare l’Intarder. Arrestare il motore, ricontrolla-
re il livello (tappo 2) e, se necessario rabboccare.

Figura 56

21. Sostituzione filtro aria valvola

turbocompressore a geometria variabile
(VGT)

72577

Svitare mediante attrezzo adeguato il filtro (1) e sostituirlo.
Prima di rimontare la nuova cartuccia umettare la guarnizione
di tenuta con gasolio oppure olio motore. Avvitare a mano
fino a contatto del supporto e poi stringere per 3/4 di giro
alla coppia prescritta.

1. 3. Sostituzione cinghie comandi vari

Figura 57

72586

SCHEMA DI MONTAGGIO CINGHIE VENTILATORE —

POMPA ACQUA — ALTERNATORE E COMPRESSORE

CONDIZIONATORE

1. Alternatore — 2. Ventilatore — 3. Pompa acqua — 4. Al-

bero motore — 5. Tendicinghia automatico compressore

condizionatore — 6. Compressore condizionatore — 7. Cin-

ghia comando compressore — 8. Tendicinghia automatico

cinghie di comando — 9. Cinghia di comando

Per smontare e rimontare le cinghie (7—9) bisogna agire me-
diante appropriata attrezzatura sui tendicinghia (5—8) nel
senso indicato dalle frecce.

I tendicinghie sono di tipo automatico quindi non
sono previste ulteriori registrazioni dopo il montag-
gio.

NOTA

NOTA

30

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Figura 58

MANUTENZIONE FUORI PIANO

SERVIZIO EP1

Figura 59

23. Sostituzione filtro combustibile

72561

Mediante attrezzo 99360314 smontare il filtro combustibile
(1).
Prima di rimontare la nuova cartuccia umettare la guarnizione
con gasolio oppure olio motore.
Avvitare a mano quello nuovo avendo cura di accertare che
la guarnizione di gomma e la superficie di tenuta siano pulite
e in perfette condizioni. Avvitare a mano la cartuccia fino a
contatto del supporto e poi stringerla per 3/4 di giro alla cop-
pia di serraggio prescritta.
Eseguire lo spurgo aria dall’impianto di alimentazione come
descritto nel paragrafo seguente.

Spurgo aria dal circuito combustibile

72562

- Aprire le viti di spurgo collegandole con appositi tubicini

per far defluire i residui di spurgo in idonei recipienti, on-
de evitare imbrattamenti:
1 = situata sul supporto prefiltro (sul telaio);
3 = situata sul supporto filtro (sul motore);
4 = situata sulla parte anteriore della testa cilindri.

Figura 60

- Pompare con la pompetta a mano (2) situata sul prefiltro

fino a che si vede uscire combustibile privo d’aria dalla
vite di spurgo (1) (ad operazione ultimata richiudere la
vite).
Continuare a pompare fino a quando non si vede uscire
il combustibile privo di aria anche dalla vite di spurgo (3)
sul filtro (quindi richiudere la vite) e dalla vite (4) situata
sulla parte anteriore della testa cilindri (ad operazione ul-
timata richiudere la vite) e serrarle alla coppia prescritta.

A questo punto il circuito risulta spurgato. Avviare il motore
e farlo girare per alcuni minuti al minimo per eliminare ogni
residuo di aria.

Evitare nel modo più assoluto che il combustibile
imbratti la cinghia di comando: alternatore, pompa,
acqua, ecc.

SERVIZIO EP2

22. Controllo gioco valvole ed eventua-

le registrazione

Per effettuare correttamente queste operazioni procedere
come descritto nel relativo capitolo nella sezione “MOTO-
RE” .

SERVIZIO EP3

15. Sostituzione olio ponte/i

40657

Lo scarico dell’olio di lubrificazione dev’essere eseguito con
l’olio caldo.
Disporrre un recipiente sotto il tappo (1), togliere il tappo e
scaricare l’olio.

Rimontare il tappo (1), togliere il tappo (2) e introdurre nel
foro relativo olio lubrificante nella quantità e qualità prescrit-
te.
Smontare lo sfiaro vapori olio e pulirlo accuratamente.

NOTA

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

31

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Figura 61

Figura 62

16. Sostituzione filtro olio ponte intermedio

(veicoli 6x4)

40658

Con l’attrezzo 99360314 smontare il filtro olio (1) dal diffe-
renziale del ponte intermedio.
Prima di rimontare il filtro olio nuovo, umettare la guarnizio-
ne di tenuta con olio di lubrificazione.
Avvitare a mano il filtro fino a contatto del supporto e poi
stringerlo per 3/4 di giro.

Figura 63

SERVIZIO T1
•

Controllo filtri antipolline

Ogni sei mesi

Controllare la condizione di intasamento del filtro antipolline
(1).

È accessibile sollevando la calandra anteriore e svitando le sei
viti di supporto.

L’eccessivo intasamento dei filtri antipolline può
causare una riduzione della portata d’aria immessa
in cabina e quindi una minor ventilazione.
Il fenomeno sarà particolarmente evidenziato da
una sensibile riduzione di efficienza della funzione
di sbrinamento del parabrezza.

6.

Lavaggio griglia riparo radiatore

Sollevare la calandra della cabina e pulire accuratamente la
griglia riparo radiatore.

SERVIZIO T2

4.

Controllo percentuale antigelo nel liquido
di raffreddamento motore

Il tappo (1) non deve essere rimosso per nessun mo-
tivo.
A motore caldo, l’impianto di raffreddamento è in
sovrapressione, pertanto smontare il tappo (2) con
cautela.

72588

Smontare il tappo (2) e mediante densimetro 99395858 ef-
fettuare un prelievo di liquido di raffreddamento dal serba-
toio d’espansione (3).

In funzione della temperatura del liquido verificare, sulla scala
di lettura dello strumento, la percentuale di antigelo presente
nel liquido. La percentuale deve essere superiore al 40% e
non deve superare il 50%.

Se è necessario ripristinare la percentuale di antigelo tenendo
presente che ogni 2 anni il liquido deve essere sostituito.

Per i veicoli dotati di riscaldatore supplementare la
percentuale di antigelo tassativamente non deve
superare il 50

%.

NOTA

NOTA

32

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Figura 64

72563

Per la sostituzione del filtro Blow—by, rimuovere le viti, smon-
tare il coperchio, rimuovere il filtro (3) con le relative guarni-
zioni.
Pulire accuratamente la sede del filtro e il coperchio.
Rimontare un nuovo filtro con nuove guarnizioni, il coper-
chio e serrare le viti di fissaggio (2) alla coppia prescritta.
Il filtro ha un funzionamento unidirezionale, per cui occorre
montarlo con le due barrette di rinforzo a vista come indicato
in figura.

SERVIZIO T3

7.

Sostituzione liquido raffreddamento
motore

Eseguire la procedura descritta nel relativo paragrafo nella
sezione “MOTORE”.

24. Sostituzione filtro Blow—by

13. Sostituzione cartuccia del filtro aria a

secco e pulizia del suo contenitore

Figura 65

72590

- Sganciare le mollette di ritegno (1) (oppure, a seconda

delle versioni, svitare il dado) e rimuovere il coperchio
inferiore (2).

Figura 66

72591

- Svitare il dado (4) e rimuovere la cartuccia del filtro (3).

Prima di rimontare la nuova cartuccia pulire accuratamente
il suo alloggiamento.

MANUTENZIONE PROGRAMMATA

33

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004