Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 312

554243

SOSTITUZIONE

AMMORTIZZA-

TORE POSTERIORE

Stacco

86949

Ribaltare la cabina.

Per la cabina con sospensione pneumatica, scollegare la tuba-
zione dalla molla ad aria.

Rimuovere i bulloni (2 e 4) e staccare l’ammortizzatore (3)
dalle traverse: superiore (1) e inferiori (5).

SOSTITUZIONE

BOCCOLE

TIRANTE

TRASVERSALE
Stacco

Rimuovere i bulloni (4 e 5) e staccare il tirante trasversale (2)
dalle traverse (1 e 3).

86951

Riattacco

Invertire opportunamente le operazioni eseguite
per lo stacco attenendosi alle coppie di serraggio
prescritte.

Smontaggio — montaggio boccole

86952

La sostituzione delle boccole elastiche (2 e 3) del tirante
trasversale (1) si esegue utilizzando per lo smontaggio/
montaggio un idoneo battitoio e pressa.

Per il riattacco del tirante trasversale invertire le ope-
razioni dello stacco serrando i dadi dei bulloni (4 e
5, Figura 31) alla coppia prescritta.

I dadi sono del tipo autofrenante ed è consigliabile sostituirli
con altri nuovi ad ogni smontaggio.

Riattacco

86953

PARTICOLARI COMPONENTI L’APPOGGIO

POSTERIORE CABINA E SOSPENSIONE MECCANICA

LATO SINISTRO

Figura 30

Figura 31

Figura 32

Figura 33

22

CARROZZERIA E TELAIO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Revi — Ottobre 2005

Stacco

554255

SOSTITUZIONE CILINDRO
IDRAULICO RIBALTAMENTO
CABINA

Stacco

87341

La figura rappresenta la valvola livellatrice anteriore e, per
analogia, la descrizione delle operazioni di stacco è valida an-
che per quella posteriore. Scollegare le tubazioni pneumati-
che (1 e 2) dalla valvola livellatrice (4). Scollegare il tirante (5)
dal perno di articolazione, rimuovere le viti (3) di fissaggio e
staccare la valvola livellatrice (4).

Stacco

Riattacco

Invertire le operazioni descritte per lo stacco, serrando le viti
alla coppia di serraggio prescritta.
Per il controllo e regolazione del tirante (5) vedere capitolo
relativo.

86632

Scollegare la tubazione (4) dalla serratura (1) e recuperare
l’olio in un apposito recipiente.
Rimuovere le viti (3) e staccare la serratura.

SOSTITUZIONE SERRATURA
BLOCCAGGIO CABINA

Invertire opportunamente le operazioni eseguite per lo stac-
co attenendosi alle coppie di serraggio prescritte.

Riattacco

Le viti (3) di fissaggio serratura (4) devono essere
bloccate quando il perno (2) di ancoraggio cabina
è allineato con la relativa sede della serratura.

Al termine del riattacco eseguire il controllo del livello olio
e spurgo come descritto nel capitolo relativo.

RIBALTAMENTO CABINA

Disporre un recipiente sotto le tubazioni olio (3 e 4) per
recuperare l’olio dell’impianto. Scollegare le tubazioni olio (3
e 4) dal raccordo del cilindro (2) ribaltamento cabina.
Rimuovere il bullone (1) e il dado (5) e staccare il cilindro (2).

L’operazione descritta dev’essere effettuata con
cabina abbassata.

Per il riattacco invertire le operazioni eseguite per lo
stacco serrando i dadi alla coppia prescritta.
A riattacco ultimato eseguire il riempimento e
spurgo aria dell’impianto idraulico come descritto
nel capitolo relativo

Riattacco

99135

Figura 34

Figura 35

Figura 36

NOTA

4

1

2

5

3

CARROZZERIA E TELAIO

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S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333/A

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

VALVOLA LIVELLATRICE

Revi — Ottobre 2005

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CARROZZERIA E TELAIO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333/A

106513

Figura 37

Circuito principale

Circuito secondario

PARTICOLARI COMPONENTI L’IMPIANTO DI RIBALTAMENTO CABINA

1. Pompa a comando manuale — 2. Cilindro di ribaltamento cabina — 3. Attuatore idraulico per sgancio tirante telescopico

comando cambio — 4. Serratura aggancio cabina

Figura 38

Figura 38/1

- Ruotare il rubinetto (2) nella posizione rappresentata in

figura;

- Cabina abbassata in posizione di marcia;

- togliere il tappo (1) e controllare il livello olio come de-

scritto nel capitolo relativo, rabboccandolo eventual-
mente;

- ruotare il rubinetto (2) nella posizione cabina abbassata;

- azionare lentamente la leva (3) almeno quaranta volte

(per l’intera escursione);

- controllare il livello olio come descritto nel capitolo rela-

tivo

Spurgo aria circuito secondario (punto 3)

- Scollegare la tubazione dalla serratura (4, Figura 37) e

dall’attuatore idraulico (3, Figura 37);

- azionare la leva (3) fino a far defluire l’olio in apposito re-

cipiente;

- controllare il livello olio come descritto nel capitolo rela-

tivo.

Spurgo aria totale

In caso di sostituzione di tutti i componenti dell’impianto di
ribaltamento cabina eseguire lo spurgo aria come descritto
nei punti 1—2—3.

Spurgo aria impianto ribaltamento cabina

Lo spurgo dell’aria deve essere eseguito in relazio-
ne ai seguenti interventi (vedere Figura 37).
1) Sostituzione pompa a comando manuale (1);
2) sostituzione cilindro ribaltamento cabina (2) e

tubazioni circuito principale;

3) sostituzione serratura (4) e tubazioni circuito

secondario;

4) sostituzione di tutti i componenti l’impianto di

ribaltamento.

NOTA

102620

Spurgo aria cilindro ribaltamento cabina
(punto 2)

102621

Spurgo aria pompa a comando manuale
(punto 1)

- togliere il tappo (1);

- azionare lentamente la leva (3) per cinque volte, (per l’in-

tera escursione);

- controllare il livello come descritto nel capitolo relativo.

Controllo livello olio

102619

La cabina deve essere abbassata in condizione di
marcia.

NOTA

Posizionare la leva (3) comando pompa come indicato in figura.
Rimuovere il tappo (2) e controllare che il livello olio X risulti
sopra lo stantuffo (1) di circa 2 mm, in caso contrario rabboc-
care.

Figura 38/2

24/1

S

TRALIS

AT/AD

CARROZZERIA E TELAIO

Print 603.93.333/A

Revi — Ottobre 2005