Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 267

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NO

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NO

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NO

SI

STERZO DURO SOLO NELLA STERZATA

A SINISTRA O DESTRA

Guarnizioni interne inefficienti

Inviare lo sterzo ad una stazione ZF.

Posizione del centro idraulico inesatta (se si lascia libero
il volante, lo sterzo non si porta spontaneamente in una
posizione estrema)

Far regolare l’idroguida da una stazione ZF.

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STERZO DURO QUANDO IL VOLANTE

VIENE RUOTATO RAPIDAMENTE

Valvola limitatrice ostruita

Smontare la valvola, lavare e pulire.

Insufficiente portata della pompa idraulica

Revisionare o sostituire la pompa idraulica.

Presenza d’aria nell’impianto sterzante

Controllare la tenuta del tubo di aspirazione della guar-
nizione dell’albero della pompa e rabboccare l’olio.
Effettuare lo spurgo dell’impianto.

SI

NO

SI

Cuscinetti per leve di rinvio usurati (per veicoli con ter-
zo asse sterzante).

Revisionare le leve di rinvio sostituendo i particolari
usurati.

Mancato funzionamento dei cilindri idraulici (per veicoli
con terzo asse sterzante).

Sostituire i cilindri interessati.

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AT/AD

Base — Giugno 2004

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Insufficiente olio nell’impianto

Rabboccare l’olio ed effettuare lo spurgo dell’impianto.

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NO

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NO

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NO

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NO

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NO

SI

NO

QUANDO SI STERZA INTERVENGONO

FORTI COLPI SUL VOLANTE

Giuoco nel giunto cardanico

Sostituire il giunto cardanico

Inviare l’idroguida ad una stazione ZF.

Guasto, interno, all’idroguida

Assetto delle ruote errato

Eseguire i controlli e le regolazioni secondo i dati caratteri-
stici riportati nella sezione “ASSALE”.

Ruote squilibrate

Effettuare l’equilibratura seguendo le istruzioni riportate
al capitolo “Ruote e pneumatici”.

Teste dei tiranti sterzo allentate sulle leve

Sostituire i particolari eventualmente usurati.

Irregolare funzionamento della pompa idraulica

Sostituire la pompa idraulica.

Trafilamento olio dai raccordi del circuito idroguida

Controllare l’efficienza delle guarnizioni dei raccordi sosti-
tuendo quelle usurate.

STERZO

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Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Giuoco nei giunti sferici e/o supporti elastici lenti

Giuoco nel giunto cardanico

Eseguire i controlli e le regolazioni secondo i dati carat-
teristici riportati nella sezione “ASSALE”.

Controllare la tenuta del tubo di aspirazione, della guar-
nizione dell’albero della pompa e rabboccare l’olio.
Effettuare lo spurgo dell’impianto.

Assetto delle ruote anteriori errato

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NO

SI

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NO

SI

NO

SI

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VIBRAZIONI TORSIONALI

DEL VOLANTE

SI

NO

Ruote squilibrate

Effettuare l’equilibratura seguendo le istruzioni riportate
nel capitolo “Ruote e pneumatici”.

Presenza d’aria nell’impianto idraulico

ECCESSIVO GIUOCO DEL VOLANTE

Fissare i supporti.
Sostituire i giunti sferici.

Sostituire il giunto cardanico.

Inviare l’idroguida ad una stazione ZF.

Guasto, interno, all’idroguida

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Trafilamento olio dai raccordi del circuito

In ogni caso occorre stabilire dove e perché l’olio idraulico va perso, eliminare la causa e rabboccare l’olio nel serbatoio con
motore in moto fino al segno superiore dell’asta di livello.

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NO

SI

SI

NO

SI

NO

SI

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PERDITA D’OLIO

Il coperchio del serbatoio non è allentato

Fissare il coperchio.

Guarnizioni di tenuta usurate

Sostituire le guarnizioni di tenuta usurate, rabboccare
l’olio ed effettuare lo spurgo.

INSUFFICIENTE PRESSIONE NEL

CIRCUITO

Irregolare funzionamento della pompa idraulica

Revisionare o sostituire la pompa idraulica.

Controllare l’efficienza delle guarnizioni e dei raccordi
sostituendo quelle usurate.

Insufficiente livello olio nel serbatoio

Ripristinare il livello olio ed effettuare lo spurgo del cir-
cuito.

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