Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 256

77089

COMPLESSIVO SOSPENSIONE PONTE

Figura 66

70

SOSPENSIONI

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

Sospensione posteriore pneumatica
Veicoli 6x4 P

PARTICOLARE

COPPIA

Nm

kgm

1

Vite M18 braccio triangolare alla scatola ponte

330

÷ 270

33

÷ 27

2

Dado flangiato M20 per fissaggio barra stabilizzatrice su supporto molle ad aria e per fissaggio bielletta su mensola telaio

685

÷ 560

68,5

÷ 56

3

Dado per vite fissaggio ancoraggio elastico alla bielletta

200

÷ 165

20

÷ 16,5

4

Dado fissaggio molla ad aria al supporto

101

÷ 83

10,1

÷ 8,3

5

Dado M20 con collarino

900

÷ 750

90

÷ 75

6

Dado M24 con collarino per staffe fissaggio ponte al supporto sospensione

704

÷ 576

70,4

÷ 57,6

7

Dado M20 fissaggio superiore e inferiore ammortizzatore per ponte

250

÷ 210

25

÷ 21

8

Dado M18 x 1,5 fissaggio aste longitudinali

460

÷ 375

46

÷ 37,5

9

Vite M18 fissaggio braccio triangolare alla mensola

385

÷ 320

38,5

÷ 32

71519

Figura 67

Stacco

Se la testa della vite (21) è orientata verso l’ester-
no, bisognerà procedere anche allo stacco del
gruppo filtri aria—pedana laterale (dett.B) che ser-
virà ad agevolare lo stacco della sospensione ante-
riore. Si dovrà procedere come segue:
Rimuovere le viti (6) e (7) situate dentro il cestello
batterie;
Rimuovere

la

vite

di

fissaggio

(24)

del

mancorrente e le viti inferiori (4) e superiori (10)
che fissano il mancorrente e la pedana al veicolo.
Rimuovere la pedana ed il mancorrente.
Scollegare le batterie e rimuoverle dal vano;
Rimuovere la vite (5) ed i dadi (8)
Rimuovere la vite (1) di fissaggio tubazione aria;
Scollegare il sensore dell’aria (9)
Rimuovere le viti (3) di unione con la staffa ed
allentare la fascetta (2) di unione con il manicotto
dell’aria (dett.A)
Rimuovere il filtro aria completo di tubazioni;
Rimuovere il fissaggio (11) dal sopporto anteriore
(14);
Svitare i quattro dadi (17) e sfilare i cavallotti (18)
Disimpegnare

l’ammortizzatore

(23)

dalla

sospensione agendo sul fissaggio (19);
Rimuovere la balestra completa (20).

Sistemare il veicolo su terreno piano e bloccare le ruote
posteriori;
Allentare i dadi di fissaggio delle ruote anteriori.
Con un cricco idraulico sollevare anteriormente il veicolo e
appoggiarlo su due cavalletti di sostegno.
Svitare i dadi di fissaggio ruote e con un carrello idraulico
99321024 staccare le ruote stesse.

Posizionare un cricco idraulico atto a sostenere l’assale
quando le molle della balestra verranno scollegate.
Successivamente, abbassare il cricco idraulico predisposto
sotto l’assale fino a scaricare la tensione della molla a balestra.
Procedere con la rimozione della pedana (15) agendo come
segue:
Da sotto il veicolo, rimuovere le viti (12) che fissano i cavallotti
(13) alla staffa (14)
Lateralmente, rimuovere la vite e il dado di fissaggio (16) col
paraurti anteriore e sfilare la pedana completa (15).
Rimuovere la vite (21) fissaggio molla a balestra (20) al
biscottino posteriore (22).

Per il riattacco invertire le operazioni eseguite per lo
stacco ed attenersi alle coppie di serraggio prescritte.

Riattacco

Per fissare la molla a balestra sui due attacchi al
telaio è necessario procedere al caricamento della
stessa in modo da estenderla fino all’allineamento
dei fori avvalendosi di opportune attrezzature e
con la contrapposizione del carico del veicolo e dei
sollevatori idraulici.

NOTA

NOTA

SOSPENSIONI

71

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

500410

STACCO—RIATTACCO MOLLA A BALESTRA ANTERIORE

Print 603.93.333

73839

Figura 68

Stacco barre longitudinali

Sistemare il veicolo su terreno piano e bloccare le ruote
posteriori;
Allentare i dadi di fissaggio delle ruote anteriori.
Posizionare sotto l’assale un cricco idraulico munito di
sopporto 99370628.
Sollevare anteriormente il veicolo, appoggiarlo su due
cavalletti di sostegno e sempre con il cricco idraulico e
sopporto 9937628, sostenere l’assale in modo che le barre
longitudinali (3) e (8) risultino in posizione parallela al telaio.
Staccare la pedana di salita in cabina. Rimuovere i bulloni (6)
e staccare il supporto pedana (7).
Rimuovere le viti (5) e scollegare la barra inferiore (8) dal
sopporto (4). Ripetere le stesse operazioni per la barra
superiore (3);
Ripetere le operazioni sopracitate per il lato opposto.

Per il riattacco invertire le operazioni descritte per lo stacco
attenendosi alle seguenti avvertenze:

Il collegamento dei codoli teste a snodo (14) e (15) delle barre
longitudinali (3) e (8) ai sopporti (4) e (12) deve essere effet-
tuato quando fra sopporti (12) e longheroni (13) esiste una
distanza X = 154 mm.

Il collegamento dei codoli teste a snodo (11) della barra tra-
sversale (1) deve essere effettuato quando fra sopporti (12)
e longheroni (11) esiste una distanza X = 224,5 mm.

Riattacco

Stacco barra trasversale

Rimuovere le viti (9) e staccare la barra trasversale (1) dai
sopporti (2) e (10).

- chiudere i dadi o le viti alla coppia di serraggio prescritta;

- i dadi autobloccanti non devono essere riutilizzati;

- controllare

le

condizioni

dei

tamponi

elastici,

riscontrandoli deteriorati sostituirli (operazione 500417).

72

SOSPENSIONI

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333

STACCO—RIATTACCO BARRE SOSPENSIONE ANTERIORE

90397

STACCO — RIATTACCO MOLLA A BALESTRA ASSALE AGGIUNTO CENTRALE
(veicoli cabinati 6x2C)

Stacco

Per il riattacco invertire le operazioni descritte per lo stacco
attenendosi alle seguenti avvertenze:

- chiudere i dadi o le viti alla coppia di serraggio

prescritta;

- i dadi autobloccanti non devono essere riutilizzati;

- controllare le condizioni dei tamponi elastici, riscontran-

doli deteriorati sostituirli (operazione 500417).

Sistemare il veicolo su terreno piano.

Sollevare posteriormente il veicolo e posizionare sotto il te-
laio due cavalletti di sostegno.

Smontare le ruote e posizionare un cricco idraulico atto a so-
stenere l’assale quando le molle della balestra verranno scol-
legate. Successivamente, abbassare il cricco idraulico predi-
sposto sotto l’assale fino a scaricare la tensione della molla a
balestra.

Disimpegnare l’ammortizzatore (1) dalla sospensione agen-
do sul fissaggio (2).

Svitare i dadi (3) e ruotare la barra stabilizzatrice (4) in modo
che non interferisca nella successiva operazione.

Rimuovere le viti (6) fissaggio molla a balestra al supporto (7).
Rimuovere la balestra completa (5).

Riattacco

Figura 69

SOSPENSIONI

73

S

TRALIS

AT/AD

Print 603.93.333

Base — Giugno 2004

Print 603.93.333