Rimuovere i dadi (1) e staccare il coperchio (2) completo di
tubazioni dal passaparete.
Rimuovere le viti (3) e staccare il coperchio (4) completo di
tubazione dal distributore.
Rimuovere le viti (6) e staccare il coperchio (7) dal passapare-
te completo di tubazioni dal distributore.
Scollegare la tubazione (5) del dispositivo di regolazione
complessivo comando—sterzo.
Solo veicoli con cambio meccanico:
- dal distributore (1), scollegare le tubazioni (2 e 3).
- disporre un recipiente sotto il cilindro maestro (4), scol-
legare dal medesimo la tubazione (5) e scaricare il liquido
frizione.
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Scollegare le tubazioni (1 — 2 e 5) per liquido di raffredda-
mento motore. Scollegare, se presenti, le tubazioni (3 e 4) per
il gas impianto di condizionamento.
Tagliare le fascette di unione tubazioni cavi elettrici.
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Nel caso di tubazioni dell’impianto di condizionamento con
raccordi (1 e 2) ad innesto rapido, occorre per scollegarle,
comprimere nel senso assiale i medesimi.
Sigillare le tubazioni dell’impianto di condiziona-
mento, per evitare l’ingresso di umidità o di impuri-
tà nell’impianto.
!
Occludere opportunamente la tubazione (5) e il rac-
cordo del cilindro maestro (4) per evitare che il liqui-
do frizione danneggi le parti verniciate. Il liquido fri-
zione è velenoso e corrosivo: in caso di contatto ac-
cidentale, lavare immediatamente con acqua e sapo-
ne neutro.
NOTA
Figura 9
Figura 10
Figura 11
Figura 12
14
CARROZZERIA E TELAIO
S
TRALIS
AT/AD
Base — Giugno 2004
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