Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 110

Dall’albero primario smontare: l’anello (1), cuscinetto (2), in-
granaggio IV

velocità (3), il cuscinetto (4), corpo di accoppia-

mento (5) e anello sincronizzatore (6).

Scomporre il gruppo sincronizzatore (1). Smontare dal moz-
zo (3) il manicotto scorrevole (2), facendo attenzione alla
fuoriuscita dei pernetti (5) e molle (4) recuperare gli stessi.

Figura 91/1

Figura 91/2

Figura 91/3

Con estrattore costituito da: ponte 99341003 (1), tiranti
99341020 (2), blocchetto 99345058 (3), appigli 99341024
(6) e strettoio 99341015 (5) smontare dall’albero primario
(4):

- ingranaggio III

velocità (12);

- corpo di accoppiamento (11);

- anello sincronizzatore (10);

- gruppo sincronizzatore (9);

- anello distanziale (8);

- boccola (7).

Smontare il cuscinetto a rullini (13).

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102664

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71120

Figura 91/4

Capovolgere l’albero primario in morsa e togliere l’anello ela-
stico (1).

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Figura 91/5

Estrarre l’ingranaggio della retromarcia (4) e l’anello interno
(6) del cuscinetto di supporto lato G.R.E. con un estrattore
composto da: appigli 99341024 (3), tiranti 99341019 (2),
ponte 99341004 (1), blocchetto di reazione 99345058 (7),
strettoio 99341015 (5).

Nel caso di albero primario con cuscinetti a rulli (2
e 4, Figura 91/1) montati senza interferenza opera-
re come segue.

NOTA

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TRALIS

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CAMBI DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 — 16 S 109 con Intarder

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Smontare dall’albero primario (1) il cuscinetto a rullini (2).

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Figura 91/6

Figura 91/7

Estrarre l’ingranaggio 1

velocità (5), il corpo d’accoppiamen-

to (4) e la boccola (3) del cuscinetto dell’ingranaggio della re-
tromarcia con un estrattore composto da: appigli 99341024
(6), tiranti 99341020 (8), ponte 99341004 (1), blocchetto di
reazione 99345058 (2), strettoio 99341015 (7).

102666

Figura 91/8

102667

Dall’albero primario (1), smontare: il cuscinetto a rullini (2),
il corpo di accoppiamento (3).

71123

Figura 91/9

Rimuovere dall’albero primario (1) l’anello sincronizzatore
(2).

Figura 91/10

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Con estrattore costituito da: ponte 99341004 (1), blocchet-
to di reazione 99345058 (2), tiranti 99341024 (3) appigli
99341024 (5), strettoio 99341015 (4) smontare: l’ingranag-
gio II

velocità (9), il corpo d’accoppiamento (8), l’anello sin-

cronizzatore (7), il gruppo sincronizzatore (6) e la boccola
(10).

Figura 91/11

102665

Scomporre il gruppo sincronizzatore (1). Smontare dal moz-
zo (3) il manicotto scorrevole (2), facendo attenzione alla
fuoriuscita dei pernetti (5) e molle (4): recuperare gli stessi.

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TRALIS

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CAMBI DI VELOCITÀ ZF 9 S 109 — 16 S 109 con Intarder

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Revi — Ottobre 2005

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Figura 92

Figura 93

Figura 94

Figura 95

Figura 96

Togliere l’anello elastico (1) e ri muovere il tubetto (2).

Togliere l’anello di sicurezza (1) e il sottostante anello diviso.

61192

Serrare l’albero entrata moto (5) in morsa. Smontare dal
mozzo (1) il manicotto scorrevole (2) e facendo attenzione
alla fuoriuscita dei perni (3) e molle (4) recuperare gli stessi.

Estrarre il corpo d’accoppiamento (5) l’ingranaggio (6) e
l’anello interno (3) del cuscinetto di supporto albero entrata
moto con un estrattore composto da:

- appigli 99341024 (7);

- tiranti 99341021 (8);

- ponte 99341003 (1);

- blocchetto di reazione 99345058 (2);

- strettoio (4).

Sfilare i cuscinetti (1 e 2) e l’anello sincronizzatore (3).

Smontaggio albero entrata moto

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TRALIS

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Figura 97

Rimuovere l’anello elastico (1) e con appropriato estrattore
togliere l’anello interno (2) del cuscinetto di supporto lato
splitter.
Con le stesse modalità estrarre, dopo aver capovolto l’albero
secondario, l’anello interno del cuscinetto di supporto lato
G.R.E.

Figura 98

61193

Posizionare l’anello sincronizzatore (1) sul corpo di accoppia-
mento (2).

Ruotare l’anello sincronizzatore (1) in modo da assicurare un
corretto accoppiamento sul corpo di accoppiamento(2).

Con calibro a spessori, controllare su due punti diametral-
mente opposti la distanza A.

Essa non deve risultare inferiore a:

— 0,8 per gli ingranaggi e splitter;
— 1,2 per il gruppo riduttore epicicloidale.

Sincronizzatori

Controllare l’usura degli anelli sincronizzatori operando nel
seguente modo:

I due cuscinetti a rulli dell’albero secondario non
sono intercambiabili. Aver cura di riporli separata-
mente e di contrassegnarli per non invertirli all’atto
del montaggio.

Con una pressa idraulica estrarre gli ingranaggi (3,4 e 5) dall’al-
bero secondario.

CONTROLLI
Scatola cambio

La scatola cambio e i relativi coperchi non devono presentare
incrinature.
Le superfici di contatto tra coperchi e scatola cambio non de-
vono risultare danneggiate o deformate, asportare dalle stes-
se gli eventuali residui del sigillante.
Le sedi: dei cuscinetti, degli alberi e delle aste di comando
marce, non devono risultare danneggiate o eccessivamente
usurate.
Controllare che i fori, le tubazioni e le scanalature di lubrifica-
zione non siano ostruiti da grasso o da corpi estranei.

Mozzi — manicotti scorrevoli — forcelle

Le scanalature sui mozzi e sui relativi manicotti scorrevoli non
devono risultare danneggiate. Il manicotto scorrevole deve
scorrere liberamente sul mozzo. I tasselli o pernetti di posi-
zionamento manicotto scorrevole non devono risultare dan-
neggiati o usurati. Le dentature d’innesto dei manicotti scor-
revoli non devono essere danneggiate. Le forcelle devono ri-
sultare integre e loro tasselli non devono avere un giuoco as-
siale, nella gola radiale del manicotto, superiore a 0,6

÷ 1,2

mm.

Cuscinetti

I cuscinetti a rulli o le gabbie a rulli devono essere in perfette
condizioni e non presentare tracce di usura o surriscalda-
mento.

Alberi — ingranaggi

Le sedi sugli alberi, per cuscinetti, non devono risultare dan-
neggiate o usurate. Le dentature degli ingranaggi non devono
risultare danneggiate o usurate.

Gli anelli sincronizzatori dopo il controllo, devono
essere contrassegnati sui rispettivi ingranaggi per
evitare al montaggio di scambiare la loro posizione.

- Verificare visivamente che la superficie di attrito non ri-

sulti ondulata.

Sincronizzatori monocono tipo BK

Figura 99

61194

1. Corpo d’accoppiamento — 2. Anello sincronizzatore —

3. Molla di compressione — 4. Pernetto — 5. Mozzo sincro-

nizzatore — 6. Manicotto scorrevole.

Smontaggio albero secondario

NOTA

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