Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 266

72845

Figura 9

α = campo di regolazione angolare: 40°

β = campo di regolazione assiale: 60 mm

12

STERZO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Schema comando sterzo veicoli 6x2 p — assale posteriore sterzante — con sospensione anteriore
pneumatica

72846

Figura 10

α = campo di regolazione angolare: 40°

β = campo di regolazione assiale: 60 mm

STERZO

13

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Schema comando sterzo veicoli 6x2 p — assale posteriore sterzante — con sospensione anteriore
pneumatica e barre longitudinali

90398

Figura 11

1. Idroguida — 2. Serbatoio circuito — 3. Pompa a palette — 4. Valvole di smorzamento — 5. Cilindro operatore —

6. Tirante longitudinale

14

STERZO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Schema del circuito idraulico comando sterzo veicoli cabinati 6x2C

Principali anomalie di funzionamento dell’idroguida:

1

—

Sterzo duro nella sterzata destra e sinistra;

2

—

Sterzo duro solo nella sterzata a sinistra o destra;

3

—

Sterzo duro quando il volante viene ruotato
rapidamente;

4

—

Quando si sterza intervengono forti colpi sul volante;

1

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

STERZO DURO NELLA

STERZATA

DESTRA E SINISTRA

Insufficiente olio nell’impianto

Controllare il livello con motore in moto; rabboccare l’o-
lio fino al segno superiore dell’asta di livello ed effettuare
lo spurgo dell’impianto.

Presenza d’aria nell’impianto idraulico

Controllare la tenuta del tubo di aspirazione e della guar-
nizione dell’albero della pompa e rabboccare l’olio.
Effettuare lo spurgo dell’impianto.

Valvola limitatrice bloccata o otturata

Smontare la valvola, lavare e controllare. Il foro di stroz-
zamento non deve essere otturato.

Insufficiente portata della pompa olio.

Sostituire la pompa.

Giunto a crociera poco scorrevole

Rendere scorrevole il giunto muovendolo più volte alter-
nativamente in modo che possa inclinarsi sotto il proprio
peso.

5

—

Vibrazioni torsionali del volante;

6

—

Eccessivo giuoco del volante;

7

—

Perdita di olio;

8

—

Insufficiente pressione nel circuito.

NO

SI

Scarsa lubrificazione dei cuscinetti per leve di rinvio (per
veicoli con terzo asse sterzante)

Ingrassare i cuscinetti delle leve di rinvio.

(Continua)

STERZO

15

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

DIAGNOSTICA